[axter]

Ciao a tuttti,
la mia cinghia, su BX 14 '91, ha fatto ben 80.000 km, e credo sia il momento di cambiarla. Quando si cambia la cinghia di distribuzione vanno fatti altri lavoretti adiacenti?
Grazie!

[cibiè]

Senz'altro la cinghia servizi e la pompa acqua se non gira "liscia" o ha dei trafilamenti più i galoppini che ruotano rumorosamente.
La moda di cambiare tutto a prescindere non mi ha mai convinto; con un mitico 1.9 XUD ho percorso 290.000 km senza mai sostituire nulla di ciò.

[axter]

Senz'altro la cinghia servizi e la pompa acqua se non gira "liscia" o ha dei trafilamenti più i galoppini che ruotano rumorosamente.
La moda di cambiare tutto a prescindere non mi ha mai convinto; con un mitico 1.9 XUD ho percorso 290.000 km senza mai sostituire nulla di ciò.

Grazie per le indicazioni. Ho ancora una domanda: cos'è la spia gialla in alto a destra del cruscotto? Sul libretto non è menzionata e mi si accende a tratti.

[ugomaria]

Sulla seconda serie, in alto a destra dovresti avere due spie, una per la marmitta catalitica e una per lo scarso livello olio:

[axter]

Sulla seconda serie, in alto a destra dovresti avere due spie, una per la marmitta catalitica e una per lo scarso livello olio:

Il cruscotto della 14 TGE è un po' diverso, ha l'orologio invece che il contagiri, non ha la spia livello olio. Non ho la catalitica, e la spia gialla sconosciuta si accende in alto a destra al di sopra del riquadro delle spie in alto a destra, senza nessun riferimento grafico da spenta. Sembra un cerchio contornato da un cerchio tratteggiato, come se si riferisse ad una cinghia (alternatore?) o qualcosa del genere...

[BX380]

La spia che ti si accende è quella di usura pastiglie anteriori, se si accende a tratti è perchè le pastiglie sono quasi esaurite (se invece si accendesse ad ogni pressione del pedale freno, andrebbero cambiate immediatamente). Poco probabile, ma non impossibile, che il filo elettrico della spia si sia spezzato e sfiorando con le parti in metallo faccia massa.
Smonta una ruota e controlla, te ne accorgi subito, sia dello stato delle pastiglie che del filo elettrico.

[ugomaria]

La spia che ti si accende è quella di usura pastiglie anteriori, se si accende a tratti è perchè le pastiglie sono quasi esaurite (se invece si accendesse ad ogni pressione del pedale freno, andrebbero cambiate immediatamente). Poco probabile, ma non impossibile, che il filo elettrico della spia si sia spezzato e sfiorando con le parti in metallo faccia massa.
Smonta una ruota e controlla, te ne accorgi subito, sia dello stato delle pastiglie che del filo elettrico.

Giustissimo. Il simobolo del cerchio con le due "parentesi" intorno identifica il sistema frenante.

[Martini]

La spia che ti si accende è quella di usura pastiglie anteriori, se si accende a tratti è perchè le pastiglie sono quasi esaurite (se invece si accendesse ad ogni pressione del pedale freno, andrebbero cambiate immediatamente). Poco probabile, ma non impossibile, che il filo elettrico della spia si sia spezzato e sfiorando con le parti in metallo faccia massa.
Smonta una ruota e controlla, te ne accorgi subito, sia dello stato delle pastiglie che del filo elettrico.

Le ruote smontale tutte e controlla ogni pastiglia: non è infrequente che una si consumi più delle altre per un difetto di scorrimento del pistoncino opposto.
Segnare i dischi è un attimo.

[axter]

Grazie a tutti per le risposte!!