[stefania]

Salve a tutti, vi pongo un quesito:  ???
Ci risiamo, comincia a fare fresco  [freddino] (e a volte un pò umido) e quando accendo la Visa a freddo va si in moto abbastanza subito, ma per un minutino tende a spegnersi "scoppiettando" anche con l'aria tirata e bisogna accelerare un pelo, altrimenti si spegne.  [A:mai] [A:mai]
Dopo un pò poi si scalda e gira bene.
Lo faceva anche l'anno scorso, col vecchio motore, ora ha il motore nuovo (con 1500 km) e le candele nuove. Inoltre ho fatto pulire il carburatore.
La domanda è: cosa può essere?
- Carburatore da tarare bene (e magari collegare il polmoncino depressore di cui parlato in apposito post);
- Cavi candele vecchi con gommini copricandele usurati che quindi fanno passare un pò di umidità (non li ho cambiati).

Inoltre mio marito mi faceva notare che stando con motore anche caldo al minimo e premendo di un centimetro (quindi poco poco) il pedale dell'accelerarore, si ha un piccolo sussulto prima che il motore risponda. Carburatore?
Ciaooooooo......

[robyazz]

Se hai cambiato il motore e fatto 30, ti consiglio di fare 31 mettendo calotta, cavi candele e candele nuove. Ovviamente una bella controllata alla taratura del carburatore aiuta sempre, a patto che sia eseguita da chi sappia metterci le mani con competenza     

[haiede]

Se hai cambiato il motore e fatto 30, ti consiglio di fare 31 mettendo calotta, cavi candele e candele nuove. Ovviamente una bella controllata alla taratura del carburatore aiuta sempre, a patto che sia eseguita da chi sappia metterci le mani con competenza     

Diamine!............calotta..........la VISA?
[:hello]

[10nico]

Diamine!............calotta..........la VISA?
[:hello]

Weila!  :)

Vuoi forse dire che la Visa 650 era quella con l'accensione elettronica integrale (senza spinterogeno o calotta)?

E allora che cosa potrebbe essere? Candele alla frutta o con distanza troppo elevata tra gli elettrodi?
Cavi candele andati a donnine?

Uhmmmmmmmmmmm....eppure i sintomi sono da "problema all'accensione" , non al carburatore.

E' anche vero che Stefania ha anche detto che quel "polmoncino" che lei ha, nella sua Visa, staccato, potrebbe avere proprio la funzione di variare l'anticipo nel caso di forti depressioni (es: accelerata violenta) e quindi forse è quello che crea il problema....

PO ESSE? (chiedo agli esperti)

Ciao a tutti!!  [:prosit]

[haiede]

TUTTE le visa con motore 650 avevano accensione elettronica statica............

L a bobina spesso era fonte di noie (perdita di isolamento e addirittura fuoriuscite di olio dielettrico) e varrebbe la pena di cambiarla con un'altra di tipo monolitico apposita per quel motore (a scintilla doppia contemporanea), i cavi si trovano rifabbricati in gomma siliconica con apposite pipette...............fatto ciò allora si può cominciare a ragionare sulla causa dell'anomalia: il fatto che ci siano anche esitazioni a caldo a seguito di spalancamento del gas è indice di smagrimento della miscela ergo mancanza di getto di ripresa.............un anticipo mal regolato provoca "stordimento" del motore in accelerazione o battito in testa in ripresa a piena potenza ............ non sternuti.
Non oroscopo ne cartomanzia.............solo parere personale.
[:hello]

[stefania]

Ciao, i sussulti a caldo sono lievissimi e solo quando si schiaccia il pedale acceleratore di mezzo centimetro (vedi manovre parcheggio) ma non minaccia di spegnersi.

Per il resto, il polmoncino depressore c'è ma è stato scollegato (non so perchè).... funzionerà? come capirlo?

I cavi candele sono vecchi, ma forse il problema sono i gommini che coprono le candele (nuove) (gommini secchi con fessure....) Avviando a caldo va come un orologio svizzero....

La bobina, quella marrone, presenta effettivamente colature di olio, ne ho una nuova, magari la cambio.

Il carburatore è stato pulito da poco, ed in genere l'auto rende bene anche come ripresa (molto meglio dell'Atos di mio marito) ed a velocità 90 - 100 km/h fa i 17 con un litro, quindi non penso sia scarburata....

[:hello] [:hello]

[stefania]

Dubbio, anche se non c'entra.... ma se l'auto ha una batteria più potente di quella segnata sul libretto uso e manutenzione, può far male a centralina, captatori, bobina e company?
E se è piu piccola?  ??? ???

[Frank65]

Dubbio, anche se non c'entra.... ma se l'auto ha una batteria più potente di quella segnata sul libretto uso e manutenzione, può far male a centralina, captatori, bobina e company?
E se è piu piccola?  ??? ???

Batteria più grande male non fa ..... anzi, il motorino d'avviamento ringrazia

[haiede]

Ciao, i sussulti a caldo sono lievissimi e solo quando si schiaccia il pedale acceleratore di mezzo centimetro (vedi manovre parcheggio) ma non minaccia di spegnersi.

Per il resto, il polmoncino depressore c'è ma è stato scollegato (non so perchè).... funzionerà? come capirlo?

I cavi candele sono vecchi, ma forse il problema sono i gommini che coprono le candele (nuove) (gommini secchi con fessure....) Avviando a caldo va come un orologio svizzero....

La bobina, quella marrone, presenta effettivamente colature di olio, ne ho una nuova, magari la cambio.

Il carburatore è stato pulito da poco, ed in genere l'auto rende bene anche come ripresa (molto meglio dell'Atos di mio marito) ed a velocità 90 - 100 km/h fa i 17 con un litro, quindi non penso sia scarburata....

[:hello] [:hello]

Cambia cavi e bobina poi ragioniamo................se le esitazioni sono lievi sfiorando leggermente l'acceleratore potrebbe esseci una regolzione troppo "magra" del tasso di miscela al minimo tale per cui appena si apre leggermente la farfalla principale con limitatissimo o nullo intervento della pompa di ripresa vi è smagrimento della miscela.........il polmoncino serve ad informare il modulo di gestione elttronica  dell'accensione della richiesta di carico al motore e quindi la gestione passa ad uno step diverso di anticipo da quello al minimo o a carico bassissimo: se guardi con un tester i contatti del polmoncino e lo fai lavorare (sai già come ed evito di ripeterlo non dando il là ad ilari commenti.......) ti accorgerai che funzionano in modo on/off: o sono chiusi o sono aperti...........ovviamente se il trappolone funziona ancora e non è rotto!

Appurato ciò..............puoi fare alcune prove di funzionamento con contatti chiusi o aperti e notare il cambiamento nella regolarità di marcia del motore......................
Non istigazione al bricolage selvaggio sul motore ma solo spunti di riflessione e ragionamento..............
[:hello]

[Darlington]

Dubbio, anche se non c'entra.... ma se l'auto ha una batteria più potente di quella segnata sul libretto uso e manutenzione, può far male a centralina, captatori, bobina e company?
E se è piu piccola?  ??? ???

Cambia ben poco, l'alternatore ci metterà più tempo a ricaricarla ma in una macchina è molto raro avere la batteria completamente scarica..

Molti sostengono che una batteria più grossa affatichi l'alternatore perché richiede più corrente, beh, non è così.. la corrente di ricarica non è correlata alle dimensioni, ma alla percentuale di scarica ed alla resistenza interna della batteria.

Poi sorvolo su altre leggende metropolitane tipo "se metti una batteria troppo grossa bruci la centralina per il picco di corrente", che sento spesso sulla bocca di gente che è talmente preparata da pensare che Ampére sia la nuova punta dell'Inter (tanto per dire..)

[stefania]

Si, ne conosco tanti di quei tipi.... comunque se non so chiedo, mentre c'è gente che non sa e poi cerca di spiegare il suo non-sapere agli altri  [dispett]

Tornando in tema, vedo di far cambiare la bobina che soffre di incontinenza ed i cavi....

[nobile]

bisogna controllare
1 candele
2 fili candele
3 batteria carica e spunto meglio una batteria tipo americana
4 motorino avviamento efficente
5 carburatore e filtro efficienti

[stefania]

Ciao, stamattina il meccanico in 4 minuti mi ha cambiato i cavi candele ed i gommini.
A vedere così ho visto già subito un miglioramento, inoltre non ha più quei mini -  mancamenti che si riscontravano premendo l'acceleratore di pochissimo (vedi parcheggi), ora risponde al volo!
Da provare poi quando piove....
[:hello]

[nobile]

vai tranquilla che andra' bene
salutoni e buon viaggio

[stefania]

Dai, speriamo....
[:hello]