[novas68]

l importo del rimborso lo decide la controparte,quindi pur avendo tutto l' interesse a pagare il minimo possibile dovranno discutere con un avvocato ed un perito che possono sicuramente creare dei problemi.Alla propria asicurazione nessuno ci può andare col perito. Sicuramente ,visto che + si smuove il letame, + puzza si sente, la trattativa sarà + consona alle richieste.Ve lo posso confermare per esperienze dirette. Ha, il tamponamento non causa IL COLPO DI FRUSTA ?
                                                                                SASLUTI A TUTTI

Ciao, si il tamponamento causa il colpo di frusta, ma nel mio caso avendo avuto in passato un tamponamento in cui mi diedero 4 punti e mi liquidarono, ora se il colpo non procura più di quello ricevuto in passato l 'assicurazione non paga nulla.....
Per tornare al perito io cosa devo fare ora' andare dal carrozza quando si presenta il perito e se non mi va bene nominarne uno io ?

[mauroprat]

Ciao, io quando mi è capitato ho mandato sempre il perito alla perizia, sempre che  lui non avesse avuto contatti prima con la controparte,in quanto perito di assicurazione sul campo. I risultati sempre soddisfacenti.  PURTROPPO TRE VOLTE E ANDATA MALE X CIRCOSTANZE STRANE O COMPAGNIE BASTARDE.    Ritornando all'incidente con la mia ex CX TD in retromarcia praticamente cadevo in un tombino aperto e non visibile,nell'urto piuttosto secco al sedile di guida si è sgranato il reclinatore dello schienale e il telaio si è storto. non credo che lo sterzo c' entrasse,ma da allora l'auto tirava come se le ruote posteriori sterzassero. Purtoppo la storia si è risolta con la rimessa in dima del telaio( sicuramente taglio e sadatura) con se ricordo bene sui 5.000.000 di lire e con il sedile che cedeva ad ogni accelerata. Intorno al 1992. NON TI FAR FREGARE.  Se stavi a Roma ti potevo aiutare,ho ancora qualche aggancio nel MONDO PERITI.  ancora saluti e a presto.

[novas68]

Ciao,
piccolo aggiornamento.

L 'auto ora dopo averla rifatta vedere da un 'altro carrozziere (serio e competente) ora è sul ponte in fase di smontaggio.
E' emerso come dalle mie impressioni di guida dopo il botto, che la parte post sx è piegata verso l 'esterno, ed aimè piegato anche il telaio ed i longheroni,percui si prevede un lavoro abbastanza lunghetto, speriamo che il perito accetti ilò verdetto ed i costi del carrozza.....speriamo
In caso ci possono essere dichiarzioni di storicità del modello e l 'interesse storico a lui rivolto da parte del CX Club, da sbattere in faccia ad un perito?
Attendo vs nuove 

Ciaoo

[haiede]

Mi spiace davvero...........dalla tua descrizione immaginavo un danno alla sola carrozzeria invece è molto più serio.........ecco forse perchè il DIRAVI è andato in anomalia.
Fai molta attenzione al metodo di raddrizzamento: trazioni con riscaldamenti a cannello snervano irrimediabilmente il telaio oltre a "cuocere" i tamponi di ancoraggio della scocca allo stesso.
Ciao
[:hello]

[robyazz]

Se sei iscritto al CX Club, ovviamente, chiedi consiglio sul da farsi a Venturino.

[mauroprat]

Ciao,come ho detto prima, ho avuto il tuo problema al telaio. E stato 1 lavoraccio e ricordo chiaramente di aver visto sul ponte dei tagli delle piastre imbullonate e delle saldatura.Con 1 costo al tempo 1992 eccessivo.  Ha quanto c...o andava?    Saluti

[SCARABEO]

Scusami se ti sembro insensibile.
Ma hai preso in considerazione la possibilità di farti pagare la riparazione (più alta possibile)
poi, invece di ripararla, ne comperi un'altra ?
Di CX anche molto belle è piena l'aria....e la tua te la tieni per ricambi (e per la classica lacrimuccia...)

[MarioCX]

Se sei iscritto al CX Club, ovviamente, chiedi consiglio sul da farsi a Venturino.

L'iscrizione al CX Club Italia prevede l'attestato RIASC che certifica/attesta (non me lo menate con queste sfumature da leguleio) l'iscrizione del veicolo al registro appunto.
Però.
Non essendo il RIASC un registro federato ASI ha valenza giuridica incerta e non tutte le compagnie assicurative ne riconoscono la validità.
E' comunque pur sempre meglio di niente ed esibirlo al cospetto di carrozzieri ed assicuratori è un tentativo che si può fare.
Avendo però chiaro che il risultato potrebbe esserne il riconoscimento come una sonora pernacchia.

[Martini]

Longheroni piegati? Posso dire "l'avevo detto"?

[Martini]

Se sei iscritto al CX Club, ovviamente, chiedi consiglio sul da farsi a Venturino.

L'iscrizione al CX Club Italia prevede l'attestato RIASC che certifica/attesta (non me lo menate con queste sfumature da leguleio) l'iscrizione del veicolo al registro appunto.
Però.
Non essendo il RIASC un registro federato ASI ha valenza giuridica incerta e non tutte le compagnie assicurative ne riconoscono la validità.
E' comunque pur sempre meglio di niente ed esibirlo al cospetto di carrozzieri ed assicuratori è un tentativo che si può fare.
Avendo però chiaro che il risultato potrebbe esserne il riconoscimento come una sonora pernacchia.

Per amor di precisione, Marietto, anche l'attestato dell'ASI ha validità giuridica nulla e viene accettato secondo la "sensibilità" delle compagnie. Che poi siano più "sensibili" al foglio con scritto ASI è possibile, ma non sicuro: ho visto liquidare un danno da 18.000 ad una DS col solo certificato di censimento RIASC.
In verità, l'unica cosa che può smuovere una compagnia è una perizia fatta da un perito iscritto all'apposito registro del tribunale. Su quella, non si discute: al limite la compagnia paga, poi tenta di rivalersi sul perito, ma spesso non gli conviene nemmeno tentare.

[cristiano]

Scusami se ti sembro insensibile.
Ma hai preso in considerazione la possibilità di farti pagare la riparazione (più alta possibile)
poi, invece di ripararla, ne comperi un'altra ?
Di CX anche molto belle è piena l'aria....e la tua te la tieni per ricambi (e per la classica lacrimuccia...)

Anch'io in privato avevo manifestato a Novas le mie perplessità, ipotizzando appunto il telaio piegato.
Concordo comunque con il senso pratico dello Scarab, con tutto il rispetto e l'affetto per codesta CX.

[robyazz]

Conosco l'amore e la dedizione con cui Novas si è cimentato in questo pazzesco recupero....però, però...io non dico nulla, ma, Chris, un pensierino sugli ultimi consigli ce lo farei eccome  ::)   

[sergio.beneggi]

Pero' ;  dal volerla sostituirla dopo tutti i lavori  che Christian gli ha effettuato , o peggio ancora  nel  volerla destinare alla demolizione per dei futuri ricambi , tutto per una botterellina al  posteriore  ..... ce  ne  vuole ......!!!!!
( scusami  Chistian , ma dal preventivo del  primo carozziere , non penso  che  ti  sia  venuto nel cosidetti un camion )
.....scusami ancora  la  mia perplessivita' , ma mi sembra il tutto alquanto  esagerato .
Certo , posso  sbagliarmi  io , ma  se  non  posti  una  fotografia  del  sinistro , tutto si puo'  dire .....
Dimenticavo  ;  se  si  ragiona in questi   termini  ,  almeno  Nr.05   CX   conosciutissime  ,
dovrebbero  essere  a  sua  volta indirizzate  a questi  brutti  pensierini ...............  [firehell]

[MarioCX]

Conosco l'amore e la dedizione con cui Novas si è cimentato in questo pazzesco recupero....però, però...io non dico nulla, ma, Chris, un pensierino sugli ultimi consigli ce lo farei eccome  ::)  

Ce lo farei anch'io.
Bisogna però vedere se a fronte di una cifra "tot" risarcita per la riparazione, poi non la si debba effettuare documentandone gli esiti, pena andare incontro a guai seri.
Voglio dire: non è che mi posso imboscare i soldi e comprarmi un'altra macchina. Una volta si poteva fare in scioltezza, oggi è più difficile anche perchè i denari spesso non passano per le mani del proprietario del veicolo, ma vanno direttamente al riparatore.

Per amor di precisione, Marietto, anche l'attestato dell'ASI ha validità giuridica nulla e viene accettato secondo la "sensibilità" delle compagnie. Che poi siano più "sensibili" al foglio con scritto ASI è possibile, ma non sicuro: ho visto liquidare un danno da 18.000 ad una DS col solo certificato di censimento RIASC.

Io ho parlato di valenza "incerta" e non di valenza nulla.
Però, siccome sono i rapporti di forza a far valere le carte e non le belle idee, è indubbio che l'ASI, in quanto più forte, abbia maggior peso...ne consegue che se il RIASC fosse federato ASI eccettera eccettera.
E mettiamoci anche che non "è proprio così" che "non è sicuro". Certo, tutto è dialettico a questo mondo.
Però tendenzialmente è così.

Intanto io da 8 anni sono costretto a pagare un anonimo club locale ASI per avere il bollo "da storica" cose che se il RIASC fosse federato ASI eccettera eccetera.
E questa è una certezza granitica.

[novas68]

Longheroni piegati? Posso dire "l'avevo detto"?

Verissimo...purtroppo.....