[Cactaceo]

http://www.alvolante.it/news/citroen_c6_esce_di_produzione-296082

Una vettura, come si diceva, nata storica.
Anche nei numeri di produzione.
Se il 21/12/2012 non ha portato la fine del mondo, ha portato la fine di un sogno.
E' infatti uscito dallo stabilimento di La Janais, in Bretagna, l'esemplare n° 23384 dell'ammiraglia Citroen scelta dagli ultimi 3 presidenti francesi.
L'ultimo esemplare, destinato al "Conservatoire" dela Citroën (il museo storico della casa).
Non se ne faranno più.  [A:(]

23000 e rotti veicoli, i numeri che potrebbero riguardare gli esemplari rimanenti di unavettura prodotta in serie 30 anni fa, si confanno a una prestigiosa auto che profuma di storico nel momento in cui esce dalla concessionaria.

Ci sono salito una volta sola, al salone di Bologna, e per un attimo mi sono sentito traslato nel salone della diportistica di lusso a Genova. [A;flex]

Un sogno come quello non poteva rimanere consistente a lungo.

Addio bella signora, spero che i pochi fortunati che ti possiedono sappiano conservarti come meriti.

[TaninoBX]

non c'è molto da dire, una delle poche auto moderne che mi piacesse per davvero...
mi ricordo ancora quando la vidi la prima volta, avevo 13 anni ed era appena uscita...
ero andato con mio padre a portare la bx in officina e rimasi incantato come di fronte ad un'opera d'arte... ma che dico!! molto di più!!
Il suo musone color nero spuntava da sotto la foderina color rosso che viene messa in concessionaria sulle auto pronte ad essere consegnate... ma anche attraverso il telo potevo apprezzare le proporzioni perfette, la linea slanciata ed imponente allo stesso tempo..
non resistetti alla tentazione, approfittando di un attimo di distrazione del babbo e del capo officina andai verso di lei e le tolsi il telo per poterla ammirare!!
ci guadagnai un discreto cazziatone da parte del padre e del capo officina  [A:D] [A:D] [A:D] [A:D] [A:D] [A:D] [A:D] [A:D]
ma ne valse la pena!!
questo non è un addio, ma un arrivederci!! ci becchiamo per strada C6  ;)

[Bernardo]

Peccato... Un'auto "discutibile" per molti, bellissima per me!

[pablo]

che dire...una profonda amarezza per un sogno fatto svanire per la scarsa convinzione dei suoi ideatori. Ma anche conseguenza di un mercato cieco e sempre più massificato. Nel mio piccolo sono felice di aver fatto un non trascurabile sacrificio  (anche se con un  imbarazzante sconto ) nell'assicurarmene una praticamente nuova, con appena 4 mila km e 3 mesi di vita. Di fatto la mia prima auto nuova.. Ma ero convinto dell'eccezionalità del prodotto e del suo carattere di auto fuori dal tempo, un pezzo di storia già da nuova. E tale resterà perchè ad oggi ha solo 8 mila km e sarà goduta centellinandola come un buon vino pregiato. So che potrà apparire folle e una sorta di spreco ma per me è stato sin dall'inizio  non un acquisto di un'auto contemporanea da sfruttare quotidianamente ma l'opportunità di acquisire da nuova una vettura dal sapore storico. La punta moderna e nel contempo dalle forti radici storiche di una collezione di citroen ormai d'epoca.

[CitroMarco]

che dire...una profonda amarezza per un sogno fatto svanire per la scarsa convinzione dei suoi ideatori. Ma anche conseguenza di un mercato cieco e sempre più massificato. Nel mio piccolo sono felice di aver fatto un non trascurabile sacrificio  (anche se con un  imbarazzante sconto ) nell'assicurarmene una praticamente nuova, con appena 4 mila km e 3 mesi di vita. Di fatto la mia prima auto nuova.. Ma ero convinto dell'eccezionalità del prodotto e del suo carattere di auto fuori dal tempo, un pezzo di storia già da nuova. E tale resterà perchè ad oggi ha solo 8 mila km e sarà goduta centellinandola come un buon vino pregiato. So che potrà apparire folle e una sorta di spreco ma per me è stato sin dall'inizio  non un acquisto di un'auto contemporanea da sfruttare quotidianamente ma l'opportunità di acquisire da nuova una vettura dal sapore storico. La punta moderna e nel contempo dalle forti radici storiche di una collezione di citroen ormai d'epoca.

Medesimo ragionamento ho fatto io, con uno sforzo un pochino maggiore in quanto ho scelto di prenderne una delle ultime NUOVA per far partire il contakm da 0. Anche nel mio caso, di fatto, la mia prima Citroen nuova. Gli intenti erano i medesimi di Pablo ma appena ho appggiato le terga su quel sedile e premuto quei pedali.... Oggi ha 5 mesi di vita e 18.000km .... non riesco a staccarmi...  [affogo]

[cristiano]

...io invece non riesco a staccare l'eventuale assegno per una delle ultime 3.0 HDI nuove (se ancora ve ne fossero disponibili in rete), seminuove (diverse) o 2.7 usate (molte). Magari tra un po' guarderò per una delle rare 2.2 HDI con cambio manuale.
Sempre che le quotazioni di quelle rimaste sul mercato, ora in picchiata, non subiscano un rialzo come "classica precoce".

[haiede]

...io invece non riesco a staccare l'eventuale assegno per una delle ultime 3.0 HDI nuove (se ancora ve ne fossero disponibili in rete), seminuove (diverse) o 2.7 usate (molte). Magari tra un po' guarderò per una delle rare 2.2 HDI con cambio manuale.
Sempre che le quotazioni di quelle rimaste sul mercato, ora in picchiata, non subiscano un rialzo come "classica precoce".

Se non c'è il 6 cilindri a spingerla............non sai cosa ti perdi!!!

[robyazz]

Purtroppo per me, per vari motivi, il progetto C6 è molto lontano dalla realtà. Beato chi se la può godere, certo che il sapore di questa esperienza è davvero quello di un'auto storica, una chicca rara e incompresa, molto affascinante...vedremo se fra un pò di anni ne sarà rimasta qualcuna in giro   [A:spa]

[pablo]

i prezzi sono in caduta libera e tra un po' sarà possibile prendersene una ottima con poche migliaia di euro. Il problema è il costo del bollo che per le 2.7 e soprattutto la 30.hdi è una vera mazzata.  :(

[XMan]

i prezzi sono in caduta libera e tra un po' sarà possibile prendersene una ottima con poche migliaia di euro. Il problema è il costo del bollo che per le 2.7 e soprattutto la 30.hdi è una vera mazzata.  :(

Tra un po l'auto tornerà come ai primordi, essere un mezzo per i ricchi  [:allops] tra una tassa e l'altra  [CIT]
[:prosit] [:hello]
XMan

[Bigmario]

che dire...una profonda amarezza per un sogno fatto svanire per la scarsa convinzione dei suoi ideatori. Ma anche conseguenza di un mercato cieco e sempre più massificato. Nel mio piccolo sono felice di aver fatto un non trascurabile sacrificio  (anche se con un  imbarazzante sconto ) nell'assicurarmene una praticamente nuova, con appena 4 mila km e 3 mesi di vita. Di fatto la mia prima auto nuova.. Ma ero convinto dell'eccezionalità del prodotto e del suo carattere di auto fuori dal tempo, un pezzo di storia già da nuova. E tale resterà perchè ad oggi ha solo 8 mila km e sarà goduta centellinandola come un buon vino pregiato. So che potrà apparire folle e una sorta di spreco ma per me è stato sin dall'inizio  non un acquisto di un'auto contemporanea da sfruttare quotidianamente ma l'opportunità di acquisire da nuova una vettura dal sapore storico. La punta moderna e nel contempo dalle forti radici storiche di una collezione di citroen ormai d'epoca.

Medesimo ragionamento ho fatto io, con uno sforzo un pochino maggiore in quanto ho scelto di prenderne una delle ultime NUOVA per far partire il contakm da 0. Anche nel mio caso, di fatto, la mia prima Citroen nuova. Gli intenti erano i medesimi di Pablo ma appena ho appggiato le terga su quel sedile e premuto quei pedali.... Oggi ha 5 mesi di vita e 18.000km .... non riesco a staccarmi...  [affogo]

[:clap] [:clap] complimentissimi di cuore per il tuo acquisto, Marco!!!  [:clap]
Non sapevo che avessi una C6!!! [wowlove] [wowlove]

[cristiano]

Se non c'è il 6 cilindri a spingerla............non sai cosa ti perdi!!!

Diciamo che il 6 cilindri é sicuramente più di soddisfazione, ma i costi  e soprattutto il cambio automatico io non lo sopporto perché mi pare di guidare una corriera.

[LHM]

Il problema è il costo del bollo che per le 2.7 e soprattutto la 30.hdi è una vera mazzata.  :(

Non drammatizzerei: si tratta pur sempre di un'auto di livello e recente, piuttosto è positivo che la potenza (anche nel caso della 3.0 V6 HDi) sia contenuta entro i 185 kw e che, di conseguenza, non si debba pagare l'addizionale erariale.

[CitroMarco]

Se non c'è il 6 cilindri a spingerla............non sai cosa ti perdi!!!

Diciamo che il 6 cilindri é sicuramente più di soddisfazione, ma i costi  e soprattutto il cambio automatico io non lo sopporto perché mi pare di guidare una corriera.

Non ho mai sopportato i cambi automatici, ed avevo un pregiudizio ben radicato nei confronti della trasmissione automatica, complice le poche prove negli anni passati di auto europee e diverse esperienze alla guida di vetture negli States. Quei cambi toglievano il piacere di guidare.
Poi ho provato una C6.
Non era una C6 qualunque, era veramente il brutto anatroccolo, un aborto di prototipo partorito da qualche mente malata, di un verde improbabile con sedili oscenamente pelosi.... qualcuno leggendo ricorderà e riderà... Però potei guidarla per qualche chilometro, e sedendomi alla guida mi dissi, via questa roba automatica, la guiderò per godermela in modalità manuale.
E capii così che semplicemente non era possibile, non è possible. L'esperienza C6 richiede che tu possa solo sentire lontanamente la parte piacevole del rumore del V6, nell'abitacolo. Quel fare le fusa di un gatto sornione che ti tranquillizza. Ma da qui a capire cosa sta facendo, a quanti giri sta girando e qual'è il momento di cambiare passa un abisso. O guardi perennemente il contagiri anzichè la strada, o semplicemente tu quella macchina non riesci a domarla, ed il tuo muovere la leva sarà un gesto quasi inutile senza comprendere cosa avvenga e soprattutto senza modificare l'andatura.
Ecco il perchè di un cambio automatico di ultima generazione, che cancella totalmente la sensazione di cambio rapporto, prendendo docilmente ordini però dal pedale acceleratore ed imparando il tuo stile di condotta.  In una C6 non conta più il motore, conta solo la strada. Stai guidando un'astronave e come in un film di fantascienza un'astronave non si mette in terza, ma vola abilmente tra gli asteroidi, rappresentati dalle altre vetture che non si sa perchè se ne stanno quasi ferme in mezzo la strada ad impicciare.
La C6 raggiunge e supera l'obiettivo e le intenzioni dei progettisti della DS del 1955. Una astronave dove tutto è silenzio, il mezzo perde importanza per quanto è docile, la bellezza sta nel viaggiare, la tristezza nell'arrivare e spegnere il motore.

Paragono la 2.2Hdi con cambio manuale (ed insonorizzazione appositamente peggiorata) a quelle povere SM che si vedono a volte negli annunci francesi, in cui il 6 cilindri è stato sostituito "per affidabilità" con il Becchia di una DS... alla larga!

Chiudo spezzando una lancia a favore del misconosciuto e criticatissimo V6 a benzina. Quella è la C6 voluta dal suo creatore. Li' sparisce anche il ronzio sornione, e si sente la mancanza di una spia che ti dica "sono già accesa, puoi partire". E quando parti, è come quando il Freccia Rossa parte dalla stazione, vedi improvvisamente il panorama muoversi e per un attimo ti gira la testa, prima di comprendere che sei tu ad aver preso la via.

Spero di aver dato un'idea.
Marco

[pablo]

Il problema è il costo del bollo che per le 2.7 e soprattutto la 30.hdi è una vera mazzata.  :(

Non drammatizzerei: si tratta pur sempre di un'auto di livello e recente, piuttosto è positivo che la potenza (anche nel caso della 3.0 V6 HDi) sia contenuta entro i 185 kw e che, di conseguenza, non si debba pagare l'addizionale erariale.

Si certo, ci mancava solo che le avessero applicato l'addizionale come paventato in un primo momento.  Beh 600 euro di bollo  per me sono comunque una assurdità. Il discorso sulla contemporaneità dell'auto regge fino ad un certo punto visto che alla fine una cifra comunque consistente si paga anche per una xm V6 del 1998. Sempre di un furto si tratta. Certo più ingiustificato per l'Xm data l'età. Se si ha una c6 30 hdi come unica auto potrebbe essere digerito forse. Nel mio caso il peso è assai maggiore ma si tratta certamente di una situazione personale e particolare alla quale da quest'anno porrò alcuni rimedi.