[Roby_ZX]

Ciao a tutti, qualche mese fa ho pulito il serbatoio della mia Citroen Zx Avantage, e anche l'alloggio dove risiede il filtro gasolio, perchè pensavo di risolvere il problema dei famosi vuoti di accelerazione che mi dava tra i 2000 e 3000 giri dove rallentava e poi subito riprendeva velocità bruscamente durante il viaggio.. Sembrava di averci azzeccato perchè da quel periodo a 'sta parte non me l'ha più fatto, però ultimamente ha riniziato a fare lo stesso scherzo, sempre tra i 2000 e i 3000 giri.. Ho notato anche che alcune salite ripide la macchina non ce la fa a salirle.. La macchina ha 180000 km, sia la pompa che gli iniettori non sono mai stati controllati.. Fumo nero non ne fa, si vede un po' di fumo bianco e si sente un po' uno strano odore.. L'olio è a posto e non ne consuma.. Voi cosa dite? Potrei intervenire ancora io su qualcosa o per forza di cosa devo andare dal pompista? Grazie!

[thewizardofwiz]

fumo bianco in quali condizioni?

certo 180mila senza mai pulire iniettori meccanicamente e senza ritararli....
capsula barometrica? turbina? scambiatore calore acqua/gasolio? distribuzione?

Fabio

[Roby_ZX]

fumo bianco in quali condizioni?

certo 180mila senza mai pulire iniettori meccanicamente e senza ritararli....
capsula barometrica? turbina? scambiatore calore acqua/gasolio? distribuzione?

Fabio

Non ha la turbina... E' aspirato...  Ma cos'è, e dove sono posizionate la capsula barometrica e lo scambiatore calore acqua/gasolio?

[thewizardofwiz]

se è aspirato non c'è nessuna capsula barometrica
(è una specie di polmoncino che regola la portata gasolio in funzione della pressione di sovralimentazione)

lo scambiatore di calore acqua/gasolio dovrebbe -dovrebbe, se costruttivamente è uguale alla BX- essere allocato sulla parte sinistra del motore (guardando dal cofano aperto) sul parafango verso il lato anteriore della vettura. in caso di dubbio segui il tubo arrivo gasolio alla pompa iniezione. è una scatoletta metallica circa 15*10cm (o un cilindretto grosso circa come una lattina per bibite) dove arrivano ovviamente anche i tubi acqua calda (ingresso/uscita)

Fabio/a me sulla BX si era crepato e curiosamente prendeva aria SOLO a veicolo fermo con il muso più alto di un TOT (ruote su un marciapiede, parcheggio oltre una certa pendenza in salita) con difficoltà avviamento

[Roby_ZX]

Allora, quando abbiamo pulito il serbatoio, l'abbiamo fatto dalla parte del galleggiante, e sembrava di aver fatto un buon lavoro perchè la macchina non aveva più il problema.. Ora che si è ripresentato il problema, mi hanno parlato della pompa di pescaggio che sta di fianco al foro dove c'è il galleggiante.. Potrebbe essere anche quello il problema di queste accelerazioni improvvise? E se fosse quello il problema, è semplice da pulire o bisogna sostituirla?

[thewizardofwiz]

Allora, quando abbiamo pulito il serbatoio, l'abbiamo fatto dalla parte del galleggiante, e sembrava di aver fatto un buon lavoro perchè la macchina non aveva più il problema.. Ora che si è ripresentato il problema, mi hanno parlato della pompa di pescaggio che sta di fianco al foro dove c'è il galleggiante.. Potrebbe essere anche quello il problema di queste accelerazioni improvvise? E se fosse quello il problema, è semplice da pulire o bisogna sostituirla?

potrebbe essere semplicemente il filtro del pescante della pompa quasi ostruito (molto facile) per lo sporco accumulatosi nel tempo... il lavoro è piuttosto semplice da fare e non richiede più di un paio di ore a livello casalingo, dall' A alla Z

[:prosit]
Fabio

[Roby_ZX]

Ragazzi alla fine era da revisionare la pompa, ho dovuto portarla dal pompista, adesso va bene, anche se credo che gli iniettori li dovrò comunque cambiare in futuro..