[monecxgtiturbo2]

Sulla mia è scoppiata quella specie di gomma a fisarmonica che ricopre il pistone della scatola guida, con conseguente uscita di quasi tutto l'lhm. Ora dirti l'effetto che faceva prima di rompersi non saprei. Fatalità si è rotta in officina [bestem] o per fortuna, se succedeva per strada erano dolori.. adesso mi rimane soltanto di registrare le valvole(mi hanno sparato 300 euro) e una perdita dal congiuntore.. aspettiamo momenti piu rosei e intanto si va di rabbocco...

anche se scoppia il soffietto non dovrebbe uscire olio da li è scoppiato il pistone !!

[monecxgtiturbo2]

Rispondo per esperienza diretta. Alla mia gti ho cambiato la scatola guida(che per fortuna si trova ancora come ricambio rigenerato), fatto un tagliando e cambiate tutte le cinghie distribuzione compresa, lavaggio impianto idraulico e sfere posteriori nuove  per 1400 euro Iva compresa. Se ci mettiamo 4 gomme nuove sono altri 400 che partono. Poi la macchina mangia olio, probabilmente vista l'eta del mezzo bisognera sistemare tutte le tubazioni idrauliche in gomma (il tanto menzionato ragno), e probabilmente anche le sfere saranno da rivedere, sempre a causa dell'anzianità della vettura. I 2000 si raggiungono facilmente. Regalata era un affare, per mille euro inizia a diventar leggermente impegnativa la cosa a mio modesto parere. Certo una gti rossa è sempre un gran bel vedere ovviamente..

Ola!

'stia!  [eeeeeeh!]

Non vorrei aggiungere un'altra tegola, ma pare che sfumicchi di scarico (fumo azzurro), direi gommini dei guidavalvole da rifare? Quantificabilmente a quanto ammonta pure questa riparazione?

E comunque sì, la GTi rossa fa una porca figura, non ci sono ca##i frizzi lazzi o mazzi!   [wowlove] [A:D]

P.S: come si fa a capire che la scatola guida è da cambiare?

Ciao e buona nottazza!  [:prosit]

10nico

sui motori 1600 1900 è un caso molto frequente quello dei gommini valvole pero' si riescono a cambiare senza tirar giu' la testa si smonta la distribuzione si toglie la CAMMES  e i bicchierini poi a valvole tutte chiuse si porta il pistone in pms dopo con i vecchi attrezzi smonta molle si spinge e la valvola tocca il pistone bloccandosi non si fanno danni , si sfila la molla si cambia il paraolio e si rimonta il tutto questo per ogni cilindro . altro difetto enorme sulle 1600 e 1900 era l'anomalo consumo dell'albero a cammes sulle "nocciole" e quello nun se trova piu' ma si ripiega su un albero nuovo piu' spinto in commercio dalla ditta gozzoli . www.gozzoli.it

[enzo67pallas]

ma come la storia ragazzi prima la regala e poi scompare l'articolo poi la vende e l'articolo ricompare considerando quello che costa la macchina e poi il trapasso da spendere non c'e piu convenienza considerando che la macchina ha i suoi bei chilometri e comunque sicuramente bisogna metterci le mani sopra e io non sono pratico di meccanica. speriamo comunque che qualcuno si faccia avanti per salvarla....... un abbraccio a tutti i forumisti ciao enzo dea 67

[Bernardo]

i link non funzionano piu'... l'avranno rimessa in vendita?