[robyazz]

quote:Originally posted by Admin

...chiedo solo a Roby: ma è proprio indispensabile sopprimerla? cos'ha di così dannatamente distrutto visto che il motore va bene? Non te ne pentirai fa qualche annetto? (Avevo una rarissima break e l'ho buttata via, si era conciatina, ma oggi sarebbe assolutamente da salvare, acc...).
Sai com'è, io sono ancora scottato dalla decisione di mio padre (nel 1983) di non tenere la nostra vecchia DSpecial, che aveva ormai valore nullo, in quanto per lui irrecuperabile: guarnizione di testa e frizione finita, ma neanche un puntino di ruggine... oggi sarebbe stata una chicca!
Il mio parere è che comunque Roby fa bene a divertirsi così, e se questo porta avanti un'XM, va benissimo: per ora non me la sento ancora di fare il purista con le XM. Fra qualche anno magari si.. [:jump]
Ciao e complimenti per... la follia!

Carissimo presidente,fidati !
Ero perfino disposto a sacrificare la mia Mina se la IV livello fosse stata in buone condizioni,ma qui ci troviamo davvero di fronte a un caso disperato.Dopo averla presa in mano due sole volte (ed essere quasi rimasto a piedi mentre la portavo dal gasista all'officina !!) e non essendo un meccanico,ecco la lista approssimativa di ciò che già non andava bene:

- frizione da rifare
- ABS in pappa con ruota posteriore destra semi bloccata
- dischi dei freni posteriori da cambiare
- tubazioni e impianto elettrico semi-marciti
- sfere annientate
- pompa della benzina da cambiare  
- vernice cotta da rifare integralmente
- sfregio sulla fiancata destra di notevole dimensione
- impianto a gas di infimo livello (fatto esaminare e da lì a momenti restavo a spasso)
- ruote inutilizzabili (cara grazia che non mi sono schiantato)
- marmitta da buttare  
- spia impianto idraulico intermittente, con qualche comparsa in contemporanea di quella dello STOP
- chiusura centralizzata del portellone non funzionante

Non oso pensare a cosa sarebbe venuto fuori da un esame approfondito,ma vista la situazione siamo davvero nel classico caso in cui è lecito trapassare una vettura alla frutta per prolungare la vita di un'altra ben tenuta e a posto di meccanica e di idraulica.
Interni,fanaleria,motorini vari,paraurti,parti di motore rifatte saranno preziosissime scorte per la sopravvivenza di Mina e garantisco che per le Break la vita in fatto di ricambi è già molto dura !
Se non vi fidate di me ho la Serpe come testimone.
E in ogni caso...lo smontaggio è già iniziato [A:sca]

quote:Originally posted by LHM

Dal mio punto di vista (forse un po' troppo rigido), si viene a creare un ibrido, qualcosa che non mi convince, che non è né carne, né pesce.
E' un po' lo stesso moto di stizza che provo - istintivamente, lo ammetto, quando penso a quanto siano diventate rare le DSpécial non taroccate.

Continuo a pensare che sia molto più insipida una versione spartana con la stoffa consunta e che gli interni in pelle siano un optional lecitissimo su ogni versione di ogni vettura.Alla fine ci sto mettendo solo quelli...che diamine [A;)]
E poi adesso vallo a spiegare tu a mia figlia,che ha provato i sedili elettrici,che sono meglio quelli originali a manina [:allops]

[fedonis]

hihihihi[:hello]

[LHM]

quote:Originally posted by robyazz
E poi adesso vallo a spiegare tu a mia figlia,che ha provato i sedili elettrici,che sono meglio quelli originali a manina [:allops]

Effettivamente, comprendo.. [:D]
Vabbè, vorrà dire che mi incaricherò io di importare una qualche Présence o Séduction base (magari con interni marroni [:D]).

[Xmandrea91]

Concordo pienamente con Robyazz!
Certo, cannibalizzare e poi demolire ciò che resta della povera Break può essere visto in malo modo, ed è comprensibile, ma in questo caso la spesa per il restauro sarebbe stata troppo onerosa, quindi meglio mettere da parte la miniera inesauribile di ricambi che questa break rappresenta ( e tutti noi sappiamo quanto costano i ricambi nuovi sia di meccanica che di carrozzeria..!) per poter donare alla Mina una lunga vita, a costi molto più bassi! Chi di noi non vorrebbe nel proprio magazzino..che sò..4 porte, un cofano ,un portellone, i 2 paraurti,la fanaleria completa, gli specchi tutti i vetri, parti di meccanica e la minuteria varia.ecc. ecc., a costo 0..!
E poi.. per quanto riguarda gli interni in pelle, erano un accessorio originale dell'epoca, che Mina non ha, ok, ma che montati la impreziosiranno di più..! Valla a trovare la stoffa uguale!!
Qui non si tratta di rifare i sedili con pelle nuova o velluto nuovo e diverso dall'originale, si tratta di montare un rivestimento originale arrivato ad oggi in buone condizioni!!
Io, nella mia 2.0 injection '91, ho gli interni in velluto in ottimo stato, ma, se ne trovassi una con la pelle, chiaramente non rovinata, non ci penserei un'attimo a metterli su!! (conservando i miei, si intende..)
Poi chiaramente ognuno ha la propria idea.. e ogni idea può non essere condivisa, ma va comunque rispettata..

[fedonis]

No no no,
io non sono d'accordo..
Rob, ti invito formalmente a non montare gli interni in pelle e quanto altro possa servire a cambiare mina..
Ti risolvo un problema!!!anzi, vari..
regala tutto a me e siamo a posto!!!
[:hap][:hap][:hap]

[robyazz]

quote:Originally posted by fedonis

No no no,
io non sono d'accordo..
Rob, ti invito formalmente a non montare gli interni in pelle e quanto altro possa servire a cambiare mina..
Ti risolvo un problema!!!anzi, vari..
regala tutto a me e siamo a posto!!!
[:hap][:hap][:hap]

Niente da fare,attacchi della panca del sedile e misura dei pannelli posteriori sono diversi dalla berlina,quindi me li tengo io [A;)]

quote:Originally posted by Xmandrea91

Chi di noi non vorrebbe nel proprio magazzino..che sò..4 porte, un cofano ,un portellone, i 2 paraurti,la fanaleria completa, gli specchi tutti i vetri, parti di meccanica e la minuteria varia.ecc. ecc., a costo 0..!

Ehh, sarebbe  bello ma il costo proprio zero non è ! 400 euro li ho comunque investiti e ad essi si devono aggiungere le spese di smontaggio e di futura demolizione e considera anche che proprio per le pessime condizioni di utilizzo, parecchio di ciò che è dentro il cofano non è riutilizzabile.
Certo che bastano gli interni e un paraurti per andare minimo in pareggio,mica mi lamento [:up]

So che non è mai bello portare una Citona allo sfascio,ma in questo caso,credetemi,è davvero meglio così e non fatevi ingannare dalle foto [:pc] !

[xmim]

E IO INSISTO!se vedete la mia break allora?e'stupenda,sono con le spalle al muro,potrebbe fare tanti,ma tanti viaggi ancora,pero' nessuno la vuole.al piu'presto cerchero'di postare qualche foto,cosi'la giudicherete.A!dimenticavo,l'altra che ho rottamato,si e'portata con se lo sterzo monorazza con icomandi per l'autoradio.E che ne sapevo io che era cosi'importante?Intanto ho ancora un po' di tempo per guardarmi la break,fino ad agosto,altrimenti ci devo pagare il bollo.Comunque vi chiedo aiuto a venderla,anche se vado contro i miei interessi visto il bottino che ricaverei dai ricambi,questa settimana la porto in garage,e per farcela stare assieme alla 2cv qualche paraurti andra'via...e via via il resto.ciao a tutti.

[Xmandrea91]

Bè, se ci pensi, Roby, è come se fosse a costo 0 ( a parte € 400.00 per prenderla + la futura demolizione).
Alcuni esempi di ricambi nuovi:
- Cofano motore € 370.00 + iva ( + verniciatura)
- Paraurti post. € 570.00 + iva ( + verniciatura)
- profilo cromato per paraurti post. € 75.00 + iva
- 1+1 fanali ant € 510.00 circa.. + iva
- specchio retrovisore sx elettr./riscald. € 160.00 circa + iva
- selleria completa in pelle, rifatta nuova in tapezzeria, sui sedili già esistenti, completa di cartelle porta € 1500.00
aggiungo ancora?[A:D]

[Achab]

Scusate l'intromissione, ma la discussione mi ha appassionato, nonostante la mia "esperienza tecnica" sia ancora approssimativa al cospetto della vostra. Ho notato come ben presto, questo topic creato per "festeggiare la lunga vita" di mina da parte di robyazz, sia divenuto una disputa tra puristi e non. Credo che ognuno di noi, posto che tutti siamo uniti dalla medesima citropassione, abbia maturato l'amore per le idee al potere di Citroen, in modi e con percorsi decisamente diversi. La passione, in fondo, è un qualcosa di irrazionale, che ci fa provare emozioni, talvolta anche forti ed è l'unica vera motivazione valida a giustificare il reiterato esborso di denari che ognuno di noi ha fin'ora perpetrato.
Ecco che se, per me, conservare intatta nei suoi originali allestimenti la VSX del 99 è rispettarla o se per mariocx salvare e preservare la sua AX è cosa logica, per robyazz rendere la sua mina  come l'ha sempre sognata, mettendo anche da parte molti ricambi, quali polizza a garantirne il futuro, è vivere in PIENO LA SUA PASSIONE!!
Che poi è quello che stiamo facendo tutti, ma proprio tutti, quando ogni giorno curiamo le nostre citroen e pensiamo a dare loro un futuro.
Ognuno a modo suo e secondo le proprie possibilità..
Ciao a tutti

[CitroMarco]

Benvenuto Achab... mi sbaglio o ci conosciamo? [A;flex]
Salutami la VSX del 99... [A:sob]

[Achab]

Ho come l'impressione di ricordarmi...aspetta...no, no penso di no!
Scherzi a parte, direi proprio di sì!!! e magno cum gaudio da parte mia[A;flex][A;flex][A;flex][A;flex]...anche se quel giorno per te è stato "funestato" oltre che dall'addio della tua VSX anche da quell'odiosa influenza..a proposito tutto ok? -Fine delle comunicazioni di servizio- Certo che ti saluto la balena, pensa che in questo momento la sto rimirando dalla finestra del mio studio; lei sta molto bene e come ti accennavo si sta preparando per il makeup di lunedì e in seguito per il citromecca...poi ti mando le foto della meraviglia a nuovo (magari insieme alla nipotina c4)!!
Salutoniii[:hello]

PS:Come va la nuova creatura? Vi guardate acora in cagnesco?[:kill]

[robyazz]

quote:Originally posted by Xmandrea91

Bè, se ci pensi, Roby, è come se fosse a costo 0 ( a parte € 400.00 per prenderla + la futura demolizione).
Alcuni esempi di ricambi nuovi:
- Cofano motore € 370.00 + iva ( + verniciatura)
- Paraurti post. € 570.00 + iva ( + verniciatura)
- profilo cromato per paraurti post. € 75.00 + iva
- 1+1 fanali ant € 510.00 circa.. + iva
- specchio retrovisore sx elettr./riscald. € 160.00 circa + iva
- selleria completa in pelle, rifatta nuova in tapezzeria, sui sedili già esistenti, completa di cartelle porta € 1500.00
aggiungo ancora?[A:D]

Sicuro ! Chiaro che guardando i prezzi dei ricambi nuovi non si discute nemmeno.Diciamo che il mio è stato un piccolo investimento ma ben redditizio (anche se al momento devo ancora trovare una soluzione che mi consenta di tenere porte,cofano e baule).

quote:Originally posted by Achab

 Scusate l'intromissione, ma la discussione mi ha appassionato, nonostante la mia "esperienza tecnica" sia ancora approssimativa al cospetto della vostra. Ho notato come ben presto, questo topic creato per "festeggiare la lunga vita" di mina da parte di robyazz, sia divenuto una disputa tra puristi e non. Credo che ognuno di noi, posto che tutti siamo uniti dalla medesima citropassione, abbia maturato l'amore per le idee al potere di Citroen, in modi e con percorsi decisamente diversi. La passione, in fondo, è un qualcosa di irrazionale, che ci fa provare emozioni, talvolta anche forti ed è l'unica vera motivazione valida a giustificare il reiterato esborso di denari che ognuno di noi ha fin'ora perpetrato.
Ecco che se, per me, conservare intatta nei suoi originali allestimenti la VSX del 99 è rispettarla o se per mariocx salvare e preservare la sua AX è cosa logica, per robyazz rendere la sua mina come l'ha sempre sognata, mettendo anche da parte molti ricambi, quali polizza a garantirne il futuro, è vivere in PIENO LA SUA PASSIONE!!
Che poi è quello che stiamo facendo tutti, ma proprio tutti, quando ogni giorno curiamo le nostre citroen e pensiamo a dare loro un futuro.
Ognuno a modo suo e secondo le proprie possibilità..
Ciao a tutti

Normale ! Quando si discute di un qualsiasi argomento, solitamente emergono idee differenti e la citropassione non fa eccezione.
Io ho sempre bonariamente stuzzicato i puristi assoluti,così come loro fanno con me dandomi del "taroccone",dato che secondo il mio modo di vedere,non bisognerebbe essere schiavi di regole troppo rigide e godersi le proprie vetture in modo anche un pò personale, pur restando nei limiti di ciò che mamma Citroen ha creato per noi.Ma il discorso è lungo.
Non nascondo che queste discussioni,se portate avanti civilmente e scherzosamente come ultimamente è successo,mi divertono assai e aggiungono un pò di pepe, che non guasta,nel nostro prezioso spazio di condivisione.  

[Achab]

La dialettica è sicuramente la chiave degli spazi, quali il nostro forum; concordo in pieno con la tua analisi!!
Personalmente, poi, prediligo mantenere la macchina come mamma Citroen l'ha fatta, anche se nutro una certa simpatia per lo spirito che anima voi tarocconi (Ripensando, poi, al tuo caso specifico, hai aggiunto solamente l'optional degli interni in pelle e degli inserti in radica, di sicuro non si può definire un taroccamento vero e proprio....beh, certo, il monorazza...ma il birazza è davvero un aborto!!! questa la definirei una piccola licenza poetica),
ERGO: Vai ed elabora venerabile TaroccAzzena!!! [A:D]

Ciaooo

[ugolux]

quote:Originally posted by Gannik

Ogni volta che parliamo di ds, il mio meccanico mi dice: "quante belle ds sono state rottamate in passato! se avessi avuto lo spazio per conservarle, adesso ci sarebbero in giro un sacco di bellissimi esemplari, ed io sarei milionario". [A;)]
Esattamente quello che sta accadendo ora alle xm
Secondo me bisogna comunque tener conto del momento storico che sta vivendo il modello e delle esigenze dei singoli soggetti.

Mah, non so... sai che io posseggo più modelli, sono un malato serio, tuttavia di DS ce n'è stata solo una. Un'opera d'arte irripetibile.
La Xm non le si avvicinerà mai manco da lontano, né adesso e né in futuro, secondo me.
Robyazz ti faccio i complimenti. Sai come la penso in merito ai taroccamenti (molto eloquente e condivisibile l'affermazione più su di LHM), ma l'importante è che ti diverti. Dopo tutto è "solo" una Xm.
Ma come hai fatto con Marina? C'è quel bel balcone dal quale Anna mi avrebbe buttato giù se io fossi arrivato a casa con l'ennesimo citrocatorcio...
[A:ba]

[fedonis]

Io invece, caro Ugolux penso che tu sia in errore quando dici che una xm non si avvicinera' mai ad un Ds, manco da lontano.
La xm e' anni luce avanti concezionalmente parlando(e ci mancherebbe) dal Ds(che e' un'opera d'arte).Ma anche il Ds ha sofferto di vari problemi pur se in misura molto minore di xm.Anche il cx per molti versi e' stato trascurato in fase di realizzazione(basti citare i pannelli porta alla cipolla), per il Ds basterebbe citare la ruggine passante che se la mangiava se non curata a dovere.Problema questo che ha afflitto anche la SM.(ruggine passante)
Per il 2.3 del ds ti posso citare anche il surriscaldamento del motore (ne soffriva la mia ed altre che conosco).
Voglio dire che ogni modello ha una sua storia ed una sua collocazione temporale ben precisa.
Ma non si puo' fare un  paragone tra le due  vetture.Troppi anni e diverse concezioni le dividono.
Fatto sta' che una Xm ben messa, ti da' un controllo ed una sicurezza durante un viaggio che un DS non regge i confronto, ne' per prestazioni, ne' per comfort.
Il DS ha  l'indubbio vantaggio di essere stata la  prima e di avere rivoluzionato il "collegamento al suolo" delle vetture della sua epoca, dando una vigorosa sferzata anche in fatto di linee e di confort dei passeggeri.
Questo e' sicuramente fuori da qualunque discussione e non mi sogno assolutamente di affermare il contrario.
Pero' l'Xm e' XM..
Non vuole essere un DS,(saremmo agli anni 50)ma semplicemente l'evoluzione di una filosofia tracciata da citroen nella realizzazione di vetture che hanno ben poco in comune con altre.