[stefania]

ciao come state?  [:allops]
sulla calandra dietro la mascherina c'è un piccolo polmoncino che il meccanico dice che deve essere collegato al carburatore tramite apposito tubicino.  [old]
tale pezzo ha anche un contatto elettrico.
ho notato che nella mia visa tale dispositivo era stato scollegato ed il tubicino che parte dal carburatore barbaramente chiuso con un bullone.... 
collegandolo, ammesso che l'ormai arrugginito polmoncino funzioni ancora, che vantaggi porta all'auto?  ???
forse per questo l'auto non partiva al primo colpo se non usata tutti i giorni?  [A;euk]
tra l'altro sto cercando il manicotto che collega il carburatore al filtro aria, che si è tagliato perchè qualche intelligentone lo ha stretto troppo con la fascetta  [bestem]

non c'entra niente, avrei bisogno che gentilmente qualcuno metta una foto con lo schema delle marce che si trova davanti alla leva del cambio.... è saltato via il bollino tondo riportante tale schema e volevo rifarlo ma non mi ricordo bene com'era.... grazie  [suu]

[corbi]

Il polmoncino o depressore, interviene oltre una certa depressione nel collettore di aspirazione. Da un comando alla centralina dell' accensione determinando una variazione di anticipo.
In pratica lavora nelle riprese mentre a regimi costanti è inattivo.
Teoricamente si può andare anche senza e il meccanico ha fatto bene a tappare il tubetto altrimenti il carburatore avrebbe tirato aria. Sta di fatto che il sistema di accensione lo prevede ed ha una sua indubbia utilità.
Ti consiglierei di appurare se realmente è guasto ed eventualmente di sostituirlo: il suo originale sembra essere introvabile, qualcuno dice che si può montare quella della cinquecento ED (bicilindrico 704cc).

Io però non l'ho mai provato.

[stefania]

Chiarissimo grazie....
adesso è collegato, vedo un pò se noto variazioni di resa, altrimenti provo a sostituirlo con uno nuovo che ho di scorta.
cambiano solo i contatti elettrici (quello nuovo ha i contatti piatti, il suo originale ha spinotti tondi).
ciao....

[stefania]

Ciao, qualcuno sa come posso verificare se il dispositivo in questione funziona o meno?
Mi hanno detto che, provando ad aspirare dal tubicino del polmoncino, ad un certo punto non deve passare più aria altrimenti la membrana interna è bucata.... è vero?

Ma a livello elettrico, visto che il polmoncino ha due contatti elettrici, come posso verificare che non siano cimiti o in corto onde evitare di collegarli ( poi magari è difettoso e può far male alla centralina?).
Grazie.  [cheers] [cheers]  ??? ???