(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.imagesia.com%2Ffichiers%2Fi0%2Fcaca_imagesia-com_i0qb.jpg&hash=c9562f164e6f27f506ec07b74ce23b246876c213)
Carina! :o
Si sa qualcosa in più?
Citazione di: Citroale90 il 04 Aprile 2014, 23:22:31
Carina! :o
Si sa qualcosa in più?
Sarà per i cinesi [CIT] [:allops] [CIT]
[:prosit] [:hello]
XMan
Carina ma sembra tutto tranne che una Citroen [hydro]
Bella, mi piace....
Nuova c6??!.....non bestemmiamo dai!
Non mi esprimo...ma il titolo della rivista ispira una congrua valutazione :D
Curvatura e nervature del cofano fanno molto "Peugeot" e non mi vanno granchè. Anche il resto della linea manca del "quid" Citroen...Comunque per ora è solo un disegno
non è solo un disegno purtroppo.... ::)
http://www.newsbeast.gr/car/arthro/663344/to-citroen-ds-5ls-r-concept-sti-ekthesi-tou-pekinou-/
stiamo andando off topic ma non posso esimermi dall'affermare che in questa auto, con tutta la buona volontà, non c'è proprio nulla dello stile citroen..... [A:mai] :-[
Che tristezza !! [sad]
Si ma questa è un modello derivante/evoluzione dalla C5/DS5 e non della C6.
[:hello]
XMan
Esatto, è la sostituta dell'attuale C5, più che della C6.
ormai citroen è destinata a diventare il brand con cui peugeot vuole vendere le proprie auto in cina...
mi dispiace ma non riesco a trovare ne la classe, ne l'originalità, ne l'avanguardia tecnica ed estetica e tantomeno l'essere "icona" caratteristiche invece appartenenti alle vecchie citroen, auto in grado di stupire con la propria semplicità o con la propria estrema raffinatezza meccanica, con la propria linea che bella o brutta ha sempre fatto chiaccherare e girare le persone.
Io dalla linea DS in poi vedo solamente auto adatte a gusti asiatici, piene di nervature casuali, finte cromature in plastica ridondanti, tozze e prive di una silhouette ben definita ed i cui contenuti tecnici non si discostano di molto da quelli di una qualsiasi ford focus.
Nel mondo moderno e nelle logiche industriali purtroppo non c'è spazio per l'anticonformismo!
sembra una saab 9 3 ,pero non e malaccio .niente a che vedere con ds cx sm c6 pero vendera .
Non hanno fatto nemmeno bene gli chevron della mascherina ::)
Citazione di: XMan il 05 Aprile 2014, 16:45:56
Si ma questa è un modello derivante/evoluzione dalla C5/DS5 e non della C6.
Scusa, forse ti mancano un po' di fondamentali: la C6 condivideva la piattaforma produttiva PF3 che era stata inaugurata dalla C5 del 2000, mentre la DS5 è sostanzialmente derivata dalla Peugeot 3008.
Citazione di: LHM il 05 Aprile 2014, 23:58:37
Citazione di: XMan il 05 Aprile 2014, 16:45:56
Si ma questa è un modello derivante/evoluzione dalla C5/DS5 e non della C6.
Scusa, forse ti mancano un po' di fondamentali: la C6 condivideva la piattaforma produttiva PF3 che era stata inaugurata dalla C5 del 2000, mentre la DS5 è sostanzialmente derivata dalla Peugeot 3008.
Scusati pure :D a me personalmente dei fondamentali delle nuove produzioni Citroen che non mi creano nessun particolare effetto emotivo non mi interessano per nulla, men che meno se hanno usato il pianale di una media (C5) per fare una vettura di gamma alta come la C6, ancor meno sono un tecnico addentro alla materia, io mi limito a dare il mio modesto parere da appassionato e da possessore di una vecchia XM.
In rete ho cercato qualsiasi notizia di una eventuale evoluzione della C6 e non ho trovato (Nemmeno nel sito della rivista inserita da Scarabeo) null'altro che riferimenti all'evoluzione della C5 in DS5 con l'occhio puntato verso la cina (Sempre più in espansione al contrario del mercato europeo) pertanto penso che per ora non ci sia nulla che sostituisca la C6, comunque non essendo un tecnico e nemmeno un dirigente Citroen ho una visione quasi nulla sui progetti della casa.
Scarabeo ha messo una rivista io per curiosità ho cercato e di C6 ritorno a dire non ho trovato nulla, ma credimi in ogni caso sopravviverò anche a questo.
[:prosit] [:hello]
XMan
In realtà la potenziale sostituta della c6 ci sarebbe...ben due prototipi usciti negli ultimi anni....
La Metropolis
http://www.autoblog.it/post/26490/citroen-metropolis-concept-le-foto-in-alta-risoluzione
e la DS9
http://www.quattroruote.it/news/concept/2012/04/13/dati_tecnici_e_immagini_ufficiali.html
nettamente più belle dell'inqualificabile prototipo oggetto di questo topic, ma si tratta sempre di linee lontane dagli stilemi del double chevron e molto orientate al mercato cinese.
Ma sulla possibile erede della c6 mi voglio pronunciare solo dopo averla vista in versione definitiva e dal vivo (se le importeranno mai nel ns mercato :-\ )
Citazione di: pablo il 06 Aprile 2014, 11:09:18
In realtà la potenziale sostituta della c6 ci sarebbe...ben due prototipi usciti negli ultimi anni....
La Metropolis
http://www.autoblog.it/post/26490/citroen-metropolis-concept-le-foto-in-alta-risoluzione
e la DS9
http://www.quattroruote.it/news/concept/2012/04/13/dati_tecnici_e_immagini_ufficiali.html
nettamente più belle dell'inqualificabile prototipo oggetto di questo topic, ma si tratta sempre di linee lontane dagli stilemi del double chevron e molto orientate al mercato cinese.
Ma sulla possibile erede della c6 mi voglio pronunciare solo dopo averla vista in versione definitiva e dal vivo (se le importeranno mai nel ns mercato :-\ )
La ds9 la trovo magnifica! :o
Il problema DS9/Metropolis è ..... le sospensioni? A parte un annuncio iniziale.. non vi son stati sviluppi..
oggi eronella concessionaria ferrari maserati rossocorsa di milano e mi son sentito fare dei complimenti e delle domande sulla mia c6 li a fianco di bolidi da 150000 euro in su ,la c6 comunque incuriosisce
Ennesima dimostrazione che la vettura, una Gran Vettura, aveva potenzialità eccellenti per ritagliarsi una sua dignitosa fettina di mercato, perchè, alla fine, soprattutto vista dal vivo, PIACE eccome !!
Citazione di: robyazz il 09 Aprile 2014, 15:18:36
Ennesima dimostrazione che la vettura, una Gran Vettura, aveva potenzialità eccellenti per ritagliarsi una sua dignitosa fettina di mercato, perchè, alla fine, soprattutto vista dal vivo, PIACE eccome !!
Beh è sicuramente particolare. C'è chi non apprezza il posteriore. A me piace, ne ho viste finora 4 a minsk di cui 3 guidate da donzelle
Il problema DS9/Metropolis è ..... le sospensioni? A parte un annuncio iniziale.. non vi son stati sviluppi
Per me questi prototipi le sospensioni manco le hanno, ovvero probabilmente son stati semplici esercizi di stile al minimo costo, vagando tra il due e tre volumi, tanto per saggiare l'interesse dei mercati emergenti (quelli dove sperano ancora di far breccia, visto che USA e UE ormai sono dominati in questa fascia dalle tedesche e giapponesi e ora anche dai coreani). Se da questo emergesse che agli emergenti piacerebbe una Citroen con linea "cubitale 3 volumi" tipo 128, questi non si farebbero problemi a riprodurla pur di vendere al minimo costo e sforzo, in barba alle linee originali, sinuose e aereodinamiche viste in passato, ovvero così squisitamente Citroen.
Questo a mio parere riflette un po' l'andazzo del periodo e di questa casa in particolare, andazzo volto soprattutto a salvare la facciata ai minimi costi (vista anche la crisi in cui versa PSA) senza tramettere una precisa identità tecnica del marchio, ovvero la filosofia tecnica inventata che ben conosciamo, ma mantenuta ed evoluta (un po' come la tecnologia Quattro dell'Audi).
Per riassumere e a mio modesto parere, Citroen aveva in passato un'identità tecnica forte, ben precisa, magari non compresa e accettata da tutti, la imponeva e il cliente l'adorava e ne riconosceva la superiorità (al prezzo di qualche compromesso), oppure la detestava. Negli anni '70 ero piccolo, ma ricordo qualche discussione da bar sulla Citroen, sull'Alfa Romeo e altre marche per così dire un po' controverse e di carattere, con i suoi estimatori e i suoi detrattori. Non era la casa a rincorrere il gusto del cliente, "prostrata e servile", come mi sembra sia facendo ora...
Non so se ho trasmesso il concetto, senza offesa per nessuno, beninteso.
[CIT]Pienamente ed inevitabilmente d'accordo con la realistica disamina di Cristiano.Le logiche commerciali e le cosiddette"strategie di mercato"non giustificano in alcun modo la perdita della propria identità' di marca.Citroen ha (aveva...) assunto un ruolo nell empireo automobilistico per l'originalita'delle linee,l'innovazione tecnologica e la capillare,coinvolgente e personalissima comunicazione al pubblico.Cosi'francese e,al tempo stesso,così' cosmopolita.Chi patteggia la propria identità per tentare di stare a galla,alla lunga perderà,soprattutto in un mondo dove la noiosa,soffocante globalizzazione spinge l'uomo e quindi il compratore alla ricerca di una differenziante originalità.
Citazione di: SCARABEO il 04 Aprile 2014, 22:33:36
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.imagesia.com%2Ffichiers%2Fi0%2Fcaca_imagesia-com_i0qb.jpg&hash=c9562f164e6f27f506ec07b74ce23b246876c213)
[:prosit] [:allops] [:prosit] ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.imagesia.com%2Ffichiers%2Fia%2F20140328-102700-44befef_imagesia-com_iamk_large.jpg&hash=a6ee527a04fbadbba9d1fb9505f8f1bb757d0733)
Citazione di: SCARABEO il 12 Aprile 2014, 22:55:20
Citazione di: SCARABEO il 04 Aprile 2014, 22:33:36
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.imagesia.com%2Ffichiers%2Fi0%2Fcaca_imagesia-com_i0qb.jpg&hash=c9562f164e6f27f506ec07b74ce23b246876c213)
[:prosit] [:allops] [:prosit] ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.imagesia.com%2Ffichiers%2Fia%2F20140328-102700-44befef_imagesia-com_iamk_large.jpg&hash=a6ee527a04fbadbba9d1fb9505f8f1bb757d0733)
Ecco svelato l'arcano! ;D ;D ;D
Direi che la "trappolina" dello svizzero non ha funzionato, la C6 è ben altra cosa ;D
Citazione di: robyazz il 13 Aprile 2014, 00:09:04
Direi che la "trappolina" dello svizzero non ha funzionato, la C6 è ben altra cosa ;D
[scapp] [scapp] [scapp]
Citazione di: SCARABEO il 13 Aprile 2014, 00:22:19
Citazione di: robyazz il 13 Aprile 2014, 00:09:04
Direi che la "trappolina" dello svizzero non ha funzionato, la C6 è ben altra cosa ;D
[scapp] [scapp] [scapp]
La prossima volta ricordati che per i pesci d'aprile la data giusta è l'1 [CIT] [:allops] [CIT]
[:prosit] [:hello]
XMan
Condivido X-man, il primo aprile era già passato!!! Ahahahaha
[compliments], bello scherzetto [:clap] [:allops]
ottimo scherzo ma non troppo lontano dalla realtà...purtroppo l'ultima concept car della citroen è molto simile a questa renault...difficile svegliarsi..l'incubo è una realtà [A:(] [A:spa]
sfido chiunque a prendere una qualsiasi maquette, a cancellare i riferimenti al marchio e poi a fare un sondaggio chiedendo al pubblico di quale marca potrebbe trattarsi... ed è così da 10 anni!
beato chi riesce a (convincersi di) vedere delle differenze.
A ben guardare, è così da sempre: da lontano, chi poteva distinguere una C6 del 1930 da un analogo modello Ford?
Così come la Xantia al suo apparire non era troppo diversa dall'Opel Vectra o l'XM dalla 164. Ne abbiamo già parlato.
A ben vedere, l'unico periodo durante il quale le Citroën non somigliavano a nient'altro è quello Bertoniano: Traction, 2CV, AMI e DS si riconoscono a sei miglia di distanza.
[:riv]
Citazione di: Martini il 14 Aprile 2014, 16:12:17
A ben vedere, l'unico periodo durante il quale le Citroën non somigliavano a nient'altro è quello Bertoniano: Traction, 2CV, AMI e DS si riconoscono a sei miglia di distanza.
[:riv]
beh no calma, cx si distingue a miglia di distanza...
sm sembra di un altro pianeta poi!!
mehari era unica nel suo genere!
e nonostante la loro relativa banalità stilistica pure visa, bx, ax, gs/gsa hanno una personalità molto forte e si distinguono notevolmente dalle altre auto!
banalità relativa ad altri modelli ben più vistosi, perchè in confronto alle auto "normali" sono piuttosto estrose e fuori dal coro! anche un occhio non allenato le distingue immediatamente dalla massa!
discorso diverso per xantia ed xm, ma perlomeno restano delle auto particolari, anche nella linea pur se non al livello delle antenate!
comunque si, davvero un brutto scherzo [:allops]
ma non troppo distante dalla fine verso cui si sta avviando citroen, direi che un prototipo del genere è squallido quanto plausibile ;D
Adesso non venitemi a dire che la C6 somiglia a questa specie di roba qui, nè :-X...oppure a chissà quale altra vettura, per fortuna C6 è ancora un bell'esempio di originalità nell'attuale mare di mediocrità e omologazione.
In quanto alla CX, direi che durante l'iniziativa sul suo 40°anniversario a Milano, l'intervento del designer Andreas, che ha messo a confronto auto dello stesso periodo e dalla linea più o meno simile, chiariva molto bene la differenza di classe e di riuscita stilistica che la rendevano di un altro pianeta rispetto alle altre.
Non parliamo della Sm e della stessa XM, il paragone con la 164 è già stato oggetto di discussione e così come allora, lo trovo assolutamente non congruo, le idro Citroen fino agli anni '90 erano comunque inconfondibili (anche se concedo tranquillamente che Xantia fosse meno ardita delle sue progenitrici e contemporanee).