[hovistocoseche]

Il weekend scorso, ho avuto la sgradita sorpresa di trovarmi lo specchio adagiato a penzoloni sulla portiera...  [A:(]
Sono stato costretto a tagliare di netto i fili elettrici per non sentirlo ondeggiare e rischiando di rigare la portiera mentre tornavo verso casa.
Recuperato un nuovo supporto, mentre mi dilettavo in opera di bricolage, anche il vetro dello specchio si è staccato mostrandomi un particolare che ignoravo, ovvero il resistore che permette di avere gli specchi riscaldabili!!  [firehell]





Ero rimasto un po' perplesso sul fatto di contare cinque fili elettrici entrare nello scafo dello specchio, ma nello stesso tempo mi ero un po' incacchiato con me stesso per averli recisi tutti alla stessa altezza senza "sfasarli" per poterli riconoscere a posteriori, soprattutto per il fatto di ritrovarmi ora ben tre fili su cinque di colore nero...  [bestem]
Il vetro staccato ha però cambiato le carte in tavola, e con il tester ho individuato immediatamente i due fili  appartenenti al resistore (due neri), e quindi il ripristino del collegamento è stato facile.
La cosa che invece ancora ignoro è la seguente: Qual è il comando che pilota il riscaldamento degli specchi? Un pulsante (che non c'è)? Un sensore di temperatura? Alcune vetture hanno un sensore che li attiva quando la temperatura scende al di sotto di un certo valore, altre un pulsantino dedicato. E la CX?  ???
Non ho ricordi di averli visti in funzione di sbrinamento, ma nemmeno il contrario. Di solito quando gli specchi sono appannati lo sono anche i vetri, per cui ho sempre fatto prima a passare con panno e ad asciugarli prima di partire che attendere un loro disappannamento automatico

[XMan]

Non vorrei dire una stupidaggine, ma se non sbaglio di solito funzionano in abbinamento al pulsante dello sbrinatore posteriore.
[:prosit] [:hello]
XMan

[cristiano]

Approfitto della discussione per chiedere come lo specchio si fissa alla scocca, ci sono viti, dadi, si riesce agevolmente?
Nella mia CX non li ho mai toccati, ma ora non tengono la posizione, spostandosi con la velocità e le vibrazioni, immagino che occorra bloccarli meglio alla porta.

[robyazz]

Non vorrei dire una stupidaggine, ma se non sbaglio di solito funzionano in abbinamento al pulsante dello sbrinatore posteriore.
[:prosit] [:hello]
XMan

Hai detto giusto ! Tutti gli specchietti elettrici, da quel che so, hanno anche la funzione di disappannamento.

[nightluca]

Non vorrei dire una stupidaggine, ma se non sbaglio di solito funzionano in abbinamento al pulsante dello sbrinatore posteriore.
[:prosit] [:hello]
XMan

Hai detto giusto ! Tutti gli specchietti elettrici, da quel che so, hanno anche la funzione di disappannamento.

Non tutti gli eletrici hanno lo sbrinatore ma la maggiorparte si, e come è gia stato detto funzionano con il lunotto ;)

[XMan]

Da quando vi frequento mi stò facendo una cultura  [CIT] [:allops] [CIT]
[:prosit] [:hello]
XMan

[hovistocoseche]

Approfitto della discussione per chiedere come lo specchio si fissa alla scocca, ci sono viti, dadi, si riesce agevolmente?
Nella mia CX non li ho mai toccati, ma ora non tengono la posizione, spostandosi con la velocità e le vibrazioni, immagino che occorra bloccarli meglio alla porta.

Il gruppo specchio è tenuto in posizione da una vite del tipo a grano che blocca per attrito ("spinge" su una svasatura presente sul supporto madre avvitato sulla portiera) il tutto. Magari a parole non si capisce una cippa, ma ti assicuro che a farlo è un'operazione alla portata di tutti. Serve solo una chiave a brugola. Ad ogni modo, mentre rimonterò lo specchio farò qualche foto  ;)

Non vorrei dire una stupidaggine, ma se non sbaglio di solito funzionano in abbinamento al pulsante dello sbrinatore posteriore.
[:prosit] [:hello]
XMan

Hai detto giusto ! Tutti gli specchietti elettrici, da quel che so, hanno anche la funzione di disappannamento.

Ecco, non lo sapevo. La mia Mercedes invece adotta un sensore di temperatura. Al di sotto dei 15°C il sensore attiva lo sbrinamento automatico indipendentemente dal fatto che si attivi o meno il lunotto termico (non ci sono pulsanti che attivano o disattivano il sistema, mentre il lunotto termico lo posso attivare a piacere col suo pulsante dedicato). Basta una giornata umida per vedere già dopo pochi secondi l'avvio del motore le goccioline cominciare ad evaporare (nel vero senso della parola). Il sistema è di una efficienza incredibile

Da quando vi frequento mi stò facendo una cultura  [CIT] [:allops] [CIT]
[:prosit] [:hello]
XMan

A chi lo dici...  :)  E' il bello del forum...  e c'è sempre da imparare!!    [cheers]  [cheers]  [cheers]

[cristiano]

Attendo sicuramente le foto del rimontaggio. Non ho in effetti capito se é la brugola che fissa lo specchio alla porta, oppure qualche altra ghiera da regolare a indurire la regolazione manuale dello specchio, in modo che non vibri e non si sposti per l'azione del vento.

[cri]

alzando il bordo nero sotto lo spechio stringi la brugola e si blocca il tutto. la plastica che copre la brugola dovrebbe tornare in posizione da sola semplicemnte rilasciandola. confermo il funzionamento con lunotto elettrico, come nella maggior parte delle auto. Anni fa fa ho avuto una BMW M3 modello america (contachilometri in miglia e altri piccoli particolari) che usava un sensore, il quale impazziva di continuo: in piena estate non pottevi toccare i vetri degli specchietti perchè scottavano nel vero senso della parola

[cristiano]

Qual'é il bordo nero sotto lo specchio? L'anello esterno di plastica nera o stiamo parlando dell'interno porta?

[hovistocoseche]

Il gruppo specchio è tenuto in posizione da una vite del tipo a grano che blocca per attrito ("spinge" su una svasatura presente sul supporto madre avvitato sulla portiera) il tutto. Magari a parole non si capisce una cippa, ma ti assicuro che a farlo è un'operazione alla portata di tutti. Serve solo una chiave a brugola. Ad ogni modo, mentre rimonterò lo specchio farò qualche foto  ;)

Dopo essermi autocitato (perchè ammetto che a leggere quanto scritto sopra se non si conosce come funziona il tutto non è proprio chiariassimo), posto qualche foto che penso saranno chiarificatrici. Scusa la prima foto sfocata, ma me ne sono accorto solo davanti al pc... Credo comunque si capisca.

Il supporto, presenta un foro con filettato con inserito un grano che si stringe come scritto con una semplice brugola



La plastica nera (quella evidenziata dalla freccia gialla) che copre il supporto, la si può alzare con delicatezza con le dita. Come illustrato nella foto, può alzarsi e abbassarsi (frecce verdi) scoprendo la brugola di serraggio



I motivi dello specchio "cadente", possono essere due. Il primo è legato all'allentamento del supporto con la svasatura che si fissa alla portiera. Questo è semplicemente avvitato ad una madrevite che si trova all'interno dello sportello, e lo si può stringere con una chiave a pappagallo senza serrarlo alla morte pena la possibile spanatura del filetto.



Il secondo motivo, è invece legato al gioco che col tempo può crearsi tra il supporto dello specchio (quello fotografato nella mia mano), e il supporto agganciato allo sportello (quello della foto sopra). Anche in questo caso la soluzione è semplice:



Basta serrare con delicatezza il grano con la chiave a brugola una volta trovata la posizione corretta dello specchio.

Voilà!  [:allops] [:allops]

Spero di essere stato chiaro...

PS: Spero che le foto non appesantiscano troppo il thread. Se fosse, chiedo venia in anticipo  [A:ur]

[robyazz]

Ma scherzi ? Le spiegazioni fotografiche sono sempre una manna, bravo Ivan !

[Achab]

Ma scherzi ? Le spiegazioni fotografiche sono sempre una manna, bravo Ivan !

Quoto assolutamente Roby ;)!!

[cristiano]

Ottima spiegazione! Provvederò senz'altro a effettuare le operazioni sulla mia auto, sperando di non far danni.
Complimenti per il colore della CX!

[nightluca]

Bravo Ivan [:clap] [:clap] [:clap]