[sergio.beneggi]

Appena me ne capita una , ve lo segnalo  con molto piacere.
Io pero' , non posso tenerla . [A:spa]

[paw999]

Ciao Esiclene,

Tutti i servomotori funzionano a 7 volt. Lo ribadisco sempre visto che spesso si può essere indotti in tentazione di collegarli direttamente alla batteria per provarne il funzionamento.

Per quanto riguarda invece la sostituzione di cui parli, ti assicuro che non è cosa difficile. Per una persona che abbia un po' di dimestichezza si fa in un pomeriggio.

Il clima "tutto automatico" ha, in più tispetto all'altro, 2 servomotori e una sonda a braccialetto collocata sul tubo del radiatorino del riscaldamento.

I servomotori si montano facilmente (o meglio uno è facile l'altro è un po' incasinato come posizione ma con pazienza si monta) e la sonda va semplicemente fissata al tubo di mandata del radiatorino.

Ovviamente OCCORRE IL FASCIO della vettura donatrice altrimenti non sapresti come dare corrente ai motorini e alla sonda.

Tutte le altre sonde (abitacolo, brina, aria esterna) sono già presenti anche nella versone semiautomatica.

Ciao. 

[esiclene]

Per Sergio Beneggi. CitroXm70 ed altri che vogliano leggere..

La mia Xm (Y3) nonostante il motore se vogliamo seminuovo (120000 km che per un TD12 non dovrebbero esser molti), si regge in piedi oltre all'ultimo lavoraccio che mi ha impegnato piu' di un anno e una barca di soldi (però adesso va bene, unico neo l'inieizione che però aveva problemi da sempre), grazie ai pezzi di 4 Xm distrutte o stamponate. Infatti non so piu' quanti fanali ho, 2 pompe hp, una inizione lucas, due turbine ed altre cose. tasti, cassettini altro..Ho cambiato 3 cruscotti spaccati dal 98 in poi, cartelle, altre parti... sedili... di originale penso sia rimasta solo la scritta TURBO D12.
E se non avessi avuto la fortuna di usare una delle ultime Citroen idro (che sapete tutti quale è), probabilmente sarebbe stata distrutta per una di queste ultime. Solo che per come si guida, e tutto il resto è decisamente atipica come auto e finchè posso me le terrò. Ne ho scoperto il valore quando usandola raramente mi da quella sensazione di stare su un mezzo anni luce avanti per ariosità, feeling, sospensioni etc. Questo la mia adorata (e a volte odiata) Xm.
Parlo chiaramente di una XM che iniezione a parte per il resto oramai è quasi del tutto nuova o quasi con 5 o 6 fogli di ricambi).
(S)fortunatamente come tutti più o meno sappiamo l'Xm è molto complessa (e per la sua logica ancora semi-primitiva, affascinante). E escludendo forse la C6 , a mio parere la Citroen piu' godibile di sempre. Almeno per il modo di vedere l'auto. Insomma escludendo la C6 non la scambierei con altro, ecco perchè le mie 3 (salvo qualche occasione che capiterà) le rimetterò a nuovo, si vive una volta sola.
Io non vivo in Italia da anni oramai (sto in Bielorussia) e qui riparano Xantia (che è la + diffusa) e meno Xm perchè piu' rara e meno diffusa. Però fanno lavori che in italia magari non farebbero mai perchè appunto sull'Xm non vogliono toccare niente. Qui invece dici "voglio questo" ed è (giustamente) una tua scelta spendere i tuoi soldi come ti aggradano.
Il problema è che le xm 'sfasciate' che mi son capitate avevano tutte il clima semi come il mio.
Per cui io devo andare da uno che mi farà vedere dei pezzi e mi dirà PRENDITI QUEL CHE VUOI... ma se non ho codici/altro non so mi rimane difficile da capire quali sono i codici. Sul service citroen gran parte della documentazione per XM1 non c'è piu'. C'è quella per XM2 ove però son piu' ferrato.

Una nota sull'iniezione che fa capire quanto in Italia ci tengano alle XM
Da quando ho preso l'Xm (98), ogni tanto la spia gialla si accendeva. Col tempo è diventata sempre piu' intermittente e ogni volta mi è stato detto che era normale
Era normale. Era normale. Era normale. L'auto ha una Bosch VE.
A distanza di 12 anni m'è toccato prendere una Xm con la Lucas/Cav (che a confronto spingeva molto MOLTO piu' dell'altra) per capire che la spia gialla  era veramente indice di un problema. E che la spia gialla era indice del fatto che l'Xm era di fatto 'spompata'. Non che rappresentasse un grande problema per l'utilizzo ma immaginatevi che mentre tocco il cavo dell'acceleratore manualmente, la pompa perde diesel... questo per far capire quanto ci tengano alle Xm... Per anni ho guidato una macchina spompata che per me era normale.
Pazienza, sistemati i casini elettronici farò rifare la pompa dal pompista Bosch che ho già contattato e che mi ha detto che me la metterà a nuovo. E poi sarà riverniciata.
Ho capito però che oramai bisogna farsi i meccanici da soli su questo genere di auto che speriamo ci sopportino a lungo.

Per paw999

Ti ringrazio per la risposta, ricordavo che molto tempo fa ti avevo fatto questa domanda e mi avevi risposto solo per i servomotori a 7 volt per cui avevo idea che gran parte dei sensori erano già installati (ed avevo visto una cosa simile già su un sito che spiegava il semi-automatico e vedevo sti sensori per cui avevo idea che fossero già presenti).
La citroen di qui può farmi il lavoro senza troppi problemi e visto i soldi che ho già speso son un cliente 'affezionato' mi faran spender poco.
Il problema sarà reperire il tutto. Ma ho tempo .
Da quel che ho capito quindi quel che mi serve sono (manodopera a parte che però ho)

1) 2 servomotori a 7 volt.
2) Sonda a braccialetto .
3) Fascio di cavi per il collegamento.

Mi sapresti dire (o qualcun altro se ha tempo) i codici Citroen in modo che possa reperirli cercandolo qui , sulla baia, su leibcon, etc etc ? Poi mi arrangio ma i codici.. poi son uguali per tutti i modelli di Xm 1 ?
Mi aiutereste non poco, oramai l'Xm è quasi perfetta dentro e meccanicamente, lasciar il clima così mi sembra stupido.. e oramai.. vi prego
Grazie

[esiclene]

Ho trovato tutti i codici (per i pezzi ci vorrà un pò di tempo salvo la Sonda a braccialetto.
Dove cacchio sta?

[esiclene]

I motoriduttori son identici ? E' il 6447 64 ? Mi date per cortesia questo schema ? Scusate se presso così tanto, prima l'Xm è pronta, prima ci ritorno in Italia :)

[paw999]

La sonda a braccialetto sta sul tubo di mandata del radiatorino riscaldamento, in pratica sopra i piedi del passeggero... I servomotori sono TUTTI UGUALI.  Che schema vuoi? In realtà non dovrebbe servirti alcuno schema.. Devi sostituire il fascio intero con quello del cliima "tutto auto" altrimenti la centralina "tutto auto" che mi pare di capire hai già, non funzionerà.

[esiclene]

La sonda a braccialetto sta sul tubo di mandata del radiatorino riscaldamento, in pratica sopra i piedi del passeggero... I servomotori sono TUTTI UGUALI.  Che schema vuoi? In realtà non dovrebbe servirti alcuno schema.. Devi sostituire il fascio intero con quello del cliima "tutto auto" altrimenti la centralina "tutto auto" che mi pare di capire hai già, non funzionerà.

Grazie.
Premesso che spero che il clima funzioni meglio con questa modifica (attualmente è appena sufficiente, ma credo che il responsabile sia il retrofitting del R134a invece del R12), la modifica la faccio perchè il pulsante che shifta tra ricircolo e aperto è andato a farsi friggere (andava molto duro, il responsabile era il gommino dietro che col tempo di era cotto, una manopola è dura e cmq volevo aprire il tutto per pulire le ventole.
Si la centralina con il relativo connettore ce l'ho già chiaramente (non ho modo di provarla) ma dovrebbe funzionare (si spera) , cmq ce ne son tante sulla baia qualora non andasse.. Di tutti i soldi che ho speso per rimettere a posto la Y3 questo è il minimo :)
Tornando all' A/C , guardandomi lo schema ieri, ho visto che che i cavi son alquanto diversi tra semi ed automatico, e tra l'altro il fascio cavi per l'automatico l'ho anche già trovato.
E' che nello schema sul service vedevo segnato un motoriduttore solo (una scatolettina nera valeo 6447.64 no?) e vedendone una sola mi domandavo se era la stessa per entrambi. (Sai prima di spendere altri soldi...). Della sonda che tu dici collegata al radiatorino riscaldamento invece non ho trovato traccia sul service (a meno che non faccia parte del gruppo cavi che ho trovato, per quello chiedevo).

[esiclene]

I servomotori si montano facilmente (o meglio uno è facile l'altro è un po' incasinato come posizione ma con pazienza si monta) e la sonda va semplicemente fissata al tubo di mandata del radiatorino.

Paw (o altri), perdonatemi un attimo, non riesco a trovare questa maledetta sonda collegata al tubo di mandata. Avete una foto, un codice, altro ? Il resto, motorini, cavi, etc ho trovato tutto... (e forse cambierò anche il radiatorino così non ci penso piu'). Non riesco davvero a trovare nel service questo cavolo di sensore collegato al tubo di mandata.. vi prego datemi una mano, La Y3 più tempo sta al freddo e più tempo rischia di rovinarsi, sistemate queste due cose torno in Italia e ogni giorno per me è prezioso.
Scusate la rottura.

[esiclene]

Sensore a braccetto trovato.
Fatemi sapere se c'è altro da cambiare/aggiungere per favore , devo approfittare di questi giorni di temperatura sugli 0 gradi perchè se no a -20 non si muove più nessuno.

[sergio.beneggi]

[esiclene]

Grazie Sergio :)
Mi serve altro?

[sergio.beneggi]

Stasera non riesco , ma domani vedo di prepararti qualcosina .

[esiclene]

Stasera non riesco , ma domani vedo di prepararti qualcosina .

Non è urgentissimo però quando hia un attimo, cerchiamo di mettere sta Y3 in grazia di Dio (con tutti i soldi smenati sopra :) )

[esiclene]

Alla fine ho trovato tutto quel che mi avete detto, sulla baia per un centinaio di euro. Mi è toccato tornare in italia a prendere sia quello che i ricambi maledetti dello sterzo..
Se penso che solo i servomotori valeo forniti in citroen costano 380 euro circa l'uno mi viene da rabbrividire.

Adesso ho
- il blocco cavi che ho già collegato
- 3 Motoriduttori di cui uno nuovo.
- il sensore a braccialetto che fortuna che mastico l'inglese, altrimenti non so come avrei potuto spiegarmi.

Insomma in teoria dovrei avere tutto... ma sto aspettando uno schemino per il montaggio.. Adesso come adesso a -15 non credo convenga mettersi a lavorare però vorrei verificare qualora mi mancasse altro.. prima di smontare il semi-automatico.

[esiclene]

Bump, per sergio, spaziovideo, paw o chi abbia uno schema, per favore...