[stefania]

www.autoscout24.it/Details.aspx?id=224173865&cd=634890278140000000
Splendida  [wowlove] [wowlove] [wowlove] [wowlove] [wowlove] [wowlove] [wowlove] [wowlove] [wowlove] [wowlove] [wowlove] [wowlove] [wowlove] [wowlove] [wowlove] [wowlove] [wowlove] [wowlove] [wowlove] [wowlove] Visa Leader 1100 con 28000 km scarsi, foto scattate BENE dove si vede esterno ed interno della succitata vettura in vendita a Schio (VI) per 1500 euro.
Secondo voi quanto costa mettere un impianto gpl ad una macchina del genere?
Mi sta tentando e non poco [wowlove] [wowlove] [wowlove] [wowlove] [wowlove] [wowlove] [wowlove] [wowlove] [wowlove] [wowlove] [wowlove] [wowlove] [wowlove] [wowlove] [wowlove] [wowlove] [wowlove] [wowlove] [wowlove] [wowlove]....

[robyazz]

Sembra una splendida occasione ! Per quanto mi riguarda, l'unico "difetto" è il cruscotto senza satelliti, meno fascinoso ma invero anche più raro. Il motore è il 1.1 che rispetto al 650 è decisamente un'altra cosa in quanto a prestazioni e un impianto GPL, con meno di 1000 euro, essendo a carburatori e con raffreddamento ad acqua, glielo installi senza alcun problema.
Credo che per un'appassionata come te del modello sia praticamente imperdibile, quasi come prenderla nuova !  
La mia ex Cabrio aveva identica motorizzazione proprio col GPL e andava strabenone.

[XMan]

A vedere le immagini sembra pari al nuovo  [CIT] [:allops] [CIT] 
[compliments] anche all'attuale proprietario per lo stato di conservazione a favore di colui/ei che la comprerà.
[:prosit] [:hello]
XMan

[Harrymudd]

Pazzesca, sembra uscita da una macchina del tempo  [compliments]

Per il GPL te la cavi con 7-800 euro tutto incluso.

[dav-ids]

Probabilmente mi faro' qualche nemico,ma.....impianto a gpl?orrore!!!mai,mai e poi mai!!.

Credo che una macchina del genere in uno stato di conservazione cosi unico meriti ben altro trattamento.

Un oltraggio simile sarebbe imperdonabile,piuttosto qualche giretto nel fine settimana,usata con parsimonia magari quando non piove!

In sostanza ,sarebbe giusto continuare a conservarla cosi come è stata conservata fin'ora.

Parere personale,beninteso,ma gli impianti a gas/gpl li eliminerei tutti.

Ciao,

Davide

[Harrymudd]

Boh, un impianto fatto bene non fa nessun danno all'auto, a parte causare un accumulo rapido di km sul groppone  :D
Sulla mia auto da-tutti-i-giorni ce l'ho e non tornerei indietro. Diverso il discorso per la balenottera che prevedo userò solo per giri domenicali e/o raduni, lei rimarrà una bevitrice di verde  [:prosit]

[il citrotalebano]

Probabilmente mi faro' qualche nemico,ma.....impianto a gpl?orrore!!!mai,mai e poi mai!!.

Credo che una macchina del genere in uno stato di conservazione cosi unico meriti ben altro trattamento.

Un oltraggio simile sarebbe imperdonabile,piuttosto qualche giretto nel fine settimana,usata con parsimonia magari quando non piove!

In sostanza ,sarebbe giusto continuare a conservarla cosi come è stata conservata fin'ora.

Parere personale,beninteso,ma gli impianti a gas/gpl li eliminerei tutti.

Ciao,

Davide

io la penso come te..
auto di questo genere..in quello stato andrebbero a mio parere lasciate come sono...
diverso è il discorso per auto più recenti e usate giornalmente...del tipo in famiglia abbiamo un Volvo 850 che a oggi ha 17 anni e quasi 400.000km dei quali 320.000 fatti tutti a metano e senza mai un problema...adesso però che è finito l'uso intensivo per lei..ma può ancora dare tanto abbiamo deciso di togliere l'impianto e riportarla in condizioni originali e usarla ogni tanto...ed è una macchina che fa i 10 a litro quando va bene...
e in casa ne abbiamo anche altre..molto più dispendiose..le quali i 10 a litro li vedono col binocolo all'incontrario e sono tutte a benzina...ovviamente non per uso intensivo...
invece quelle ad uso intensivo sono tutte impiantate o a gpl o a metano..e non hanno nessun problema...
si è capito che il gasolio noi non lo possiamo proprio vedere...l'unica che c'era a gasolio non c'è più grazie al signore...

comunque tornando alla visa...
benché io non ami le auto piccole...per quei 4 soldi e nelle condizioni in cui è...io la prenderei...
per i giretti domenicali con famiglia va più che bene..


baciamo le mani

[robyazz]

Se volete sapere come la penso in merito, il forum è pieno di "battaglie" sul GPL e non ci tornerò sopra.
Ribadisco solo che la auto sono fatte per andare in strada, che non tutti i collezionisti/appassionati sono coloro che tengono le macchine per soprammobile o che hanno soldoni da buttare in benzina e che, quindi, in relazione all'utilizzo che si preferisce godere della/delle propria auto d'epoca, ognuno si regoli di conseguenza senza sostenere sterili e miopi crociate. 

[LHM]

Se volete sapere come la penso in merito, il forum è pieno di "battaglie" sul GPL e non ci tornerò sopra.
Ribadisco solo che la auto sono fatte per andare in strada, che non tutti i collezionisti/appassionati sono coloro che tengono le macchine per soprammobile o che hanno soldoni da buttare in benzina e che, quindi, in relazione all'utilizzo che si preferisce godere della/delle propria auto d'epoca, ognuno si regoli di conseguenza senza sostenere sterili e miopi crociate. 

Roberto resta che in chiave di conservazione filologica gli impianti di alimentazione alternativa c'entrano come i cavoli a merenda.

[robyazz]

Ripeto: se tu l'auto storica la vuoi vivere in un certo modo e abiti in certi posti (leggi "sette mesi all'anno l'auto la tieni in box") o non vuoi rimetterci il non ricco portafoglio, l'impianto alternativo ti permette di poterlo fare. Ci fu perfino un editoriale su Ruoteclassiche a questo proposito e le argomentazioni a me care non furono ritenute poi così aliene, anzi !
Ma non ho voglia di discutere ancora dell'argomento con chi ho già avuto il piacere di incrociare le armi più e più volte, preferisco lasciare spazio, se vorranno proseguire, a voci nuove.
Nel frattempo continuo a godermi la mia XM V6 a GPL (impianto già ammortato) come auto quotidiana e a lasciare la CX Prestige a benzina utilizzandola, come dite voi, da auto storica, ma solo perchè ho orari che mi permettono di usarla quando voglio senza limitazioni, altrimenti anche lei sarebbe finita a GPL     
E dall'anno prossimo, quando anche la Xantia a GPL (impianto già ammortato anche in questo caso) diverrà ventennale, commetterò un ulteriore "crimine" contro il collezionismo  [papala]
   

[GUIVIN]

Nel 1991 ho avuto una Visa 10 Leader identica a quella inserzionata (ndr: è stata già venduta una settimana fa....ma il Concessionario non ha ancora cancellato l'inserzione) e ricordo che consumava pochissima benzina ed era silenziosissima. Come l'ho vista in foto ho telefonato subito ma...pare sia finita in quel di VArese [A:spa].
Mi sarebbe piaciuto affiancare alla mia Visa II club con 48.000 km sul groppone una Visa 1100 con meno di 30.000 km.... Ormai cerco di reperire solo Citroen conservate e con kilometraggio basso come la attuale BX Halley, che uso quotidianamente  e sulla quale ho appena installato l'impianto gpl, che di km ne ha la bellezza di 28.500 circa.

[dav-ids]

La mia era solo un'opinione personale.

Preservare un'auto praticamente nuova con il massimo scrupolo credo sia la cosa migliore,visto che esemplari cosi ben conservati,con pochissimi chilometri sono perle rare.

Ognuno è libero di utilizzare l'auto come crede.

Riguardo gli impianti a gas,io sono un pazzo che tutti i giorni si fa una settantina di chilometri per recarsi al lavoro(andata e ritorno) con la xantia rigorosamente a benzina.
A tutt'oggi ha piu' di 233mila km e va da dio.La mia è una scelta di cui non mi sono ancora pentito,nonostante il prezzo della benzina.

Ciao,

Davide

[stefania]

GIA VENDUTA????!!!!! [eeeeeeh!] [eeeeeeh!]
beh,non c'è da meravigliarsene....
Per quanto riguarda il gpl:utilizzando una macchina per 5-6 mila chilometri all'anno potrebbe non servire, ma teniamo conto,e penso che Roby mi darà ragione, con tutti i blocchi del traffico che fanno ultimamente in varie città, negli orari diurni, il gpl potrebbe essere una buona alternativa per riuscire a circolare comunque...altrimenti una visa(per esempio) avrebbe ben poche possibilità di uscire dal box.

[il citrotalebano]

GIA VENDUTA????!!!!! [eeeeeeh!] [eeeeeeh!]
beh,non c'è da meravigliarsene....
Per quanto riguarda il gpl:utilizzando una macchina per 5-6 mila chilometri all'anno potrebbe non servire, ma teniamo conto,e penso che Roby mi darà ragione, con tutti i blocchi del traffico che fanno ultimamente in varie città, negli orari diurni, il gpl potrebbe essere una buona alternativa per riuscire a circolare comunque...altrimenti una visa(per esempio) avrebbe ben poche possibilità di uscire dal box.

premetto che nelle marche o almeno dove vivo io, blocchi del traffico non è ho visti mai...ma appunto come dicevo quelle ad uso intensivo...le abbiamo impiantate per questo...visto che odiamo il gasolio..e per lavoro c'è bisogno di girare in posti dove a volte si trovano blocchi del traffico...l'unica soluzione è quella...per il resto con tutte le altre ci si gira senza problemi..tanto non sono certo i blocchi del traffico a risolvere il problema dell'inquinamento...

in quanto alla visa...ci auguriamo che sia finita in mani che la tratteranno bene...
[:prosit] [:prosit]

baciamo le mani

[robyazz]

La mia era solo un'opinione personale.

Ognuno di noi esprime opinioni personali