[francygalle]

Mi dispiace darti una notizia forse non gradita... Quella Xantia ha sicuramente l'antisink...

Per fare quei lavori non saprei darti una indicazione facendoli da me.. Posso dirti che lavaggio, spurghi, eventuale sostituzione sfere si fa tranquillamente in mezza giornata. Poi ci vuole un'altro paio d'ore per togliere l'olio di pulizia dopo qualche migliaio di km.
Per la pompa HP non saprei. Perchè dici che deve essere revisionata?

[AndreaV6]

Questa ha l'anti-sink

[GM-one]

pazienza per l'antisink(ma non si può eliminare?)
per la pompa HP la revisionerei così,per sicurezza mia personale :D

[AndreaV6]

Se non ha problemi perchè andarle a rompere le palle? :D Non vorrei si offendesse ;) Le Xantia hanno un'anima  [old] [old]

[GM-one]

una curiosità:ma il bracciolo anteriore era una "sciccheria" delle auto blasonate?se lo volessi mettere devo bucare il sedile o solo aftermarket?

[francygalle]

Con l'interno di pelle c'è anche il bracciolo di tipo ribaltabile fissato allo schienale del sedile di guida.
Se ricordo bene le VSX/Exclusive anche senza pelle lo montano.

Per le altre versioni esistono degli aftermarket con portaoggetti da fissare al tunnel centrale. Quello originale della linea accessori Citroen era piuttosto comodo ma un po' igombrante e aveva tre viti in vista (potevano rifinirlo un po' meglio)

[francygalle]

pazienza per l'antisink(ma non si può eliminare?

Si può fare tutto, ma non è un lavoro banale perchè in circuito ha parecchie differenze.
Togliere le valvole non è difficile, ma la pompa 6+2 non è adatta a lavorare senza le valvole antisink (ci metterebbe molto tempo ad alzare l'auto).
Infatti la pompa delle Xantia pre-antisink è diversa e non intercambiabile: non ha l'alimentazione diretta per il servosterzo e per questo era ababinta al ripartitore di flusso.

[:hello]

[GM-one]

quindi forse quella dell'annuncio ha il bracciolo :D
e voi che dite,qual'è quella che da meno rogne? antisink o non antisink?

[francygalle]

quindi forse quella dell'annuncio ha il bracciolo :D

Nella foto principale mi sembra di vederlo i posizione alzata, a meno che non sia un riflesso...

L'antisink può dare noie, ma si risolve. Non scarterei una Xantia solo per questo aspetto.

[GM-one]

se mi dite che il prezzo è corretto,faccio il tentativo
se poi me la da a quella cifra col passaggio incluso,meglio ancora :D

[francygalle]

Per dare un giudizio al prezzo bisognerebbe andare più a fondo sulle condizioni meccaniche. Con auto del genere se non si fanno molti lavori in fai da te, si fa presto a spendere cifre alte.. Sfere, gomme, supporti, freni sono le cose principali da controllare per fare una valutazione.
Il motore, se è stato trattato bene, non mi preoccupa.

[GM-one]

vedremo allora...

[GM-one]

salve a tutti
scusate l'assenza,ma ora posso far fronte a dei piccoli progettini
quindi il progetto "xantia" non l'ho abbandonato...anzi
il "macchinivendolo" ha abbassato il prezzo a 1000€ che probabilmente potrei a realizzarlo come "compreso passaggio" e se non ci sono contrattempi,lunedì la andrò a vedere e magari anche a fotografare in modo da postarle sul forum e avere le vostre opinioni(che reputo preziosissime,anzi,sacrosante)  [suu]
purtroppo però le condizioni del motore e di tutta la parte meccanica dovrò vedermela da solo,anche se,con un passato in BX non dovrei avere particolari problemi (anche se un citromeccanico sarebbe come l'acqua nel deserto)  [affogo]
vi tengo aggiornati allora  [XD]

LAMPS [:hello]

[francygalle]

Attendiamo news!!

[GM-one]

allora,l'auto non c'era,a detta del venditore la usa sua moglie per fare i servizi.
a detta sua sta benissimo,è un auto affidabile e ha di recente cambiato le sfere
tornerò venerdì a vederla...sarà di sicuro li perchè lo avviso prima.
ulteriori controlli?