Salve a tutti,
Sebbene sia tanto tempo che non scrivo qui sul forum, sono rimasto sempre legato al marchio [CIT] anche se, disgraziatamente sono passati 4 anni da quando ho dovuto vendere la mia amata C6 e la mancanza di una idro sotto al sedere si fa sentire... :-\
Goccia dopo goccia il vaso è colmo... e la mia prossima vettura DOVRÀ essere una idropneumatica... [wowlove] [cheers]
Quindi chiedo lumi a voi sulla mia scelta di andare verso una Xantia perché credo che sia il giusto compromesso fra nuovo ed antico, abbastanza affidabile e dalla linea ancora molto piacevole!
La cosa triste è che abito in Sicilia è qui la scelta è limitatissima se non scarsa, il budget ridotto a max 800/1000€ e soprattutto devo prima vendere la mia vecchia Panda...
Se avete qualche "soffiata" su annunci, ve ne sarò grato, inoltre sarò felicissimo di conoscere lati felici e tristi che hanno afflitto voi proprietari di Xantia...perché proprio su questo modello, sono ignorante! [4occhi]
Infine, propenderei per una 1.9 diesel (berlina o break indistintamente) anche se leggevo in giro che forse il 1.8 a benzina è più affidabile... behhh ogni vostro parere, consiglio è preso come oro colato!!! [:clap] [suu]
ti sconsiglio 1.6 e 1.8 benzina(ho sentito che tirano olio a lungo andare) e bevono il doppio del diesel .
i diesel sono fantastici, a mio avviso, e tra i piu' robusti della storia citroen a detta degli esperti.
il 2.0 hdi a mio avviso è migliore, specialmente se 110cv in luogo del 90cv.
detto questo bisogna valutare le condizioni. trovare una xantia 2.0 hdi ,oggi, a piu' di 15 anni dall'uscita di produzione, con meno di 250'000 km è raro...
aggiungo che non conosco bene la 2.1TD, ma ne sono afascinato a prescindere.
qualcuno ha esperienza diretta con questo motore?
qualita'? pregi? difetti? è lo stesso dell'xm se non sbaglio
Citazione di: Fedeesse il 15 Dicembre 2017, 16:04:08i piu' robusti della storia citroen
Infatti sono dei Peugeot! O sbaglio?
Citazione di: Fedeesse il 15 Dicembre 2017, 16:06:35è lo stesso dell'xm se non sbaglio
Esatto, un altro mulo come i 1900D / 1900TD
[:clap] intanto grazie mille per le risposte!
Avevo dei dubbi sulla motorizzazione, perchè mi era venuto il dubbio sull'affidabilità della turbina, revisioni della pompa del gasolio, iniettori che possono dare problemi, ecc... tutte cose che su una versione a benzina non ci sono!!!
Inoltre non farei più di 10000Km/anno... però se dite che il benzina consuma come una petroliera... :-\
Inoltre, mi pare di aver capito che le prime versioni montavano l'idraulica simile alle BX e solo successivamente ci furono le idrattive... ma sono così grandi le differenze fra le due tipologie di sospensioni?
A me piacerebbe avere quella sensazione di nuvola sulla strada, ultra-comoda tipo una DS con sfere confort!!!
le avute tutte e come la DS non esiste confort!!! la bx si avvicina di + ma xantia è una vettura con tenuta di strada ottima direi, con le ruote post. direzionali ma ha dispetto della ''nuvola'' che dici. la stazza aiuta parecchio le sconnessioni rispetto a bx e la rende molto più sicura. per la motorizz. non sbagliarti............hdi 80 kw la turbina a 230 mila km silenziosa e asciutta come il fuoco. controlla bene l'idroguida che non vibri a fermo ,per la revisione dei paraoli o la sai fare o cercane un'altra auto. le idro activa solo berline se non sbaglio. consumi 19km/l, la break
Io posso solo dirti che ho una favolosa 18 16 v del 2001 una delle ultime ....comprata dal ns mitico Mickey al prezzo di un vecchio motorino e con soli 38 mila km. Messo impianto gpl sequenziale Romano con soli 700 euro grazie agli incentivi. Con 28/30 euro percorro 500 km in scioltezza. Grandissimo confort perché non è idrattiva e ha le sfere confort. Oggi ha su 74 mila km e zero noie e problemi. Consumo olio minimo. Questo per spezzare una lancia in favore del 18 16 v benzina ..tra l'altro perfetto per il gpl.
La mia HDI 80 kw break è idrattiva
ecco la conferma! riporta il libretto o la sigla?
Citazione di: double chevrons il 15 Dicembre 2017, 23:14:35
xantia è una vettura con tenuta di strada ottima direi, con le ruote post. direzionali
non ho capito cosa intendi.
forse ti riferisci ad alcune zx col retrotreno direzionale? La xantia ha il retrotreno fisso
Citazione di: double chevrons il 15 Dicembre 2017, 23:14:35
le avute tutte e come la DS non esiste confort!!! la bx si avvicina di + ma xantia è una vettura con tenuta di strada ottima direi, con le ruote post. direzionali ma ha dispetto della ''nuvola'' che dici. la stazza aiuta parecchio le sconnessioni rispetto a bx e la rende molto più sicura. per la motorizz. non sbagliarti............hdi 80 kw la turbina a 230 mila km silenziosa e asciutta come il fuoco. controlla bene l'idroguida che non vibri a fermo ,per la revisione dei paraoli o la sai fare o cercane un'altra auto. le idro activa solo berline se non sbaglio. consumi 19km/l, la break
Cosa intendi per "revisione dei paraolii"?
Di che cosa stiamo parlando?
Citazione di: Fedeesse il 16 Dicembre 2017, 11:43:20
non ho capito cosa intendi.
forse ti riferisci ad alcune zx col retrotreno direzionale? La xantia ha il retrotreno fisso
retrotreno XANTIA............http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/psa/xantia/images/xansuspr.jpg
Citazione di: Bigmario il 15 Dicembre 2017, 13:47:04
Se avete qualche "soffiata" su annunci, ve ne sarò grato,
Se ti puo' interessare , mandami il tuo indirizzo e-mail e ti giro ( con piacere ) delle foto di una Citroen Xantia turbo diesel Sw , una delle ultime prodotte ...... a gratisss !
N.B il proprietario l'ha cambiata con unn'altra nuova , appena arriva quest'ultima la Xantia si puo ritirare .
intendo revisione pignone distribuzione flussi nel pistone servo sterzo costa 24 euro ancora disponibile in citroen ma levare la scatola e revisionare il pignone serve l'esploso ma ho il programma bloccato.
Per la prima serie xantia era reattivo improvvisamente mentre nella fase 2 frenato e molto progressivo nell'entrata, io con la break ben + lunga ne ho apprezzato i valori di recupero di circonferenza, all'inizio sembrava scodare e tendevi a controsterzare ,interviene dopo i 45 km/h ma dipende anche dal carico(passeggeri e bagagli) dopo aver preso coscienza davo filo da torcere a macchine ben + corte.
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fthumb.ibb.co%2Ff6VfvR%2Fkit_revisione_pignone_xantia.jpg&hash=0a9a5afbb467fae11c9ced779996e13814ec8d9a) (http://ibb.co/f6VfvR)
Ciao Sergio e scusami, ma non sono riuscito a mandare un MP....
La mia mail è
msoncini@email.it
Grazie mille!!!
Citazione di: haiede il 16 Dicembre 2017, 14:03:48
retrotreno XANTIA............http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/psa/xantia/images/xansuspr.jpg
ciao, dunque?
non mi risulta che sia un retrotreno sterzante.
Citazione di: Bigmario il 15 Dicembre 2017, 20:04:37
[:clap] intanto grazie mille per le risposte!
Avevo dei dubbi sulla motorizzazione, perchè mi era venuto il dubbio sull'affidabilità della turbina, revisioni della pompa del gasolio, iniettori che possono dare problemi, ecc... tutte cose che su una versione a benzina non ci sono!!!
Inoltre non farei più di 10000Km/anno... però se dite che il benzina consuma come una petroliera... :-\
Inoltre, mi pare di aver capito che le prime versioni montavano l'idraulica simile alle BX e solo successivamente ci furono le idrattive... ma sono così grandi le differenze fra le due tipologie di sospensioni?
A me piacerebbe avere quella sensazione di nuvola sulla strada, ultra-comoda tipo una DS con sfere confort!!!
La mia è arrivata a 440.000 e tutte quelle cose che hai elencato... ancora non le ho toccate... è diventata un po inaffidabile perchè la parte relativa ai tubi sta gradualmente cedendo, visto che tra qualche giorno entrerà nel ventitreesimo anno mi sembra anche normale...
cosa dire... io me la ricomprerei, ti basta?
[:clap] grazie Segretario per questa tua testimonianza e la tua ultima affermazione vale molto!!!
Chi meglio di uno che ci ha percorso 440.000 km ti può dire se è affidabile o no?
La febbre di Xantia, sale sempre di più. .. [wowlove] [wowlove]
Citazione di: Fedeesse il 16 Dicembre 2017, 15:50:57
non mi risulta che sia un retrotreno sterzante.
Neppure a me !
Citazione di: robyazz il 16 Dicembre 2017, 16:45:38
Neppure a me !
ZX e XM so che ne erano dotate, mi pare strano che Xantia non lo abbia, in fondo da quel che so sono solo dei supporti in gomma che permettono un certo limite di movimento.
[:prosit] [:hello]
XMan
P.S. La prima volta che ho portato la ZX ad una uscita autostradale ancora un pò mi schianto contro il muro, [:allops] tanto fu la diversità di sterzo rispetto alla mia BX19TRD
Scusate la mia ignoranza [4occhi], ma in poche parole, qual è la differenza fra una Xantia idrattiva ed una no?
Inoltre, mi pare di aver capito che sulla non-idrattiva si possano cambiare le sfere con quelle confort, sull'altra no...
Ciao, vi confermo che Xantia hanno il retro treno autosterzante.
[:wave]
Citazione di: francygalle il 16 Dicembre 2017, 17:23:53
Ciao, vi confermo che Xantia hanno il retro treno autosterzante.
[:wave]
Come anche le Xm serie due, se non sbaglio
Buon giorno a tutti e buona domenica!
Come piccola divagazione vi volevo mettere al corrente che come forse pochi di voi si ricorderanno, circa 6/7 anni fa (sempre in questo forum) chiedevo lumi per l'acquisto di una XM...
Ottenni tante info e suggerimenti anche dai veri "guru" XMisti ed ero quasi arrivato al "dunque"; quando varie vicissitudini familiari mi impedirono di prenderla... [bestem]
Si, sono stati eventi belli della mia vita: matrimonio, figli... ma anche mutuo per la casa, seconda auto a mia moglie... quindi diciamo pure che economicamente sono stato messo KO [eeeeeeh!]
Ma tralasciando queste mie "avventure" e che in questi anni ho anche trascurato il forum e la mia amata Dluxe che non venderei neanche sotto tortura ;) adesso mi stavo chiedendo:
effettivamente c'è tutta questa differenza di affidabilità generale fra una XM ed una Xantia?
Seppure si dovranno fare dei doverosi distinguo in base a motorizzazione, equipaggiamento, ecc...
Grazie ancora per la vostra pazienza!!! [suu] [:hello]
se non sbaglio si possono avere le sfere confort su idroactiva, http://federkugelshop.de/shop_content.php/coID/1/content/Liefer--und-Versandkostenqui sono in vendita:
personalmente le confort le ho provate ma per me sono troppo morbide e le ho levate subito e vendute. Non ho mai visto sotto la idroactiva ma penso solamente abbia 2 coppie di correttori d'altezza sulla barra di torsione immediatamente ditro i giunti ruota, invece che centrale che rileva la media delle 2 altezze massima e minima in curva cioè , se la scocca si alza 12 centimetri all' interno della circonferenza e dall'esterno si abbassa di 6 cm la barra nel mezzo rileva 9 cm se l'altezza in ordine di marcia è 9 cm non corregge nessuna altezza. invece se fosse su ogni ruota il correttore abbasserebbe la scocca di 3 cm sul lato 12 e aumenterebbe la scocca di 6 cm a 9 cm. Spero di essere stato chiaro. C'è poi da risolvere il fattore rigidità nel tasto SPORT che potrebbe limitare il flusso dell'olio in spinta e risulta più rigida, per il servo lo ss modo come il diravi dalla CX che maggiore era la velocità maggiore lo sforzo e quindi la rigidità.
Tutto questo lo penso da molto tempo ed ho già preso i 2 correttori d'altezza in più per la mia BX e prima o poi con qualche metro di tubo freni da 3.5 mm , da cartellare voglio renderla così-
In ogni caso che compra una Bionda Idroactiva ha deciso di avere il massimo in tenuta di strada in curva e avere le confort non penso sia ideale, oltre ad avere un impianto molto sofisticato con controllo elettronico delle sospensioni e non meccanico, pensiero personale.
si possono per me trasformare anche cx e gs con questo sistema, ma la mia DSuper 5 la lascerò originale
Buongiorno il confort di xm non si discute, se fosse common rail allora sarebbe seconda a Sue Maestè. Se ne trapianti uno hdi su xm è il max.Ciao
Citazione di: double chevrons il 17 Dicembre 2017, 08:54:15Tutto questo lo penso da molto tempo ed ho già preso i 2 correttori d'altezza in più per la mia BX e prima o poi con qualche metro di tubo freni da 3.5 mm , da cartellare voglio renderla così-
Quindi vuoi aggiungere 2 correttori di altezza centralmente sulla Bx in modo da averne 6 in tutto ? ho capito bene ? Se è così però non capisco:
1) come fai a collegarli all'impianto idraulico 2) che differenza di comportamento otterresti (Sorry ma non ho capito la tua spiegazione ......)
[suu] scusami Double Chevrons, ma mi associo a Frank65 sul fatto di non aver capito bene cos'hai intenzione di fare sulla tua BX... ed inoltre non ti offendi se ti dirò che sei andato un pò off topic?
Già era un "piccolo azzardo" chiedere differenze di comodità fra la Xantia e la XM, ma poi devo confessarvi che le mie idee propendono sempre più per la prima [wowlove] anche e non guasta, per motivi economici...
Sulla BX non posso dire nulla, perché sono totalmente ignorante, ma per favore vi sarei molto grato se mi potete ancora dare altre vostre esperienze, consigli ed opinioni sulla Xantia, un pò come ha fatto Segretario in qualche post fa!!! [A;flex] [:clap]
Più info riesco ad ottenere in questa fase e più tranquillo sarò sulla scelta da effettuare... [old] [:wave]
Per rigor d'informazione, lo schema idraulico della Activa non è come descritto poco sopra. Se volete apriamo un topic dedicato sulla Activa per non andare ulteriormente OT qui.
certo Francy, non conosco bene quel sistema, ma i correttori d'altezza sono 2 su cx,gs bx xantia xm e SM ma messi al centro in pratica 4 sarebbero posizionati una per ogni ruota. cmq hai ragione è fuori topic.
Ciao.! Sono un amante della Xantia , ho iniziato con una break 2.1 Turbo D 12V seconda serie del 98 sx plus . una macchina stupenda , zero problemi , montato sfere confort era morbidissima (sopratutto in autostrada sui giunti dei ponti era una figata) ci ho viaggiato per quasi 100mila km. un motore rumoroso ma robusto, poi per problemi economici sono stato costretto a venderla (giuro che mi sono messo a piangere quando l'ho vista andare via promettendomi di riaverla) cmq una macchina favolosa.Nel 2013 ,mantenendo la promessa, ho preso la mia attuale break exclusive 2.0 hdi 110cv quindi idrattiva , con interni in pelle,cerchi in lega ecc... del 1999 ! presa con 200mila km (poi scoperto che ne aveva almeno 50 mila in più) mi ha iniziato subito a dare problemi con l idraulica, in pratica poi rifatta tutta negli anni fino ad oggi (fasci completi, ritorni, pompa hp , 2 dosatori ecc..) oltre a cuscinetti ruote post , 2 cambi sfere (ne ha 8 ) 2 distribuzioni , dischi pasticche , 2 avantreni , e tagliandi ogni 15mila km. adesso ho passato i 350mila km (da aggiungere sempre i 50mila almeno scalati) ed è di nuovo in officina per tubo mandata lhm al tampone ant passeggero, tubo servosterzo(riparato in passato ma ho lo sterzo che vibra da far paura) e pompa hp che perde di nuovo (stavolta revisone) quindi diciamo che per i km che ha ci sta tutto questo ma se penso ai soldi spesi mi metto paura. nonostante tutto ha altri lavori da fare ma ti dico è una macchina favolosa , non riuscirei mai a separarmene.
Da quello che so le sfere confort sulla idrattiva non montano (almeno cosi mi è stato detto) , è un pò più rigida delle "normali" non idrattive e il tastino sport non l'ho mai usato(secondo me non serve) , il motore è un mulo , silenzioso , con un ottima ripresa , instancabile , mai consumato acqua o olio , nonostante viaggia sotto sforzo non sente differenze (ci traino carrello porta auto ,traina 1500kg a libretto, ma quasi sempre si va oltre) . Ho notato che l HDi è motlo più elastico rispetto al 2.1 Turbo D12v , anche i consumi nel HDi sono ottimi . quindi quello che posso dirti è che secondo il mio punto di vista la xantia serie 2 hdi è la migliore, il giusto compromesso tra linea, confort, affidabilità , motore. poi dipende cmq dal uso che ne fai ..!! [:wink]
Ciao Dsuper5 e grazie per aver condiviso la tua storia!!!
Bella differenza fra le 2 Xantia che hai avuto... ma credo che sia stato fondamentale lo storico degli interventi manutentivi sulla tua attuale vettura!
Così è con ogni auto, se la si trascura, prima o poi ti presenta il conto! :hurt:
i deve anche considerare il chilometraggio che ha, arrivare ad oltrepassare quota 400000 km non è da tutti i giorni e complimenti per la dedizione, passione e pazienza che hai mostrato sulla tua Xantia; altri si sarebbero demoralizzati e venduta o rottamata...
Ti ringrazio anche per il tuo contributo, perché mi sto rendendo conto che i motori Diesel sono molto longevi ed affidabili rispetto ai benzina! [old]
Ciao Dsuper 5 , io sinceramente ho fatto 100 000 km (presa a 100'' e venduta a 200'' a luglio), sostituendo 2 volte il tubo servosterzo ,prima di trovarne uno(3a volta) originale (davvero un'impresa) ,nel frattempo di quella vibrazione maledetta nelle manovre di parcheggio ho fatto anche la revisione pignone cremagliera, 2 treni ruote ,tagliando ogni 10/11 mila (olio e tutti i filtri sempre) , silenziatore finale a 200 mila distribuzione a 110 mila, niente problemi al hdi 109 cv e frizione, dischi originali forse sono stato fortunato ma purtroppo mi sono pentito un'ora dopo averla data via auto dalla tenuta fantastica, e consumi da utilitaria.
Se qualcuno è seriamente intenzionato a una Xantia benzina,e non si spaventa del chilometraggio potrei e dico potrei avere una dritta. :confused:
La mia esperienza con Xantia 1900 td sx è durata dal 12/1996 al 03/2008
Acquistata nuova e ceduta con 650000 km
Macchina eccezionale,ben curata internamente affidabilissima con un confort da vera Citroen e con costi di gestione davvero bassi.Una gran macinatrice di km
Ciao Ledde, ho letto bene???
650.000 km!!!! [eeeeeeh!] [eeeeeeh!]
Se non è affidabilità questa...
Citazione di: ledde il 19 Dicembre 2017, 23:22:50
La mia esperienza con Xantia 1900 td sx è durata dal 12/1996 al 03/2008
Acquistata nuova e ceduta con 650000 km
Macchina eccezionale,ben curata internamente affidabilissima con un confort da vera Citroen e con costi di gestione davvero bassi.Una gran macinatrice di km
ciao ledde, la ricordo la tua xantia, una vera bomba.
che conferma quanto penso, ovvero che quei diesel li, anni '90 , se ben curati , sono il massimo in fatto di rapporto durata/prestazioni
Per me la Xantia è la Citroen idropneumatica perfetta, è moderna, maneggevole in città e ottima viaggiatrice in autostrada, quando ho rottamato la mia prima xantia a benzina non ho proprio pianto ma ci sono andato molto vicino e negli anni ne ho sentito parecchio la mancanza, poi nel 2014 dopo anni di ricerche ne ho trovata una hdi, seconda serie da 90 cv che uso come macchina principale, aveva 108.000 km adesso viaggia sui 170000 come un mulo e per adesso nessun problema, considera che non uso la macchina per andare a lavoro...
Purtroppo a causa dei blocchi del traffico nella pianura padana, il diesel è diventato molto difficile da usare, ma se in Sicilia non ci sono problemi i diesel della psa sono autentici muli che consmano pochissimo e hanno una coppia molto migliore rispetto ai benzina, l'unico difetto è una rumorosità che nel benzina non si avverte e che ti fa viaggiare in un confort veramente di alto livello.
Per quanto riguarda le finiture interne sono le più robuste che puoi trovare su una citroen e hanno problemi solo i sedili in alcatara della seconda serie che si consumano nei fianchetti.
Nelle mie due xantia comunque non ho mai avvertito uno scricchiolio e la plancia è molto rubusta e sembra sempre nuova.
Il comportamnto stradale è di alto livello e non fa rimpiangere nessuna macchina moderna, anzi le macchine moderne spesso ti fanno rimpiangere la Xantia :) tuttavia il benzina pesa di meno all'anteriore e ha meno sottosterzo ma si tratta di bazzecole.
Per quanto riguarda le sfere confort è questione di gusti, quando l'ho comprata la mia le aveva ed era un piacevole rollio durante i viaggi e non ho avvertito problemi di sicurezza, quando le ho cambiate ho messo quelle normali che preferisco, la macchina mi sembra più precisa ed è meno rollante senza sacrificare il confort e l'andamento tipoco delle idro.
Attualmente purtroppo devo liberarmi della mia Xantia per il problema dei blocchi dei diesel e sto guardandomi attorno, vorrei provare l'ebbrezza di una vera ammiraglia Citroen come l'Xm, ne avevo trovata anche una ma un perfido valususino me l'ha soffiiata :) mi sto guardando attorno, ma sono un po' spaventato dalle dimensioni dell'Xm e temporeggio...
Spero di essere stato esaustivo :)
Suvvia le dimensioni sono pressoché identiche (XM è larga 3 cm più di Xantia e lunga 26 cm in piu...) tant'è che al tempo si parlò di una concorrenza interna fatta da Xantia alla più anziana XM
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fthumb.ibb.co%2FiM79AR%2FScreenshot_20171220_144434.png&hash=412ff6efede0d2afc205ef19f4cee4c4ee94c13a) (http://ibb.co/iM79AR)
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fthumb.ibb.co%2FmNN9AR%2FScreenshot_20171220_144416.png&hash=a2f53b4c509b3574c5fb9f017d3f3778758313ee) (http://ibb.co/mNN9AR)
In effetti non sono neanche 30 cm...ti scrivo in privato
Citazione di: El_Furri il 20 Dicembre 2017, 14:23:53
Per me la Xantia è la Citroen idropneumatica perfetta
probabilmente la penso anche io cosi.
la piu' bella e' la DS.
la Xantia è sicuramente quella "fatta meglio"
Concordo in pieno...!! [:prosit]
Citazione di: El_Furri il 20 Dicembre 2017, 14:23:53
[...] Purtroppo a causa dei blocchi del traffico nella pianura padana, il diesel è diventato molto difficile da usare [...]
Se iscritta ASI non dovrebbero esserci di questi problemi, poi dipende da comune e comune, ma in linea di massima dovrebbero poter girare.
Mi sono letto l'ordinanza del Comune di Rovigo (dove dovevo recarmi un pomeriggio) e c'era appunto scritto che in ogni caso le ASI possono circolare.
Si Bigmario hai letto bene 650000.
Pensa che in garage ho ancora il disco frizione sostituito a 450000km
A livello idraulico ricordo sfere a parte, sostituito a meta' vita la pompa hp e mi è esploso un tubo alta pressione a 630000 km.Li ho incominciato a pensare di sostituirla.Internamente nessun scricchiolio e sedili ancora perfetti.Per me è stata una gran macchina anzi credo a livello di affidabilità' la migliore.
Personalmente mi sono trovato benissimo anche con l'xm ma in tutti i casi piu delicata.Ora posseggo una c5 tourer, per il momento si sta comportando come la xantia ma sono solo a 240000 per cui prima di parlare deve ancora macinarne di strada.
Citazione di: geo.chris il 20 Dicembre 2017, 23:39:23Mi sono letto l'ordinanza del Comune di Rovigo (dove dovevo recarmi un pomeriggio) e c'era appunto scritto che in ogni caso le ASI possono circolare.
A Verona le euro 0 solo gpl.
Citazione di: geo.chris il 20 Dicembre 2017, 23:39:23
Se iscritta ASI non dovrebbero esserci di questi problemi, poi dipende da comune e comune, ma in linea di massima dovrebbero poter girare.
Mi sono letto l'ordinanza del Comune di Rovigo (dove dovevo recarmi un pomeriggio) e c'era appunto scritto che in ogni caso le ASI possono circolare.
Purtroppo a Torino no, gli euro 0 non possono proprio circolare, la mia comunque è ancora troppo giovane per essere asi è una millennial :)
Citazione di: El_Furri il 20 Dicembre 2017, 14:23:53
Attualmente purtroppo devo liberarmi della mia Xantia per il problema dei blocchi dei diesel e sto guardandomi attorno, vorrei provare l'ebbrezza di una vera ammiraglia Citroen come l'Xm, ne avevo trovata anche una ma un perfido valususino me l'ha soffiiata :) mi sto guardando attorno, ma sono un po' spaventato dalle dimensioni dell'Xm e temporeggio...
Spero di essere stato esaustivo :)
sai che noi della valle siamo carognette... [:allops]
comunque non temporeggiare, almeno non per le dimensioni, le temevo non poco anche io, ma si guida benissimo e non credo che i pochi cm in più possano fare la differenza in parcheggio, anche la xantia è grossina...
se capiti in bassa valle fai un fischio, magari puoi provarla
Invece per tornare al discorso affidabilità della Xantia, ho capito che è un mulo macina chilometri!!!
Soprattutto le versioni a gasolio!
L'unica cosa che mi fa strano è: come mai, soprattutto nella mia città, non ne vedo neanche una in giro? :surprise:
Anche qui da me sparite tutte...!! quest anno ne ho demolita una presa solo per ricambi , quindi smontata tutta (che impresa)e demolita era una 2.0 hdi 90cv con 440mila km blu del 2000 e andava meglio della mia!! le ultime serie II break che giravano sono andate una dopo l'altra allo scasso dopo aver girato rimbalzando sui tamponi. ne è rimasta solo una grigia che va in giro rimbalzando quindi prossima alla demolizione...sono macchine che non hanno mercato e considerate ancora come "vecchie" e basta ,quindi solo noi appassionati ci stiamo dietro !! :embarrass:
allora ? questa xantia l hai trovata? [A:D]
Ciao Dsuper5,
Di Xantia in teoria ce ne sarebbero da vedere... il problema è che ancora non mi sono liberato della mia vecchia Panda che per di più non vorrei svendere, perché circa 3 mesi ho speso quasi 400€ di ricambi e poi montati da me (ammortizzatori, dischi freno e pasticche, marmitta, cavi e candele, filtri, radiatore, pompa acqua e manicotti, cuffie semiassi, cuscinetti ruote, olio cambio, olio motore, olio freni, ecc...)... praticamente a livello meccanico è nuova!
Un po' me ne sono pentito di aver fatto queste spese, però ancora non avevo l'idea della Xantia che mi attanagliava, inoltre adesso sto dando anche una rinfrescata alla carrozzeria per cercare di essere più "appetibile"... :embarrass:
Per tornare alle "cose serie" e parlare di Xantia, posso dire che il primo passo da fare è liberarmi della Panda, poi prendere una Xantia, senza premura e valutando le opportunità, sperando che se ne presentino ancora come quella di Gannik ad es.!
La Xantia è una vettura che mi piace molto, inoltre dalle notizie che sto raccogliendo, pare che sia molto robusta, affidabile e parsimoniosa nei consumi (sono più orientato verso le diesel...) inoltre sono abbastanza smanettone meccanicamente e quindi dovrei riuscire a mettere mano anche sulla Xantia, anche sfruttando questo meraviglioso forum!!!
Certo qualche "piccola" differenza fra una Xantia e la mia DLuxe, dove faccio tutto io, ci sarà... :surprise: ma non sono un tipo da scoraggiarsi subito, a costo di rompervi le pal.. in continuo! [suu] :embarrass: :embarrass:
Scusate la lungaggine, ma starei ore a parlare di Xantia e di Citroen Idropneumatiche!!! [wowlove] [wowlove] [cheers] [cheers] [hydro]
Citazione di: kaneda03 il 21 Dicembre 2017, 12:34:31
sai che noi della valle siamo carognette... [:allops]
comunque non temporeggiare, almeno non per le dimensioni, le temevo non poco anche io, ma si guida benissimo e non credo che i pochi cm in più possano fare la differenza in parcheggio, anche la xantia è grossina...
se capiti in bassa valle fai un fischio, magari puoi provarla
Ad avigliana vado spesso...
ti mando pm
ciao Mario, sulle hdi ricorda che sono common rail e li tranne la pompa nafta in fase di distribuzione senza segno, tutto il resto devi avere strumentazione adeguata. la cosa di buono è che la frizione non è bimassa e se ti interessaste ne ho un kit completo+ paraolio motore lato cambio nuovo.
Grazie Marco,
Ma mi manca la "materia prima"... :happy: appena ci sarà la Xantia, ti farò un fischio.... [:clap]
Citazione di: double chevrons il 19 Dicembre 2017, 21:19:52
...purtroppo mi sono pentito un'ora dopo averla data via auto dalla tenuta fantastica, e consumi da utilitaria.
Perché l'hai ceduta? E con che auto l'hai cambiata?
Come avevo accennato tempo fa e scritto sul 3D sulla sezione C6, l'ho dovuta vendere per motivi economici... avevo altre spese da affrontare!
Poi sono rimasto per quasi un anno solo con la motocicletta che avevo, dopo con l'auto di mia moglie (quando mi serviva me la prestava... :happy: :embarrass:) e da qualche mese ho preso a 2 lire una vecchia Panda 750, ma ho dovuto spenderci un pò di € per rimetterla in sesto...
Veramente mi stavo rivolgendo a double chevrons, e la sua ex Xantia; non hai fatto caso che ho citato lui nel mio precedente messaggio?
Comunque mi dispiace che l'hai dovuta vendere.
Citazione di: Bigmario il 24 Dicembre 2017, 16:32:05
dopo con l'auto di mia moglie (quando mi serviva me la prestava... :happy: :embarrass:)
La C3 Picasso?
[:clap] si GilC3, proprio la C3 Picasso!!!
Un'ottima vettura per la città, comodissima e spaziosa anche per la famiglia, inoltre col 1.6 turbodiesel da 90 cv non consumava nulla!!!!
Comunque scusate il mio OT...
restrinzioni eco, mi hanno fatto scegliere tra xantia e bx più economica nelle riparazioni e non faccio + 60 mila km/anno ma 25 ora e cmq se mi voglio levare lo sfizio ho sempre la mia DSuper 2175cc
Scusate la mia curiosità, ma "girovagando" sul web ho visto questo annuncio che a dire il vero c'è da un pò... ma mi ha incuriosito la differenza di altezze fra l'anteriore ed il posteriore!
https://www.autoscout24.it/annunci/citroen-xantia-2-0-td-hdi-cat-break-exclusive-diesel-grigio-07f99f5a-4671-d160-e053-e350040a5409?cldtidx=5
Come mai?
E' normale?
Mario, le altezze hanno una base , ma possono essere corrette , sulla mia per il lavoro balordo di 2 sovrapposizioni di asfalto dopo la rampa privata su strada, le ho dovute correggere di 2 cm per non arenarmi.
Il fatto di avere differenze se troppe , può pregiudicare invece il confort e il baricentro alto, altresì anche la perdita di pressione( da uno dei componenti) da uno dei 2 assi, la discesa prematura crono rispetto a l'altro .
Qmc va valutata molto molto bene una xantia da 600 euro la mia quasi perfetta per averla così ne ho spesi 4000 facendo molti lavori da me
Citazione di: Bigmario il 03 Gennaio 2018, 20:03:54
Scusate la mia curiosità, ma "girovagando" sul web ho visto questo annuncio che a dire il vero c'è da un pò... ma mi ha incuriosito la differenza di altezze fra l'anteriore ed il posteriore!
https://www.autoscout24.it/annunci/citroen-xantia-2-0-td-hdi-cat-break-exclusive-diesel-grigio-07f99f5a-4671-d160-e053-e350040a5409?cldtidx=5
Come mai?
E' normale?
Ma la Panda l'hai messa in vendita o no?