Adesso che sono uscite di scena ne possiamo parlare.
Sono stati due grossi flop.
C2 ha venduto 325 503 pezzi che per essere un utilitaria è andata da schifo, C4 adirittura solo 291 631.
Non parlo della picazoo che la considero, come tutti i monovolume, un furgone.
Prendiamo C4.
Se pensiamo che ZX era andata per 1 709 215 unità e Xsara 1 317 434 è ben comprensibile che razza di ruzzolone è stata l'erede.
Guardate, non so dire perchè.
Io l'ho guidata in parecchie occasioni (Avis e Hertz l'hanno in flotta) e l'ho trovata assolutamente non-Citroen.
Come guidare una Focus: angusta, dura, rigida, sgradevole insomma.
Al confronto la vituperata ZX era una DS.
Pero la nuova simil-tedesca C5 pare venda...boh!
La C2 invece non l'ho mai guidata, ma esteticamenete mi è sempre piaciuta molto.
Forse dietro si sta più scomodi che su AX però...sarebbe candidata come sua sostituta per my wife ma non vorrei fosse più scomoda.
Anzi, Marini per favore magari dimmi un po' se dietro c'è più o meno spazio rispetto alla AX.
Gracias.
Fonte dati:
http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/passenger-cars-index.html
Bof.
C4 (berlina e coupè) l'ho sempre trovata esteticamente ignobile. Quindi se ha venduto poco secondo me una delle ragioni è anche questa. Anche se effettivamente ZX era ancora più ignobile, ma almeno non aveva quell'aria da "vorrei essere moderna, ma mi hanno disegnato pensando ad una pantegana".
C2 ha un successo enorme presso i coatti di periferia che adorano rivestirla di neon blu, minigonne ed infarcirla di subwoofers da 1000 watt. Da questo punto di vista è stata una vettura eccellente. Si dice che qualcuno alzando il volume dell'impianto sia anche riuscito a procedere a balzelloni sul lungomare di Rimini col motore spento.
dico la mia...
C4: la sua sfortuna è stata quella di non avere la versione break che ha fatto la fortuna di zx e xsara...vorrei vedere i dati di vendita di zx e xsara berlina per vedere se la c4 è stata davvero un flop
...secondo me esteticamente era molto più Citroen di una Xsara o di una ZX...dinamicamente non saprei...mai guidata nessuna delle 3 (ma sulla zx sono salito spesso da passeggero da piccolo su quella del babbo e me la ricordo comoda come un salotto)
C2: la sua sfortuna è stata quella di essere un modello ne carne, ne pesce...troppo grande per il segmento A, troppo piccola per il B e per questo è ha venduto molto meno del previsto...
mi ricordo di aver letto su 4 ruote che il suo principale mercato sarebbe stato l'Italia (in questo è una sorta di erede delle Dyane)
...nel mio piccolo qualche anno fa' adoravo la VTS rossa (con scarico gr.N)
ciao ciao
Premetto che non mi piace nessuno dei due modelli :D se mi obbligassero, andrei sulla C4, però.
Secondo me la C4 aveva troppi optional, troppa elettronica, e probabilmente è ancora diffuso il pregiudizio nato con le prime XM riguardante gli impianti elettrici scadenti ed i problemi all'elettronica. Poi forse costava un filo troppo, anche se magari li valeva.
La C2 ce l'aveva una mia ex, e l'unica cosa che mi ricordo (oltre ad una plancia molto più scarna di quella della mia AX 10) sono i sedili (anteriori). Duri. Scomodi.
Mie impressioni personali più che altro, eh [:wave]
Citazione di: Darlington il 13 Luglio 2010, 20:00:20
La C2 ce l'aveva una mia ex, e l'unica cosa che mi ricordo (oltre ad una plancia molto più scarna di quella della mia AX 10) sono i sedili (anteriori). Duri. Scomodi.
Ah...
Chi si avvicina ad una Citroen pensa (ancora, ma ormai non per molto) alla vettura francese come comoda, morbida, non un fulmine di guerra, ma votata al confort.
Conosco diverse persone che hanno escluso C4 proprio per la sua rigidità e scomodità.
Un concessionario mi ha detto: avessero avuto il coraggio di farla idropneumatica, anche a costo di qualche bigliettone in più, sarebbe stata un'altra cosa. Forse...
Quanto a C2, stretta fra C1 e C3, senza la praticità della prima e gli spazi della seconda, avrebbe dovuto differenziarsi maggiormente. Invece l'unico plus offerto è stato il look adatto al tamarro di periferia. E quello è stato il suo pubblico...
Vado controcorrente: con una C4 aziendale sono andato in giro per due anni, nel 2007/2008 ho fatto lo jo-jo tra Arezzo-Milano-Vallelunga per l'ICCCR (120.000km in un anno!) con una 1.6HDi 110 cmp6, poi una breve parentesi con la C5 ph3 che mi avevano assegnato (l'altra C4 era dovuta al fatto che C5 II era phase out).
Io mi ero trovato talmente bene con l'altra C4 da puntare i piedi per averne un'altra al posto della C5 che reputavo molto... TROPPO allemanda.
"E per tutti i miei peccati, ne ho avuta un'altra", come avrebbe detto il capitano Willard.
Una spettacolosa però, che probabilmente oggi influenza il mio giudizio su C4. Con "l'avionica" di C6 (con tanto di HUD), un motore 2.2 da 173 cavalli ed un automatico a sei marce.
UNO SPETTACOLO, un vero siluro. Durina, ma neanche tantissimo. Ci ho fatto altri 90.000km prima di cambiarla con l'attuale C5. Fantastica: lo scorso inverno ho superato l'appennino bloccato dalla neve, senza catene, con una stazione Proxia al posto dei sedili posteriori e non so quanti chili di manuali. Collo snow motion facevo lo slalom tra i veicoli intraversati. Fuori il termometro a -13°...
Esteticamente la C4,e non avendo nemmeno le idro per me è fregata in partenza,manco la considero. Mai guidata ma manco mi interessa.
La C2 invece l'ho provata e ne ho ricavato un'ottima impressione (ma non da passeggero posteriore,Mariuz): veloce,scattante,ottimo cambio e più che dignitosamente morbida per essere a molloni. Piace a mia figlia... ::)
Citazione di: robyazz il 14 Luglio 2010, 00:04:44
Esteticamente la C4,e non avendo nemmeno le idro per me è fregata in partenza,manco la considero. Mai guidata ma manco mi interessa.
La C2 invece l'ho provata e ne ho ricavato un'ottima impressione (ma non da passeggero posteriore,Mariuz): veloce,scattante,ottimo cambio e più che dignitosamente morbida per essere a molloni. Piace a mia figlia... ::)
Purtroppo è proprio l'abilità posteriore che mi preoccupa.
Piace molto a mia moglie ma mi sa che dietro AX è più spaziosa oltrechè molto morbida nonostante le molle.
Comunque su questo tasto invito alla prudenza: non che 2CV fosse dura perchè non aveva le idro.
Citazione di: MarioCX il 14 Luglio 2010, 08:01:34
Comunque su questo tasto invito alla prudenza: non che 2CV fosse dura perchè non aveva le idro.
Si, ma aveva un sistema di sospensioni che a farlo oggi costerebbe come tutta la meccanica di una C2.
I tempi son cambiati, e uscire da uno schema Mc Pherson (quando va bene) è iniziativa da eroi.
Citazione di: MarioCX il 13 Luglio 2010, 14:25:08
Adesso che sono uscite di scena
grazie a Dio...!!!!!
Citazione di: MarioCX il 14 Luglio 2010, 08:01:34
Citazione di: robyazz il 14 Luglio 2010, 00:04:44
Esteticamente la C4,e non avendo nemmeno le idro per me è fregata in partenza,manco la considero. Mai guidata ma manco mi interessa.
La C2 invece l'ho provata e ne ho ricavato un'ottima impressione (ma non da passeggero posteriore,Mariuz): veloce,scattante,ottimo cambio e più che dignitosamente morbida per essere a molloni. Piace a mia figlia... ::)
Purtroppo è proprio l'abilità posteriore che mi preoccupa.
Piace molto a mia moglie ma mi sa che dietro AX è più spaziosa oltrechè molto morbida nonostante le molle.
Comunque su questo tasto invito alla prudenza: non che 2CV fosse dura perchè non aveva le idro.
C2 è omologata per due dietro, lo spazio rispetto ad Ax è minore ma questo è ovvio in quanto le case produttrici ora sono obbligati a lasciare molte zone per assorbire gli urti...
Io ho una 1.6 VTS e vi assicuro è uno spasso!
Citazione di: Darlington il 13 Luglio 2010, 20:00:20
La C2 ce l'aveva una mia ex, e l'unica cosa che mi ricordo (oltre ad una plancia molto più scarna di quella della mia AX 10) sono i sedili (anteriori). Duri. Scomodi.
Questa è bella ;D [:allops]
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.todomercado.com%2Ftm%2Faviso%2Fimg_avisos%2F1227645352633_1227646164935_CHRISTOPHERWHITE.jpg&hash=df955d53a1e4e0d7968cfd324d14a03884ea5e0f)
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.newcarsnews.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2008%2F04%2F1587_brutale_13.jpg&hash=3fd58ca2f80f26931433339ffae303661448d72a)
Citazione di: AndreaV6 il 14 Luglio 2010, 08:52:28
Citazione di: Darlington il 13 Luglio 2010, 20:00:20
La C2 ce l'aveva una mia ex, e l'unica cosa che mi ricordo (oltre ad una plancia molto più scarna di quella della mia AX 10) sono i sedili (anteriori). Duri. Scomodi.
Questa è bella ;D [:allops]
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.todomercado.com%2Ftm%2Faviso%2Fimg_avisos%2F1227645352633_1227646164935_CHRISTOPHERWHITE.jpg&hash=df955d53a1e4e0d7968cfd324d14a03884ea5e0f)
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.newcarsnews.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2008%2F04%2F1587_brutale_13.jpg&hash=3fd58ca2f80f26931433339ffae303661448d72a)
La sua non aveva né radio né clima automatico, ed andando a memoria, mi pare che non avesse neppure il display al centro della plancia, ma solo quello sul cruscotto :)
Citazione di: AndreaV6 il 14 Luglio 2010, 08:49:14
Citazione di: MarioCX il 14 Luglio 2010, 08:01:34
Citazione di: robyazz il 14 Luglio 2010, 00:04:44
Esteticamente la C4,e non avendo nemmeno le idro per me è fregata in partenza,manco la considero. Mai guidata ma manco mi interessa.
La C2 invece l'ho provata e ne ho ricavato un'ottima impressione (ma non da passeggero posteriore,Mariuz): veloce,scattante,ottimo cambio e più che dignitosamente morbida per essere a molloni. Piace a mia figlia... ::)
Purtroppo è proprio l'abilità posteriore che mi preoccupa.
Piace molto a mia moglie ma mi sa che dietro AX è più spaziosa oltrechè molto morbida nonostante le molle.
Comunque su questo tasto invito alla prudenza: non che 2CV fosse dura perchè non aveva le idro.
C2 è omologata per due dietro, lo spazio rispetto ad Ax è minore ma questo è ovvio in quanto le case produttrici ora sono obbligati a lasciare molte zone per assorbire gli urti...
Sarà anche ovvio ma per me è un problema avendo bisogno di spazio dietro.
Purtroppo per poter lasciare l'auto sotto casa la C2 è l'unica contemporanea adatta, già la C3 non ci passa...ahimè la Liguria offre di questi inconvenienti.
Citazione di: MarioCX il 14 Luglio 2010, 09:29:18
Sarà anche ovvio ma per me è un problema avendo bisogno di spazio dietro.
Purtroppo per poter lasciare l'auto sotto casa la C2 è l'unica contemporanea adatta, già la C3 non ci passa...ahimè la Liguria offre di questi inconvenienti.
In quel segmento ci sono auto dello stesso ingombro, ma per le quali non è indispensabile la dotazione di neon blu per completarle....
Invece lasciatemelo dire sia C2 che C4 sono delle ottime auto che ho guidato spesso.
(la C4 non è ancora uscita di scena comunque...)
La C2 è stata la naturale erede della Saxo e nelle sue versioni più sportive e rifinite è semplicemente adorabile e con tanti tanti accessori di serie.
Rispetto all'AX però è vero che è più piccola dietro. Infatti han preferito metterci due sedili singoli al posto del divanetto ed è omologata per 4.
Detto questo vi posso assicurare che dietro ci sto seduto pure io che sono 104kg x 1,90m.
C'è solo poco spazio sopra la testa.
La C4 in Italia non ha venduto tanto solo perchè non hanno mai fatto una break/sw/tourer.
Provate a guardare i dati di vendita in Spagna! La C4 è stata un successo
Se poi questa la ritenete una linea poco citroen beh... mi spiace per voi
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.gulum.net%2Farabalar%2Fresimler%2FCitroen_C4_07-1024.jpg&hash=f5e3164001753e672d9cddad81e300cf992dbb99)
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fexport.topproduct.nl%2Fimages%2Fitems%2Fgroot%2F084500j.jpg&hash=5f96e85798dba05f817616570d53b13a03dd7663)
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fraduborcea.files.wordpress.com%2F2008%2F09%2F092608132552.jpg&hash=e644391febb3297a69f37881e83fddb735824f37)
Citazione di: ronta il 14 Luglio 2010, 09:54:30
Se poi questa la ritenete una linea poco citroen beh... mi spiace per voi
A me invece non spiace per nessuno.
Rispetto chi la considera meravigliosa e molto Citroen, ed allo stesso tempo auspicherei rispetto per chi la considera una pantegana che con le Citroen più belle non ha nulla a che fare.
Per ronta:
1) Esteticamente la C4 coupè mi piace molto, la 4 porte mi sembra una Focus e mi fa piangere.
2) La mia critica non rigurdava comunque l'estetica, ma la sensazione di bordo assolutamente non Citroen.
3) Può darsi che la C4 abbia fatto sfracelli a S. Marino e a Campione d'Italia, ma se ha totalizzato globalmente meno di 300.000 unità vendute significa solo una cosa: che ha avuto un esito commerciale disastroso.
4) La C4 MKI non è più prodotta.
Per vel:
Bene, dammi qualche suggerimento circa una vetturetta con dimensioni AX-C2 ma di buona abitabilità posteriore.
Citazione di: MarioCX il 14 Luglio 2010, 10:13:50
Bene, dammi qualche suggerimento circa una vetturetta con dimensioni AX-C2 ma di buona abitabilità posteriore.
La Nuova Panda! [:allops]
Una Saxo no? ???
Citazione di: Darlington il 14 Luglio 2010, 10:45:55
Citazione di: MarioCX il 14 Luglio 2010, 10:13:50
Bene, dammi qualche suggerimento circa una vetturetta con dimensioni AX-C2 ma di buona abitabilità posteriore.
La Nuova Panda! [:allops]
Una Saxo no? ???
La nuova Panda potrebbe essere una buona idea.
La Peugeot 106 (en travesti) non ci piace.
Citazione di: velvet il 14 Luglio 2010, 10:08:35
Citazione di: ronta il 14 Luglio 2010, 09:54:30
Se poi questa la ritenete una linea poco citroen beh... mi spiace per voi
A me invece non spiace per nessuno.
Rispetto chi la considera meravigliosa e molto Citroen, ed allo stesso tempo auspicherei rispetto per chi la considera una pantegana che con le Citroen più belle non ha nulla a che fare.
Esistono altri modi per chiedere il rispetto lo sai?
Ti sembra avere rispetto per gli altri definire una macchina pantegana?
Ad esempio io trovo le Saab forse le peggiori auto mai costruite, ma per questo non le etichetto con nomiglioli come scorfano, secchio, ecc... Dico semplicemente che
a me non piacciono.
A te piacciono molto? son contento per te
Citazione di: MarioCX il 14 Luglio 2010, 10:13:50
Bene, dammi qualche suggerimento circa una vetturetta con dimensioni AX-C2 ma di buona abitabilità posteriore.
Con poco più di 30cm in più c'è la C3!
Citazione di: MarioCX il 14 Luglio 2010, 10:13:50
4) La C4 MKI non è più prodotta.
Intendi quindi la prerestyling con MKI.
Ma allora qua sul riasc si potrebbe già parlare di C1 prerestyling e C8 fino al 2009...
E' ancora a listino (e forse allora ho sbagliato a introdurre l'argomento), ma non è più prodotta.
Intendo ovviamente la C4 MkI.
La C3? Come detto è troppo ingombrante.
La via dove abito non consente il passaggio/posteggio di auto di dimensioni superiori alla C2.
Neppure di poco.
Siamo alle solite qui dentro.... Tutto cio' che non ha vent'anni fa schifo ed è poco Citroen
Sono qui dal 2003 circa e ho visto gente schifare prima Xantia poi C5 ed ora se le sono comprate e non esiste nulla di meglio...
Tra dieci anni ci sarà gente che si comprerà la C4 e dirà che è fantastica con il suo volante unico al mondo...
Per fortuna pero' c'è anche gente che come MarioCx che dopo aver provato la C5 mkI di Niccolo' ha ammesso di essere stato prevenuto ed ha iniziato ad apprezzarla...
Nell'ordine, io continuo (anche a distanza di decenni) a considerare delle mezze ciofeche:
ZX, Xsara, Saxo, C5 mk1, Berlingo, C4, C2, C8 e il furgone che c'era prima di esso...
Queste le prime che mi vengono in mente, e solo per restare sulle fuori produzione.
Non vorrei deludere nessuno, ma credo che difficilmente mi vedrete intestatario di uno di questi mezzi. Neanche fra 20 anni.
Senza offesa per gli amanti di questi oggetti, per carità....
P.S. C5 Mk1 l'ho provata più volte. Macchina in cui si viaggia bene, per carità. Ma il portone del mio garage è programmato sulla base di altri parametri estetici, altrimenti non si apre.
ZX, Xsara, Saxo, C5 mk1, C2, C4, C8 non possono essere, a mio avviso, neanche prese in considerazione sono solo auto "moderne" prive di qualsiasi particolarità, personalità, fascino, insomma per me fanno ca.....re. [dispett]
Sono stato troppo drastico? :D
Citazione di: ronta il 14 Luglio 2010, 11:10:39
Ad esempio io trovo le Saab forse le peggiori auto mai costruite, ma per questo non le etichetto con nomiglioli come scorfano, secchio, ecc... Dico semplicemente che a me non piacciono.
Pazienza, io mica mi incavolo. Per me puoi anche passare il tempo sputazzare sopra alle Saab che incontri, non è che mi cambi qualcosa.... Oltretutto a me non piacciono "le Saab", ma "una Saab".
Perchè, metaforicamente, se mi piace una ragazza non è che automaticamente mi voglio/debbo spupazzare pure sua nonna, sua madre, suo fratello e tutti i parenti fino al terzo grado.
E ti chiedo cortesemente di riportare dove io avrei definito "scorfano e secchio" C2 e/o C4. Altrimenti vuol dire che ti inventi le cose.... Perchè mi pare di aver usato il termine "pantegana" (animale molto scaltro, peraltro).
Sarà il caldo... :)
Citazione di: nightluca il 14 Luglio 2010, 11:58:03
ZX, Xsara, Saxo, C5 mk1, C2, C4, C8 non possono essere, a mio avviso, neanche prese in considerazione sono solo auto "moderne" prive di qualsiasi particolarità, personalità, fascino, insomma per me fanno ca.....re. [dispett]
Sono stato troppo drastico? :D
Bene, ma tienitelo per te... Non mi permetterei mai di entrare in un topic della Cx e dire che mi fa cagare... Ma soprattutto hai mai provato una delle auto che hai citato?
Lo sapevo sono stato troppo drastico!! Andrea voglio sottolineare che è un mio parere personale sopratutto estetico ma sicuramente sono auto funzionali e pratiche.
Sottolineo inoltre che le altre non menzionate sono CITROEN e tanto basta. Scusami [:prosit] [CIT]
Quello che mi sembra assurdo qui dentro è che siamo tutti appassionati dello stesso marchio, poi c'è a chi piace un modello pittosto che un altro, pero' la passione d base è la stessa.... Mi sembra assurdo discutere per queste cose
Continuiamo a parlare di Citroen e mezze Citroen.... Per me una Citroen è un'auto con il Double Chevron sul cofano punto.
Citazione di: AndreaV6 il 14 Luglio 2010, 12:50:50
Quello che mi sembra assurdo qui dentro è che siamo tutti appassionati dello stesso marchio, poi c'è a chi piace un modello pittosto che un altro, pero' la passione d base è la stessa.... Mi sembra assurdo discutere per queste cose
Quoto senza riserve: è assurdo litigare per queste cose.
Citazione di: Martini il 14 Luglio 2010, 12:56:26
Citazione di: AndreaV6 il 14 Luglio 2010, 12:50:50
Quello che mi sembra assurdo qui dentro è che siamo tutti appassionati dello stesso marchio, poi c'è a chi piace un modello pittosto che un altro, pero' la passione d base è la stessa.... Mi sembra assurdo discutere per queste cose
Quoto senza riserve: è assurdo litigare per queste cose.
Quoto.
Per quanto mi riguarda ci sono Citroen del passato che non mi interessano: le bicilindriche tutto sommato non mi fanno impazzire, sarà che ci sono cresciuto sopra e non ne posso più, così come ci sono Citroen attualmente in vendita o uscite da poco dai listini che mi piacciono (C2, C3 Classic, C6) e altre che proprio non le digerisco.
Per me, in fondo, non si è mai trattato di passione vintage, ma passione per le Citroen con determinate peculiarità tecniche, stilistiche e di vita a bordo.
Ho scoperto recentemente che la C5 MkI incarna buona parte di esse e ho iniziato ad apprezzarne anche l'estetica, che comunque ho sempre reputato personale e riconoscibile anche nell'anno della sua presentazione.
Sono sempre stato un fan di AX, che ho sempre preferito a Visa, fin dal 1987.
Una Citroen di enorme successo, la più prodotta di sempre con l'esclusione di 2cv e (di poco) GS+GSA.
E la gente che innanzi alla AX storceva e storce il naso non è poca.
Attendo altri suggerimenti per colei che andrà a sostituire AX probabilmente il prossimo anno.
Citazione di: AndreaV6 il 14 Luglio 2010, 12:50:50
Quello che mi sembra assurdo qui dentro è che siamo tutti appassionati dello stesso marchio, poi c'è a chi piace un modello pittosto che un altro, pero' la passione d base è la stessa.... Mi sembra assurdo discutere per queste cose
Continuiamo a parlare di Citroen e mezze Citroen.... Per me una Citroen è un'auto con il Double Chevron sul cofano punto.
Sono perfettamente d'accordo.
Mai parlato (io) di "mezze citroen" o di false citroen.... Non mi pare il discorso vertesse sul pedigree....
Ho parlato di Citroen per me molto brutte, ma sempre Citroen rimangono, su questo non c'è dubbio....
Citazione di: velvet il 14 Luglio 2010, 13:30:35
Citazione di: AndreaV6 il 14 Luglio 2010, 12:50:50
Quello che mi sembra assurdo qui dentro è che siamo tutti appassionati dello stesso marchio, poi c'è a chi piace un modello pittosto che un altro, pero' la passione d base è la stessa.... Mi sembra assurdo discutere per queste cose
Continuiamo a parlare di Citroen e mezze Citroen.... Per me una Citroen è un'auto con il Double Chevron sul cofano punto.
Sono perfettamente d'accordo.
Mai parlato (io) di "mezze citroen" o di false citroen.... Non mi pare il discorso vertesse sul pedigree....
Ho parlato di Citroen per me molto brutte, ma sempre Citroen rimangono, su questo non c'è dubbio....
Non era riferito a te ;) ma ai soliti discorsi che spesso si leggono in giro
Poteva anche essere riferito a me, sai che non mi offendo per queste cose.
Comunque io spero che il discorso "vera Citroen", "mezza Citroen" o "falsa Citroen" sia superato da un pezzo.
Come giustamente scritto qualche riga più su, ogni cosa con uno chevron sul cofano è una Citroen.
Stabilito questo punto fermo però sostengo la libertà individuale di poter esprimere una propria opinione di gusto (estetico, tecnico, meccanico ecc) sui singoli modelli, anche se negativa. Altrimenti se la buttiamo sempre a donnine allegre, va a finire che la storia la lasciamo fare agli altri mentre noi ci chiudiamo nel fortino dell'auto-incensamento che non porta da nessuna parte.
Be', voi mi direte, al mondo ci sono ad esempio anche i fans della Ford Taunus ed è giusto che loro siano convinti che è una macchina di gran valore storico ed estetico.
Si, sarà, ma da una casa come Citroen che ha sfornato almeno 4/5 fra le più belle berline degli ultimi 50 anni mi aspetto qualcosa (per dirla alla Monty Python) di "completamente diverso".
Quindi ben vengano le discussioni ed anche le critiche negative. Qualcuno magari ne farà tesoro per il futuro (sic).
Citazione di: MarioCX il 14 Luglio 2010, 13:24:06
Attendo altri suggerimenti per colei che andrà a sostituire AX probabilmente il prossimo anno.
Un'altra AX, che domande. Ma col clima [:allops]
Citazione di: Darlington il 14 Luglio 2010, 15:02:27
Citazione di: MarioCX il 14 Luglio 2010, 13:24:06
Attendo altri suggerimenti per colei che andrà a sostituire AX probabilmente il prossimo anno.
Un'altra AX, che domande. Ma col clima [:allops]
Già...ma non è mica così facile trovarne una...magari con 60.000 Km e la carrozzeria da urlo.
Citazione di: MarioCX il 14 Luglio 2010, 15:30:33
Già...ma non è mica così facile trovarne una...magari con 60.000 Km e la carrozzeria da urlo.
Io ho una teoria, al riguardo delle AX col clima Citroen. Secondo me in verità ne hanno prodotta solamente una, e sono sempre i pezzi di quella che, quando viene rottamata, qualcuno recupera e rimonta sulla sua, in modo che la catena prosegua [A:D]
Non si spiega altrimenti il fatto che io abbia visto un fracco di AX, tutte senza clima.
Anch'io non ho mai visto una AX col clima, ma so che Renzo ne aveva una.
già una delle ultimissime immatricolata nel 98. 5 porte e col tetto apribile.
Forse l'unica 950cc che abbia mai avuto il clima.
Citazione di: MarioCX il 14 Luglio 2010, 15:30:33
Già...ma non è mica così facile trovarne una...magari con 60.000 Km e la carrozzeria da urlo.
Una saxo 1.1 potresti trovarla con quei chilometri e in quelle condizioni
Citazione di: ronta il 14 Luglio 2010, 17:12:11
già una delle ultimissime immatricolata nel 98. 5 porte e col tetto apribile.
Forse l'unica 950cc che abbia mai avuto il clima.
La prenderei al volo.
aveva pure i cerchi in lega :D ed era targata AX
ma tua moglie mario che ax ha? E quanti chilometri ha ora?
Citazione di: ronta il 14 Luglio 2010, 17:12:11
già una delle ultimissime immatricolata nel 98. 5 porte e col tetto apribile.
Forse l'unica 950cc che abbia mai avuto il clima.
Non l'unica. L'altra 954 col clima è la mia. [culo]
si ma la sua fin da nuova :D
Citazione di: ronta il 14 Luglio 2010, 17:41:26
si ma la sua fin da nuova :D
Allora si :D in Citrò non montavano il clima sulla 954... perché poi non so... lo regge benissimo... (a parte i consumi che iniziano ad approssimarsi a quelli del Concorde...)
Stiamo codificando alcuni depliant Citroën, in uno -arrivato da Nissino- c'è il grafico dei consumi di una CX Athena con una roulotte da 1100kg al traino.
Il documento mostra che a 95km/h, senza lo spoiler pubblicizzato sul depliant medesimo, si fanno meno di cinque chilometri con un litro. Montando lo spoiler, si arriva a farne sei.
Suppongo senza climatizzatore...
Citazione di: Martini il 14 Luglio 2010, 18:03:28
Stiamo codificando alcuni depliant Citroën, in uno -arrivato da Nissino- c'è il grafico dei consumi di una CX Athena con una roulotte da 1100kg al traino.
Il documento mostra che a 95km/h, senza lo spoiler pubblicizzato sul depliant medesimo, si fanno meno di cinque chilometri con un litro. Montando lo spoiler, si arriva a farne sei.
Suppongo senza climatizzatore...
Oddio, non arrivo a quelle medie, ma diciamo che passare da 16-17 con un litro a 13-14 con un litro in percorso misto (molto extraurbano/poco-per nulla centro città più un paio di centinaia di Km autostradali) è stata già una discreta botta [freddino]
Si lo ammetto, sono io il colpevole mi assumo tutta la responsabilità di quello che dico, ragazzi però non prendete un mio modo di pensare in maniera polemica. [A:spa]
Per me non vale il discorso "basta che respira" è un gran baggianata dire che ogni cosa con uno chevron sul cofano è una Citroen, non è affatto così e le ultime sfornate da mamma Citroen ad eccezione di qualcuna C6 è un esempio sono auto comuni, insomma ricordo qualche anno fa che al passare di una Citroen la gente si girava ad ammirarla oggi almeno quelle tipo Zx, Xsara, Saxo non se le caga nessuno.
Questo è quello che penso ora sparatemi pure [:prosit] [:wave]
A me la C4 piace, ho guidato diverse volte una coupè 1.4 benzina e mi è piaciuta. Molto spaziosa, interni particolari ed ergonomici, buona dotazione di serie, buone caratteristiche di guida. Non ha nulla da invidiare alle sue concorrenti coeve. Anche la versione 5 porte mi piace, anche se è più semplice e meno originale nella coda.
Certo, non è idro e per me è una grave pecca, ma in quel segmento sono già 15 anni che Citroen non fa idropneumatiche e oramai l'ho presa persa...
Sulle vendite la mancanza della versione break sicuramente ha inciso negativamente, come dice Leon, le ZX e le Xsara hanno venduto un sacco in versione
familiare e il fatto di non averle dato un seguito sicuramente non è stata una scelta azzeccata e non capisco il motivo. Si vede che va di moda fare così. Vedi per esempio Fiat Bravo non disponibile in versione SW...
Siamo ben lontani dai numeri che fece la BX a suo tempo, anche facendo la proporzione col periodo di produzione della BX, decisamente più a lungo. E questo dovrebbe far riflettere chi sostiene certe scelte strategiche.
[:wave]
Citazione di: ronta il 14 Luglio 2010, 17:20:52
ma tua moglie mario che ax ha? E quanti chilometri ha ora?
Una AX Tonic 954cc del 1997 rouge blason.
Ci si potesse mettere su il clima non la mollerei più.
Citazione di: MarioCX il 14 Luglio 2010, 19:13:06
Citazione di: ronta il 14 Luglio 2010, 17:20:52
ma tua moglie mario che ax ha? E quanti chilometri ha ora?
Una AX Tonic 954cc del 1997 rouge blason.
Ci si potesse mettere su il clima non la mollerei più.
http://www.youtube.com/watch?v=rdkecMOT1ko
[A:D]
Night vorrei ricordarti che quando le Dyane si compravano in concessionaria, nessuno si girava quando ne passava una.
La gente si gira quando vede qualcosa di "raro", nel bene o nel male.
Anch'io trovo che una DS sia più esotica di una XM, non per questo penso che l'XM (o la C5) non sia una Citroën.
Quanto al discorso "Citroën-Citroën", come ho appena scritto sul forum DS, l'ultima è stata la Traction Avant, ma solo nei primi mesi di produzione.
Poi è arrivata Michelin e s'è comprata la fabbrica, il signor Citroën è morto per un cancro allo stomaco pochi mesi più tardi e addio "Citroën-Citroën".
Che sia una Michelin-Citroën o una Peugeot-Citroën, fa ben poca differenza.
Citazione di: francygalle il 14 Luglio 2010, 19:47:52
http://www.youtube.com/watch?v=rdkecMOT1ko
[A:D]
Com'è che si dice... con calma e tanta vaselina... [A:D]
Il problema principale è trovare una vettura donatrice. Altrimenti se uno se la sente può provare ad adattare l'impianto di una 106/Saxo: l'evaporatore è uguale (ma realizzato in alluminio), il condensatore
no.
Che la C2 non sta simpatica agli appassionati delle storiche me ne accorsi all'ICCCR quando un signore con una Visa durante il primo giorno, all'apertura dei cancelli, mi prese in giro perchè gli dissi che i fari si sarebbero spenti da soli lui mi rispose "sempre che non ti si fonda la BSi". Simaptico vero?!? Mi sembra fosse targato Perugia ;D
Ricordo anche, sempre durante l'Icccr tutti gli inviti da parte degli organizzatori ad andare piano quando io con la mia C2 andavo da penionato e mi sfrecciavano accanto Sm a tutta velocità....
A me non frega molto io la mia C2 la adoro e spesso la scateno in pista....
Dimenticavo non ho neon nel sottoscocca :D
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg716.imageshack.us%2Fimg716%2F6946%2Ffoto0220p.jpg&hash=a23f4021db8da2781ec92d3aa0c6d7a3b0f53a35)
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg824.imageshack.us%2Fimg824%2F5274%2Fnh8x1165.jpg&hash=a2168d49017719a1d5233e64eec9bccf47495209)
E' un kart da guidare.... Questo sono io a Monza l'inverno passato...
http://www.youtube.com/watch?v=67YddcBLiOk (http://www.youtube.com/watch?v=67YddcBLiOk)
Hai anche solo un'idea di cosa significhi far rispettare le regole a 2500 citroenisti su una pista automobilistica, disponendo di una manciata di vetture di servizio e non potendo dedica che dieci persone alla gestione della pista?
Se può consolarti in qualche modo, l'SM che hai visto sfrecciare si è impastata pochi giorni dopo sul cancello di casa del proprietario. In Umbria...
Abbiamo fatto del nostro meglio per far funzionare le cose a Roma: in tre giorni di evento ed altri tre di apertura del camping gratuito, l'ospedale ICCCR allestito dentro all'autodromo (due sale operatorie, quattro chirurghi, tre ambulanze una delle quali attrezzata per cardioemergenza) ha soccorso:
- un tedesco che ha controllato la temperatura dell'acqua per gli spaghetti inflandoci un dito
- un bambino con un'unghia rotta dal fratellino che l'ha investito col passeggino
- una turista francese con problemi di intolleranze alimentari
- un "noto personaggio" cui è andato il boccone di traverso perché parlava e mangiava allo stesso tempo.
Non male, vero?
Citazione di: MarioCX il 14 Luglio 2010, 19:13:06
Una AX Tonic 954cc del 1997 rouge blason.
semplicemente adorabile! :)
Citazione di: Martini il 14 Luglio 2010, 21:51:48
- un tedesco che ha controllato la temperatura dell'acqua per gli spaghetti inflandoci un dito
BUASHAHSHSHAHAHAHAHAH!!!
Citazione di: francygalle il 14 Luglio 2010, 19:47:52
Citazione di: MarioCX il 14 Luglio 2010, 19:13:06
Citazione di: ronta il 14 Luglio 2010, 17:20:52
ma tua moglie mario che ax ha? E quanti chilometri ha ora?
monecxgtiturbo2 vende l'impianto del clima che aveva sulla sua
Una AX Tonic 954cc del 1997 rouge blason.
Ci si potesse mettere su il clima non la mollerei più.
http://www.youtube.com/watch?v=rdkecMOT1ko
[A:D]
monecxgtiturbo2 vende l'impianto del clima che aveva sulla sua
Citazione di: Martini il 14 Luglio 2010, 21:51:48
Hai anche solo un'idea di cosa significhi far rispettare le regole a 2500 citroenisti su una pista automobilistica, disponendo di una manciata di vetture di servizio e non potendo dedica che dieci persone alla gestione della pista?
Se può consolarti in qualche modo, l'SM che hai visto sfrecciare si è impastata pochi giorni dopo sul cancello di casa del proprietario. In Umbria...
Abbiamo fatto del nostro meglio per far funzionare le cose a Roma: in tre giorni di evento ed altri tre di apertura del camping gratuito, l'ospedale ICCCR allestito dentro all'autodromo (due sale operatorie, quattro chirurghi, tre ambulanze una delle quali attrezzata per cardioemergenza) ha soccorso:
- un tedesco che ha controllato la temperatura dell'acqua per gli spaghetti inflandoci un dito
- un bambino con un'unghia rotta dal fratellino che l'ha investito col passeggino
- una turista francese con problemi di intolleranze alimentari
- un "noto personaggio" cui è andato il boccone di traverso perché parlava e mangiava allo stesso tempo.
Non male, vero?
Dicevo soltanto che ero etichettato come uno smanettone solo perchè guidavo una C2 Vts... Non era una critica all'organizzazione ;)
Mah...come al solito mi meraviglio di chi non si ricorda che questo è un forum di Citroen storiche. Da ciò dovrebbe essere abbastanza facile desumere che alcuni utenti possano non avere gradimento verso produzioni recenti.
Non capisco davvero dove sia il problema [A:spa]
Così come è lecito che a un citroenista possa non piacere qualche modello del marchio e ve lo dice uno che è sempre stato additato come monomaniaco (e tuttora convito e fiero di esserlo).
Qui non è questione d far passare il tempo: modelli come Xsara,C4 e ZX,tanto per fermarmi alle medie berline,non hanno e non avranno mai magia (e nemmeno le idro). Chiedo inoltre maggiore indulgenza da parte dei giovincelli verso i quarantenni,che citroenisti lo sono diventati sulle idro,col monorazza,le ruote carenate,i cruscotti spaziali e i sedili-divano. Non vi meravigliate se i nostri cuori non palpitano per ottime ma ordinarie e omologate vetture recanti lo chevron.
Ultimamente mi avrete sentito entusiasta della Xantia,per la quale in precedenza non mi ero mai acceso più di tanto,ma il motivo è semplicissimo: è una idropneumatica e anche dopo venticinque anni non finisco mai di stupirmi della magia di queste benedette bocce ! Ma rimane il fatto che rispetto,per esempio ad una BX,rimarrà sempre più ordinaria,anonima,meno fantasiosa e meno caratteristica...anche fra trent'anni [:wink] Non parlatemi quindi delle altre moderne a molle sopra citate...e cercate di capirne il perchè senza scandalizzarvi [:riv]
Citazione di: robyazz il 15 Luglio 2010, 00:29:06
Mah...come al solito mi meraviglio di chi non si ricorda che questo è un forum di Citroen storiche. Da ciò dovrebbe essere abbastanza facile desumere che alcuni utenti possano non avere gradimento verso produzioni recenti.
Non capisco davvero dove sia il problema [A:spa]
Così come è lecito che a un citroenista possa non piacere qualche modello del marchio e ve lo dice uno che è sempre stato additato come monomaniaco (e tuttora convito e fiero di esserlo).
Qui non è questione d far passare il tempo: modelli come Xsara,C4 e ZX,tanto per fermarmi alle medie berline,non hanno e non avranno mai magia (e nemmeno le idro). Chiedo inoltre maggiore indulgenza da parte dei giovincelli verso i quarantenni,che citroenisti lo sono diventati sulle idro,col monorazza,le ruote carenate,i cruscotti spaziali e i sedili-divano. Non vi meravigliate se i nostri cuori non palpitano per ottime ma ordinarie e omologate vetture recanti lo chevron.
Ultimamente mi avrete sentito entusiasta della Xantia,per la quale in precedenza non mi ero mai acceso più di tanto,ma il motivo è semplicissimo: è una idropneumatica e anche dopo venticinque anni non finisco mai di stupirmi della magia di queste benedette bocce ! Ma rimane il fatto che rispetto,per esempio ad una BX,rimarrà sempre più ordinaria,anonima,meno fantasiosa e meno caratteristica...anche fra trent'anni [:wink] Non parlatemi quindi delle altre moderne a molle sopra citate...e cercate di capirne il perchè senza scandalizzarvi [:riv]
OH!!!! grazie Robyazz finalmente qualcuno ha centrato quello che volevo comunicare, ma come ho già espresso in precedenti post non sono bravissimo ad esprimere certe mie perplessità con questa caxxxo di tastiera. Uau!!! [compliments]Quoto in toto naturalmente [:wave]
Ci rinuncio....
La mia linea è questa....
Citazione di: AndreaV6 il 14 Luglio 2010, 12:50:50
Quello che mi sembra assurdo qui dentro è che siamo tutti appassionati dello stesso marchio, poi c'è a chi piace un modello pittosto che un altro, pero' la passione d base è la stessa.... Mi sembra assurdo discutere per queste cose
Continuiamo a parlare di Citroen e mezze Citroen.... Per me una Citroen è un'auto con il Double Chevron sul cofano punto.
Citazione di: robyazz il 15 Luglio 2010, 00:29:06
Mah...come al solito mi meraviglio di chi non si ricorda che questo è un forum di Citroen storiche. Da ciò dovrebbe essere abbastanza facile desumere che alcuni utenti possano non avere gradimento verso produzioni recenti.
Ma certo allora parlate di quelle e punto.
Un conto poi è scrivere che una vettura non ti interessa o non ti trasmette nulla e un conto è dire che fa schifo senza mai averne provata una...
Per esprimere nel merito un giudizio estetico-formale non serve provare una macchina...
Ci sono fior di vetture (telaisticamente e motoristicamente parlando) che a me fanno ribrezzo solo a sentirle nominare, non serve che io ci monti sopra.
Va be ci rinuncio
Su questo forum si può parlare di citroen non più commercializzate giusto? Allora si può parlare tranquillamente di C2.
Se così facendo si offende la sensibilità di qualcuno io dico solo che quel qualcuno potrebbe evitare di leggere certe discussioni.
E non cominciamo con la solita discussione citroenisti passatisti contro i modernisti!
Ci son cresciuto sulle citroen con le idro, le ruote carenate, il monorazza e i sedili divano. So bene cosa sono
Citazione di: velvet il 15 Luglio 2010, 09:00:55
Per esprimere nel merito un giudizio estetico-formale non serve provare una macchina...
Ci sono fior di vetture (telaisticamente e motoristicamente parlando) che a me fanno ribrezzo solo a sentirle nominare, non serve che io ci monti sopra.
[:prosit]
Grazie a Dio la mia Citronite si è fermata alla CX....dopodichè il vuoto....sto ancora aspettando che mamma Citroen partorisca un'auto degna di tale marca, ma penso che non avverrà mai!!! [:grrr] [bestem] [:grrr] [bestem]
[hydro] [hydro] [hydro]
O0 O0 O0
Citazione di: cx20tre il 15 Luglio 2010, 16:36:11
Grazie a Dio la mia Citronite si è fermata alla CX....dopodichè il vuoto....sto ancora aspettando che mamma Citroen partorisca un'auto degna di tale marca, ma penso che non avverrà mai!!! [:grrr] [bestem] [:grrr] [bestem]
[hydro] [hydro] [hydro]
O0 O0 O0
Questi sono problemi generazionali: a mio padre la CX non piaceva al punto di correre a ricomprare una DS nuova pochi mesi dopo l'uscita di produzione, restituendo una CX2000 che non aveva neppure 10.000km
Anche lui diceva che la DS era l'ultima vera Citroën.
Beh, sbagliava.
Citazione di: Martini il 15 Luglio 2010, 17:03:17
Citazione di: cx20tre il 15 Luglio 2010, 16:36:11
Grazie a Dio la mia Citronite si è fermata alla CX....dopodichè il vuoto....sto ancora aspettando che mamma Citroen partorisca un'auto degna di tale marca, ma penso che non avverrà mai!!! [:grrr] [bestem] [:grrr] [bestem]
[hydro] [hydro] [hydro]
O0 O0 O0
Questi sono problemi generazionali: a mio padre la CX non piaceva al punto di correre a ricomprare una DS nuova pochi mesi dopo l'uscita di produzione, restituendo una CX2000 che non aveva neppure 10.000km
Anche lui diceva che la DS era l'ultima vera Citroën.
Beh, sbagliava.
[:prosit]
Citazione di: cx20tre il 15 Luglio 2010, 16:36:11
Grazie a Dio la mia Citronite si è fermata alla CX....dopodichè il vuoto....sto ancora aspettando che mamma Citroen partorisca un'auto degna di tale marca, ma penso che non avverrà mai!!! [:grrr] [bestem] [:grrr] [bestem]
[hydro] [hydro] [hydro]
O0 O0 O0
La mia opinione è che la C6 sia un bellissimo esempio di come deve essere una ammiraglia [CIT] al giorno d'oggi.
[:wave]
Citazione di: francygalle il 15 Luglio 2010, 18:23:58
Citazione di: cx20tre il 15 Luglio 2010, 16:36:11
Grazie a Dio la mia Citronite si è fermata alla CX....dopodichè il vuoto....sto ancora aspettando che mamma Citroen partorisca un'auto degna di tale marca, ma penso che non avverrà mai!!! [:grrr] [bestem] [:grrr] [bestem]
[hydro] [hydro] [hydro]
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La mia opinione è che la C6 sia un bellissimo esempio di come deve essere una ammiraglia [CIT] al giorno d'oggi.
[:wave]
su questo sono quasi d'accordo.....quasi...per il semplice fatto che hanno provare a rifare la CX con muso lungo e lunotto posteriore concavo