pur di tornare a citroen

Aperto da GM-one, 19 Novembre 2012, 11:29:53

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GM-one

salve a tutti
ho scritto già nella sezione "y" e date le avversità,un pò economiche e un pò del modello stesso,credo di essermi parzialmente arreso  :-\
in compenso,ho pensato che tornerei volentieri a citroen con una Xantia,dato che ho sentito che a livello di affidabilità delle "idro" siamo a livello della BX,se non addirittura superiore,solo che come linea(non me ne vogliate) ma è alquanto triste...se nonchè ne ho trovata una dalle mie parti nera con interni in pelle...non è proprio male...
cosa controllo?
siamo tutti nel rigagnolo,ma alcuni di noi fissano le stelle
Citroen BX 19 TRD '88 (venduta)
Fiat Bravo 1.2 SX steel (venduta)
Nissan 300zx twinturbo '92
Citroen XM 2.5 TD VSX '94 (venduta)
Ford Focus Sw 1.6 TDCi '14

AndreaV6

Anno? Motore? Scatta qualche foto se riesci ;)

Comunque su Xantia c'è poco da controllare (ultima sostituzione cinghia di distribuzione, stato dei tamponi se si tratta di una prima serie, condizioni delle sfere). Se vuoi essere pignolo controlla se esce cattivo odore dal clima (perdita dal radiatorino) e sempre su prima serie funzionamento delle ventole di raffreddamento.

Buona Xantia.
Odierne
* C5 X7 2.0HDi Executive
* C4 Cactus 1.2 110cv Puretech Shine Edition
* Lotus Elise R

Passate
Xantia Break 2.0i 16v Exclusive
Xantia 1.8i Prestige
Xsara Picasso 2.0HDi  Exclusive
Bx 1.4 TGE Vip
C2 1.6i 16v VTS

GM-one

grazie per la risposta,sempre rapida :)
immaginavo che la xantia non aveva chissà quali problemi di sorta.
comunque è una 1.9TD(per rimembrare il rumore da trattorazzo della mia old BX 19 TRD) dovrebbe essere del '94(almeno così dice) e con 180.000km circa (sempre a detta sua)
gli interni stanno bene(sempre basandomi sulle foto)
la devo provare...
quindi:tamponi(screpolature) e controlli di routine(frizione,motore,avviamenti caldo/freddo ecc..) se è rigida 90% sfere cotte,giusto?
siamo tutti nel rigagnolo,ma alcuni di noi fissano le stelle
Citroen BX 19 TRD '88 (venduta)
Fiat Bravo 1.2 SX steel (venduta)
Nissan 300zx twinturbo '92
Citroen XM 2.5 TD VSX '94 (venduta)
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francygalle

Nera con interni in pelle  [wowlove] [wowlove] [wowlove]

Il 1.9 TD se è stato usato bene è un motore indistruttibile!!

Per il resto, controlla quanto ti ha detto Andrea. Aggiungerei di verificare se la ventola della climatizzazione lavora bene e prova a vedere se il quadro chiave da falsi contatti (con auto accesa prova a far ballare leggermente la chiave)

Se l'auto è con sfere scariche, mi raccomando, controlla con ancora più attenzione i supporti delle sospensioni  [4occhi] Soffrono parecchio se l'auto viaggia con sfere scariche.

L'allestimento? Visto che c'è anche l'interno in pelle immagino sia un VSX!! In tal caso c'è anche l'idrattiva da controllare.

[:wave]

Citroën C5 Tourer 2.0 HDi 163cv Executive / Citroën Xantia 2.0 HDi Activa

GM-one

come si controlla l'idrattiva?
siamo tutti nel rigagnolo,ma alcuni di noi fissano le stelle
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francygalle

Bella domanda: ci vuole un po' di sensibilità. Anche perchè nelle Xantia c'è l'idrattiva 2 il tasto "sport" non blocca l'assetto in stato rigido come invece succedeva nella Idrattiva 1 (quella delle Xm sino al 93)

Uno dei trucchi è azionare manualmente il sensore dell'acceleratore per ascoltare se si avverte il rumore delle elettrovalvole che aprono/chiudono. Se c'è anche un complice ad aiutarti, mentre giochi col sensore, il complice può provare a premere la carrozzeria per vedere se l'escursione della scocca cambia.
La prova logicamente va fatta a motore acceso e con porte chiuse (l'idrattiva interagisce anche con gli interuttori delle porte)

Se avverti il rumore delle elettrovalvole ma la risposta delle sospensioni non cambia significa che ci sono delle sfere scariche.

Un'altra cosa che può rompere le scatole è la valvola antisink: quella che evita l'abbassamento dell'auto in sosta. A volte si blocca e rende la macchina dura come un carretto  [:grrr]
Questa valvola è meccanica e si può smontare e pulire abbastanza facilmente..


[:hello]

PS: l'antisink è presente nelle Xantia prodotte da Dicembre '93
Citroën C5 Tourer 2.0 HDi 163cv Executive / Citroën Xantia 2.0 HDi Activa

robyazz

Citazione di: francygalle il 19 Novembre 2012, 19:47:01
PS: l'antisink è presente nelle Xantia prodotte da Dicembre '93

Per fortuna non in tutte  [:wink]
BLOCCO EURO 0, IMBROGLIO VERO

Citroen C5 Break 2.0 i 16V Exclusive Automatic GPL 2006 / D Super5 GPL 1974 / Jaguar S-Type 3.0 V6 2000

GM-one

grazie ancora per le info!spero non abbia l'antisink perchè amo quando la citrona "si sveglia",era una delle cose che amavo di più della mia bx!
come invece mi accorgo se la pompa HP è più morta che viva?
scusate le troppe domande,ma dopo la delusione bmw non voglio sbagliare più!
in particolare le bmw peccano in stoffe interne,particolare di forza invece nella bx(almeno la mia) è tutto riconfermato nella xantia?
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francygalle

Gli interni delle Xantia sono piuttosto robusti, solo le versioni con Alcantara sono un po' delicate.

[:wave]
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GM-one

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robyazz

E' sicuramente un anno modello 95.
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AndreaV6

Am 95 sicuro... L'airbag toglie il dubbio di un eventuale incidente (L'airbag è arrivato nel am95)
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GM-one

andrò a controllare...con la targa si risale all'anno e mese d'immatricolazione :D
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francygalle

Bella!! E una VSX con pack ergonomico!! Quindi ha anche i sedili a regolazione elettrica!

Speriamo che i sedili anteriori siano belli come quelli dietro  ;)
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GM-one

l'andrò a vedere a tempo debito,tanto se decido di prenderla la prendo l'anno prossimo
speriamo non abbia l'antisink...
qualcuno(anche in pvt) mi sa più o meno dire quanto mi costerebbe fare i seguenti lavori:
-pulizia impianto idraulico
-revisione congiuntori/pompa HP
-qualsiasi cosa mi consigliate per l'idraulica di "extra ordinario" ma non catastrofico  [cieco]
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