[novas68]

Mi spiace davvero...........dalla tua descrizione immaginavo un danno alla sola carrozzeria invece è molto più serio.........ecco forse perchè il DIRAVI è andato in anomalia.
Fai molta attenzione al metodo di raddrizzamento: trazioni con riscaldamenti a cannello snervano irrimediabilmente il telaio oltre a "cuocere" i tamponi di ancoraggio della scocca allo stesso.
Ciao
[:hello]

Ciao,
infatti io cosa ti dissi subito?   sento  il diravi "strano".....azz......speriam bene...... dopo tutti i lavori che ha subito.....

[novas68]

Conosco l'amore e la dedizione con cui Novas si è cimentato in questo pazzesco recupero....però, però...io non dico nulla, ma, Chris, un pensierino sugli ultimi consigli ce lo farei eccome  ::)   

Roby ciao,

dispiace anche a me, però come dice Mario ora le cose son ben diverse da una volta,se si trova un 'accordo l 'assicurazione versa direttamente al carrozziere e non a chi ha subito il danno.
La cosa importante è che il carrozziere abbia ben presente il problema telaio eccc
Cmq rimango in attesa.
Per il discorso CX club si sono iscritto, ma cosa potrei chiederea Venturino?

[MarioCX]

Per il discorso CX club si sono iscritto, ma cosa potrei chiederea Venturino?

In qualità di PR del club ti ho risposto io precedentemente.
Non credo abbia altro da aggiungere...se hai l'attestato RIASC che in qualche modo qualifica la tua CX come "storica"...altro non c'è.
Comunque puoi provare a sentirlo nel caso avesse qualcosa da aggiungere ma non credo.

[novas68]

Per il discorso CX club si sono iscritto, ma cosa potrei chiederea Venturino?

In qualità di PR del club ti ho risposto io precedentemente.
Non credo abbia altro da aggiungere...se hai l'attestato RIASC che in qualche modo qualifica la tua CX come "storica"...altro non c'è.
Comunque puoi provare a sentirlo nel caso avesse qualcosa da aggiungere ma non credo.

Ciao Mario,

ho gia dato al carrozziere ed alla mia assicurazione l 'attestato RIASC (che poi è quella che paga, verrà risarcita dalla controparte).
Grazie mille per le delucidazioni.

[SCARABEO]

Ce lo farei anch'io.
Bisogna però vedere se a fronte di una cifra "tot" risarcita per la riparazione, poi non la si debba effettuare documentandone gli esiti, pena andare incontro a guai seri.
Voglio dire: non è che mi posso imboscare i soldi e comprarmi un'altra macchina. Una volta si poteva fare in scioltezza, oggi è più difficile anche perchè i denari spesso non passano per le mani del proprietario del veicolo, ma vanno direttamente al riparatore.

Ricorda che tu hai assicurato il danno.
Non la riparazione.
Non hai assolutamente nessun obbligo di riparare l'auto.
Unica differenza è che se pagano te e non il carrozziere, ti deducono l'IVA.

[robyazz]

Da quel che so la CX di Chris necessitava di altri interventi agli interni e alla carrozzeria (ma forse anche qualcosina di meccanica) anche prima dell'incidente ed era quindi tutt'altro che terminata.
Io mi ritengo abbastanza romantico, ma ho sempre pensato e continuo a pensare che il recupero di questa benedetta diesel sia stato una mezza follia, oltretutto minimamente fattibile solo grazie a determinate fortunate condizioni, altrimenti la follia sarebe stata totale e pure al quadrato.
Se però piove sul bagnato, ad un certo punto quattro conti bisogna farseli a costo di rivedere tutta l'operazione. Poi dipende sempra da cosa ne viene fuori con l'assicurazione, ovvero cifra, possibilità di impiegarla e così via.
Io continuo a fare il tifo per il recupero perchè so quanto ci tiene Chris, però sbattere la testa contro il muro fino a farla sanguinare non è esercizio salutare, oltre un certo limite       

[cristiano]

Ricorda che tu hai assicurato il danno.
Non la riparazione.
Non hai assolutamente nessun obbligo di riparare l'auto.
Unica differenza è che se pagano te e non il carrozziere, ti deducono l'IVA.

Interessante la questione, ma é così solo in Svizzera o anche in Italì?
Se anche in Italì fosse possibile farsi risarcire il danno (a seguito di perizia) a prescindere dall'effettuazione della riparazione non avrei dubbi in questo caso...

[Martini]

Ricorda che tu hai assicurato il danno.
Non la riparazione.
Non hai assolutamente nessun obbligo di riparare l'auto.
Unica differenza è che se pagano te e non il carrozziere, ti deducono l'IVA.

Interessante la questione, ma é così solo in Svizzera o anche in Italì?
Se anche in Italì fosse possibile farsi risarcire il danno (a seguito di perizia) a prescindere dall'effettuazione della riparazione non avrei dubbi in questo caso...

Credo sia così in mezzo mondo, Italia compresa: se io ti faccio un danno, devo risarcire te del danno procurato, non ripararti l'auto.

[MarioCX]

Ricorda che tu hai assicurato il danno.
Non la riparazione.
Non hai assolutamente nessun obbligo di riparare l'auto.
Unica differenza è che se pagano te e non il carrozziere, ti deducono l'IVA.

Interessante la questione, ma é così solo in Svizzera o anche in Italì?
Se anche in Italì fosse possibile farsi risarcire il danno (a seguito di perizia) a prescindere dall'effettuazione della riparazione non avrei dubbi in questo caso...

Credo sia così in mezzo mondo, Italia compresa: se io ti faccio un danno, devo risarcire te del danno procurato, non ripararti l'auto.

In tal caso fatti dare il dinero e cambia CX.

[sergio.beneggi]

Da quel che so la CX di Chris necessitava di altri interventi agli interni e alla carrozzeria (ma forse anche qualcosina di meccanica)
Se però piove sul bagnato, ad un certo punto quattro conti bisogna farseli a costo di rivedere tutta l'operazione.
Io continuo a fare il tifo per il recupero perchè so quanto ci tiene Chris, però sbattere la testa contro il muro fino a farla sanguinare non è esercizio salutare, oltre un certo limite      

Bravissimo Roberto,   hai  una  dote  immensa   nel sintetizzare le cose  ............dopo  Scarabeo  che  resta  sempre  il  Nr.1  .   [compliments]

[Frank65]

Ricorda che tu hai assicurato il danno.
Non la riparazione.
Non hai assolutamente nessun obbligo di riparare l'auto.
Unica differenza è che se pagano te e non il carrozziere, ti deducono l'IVA.

Interessante la questione, ma é così solo in Svizzera o anche in Italì?
Se anche in Italì fosse possibile farsi risarcire il danno (a seguito di perizia) a prescindere dall'effettuazione della riparazione non avrei dubbi in questo caso...

Nel gennaio 2010 sono stato tamponato (ero in Bx) da una 'crucca' Passat .....
Danni lievi alla vettura e lievi danni fisici (due settimane di prognosi)  l'assicurazione ha pagato
senza fare una piega e senza pretendere la riparazione

[novas68]

Ricorda che tu hai assicurato il danno.
Non la riparazione.
Non hai assolutamente nessun obbligo di riparare l'auto.
Unica differenza è che se pagano te e non il carrozziere, ti deducono l'IVA.

Interessante la questione, ma é così solo in Svizzera o anche in Italì?
Se anche in Italì fosse possibile farsi risarcire il danno (a seguito di perizia) a prescindere dall'effettuazione della riparazione non avrei dubbi in questo caso...

Nel gennaio 2010 sono stato tamponato (ero in Bx) da una 'crucca' Passat .....
Danni lievi alla vettura e lievi danni fisici (due settimane di prognosi)  l'assicurazione ha pagato
senza fare una piega e senza pretendere la riparazione

Ciao Frank,
scusa  ma il danno se non sono indiscreto su che cifre si aggirava?

[novas68]

Da quel che so la CX di Chris necessitava di altri interventi agli interni e alla carrozzeria (ma forse anche qualcosina di meccanica) anche prima dell'incidente ed era quindi tutt'altro che terminata.
Io mi ritengo abbastanza romantico, ma ho sempre pensato e continuo a pensare che il recupero di questa benedetta diesel sia stato una mezza follia, oltretutto minimamente fattibile solo grazie a determinate fortunate condizioni, altrimenti la follia sarebe stata totale e pure al quadrato.
Se però piove sul bagnato, ad un certo punto quattro conti bisogna farseli a costo di rivedere tutta l'operazione. Poi dipende sempra da cosa ne viene fuori con l'assicurazione, ovvero cifra, possibilità di impiegarla e così via.
Io continuo a fare il tifo per il recupero perchè so quanto ci tiene Chris, però sbattere la testa contro il muro fino a farla sanguinare non è esercizio salutare, oltre un certo limite       

Ciao, Roby,
hai ragione ma sai  sono fatto io.

Tengo tremendamente a quella vettura...con tutti gli immensi sforzi economici che ho fatto, dell 'intervento del  mio  'angelo (meccanico)  che l 'ha riparata , e della persona di Marco Vaccaro che si è sbattuto per mezza europa per cercare i ricambi di cui lo squalotto aveva bisogno..

Stamattina ho avuto perlomeno la prima risposta mostrando le foto al meccanico per quel che gli riguarda, ed è la seguente :

E cacchio che stangata!!!

Il tamponante si è infilato sotto colpendo in pieno la traversa posteriore che ha scaricato l'energia sul telaio piegandolo..........ecco perchè la carrozzeria si è fatta relativamente poco: è volata sopra l'altra macchina!

Gia cosi a pelle direi non buono: non sono un carrozziere ma se deformi quel telaio difficilmente lo rimetti in dima con tutta la carrozzeria attaccata sopra................mi sembra una di quelle avventure con esito mortale!

Cmq attendiamo l 'analisi del carrozziere, e la perizia...........

Ciaoo

[cristiano]

Credo sia così in mezzo mondo, Italia compresa: se io ti faccio un danno, devo risarcire te del danno procurato, non ripararti l'auto.

...solo che in Italì se ti fai risarcire il danno e basta son soldi che vengono in tasca a te danneggiato e punto, la macchina la butti e magari il liquidatore cercherà di definire l'auto come ferrovecchio (infischiandosene dell'attestato Asi e a maggior ragione di quello Riasc, per quanto detto sopra) e pagare il meno possibile; se ti fai risarcire la riparazione lavora il carrozziere che é interessato perciò a farti avere un buon indennizzo e può pure "accordarsi" col perito e allora può essere che la "predisposizione" del liquidatore sia diversa.

Gia cosi a pelle direi non buono: non sono un carrozziere ma se deformi quel telaio difficilmente lo rimetti in dima con tutta la carrozzeria attaccata sopra................mi sembra una di quelle avventure con esito mortale!

...é quello che sto cercando di farti capire da un po', ovvero già con botte così forti é un'incognita per auto con scocca portante tradizionale, figurarsi questa che ha pure la complicazione e particolarità del telaio fissato alla carrozzeria con i famosi supporti elastici che richiedono comunque una conoscenza particolare di come trattare il mezzo in questione.

[sergio.beneggi]

Scusatemi  il fuori  topic, ma  togliendo  una  ruota sull'asse  posteriore .......... , [bestem]
il Diravi della CX  in marcia come  si comporta ?
Bisogna continuamente correggerlo , oppure  tira  ancora  dritta  la  macchina  ?
Perdonatemi  la  mia  curiosita'  ; ........ non ho  mai  provato !  [cheers]