[sergio.beneggi]

Oggi ho aperto la cassettina sotto la griglia di presa aria sotto il cofano ma... E' tutto in ordine. Il caldo che entra e' impressionante. Non capisco cosa mi suggerisci di controllare vicino ai collettori di scarico...C'e' per caso da quelle parti un deflettore che convoglia l'aria da li verso l'abitacolo?
Ciao e grazie

Il calore comunque arriva anche dal condotto di presa aria per irraggiamento dei collettori di scarico: si scalda tutto il gruppo e l'aria che lo attraversa si intiepidisce subito,

Haide , sulle versioni motorizate PRV , e' presente una paratia sotto la presa d'aria del condotto di aspirazione , appositivamente studiata per attutire il caldo irradiato dai collettori di scarico . La tua CX per esempio,  dovrebbe averlo .  Purtropo e' sovente , che molti quando smontano il blocco di aspirazione , nella fase di rimontaggio ,si dimenticano ( o per fare prima ) di rimettere tale protezione !........ non sara cosi ?

[haiede]

Oggi ho aperto la cassettina sotto la griglia di presa aria sotto il cofano ma... E' tutto in ordine. Il caldo che entra e' impressionante. Non capisco cosa mi suggerisci di controllare vicino ai collettori di scarico...C'e' per caso da quelle parti un deflettore che convoglia l'aria da li verso l'abitacolo?
Ciao e grazie

Il calore comunque arriva anche dal condotto di presa aria per irraggiamento dei collettori di scarico: si scalda tutto il gruppo e l'aria che lo attraversa si intiepidisce subito,

Haide , sulle versioni motorizate PRV , e' presente una paratia sotto la presa d'aria del condotto di aspirazione , appositivamente studiata per attutire il caldo irradiato dai collettori di scarico . La tua CX per esempio,  dovrebbe averlo .  Purtropo e' sovente , che molti quando smontano il blocco di aspirazione , nella fase di rimontaggio ,si dimenticano ( o per fare prima ) di rimettere tale protezione !........ non sara cosi ?

La paratia c'è Sergio..........la macchina impiega una trentina di minuti per "intiepidirsi" dentro............poi ovviamente non si raffredda più, eppure il radiatore e chiuso e by-passato con un rubinetto a 3 vie tale per cui non si riempie più.
Quando avrò maggiore tempo mi inventerò qualcosa............
Ciao

[:hello]

[sergio.beneggi]

Davide , ti stai riferendo alla tua CX  ?

[haiede]

Davide , ti stai riferendo alla tua CX  ?

Si.........
[:hello]

[Martini]

E' uno dei "difetti" del motore PRV: quando Citroën adattò il propulsore della DS alla CX, per metterlo nella posizione che occupa nel vano motore, ebbe l'accortezza di invertirne il senso di rotazione, così che i collettori di scarico si trovassero DAVANTI al motore e non DIETRO, a contatto con l'abitacolo, come accade nel PRV.

Senza climatizzatore, c'è poco da fare: il problema è il motore, non il riscaldamento.

Mi ri-quoto.

[sergio.beneggi]

Maurizio , appunto per questo l'impianto elettrico dei Prv, presenta delle modifiche strutturali dedicate , che non ha niente a che vedere con la motorizzazione Renault .
Ma il paradosso e' ,  che non su tutte le Prv , tale variante e' presente .... ???
Hai capito a cosa mi riferisco ......

Anche io  mi ri-quoto . [cheers]

Maurizio , con questo ''brevettino'' preso in prestito dalle  PRV, sono riuscito a far prendere una grossa commessa alla Fiat,
al cospetto di nientemeno  Signora Mercedes ......... intrighi internazionalli  .

Guarda un po' ''grazie a Citroen'' ,  questi dati qui sotto dopo 10 ore di funzionamento continuo sotto il sole,
con una temperatura Ext. di  38° .....
La  CX  Prv con la tale variante, credimi , risulta tutt'altro che calda.....

[haiede]

Maurizio , appunto per questo l'impianto elettrico dei Prv, presenta delle modifiche strutturali dedicate , che non ha niente a che vedere con la motorizzazione Renault .
Ma il paradosso e' ,  che non su tutte le Prv , tale variante e' presente .... ???
Hai capito a cosa mi riferisco ......

Anche io  mi ri-quoto . [cheers]

Maurizio , con questo ''brevettino'' preso in prestito dalle  PRV, sono riuscito a far prendere una grossa commessa alla Fiat,
al cospetto di nientemeno  Signora Mercedes ......... intrighi internazionalli  .

Guarda un po' ''grazie a Citroen'' ,  questi dati qui sotto dopo 10 ore di funzionamento continuo sotto il sole,
con una temperatura Ext. di  38° .....
La  CX  Prv con la tale variante, credimi , risulta tutt'altro che calda.....

Ma per l'ignorantone sottoscritto, quali dati dicono che l'aria in uscita dalle bocchette abitacolo in una CX senza climatizzatore non è particolarmente calda?...........forse l'aria in uscita dalle bocchette è "solo" a 43 gradi invece dei 38 ambientali?
Grazie
[:hello]

[sergio.beneggi]

Haiede ,il  dato di riferimento  e' quello della cabina interna ,
che se noti e' variato di soli 5,75 gradi in 10 ore con veicolo fermo  sotto il sol leone .......ignorante......!!!
( l'hai detto tu ) ..... ;D [cheers]

Se vieni al ''banchetto'' che  stiamo organizzando, potrebbe essere una fonte di discussione.......
Non prendertela, mi raccomando , non mi permetterei mai di dirti una cosa del genere......... . [culo]  [:allops]

[sergio.beneggi]

Haiede ,il  dato di riferimento  e' quello della cabina interna ,
che se noti e' variato di soli 5,75 gradi in 10 ore con veicolo fermo  sotto il sol leone .......ignorante......!!!
( tu ti sei riferito cosi !  ) ..... ;D [cheers]

Se vieni al ''banchetto'' che  stiamo organizzando, potrebbe essere una fonte di discussione.......
Non prendertela, mi raccomando , non mi permetterei mai di dirti una cosa del genere......... . [culo]  [:allops]

[haiede]

Haiede ,il  dato di riferimento  e' quello della cabina interna ,
che se noti e' variato di soli 5,75 gradi in 10 ore con veicolo fermo  sotto il sol leone .......ignorante......!!!
( tu ti sei riferito cosi !  ) ..... ;D [cheers]

Se vieni al ''banchetto'' che  stiamo organizzando, potrebbe essere una fonte di discussione.......
Non prendertela, mi raccomando , non mi permetterei mai di dirti una cosa del genere......... . [culo]  [:allops]

...........eheheh........vedi che avevo visto il dato giusto...........ma la questione è che da ferma ed anche con la ventola cabina in moto in effetti è vero che non si scalda molto l'aria in entrata.............ma se viaggi di notte a velocità medio basse la differenza aria esterna/interna la senti e come: non è solo 5/6 gradi ma abbondantemente sopra la decina.......perchè?...............ci arriverò ehhh. [A;euk]...............nonostante sia "ignorantone" ::)......................hihihihihihi
Ciao
[:hello]

[sergio.beneggi]

Haide , adesso ti stuzzico un po'.
Se vieni al banchetto con la tua PRV  , io vengo con unn'altra PRV , e poi le confrontiamo.....!
Cosa ne pensi  ?