Quante sono le C6 prodotte finora, e quante quelle vendute in Italia?
Io purtroppo ne ho viste solo 5 da noi su strada...
Io due! Una aluminium e una nera a Galliate! :)
(p.s. Signora con la C6 nera... Se leggesse questa mia per favore cambi la ruota posteriore sinistra perché una c6 con il cerchiazzo nero di lamiera un se pò vedè)
Citazione di: Idro2 il 04 Gennaio 2010, 13:23:13
Quante sono le C6 prodotte finora, e quante quelle vendute in Italia?
Io purtroppo ne ho viste solo 5 da noi su strada...
In tutto, ne ho viste 3 di persona!
Secondo me chi compra una Serie 7 o una Serie 5 o Classe E e via discorrendo... non ha mai provato una C6.
Il problema della C6, oltre ad alcune scelte stilistiche discutibili, è che non ha avuto un supporto di immagine. Il marchio non ha più la forza che aveva ai tempi della CX o della DS purtroppo...
Purtroppo l'immagine è di un marchio pressapoco come Fiat... quindi auto medie.
Purtroppo da persone che apprezzano le vere qualità della C6 ho sentito dire che vale quel che costa ma non la comprerebbero mai perchè è solo una Citroen... la cosa mi dispiace.
Citazione di: Idro2 il 04 Gennaio 2010, 13:23:13
Quante sono le C6 prodotte finora, e quante quelle vendute in Italia?
Ho letto da qualche parte che fino alla fine del 2008 erano state prodotte poco più di ventimila C6 in tutto, contro una previsione iniziale di trentamila unità all'anno.
Ignoro invece quante siano le C6 immatricolate in Italia, in compenso ho saputo che le 3.0i V6 (vendute tra il 2006 e il 2009) vendute nel nostro Paese assommano a meno di venti.
Ma il dato forse più crudele e rivelatore del flop C6 è che in Francia nei primi mesi del 2009 ne sono state vendute poco più di seicento soltanto, ossia addirittura meno delle Peugeot 607.
Meno della 607!!???? Mamma mia!! Ci vuole poco a battere un'ammiraglia così anonima..!!! Mha??!!!
Da quanto ne so io, come Marini può confermare, i ristretti numeri di C6 sono dati da una precisa politica aziendale: esiste per coprire il ruolo di ammiraglia, per coprire quella fascia di mercato, ma senza fare i numeri di una vettura prodotta in grande serie! Del tipo: vuoi l'ammiraglia Citroen? ecco C6! Sembra poi che buona parte dell'assemblaggio sia fatto addirittura a mano..!
Scelta condivisibile o meno...questo è!!
Non diciamo ca...ate!
Si viene a dire che C6 ha venduto poco perchè era stato previsto così... per giustificare le scarse vendite conseguite dal modello.
Non rendiamoci ridicoli, ragazzi!
Citazione di: Enzo1 il 04 Gennaio 2010, 16:47:12
Non diciamo ca...ate!
Si viene a dire che C6 ha venduto poco perchè era stato previsto così... per giustificare le scarse vendite conseguite dal modello.
Non rendiamoci ridicoli, ragazzi!
Ragionissima!
I motivi sono tanti:
-perché "40 mila euro sono troppi per una Citroen" sentita da un imbelle che poi ne ha spesi di più per un frigoX3 (è una cazzata epica però sono tanti a ragionare così)
-perché purtroppo come già detto le manca il marchio da "premium car" (Mercedes, Audi, Bmw) e ha fatto la stessa fine di robaccia come la 607 o la Phaèton
-perché -diciamolo- in è passata più che in secondo ordine pure nelle concessionarie o perlomenoa me ha dato questa impressione.
-Perché non ha uno 0-100 da urlo come altre ammiraglie
Certo... Poi ha una linea inconfondibile, è spazisa, comoda, sicura inconfondibilmente Citroen, idropneumatica ... Ma questo interessa a pochi....
Andrea che ti ha fatto la Citroen di male [:allops] [:prosit] [:kiss]
Boni..ragazzoli..boni!!! Quello che ho pocanzi detto è quanto, in una precedente discussione, aveva comunicato Marini che, come ben sappiamo, è molto più vicino di noi a Citroen Italia, quindi se disse così ..un motivo ci sarà..non credete?! Non penso sia frutto della sua fantasia!!
Se poi vogliamo condividere o no questa scelta " riparatrice"..questo è un'altro discorso! Mi sembra che di scelte riparatrici Citroen ne ha fatte svariate: prendete i tamponi XM..saltano e si spaccano per errore progettuale e scarsa qualità del materiale..e loro ti dicono che è " materiale di consumo" e che va sostituito ogni tot..! Non vi sembra paradossale e ridicolo questo?! Mi meraviglia più questo che il flop C6, almeno a me..!
Infatti neanche io, e l'ho sempre espresso anche in precedenti discussioni, approvo la totale svogliatezza di Citroen nell'affermare un prodotto validissimo, degno del nome che porta e del blasone che deve sostenere ( perchè..checchè se ne dica, Citroen è uno dei marchi più importanti, innovativi e all'avanguardia di tutto il panorama automobilistico mondiale..e questo fin dalla nascita, 90 anni fà!).
C6 ha tutte le carte in regola e anche qualcosa in più per surclassare molte sue avversarie teutoniche, se non altro il prezzo ( a prezzo di listino di, per ipotesi, € 50.000...prendi una Classe E o una serie 5..poi vedi se ci ritrovi tutto quello che ha C6..!)
Purtroppo però, e si ritorna sempre lì, vale la legge del mercato: su quel segmento la richiesta, vuoi per moda vuoi per migliore rivendibilità ( e neanche tanto poi..bisogna vedere come le riporti indietro le teutoniche e con quanti km..ve lo dice uno che ha fatto il venditore auto per diversi anni..!)va inesorabilmente sulle solite tedescaccie...dunque è quasi "normale" che Citroen corra ai ripari parandosi il fondoschiena con la politica del " te la faccio se la vuoi ..su misura!", investendo di più su un prodotto più commerciale, di pari livello e con un prezzo più competitivo alle tedesche, come C5!!!
Sono finiti i tempi belli amici..ahimè sono finiti!!!
Vi porto un'altro esempio..sperando di non andare troppo off-topic: prendete la Lancia Thesis: può piacere o meno..ma è di sicuro MOLTO meglio della precedente ammiraglia Lancia , la K, eppure..quante ne hanno vendute?? se non fosse per il governo e per le auto blu ministeriali..se ne vedrebbero in giro molte meno di quanto si vedono le C6!! E non mi sembra che Lancia abbia fatto tanto per risollevarla!! Eppure...non è una macchinaccia...anzi, tutt'altro!
io sono uno di quei pazzi che sta vendendo la sua c6 exclusive 2,7 2006 verde smeraldo notturno interni in pelle chiari con 45000 km per aquistare la 3l 241 cv - trovo che citroen stia semplicemente ignorando questa meraviglia anche sul piano delle vendite a favore della c5 infatti per provare il 3l turbodiesel mi hanno dato una c5 tourer. ps qui a pavia e provincia di c6 oltre alla mia che e dal vertuani in vetrina ne ho viste 3 [:wave]
Il punto è che una linea da "vera" Citroen come quella della C6, oggi difficilmente colpisce il gusto di chi apprezza banalità assolute tipo A6...Non a caso la C5, che in fondo è una C6 più piccola dentro e (molto) più banale, vende piuttosto bene (ed estetica a parte è una GRAN macchina pure lei...); Citroen per recuperare terreno dovrebbe inventarsi qualcosa di DAVVERO innovativo, che permetta ad una sua futura nuova ammiraglia (molto ipotetica purtroppo) di STACCARE di nuovo la concorrenza sul piano tecnico di parecchie lunghezze...Ma non è più il tempo della DS, sarà già troppo se con il restyling che FORSE arriverà nel 2010 non ne banalizzeranno la linea...
Citazione di: Xmandrea91 il 04 Gennaio 2010, 16:32:34
Da quanto ne so io, come Marini può confermare, i ristretti numeri di C6 sono dati da una precisa politica aziendale
Purtroppo ci sono le cartelle stampa del 2005 che parlavano di un obiettivo di produzione di trentamila unità annue, mentre dal 2005 ad oggi non è stato nemmeno raggiunto l'obiettivo delle trentamila unità in... quasi cinque anni!
Citazione di: Idro2 il 04 Gennaio 2010, 19:35:33
Ma non è più il tempo della DS, sarà già troppo se con il restyling che FORSE arriverà nel 2010 non ne banalizzeranno la linea...
Pare che il restyling previsto in Estate fosse una boutade giornalistica: dovrebbero intervenire semplici modifiche di dettaglio in coincidenza con il consueto avvicendamento dell'année-modèle.
Citazione di: vercesi il 04 Gennaio 2010, 18:47:15
io sono uno di quei pazzi che sta vendendo la sua c6 exclusive 2,7 2006 verde smeraldo notturno interni in pelle chiari con 45000 km per aquistare la 3l 241 cv - trovo che citroen stia semplicemente ignorando questa meraviglia anche sul piano delle vendite a favore della c5 infatti per provare il 3l turbodiesel mi hanno dato una c5 tourer.
Oh caro, chi si vede, bella la tua C6, molto particolare, ricordi che me l'hai fatta guidare a Rovato?
Mi sono fatto fare anche io un preventivo per una 3.0 V6 HDi Exclusive: lo sconto incondizionato si collocava tra il quindici e il venti per cento del prezzo di listino!
Peccato che la mia C5 venisse svalutata troppo, altrimenti l'avrei ordinata.
Citazione di: LHM il 04 Gennaio 2010, 15:55:18
in compenso ho saputo che le 3.0i V6 (vendute tra il 2006 e il 2009) vendute nel nostro Paese assommano a meno di venti
Si Nick, sono per la precisione 17 esemplari in tutto.
Qui a Roma oltre alla mia ce ne sono altre due, una inizio 2006 nera e una del 2007 aluminium.
Citazione di: Renzo il 04 Gennaio 2010, 22:48:47
Qui a Roma oltre alla mia ce ne sono altre due, una inizio 2006 nera e una del 2007 aluminium.
Un'altra è in provincia di Vicenza, un'altra ancora in provincia di Verona: si tratta rispettivamente di una 3.0i V6 Pallas di colore Grigio Ferro, ordinata nuova e immatricolata a gennaio 2007 e di una 3.0i V6 Exclusive con Pack Lounge di colore Grigio Alluminio risalente al 2006 (quella della prova di 4R) e venduta un anno fa a Verona.
Ci sono poi due 3.0i V6 Exclusive di colore Sabbia Atlantica, risalenti una al 2007 ed una al 2008, immatricolate entrambe in Lombardia, più un'altra sempre lombarda, sempre Exclusive ma di colore Grigio Alluminio, immatricolata in provincia di Milano e passata di mano poche settimane fa.
Compresa la tua, le altre due romane e quelle citate da me siamo a otto: insomma almeno la metà dell'immatricolato italiano di V6 a benzina è roba conosciuta, le altre vattelappesca dove saranno state immatricolate ai tempi e, a maggior ragione, dove saranno finite ora.
Ah già, l'esemplare di prova di 4R, la CZ 761 DB...
Ricordi, era in vendita contemporaneamente alla mia, veniva anche meno, ma preferii l'esemplare di Citroen Italia, praticamente come nuovo sul serio.
Fosse stata solo quella della prova sul mercato in quel momento, la avrei pure presa.
;)
Citazione di: Renzo il 04 Gennaio 2010, 22:59:39
Ah già, l'esemplare di prova di 4R, la CZ 761 DB...
Ricordi, era in vendita contemporaneamente alla mia, veniva anche meno, ma preferii l'esemplare di Citroen Italia, praticamente come nuovo sul serio.
Fosse stata solo quella della prova sul mercato in quel momento, la avrei pure presa.
;)
Mah, io andai anche a vederla ma mi deluse molto: essendo stata deputata alle prove su strada delle riviste automobilistiche risultava assai maltrattata e dimostrava assai più dei venticinquemila chilometri che registrava.
Quando feci la richiesta in Citroen Italia non ci credettero subito... ma poi gli dissi "hei ragazzi, svegliatevi, ma che non mi conoscete?"
Il mio amico dirigente mi fece praticamente giurare che se l'avesse fatta arrivare a Roma l'avrei comunque dovuta prendere anche se fossi stato moribondo... ;D
Aspettativa non tradita...
L'impressione è che Citroen se ne vergogni. Di C6 intendo.
Pubblicità inesistente, presenza nei saloni nulla, sorrisini di compatimento se in una concessionaria si chiede di lei.
Boh...
Questo mio amico mi diceva che le C6 le ha vendute praticamente a tutti i "vecchi" clienti profondamente citroenisti perplessi dalla teutonicità della nuova C5 che, pur essendo una gran bella macchina propone uno stile un pò allineato.
Citazione di: Renzo il 04 Gennaio 2010, 23:11:56
Questo mio amico mi diceva che le C6 le ha vendute praticamente a tutti i "vecchi" clienti profondamente citroenisti perplessi dalla teutonicità della nuova C5 che, pur essendo una gran bella macchina propone uno stile un pò allineato.
Ma infatti: visto il sostegno inesistente della casa madre, non poteva che andare così.
Il problema è che i vecchi citroenisti
e loro soltanto l'hanno acquistata.
Citazione di: LHM il 04 Gennaio 2010, 23:15:41
Citazione di: Renzo il 04 Gennaio 2010, 23:11:56
Questo mio amico mi diceva che le C6 le ha vendute praticamente a tutti i "vecchi" clienti profondamente citroenisti perplessi dalla teutonicità della nuova C5 che, pur essendo una gran bella macchina propone uno stile un pò allineato.
Ma infatti: visto il sostegno inesistente della casa madre, non poteva che andare così.
Il problema è che i vecchi citroenisti e loro soltanto l'hanno acquistata.
Quelli fra loro che hanno i soldi per permettersela, aggiungerei... [:cucu]
;D
A chi,fra di noi,non piacerebbe avere una C6 ? Credo a ben pochi e l'interesse immediato suscitato dall'apertura delle discussioni che la riguardano,è sintomo evidentissimo in questo senso.
Però,però...l'osservazione di Bernie è per me,purtroppo,decisamente condivisibile. Per le mie tasche troppo fuori portata,così come lo fu la XM ai tempi della sua uscita e la CX quando mi patentai. Non so se arriverò mai ad una C6,perchè una Break in famiglia ci è per ora praticamente indispensabile e l'illustre ammiraglia non è stata,tristemente,declinata in questa goduriosa e affascinante versione.
Quando finirò di godermi la XM (e ce ne manca ancora un bel pò,spero !) la scelta cadrà inevitabilmente su C5 Break o,appunto,C6,che nel frattempo avrà percorso il solito viatico di svalutazione pazzesca che la avvicinerà al mio modesto raggio di azione,seppur con scelta decisamente inferiore rispetto alle progenitrici. Vi dirò però,altrettanto onestamente,che non è che sia qui a fremere in modo particolare,perchè per ora ci sono alcune cosette moderne (ad esempio i sedili di pietra e una certa omologazione della plancia) che di lei dovrò digerire col tempo che mi è abituale (tanto).
Mi metto quindi ai "finestrini" di Xm e CX molto tranquillamente,aspettando di verificare cosa mi riserverà il futuro... [:riv]
Io farò uguale a te, Roby! Ora come ora non è davvero il caso di fare una spesa folle simile!!!! L'Xm va benissimo e da lei non mi separerei mai, La DS è l'unica che potrei sacrificare, vendendola, e , con un pò di giunta, potrei farmene una usata ( ce ne sono parecchie su autoscout e simili, con un chilometraggio giusto e messe benone, a un prezzo molto allettante..ma, sinceramente ..la DS l'ho sognata per troppo tempo..e ora che ce l'ho, dopo tanti sacrifici, non posso pensare di venderla per una C6..con tutto il rispetto verso quest'ultima! Attenderò anche io...almeno finchè XM vivrà, poi, una volta finita ( speriamo il più tardi possibile!).. un pensierino ce lo farò..!
Citazione di: Bernardo il 05 Gennaio 2010, 02:13:37
Quelli fra loro che hanno i soldi per permettersela, aggiungerei... [:cucu]
E' normale, comunque anche ai loro tempi XM e CX non costavano proprio poco, eppure si vendevano meglio.
Vero è che le cilindrate intermedie si collocavano entro soglie di cilindrata più modeste, mentre è palese che oggi la C6 merita soltanto i sei cilindri e, quindi, cilindrate nell'ordine dei tre litri.
Poi, ovviamente, per gli appassionati che non vogliono impegnare grosse somme nell'acquisto di un'autovettura del genere resta aperta la strada dell'usato, con ciò che ne consegue (sotto ogni profilo).
Comunque mi permetto di sottolineare che i listini ufficiali delle C6 sono sempre stati virtuali: al prezzo di una berlina media tedesca neanche troppo accessoriata è possibile portarsi a casa una C6 nuova in allestimento top.
Citazione di: LHM il 05 Gennaio 2010, 12:54:10
Citazione di: Bernardo il 05 Gennaio 2010, 02:13:37
Quelli fra loro che hanno i soldi per permettersela, aggiungerei... [:cucu]
E' normale, comunque anche ai loro tempi XM e CX non costavano proprio poco, eppure si vendevano meglio.
Vero è che le cilindrate intermedie si collocavano entro soglie di cilindrata più modeste, mentre è palese che oggi la C6 merita soltanto i sei cilindri e, quindi, cilindrate nell'ordine dei tre litri.
Poi, ovviamente, per gli appassionati che non vogliono impegnare grosse somme nell'acquisto di un'autovettura del genere resta aperta la strada dell'usato, con ciò che ne consegue (sotto ogni profilo).
Comunque mi permetto di sottolineare che i listini ufficiali delle C6 sono sempre stati virtuali: al prezzo di una berlina media tedesca neanche troppo accessoriata è possibile portarsi a casa una C6 nuova in allestimento top.
In quel di Napoli una concessionaria ha in esposizione una 2700 Exclusive km 0 da ormai quasi 2 anni...37.000 euro...Secondo me chi va li e sventola un assegno da 30.000 se la porta a casa all'istante...
C6 usate si trovano ormai con poco più di 15.000 euro...Il prezzo di una Punto o altro elettrodomestico attuale con qualche accessorio...
Citazione di: MarioCX il 04 Gennaio 2010, 23:08:54
L'impressione è che Citroen se ne vergogni. Di C6 intendo.
Pubblicità inesistente, presenza nei saloni nulla, sorrisini di compatimento se in una concessionaria si chiede di lei.
Boh...
Esattamente!
Volevo raccontarla questa ma era fuori policy.. Ora Mario me l'ha ricordava...
Mi sono recato presso la concessionaria di zona per sbirciare la nuova C3 (che tutto sommato mi piace) :) e c'era un cartello di forma ellittica con tutta (tutta tutta!) la gamma Citroen meno.....la C6! :-[
"vabbè" mi dico "chiedo info e depliant".
Mi avvicino al cortese venditore e chiedo (per amor di paragone) documentazione sulla C5 e la C6. Mi mette in mano una garzantina sulla C5 e attende..appurato che non intendevo demordere mi affibbia una brochure di 6 pagine nera con 4/5 foto dell'ammiraglia (avanzi della presentazione datati '06) senza dati info allestimenti.... Insomma... Niente!
E alla mia domanda su che motori e allestimenti ci fossero mi dice (con uno sguardo come se stesse guardando un fantasma) "adesso non saprei dovrei guardare"
Se gli avessi chiesto una Traction aziendale mi avrebbe preso più sul serio.... [zzzzzz]
La svalutazione è molto forte su modelli usati ma dai chilometraggi piuttosto elevati, sfido chiunque poi a fare manutenzioni a medio termine su modelli ormai logorati e di quel livello (e parliamo ancora di vetture con pochissimi anni sulle spalle).
Chi potrà permettersele un domani a cifre abbordabili, è probabile che sconterà il fatto di trovarsi tra le mani vetture ormai malandate costose e molto problematiche da riparare.
Citazione di: sterob il 05 Gennaio 2010, 16:44:04
La svalutazione è molto forte su modelli usati ma dai chilometraggi piuttosto elevati, sfido chiunque poi a fare manutenzioni a medio termine su modelli ormai logorati e di quel livello (e parliamo ancora di vetture con pochissimi anni sulle spalle).
Chi potrà permettersele un domani a cifre abbordabili, è probabile che sconterà il fatto di trovarsi tra le mani vetture ormai malandate costose e molto problematiche da riparare.
Non cambierà molto rispetto alla Xm secondo me...Con la differenza che i pezzi toccherà sempre cercarli nuovi, fin quando si troveranno, le C6 resteranno molto rare anche per sfasci...Ma la C6 credo resterà sempre più affidabile e complessivamente meno delicata della Xm...Direi che per i prossimi 10 anni si potrà stare tranquilli...Costi a parte...Del resto solo le gomme hanno costi quadrupli rispetto alla Xm...Almeno per ora, nel giro di pochi anni i 18" li vedremo si serie sulle utilitarie ed i costi caleranno anche li.
Per me sarà dura quando la mia Xm mi mollerà, la C5 proprio non riesco a farmela piacere, per estetica e per guida...E la C6 per ora è fuori budget...
Citazione di: LHM il 04 Gennaio 2010, 23:02:06
Citazione di: Renzo il 04 Gennaio 2010, 22:59:39
Ah già, l'esemplare di prova di 4R, la CZ 761 DB...
Ricordi, era in vendita contemporaneamente alla mia, veniva anche meno, ma preferii l'esemplare di Citroen Italia, praticamente come nuovo sul serio.
Fosse stata solo quella della prova sul mercato in quel momento, la avrei pure presa.
;)
Mah, io andai anche a vederla ma mi deluse molto: essendo stata deputata alle prove su strada delle riviste automobilistiche risultava assai maltrattata e dimostrava assai più dei venticinquemila chilometri che registrava.
I chilometri erano assolutamente quelli, aveva però passato molte mani e molte prove: dei 25.000 che avete visto, ventimila li ho fatti io :D, i primi cinquemila sono però stati i più intensi.
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.osmose.it%2Fcxec6%2F%2FC6%2BCX%2520faccia%2520a%2520faccia%252001.JPG&hash=48fc2556d3bc72cf6d5f6c1d4a31c4f0c6359034)
Infatti non l'ho presa quando mi sono accorto che era quella della prova.
Questa grigio ferro invece è stata avvistata anche qui a Roma, anzi a Fiumicino un mesetto fa...
Non so chi l'abbia "raccattata": era in vendita a Milano un annetto fa, forse meno. Mi pare sui 19.000 nyuri.
Io sto valutando se comprare o meno la tre litri attuale. L'anno scorso (a dicembre ;D) ero propenso per il "SI", adesso dopo le vacanze in CX, forse propendo per il "NO".
Quando (e se!) saprò dell'imminente uscita di produzione, farò carte false per infilarne una in garage, d'altro canto non rinuncerò a nessuna delle storiche che ho in scuderia per far posto ad una C6.
Devo riperlo? Tutto IMHO!!!
Citazione di: Martini il 05 Gennaio 2010, 23:05:06
I chilometri erano assolutamente quelli, aveva però passato molte mani e molte prove: dei 25.000 che avete visto, ventimila li ho fatti io :D, i primi cinquemila sono però stati i più intensi.
Parliamo di due macchine diverse, la tua ex era la 2.7 V6 HDi, quella cui facevo riferimento era la 761, ossia la 3.0 V6 a benzina.
La benzina è in Veneto, e venne venduta a 21.000 euro circa, mentre la diesel è stata avvistata a Fiumicino ma forse era solo di passaggio.
Citazione di: LHM il 05 Gennaio 2010, 23:18:33
Citazione di: Martini il 05 Gennaio 2010, 23:05:06
I chilometri erano assolutamente quelli, aveva però passato molte mani e molte prove: dei 25.000 che avete visto, ventimila li ho fatti io :D, i primi cinquemila sono però stati i più intensi.
Parliamo di due macchine diverse, la tua ex era la 2.7 V6 HDi, quella cui facevo riferimento era la 761, ossia la 3.0 V6 a benzina.
Certo, stiamo solo parlando di due vetture un po' particoalari: erano quelle provate da 4r.
In ogni caso, nessuna è mai stata "mia": l'ho semplicemente avuta in uso.
La 760 HDi fu data "in pasto" anche ad altre riviste per la prova, non solo 4R, mi sembra anche Auto; mentre fu avvistata la 761 a benzina qui a Roma in una strada secondaria in periferia oggetto di alcuni scatti fotografici, però non ricordo il perioodo temporale, forse sempre nel 2006...
Mi pare di ricordare che 4R provò le due C6 non molto a lungo, ovviamente le auto del "parco stampa" sono a disposizione di tutte le riviste di settore (e non), intorno ai 5.000km vengono spesso girate al personale e ad alcuni dirigenti, poi vengono vendute come usato aziendale. La 760 l'ho avuta in uso per un periodo abbastanza lungo, poi è stata utilizzata da altri dirigenti prima di andare in vendita al piano terra di via Gattamelata.
Non amo particolarmente gli interni chiari (che a mio modo di vedere fanno un po' "pappòn"), ma combinati col colore chiaro della carrozzeria erano quasi gradevoli :)
Mi sembra che la 760 montasse anche il pack "presidenziale"
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.osmose.it%2Fcxec6%2F%2FC6%2520sola%2520Val%2520d%27Orcia%2520interni%252002.JPG&hash=622cb277c09d63945fa933dd9074874f8fcd5616)
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.osmose.it%2Fcxec6%2F%2FC6%2520sola%2520Val%2520d%27Orcia%2520interni%252001.JPG&hash=fd0b252cf8b10607e0904d81b43dceb440c8acb5)
Certo che quanto a classe, la pelle nera è un'altra cosa:
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.osmose.it%2Fcxec6%2F%2FC6%2520plancia%2520vista%2520da%2520fuori%2520lato%2520guida.JPG&hash=6490ad6c05b0780de66db2610d7a7cb311ea9dfd)
Anche io preferisco gli interni scuri...A parte l'estetica, la praticità...Quanto resteranno immacolati gli interni chiari, usando l'auto intensamente e senza "troppissimi" riguardi...
Citazione di: Idro2 il 05 Gennaio 2010, 17:21:16
Citazione di: sterob il 05 Gennaio 2010, 16:44:04
La svalutazione è molto forte su modelli usati ma dai chilometraggi piuttosto elevati, sfido chiunque poi a fare manutenzioni a medio termine su modelli ormai logorati e di quel livello (e parliamo ancora di vetture con pochissimi anni sulle spalle).
Chi potrà permettersele un domani a cifre abbordabili, è probabile che sconterà il fatto di trovarsi tra le mani vetture ormai malandate costose e molto problematiche da riparare.
Non cambierà molto rispetto alla Xm secondo me...Con la differenza che i pezzi toccherà sempre cercarli nuovi, fin quando si troveranno, le C6 resteranno molto rare anche per sfasci...Ma la C6 credo resterà sempre più affidabile e complessivamente meno delicata della Xm...Direi che per i prossimi 10 anni si potrà stare tranquilli...Costi a parte...Del resto solo le gomme hanno costi quadrupli rispetto alla Xm...Almeno per ora, nel giro di pochi anni i 18" li vedremo si serie sulle utilitarie ed i costi caleranno anche li.
Per me sarà dura quando la mia Xm mi mollerà, la C5 proprio non riesco a farmela piacere, per estetica e per guida...E la C6 per ora è fuori budget...
Sull'estetica non riesco a darti torto: si tratta di un veicolo pensato per un pubblico più "ampio".
Quanto alla guida invece, si tratta di provarla: la C5 attuale supera C6 quando a confort (parlo di sospensioni ed ergonomia, purtroppo non spazio) e caratteristiche stradali, la C5 precedente, a fronte di un'estetica definita "toyota" o "cetriolo", offriva caratteristiche di abitabilità e sicurezza assolutamente di primo piano. Ne ho guidate una quindicina, se escludiamo la primissima, non son mai rimasto deluso.
Citazione di: Martini il 06 Gennaio 2010, 00:12:12
Sull'estetica non riesco a darti torto: si tratta di un veicolo pensato per un pubblico più "ampio".
Quanto alla guida invece, si tratta di provarla: la C5 attuale supera C6 quando a confort (parlo di sospensioni ed ergonomia, purtroppo non spazio) e caratteristiche stradali, la C5 precedente, a fronte di un'estetica definita "toyota" o "cetriolo", offriva caratteristiche di abitabilità e sicurezza assolutamente di primo piano. Ne ho guidate una quindicina, se escludiamo la primissima, non son mai rimasto deluso.
Io mi riferivo alla C5 precedente, la attuale l'ho provata solo da passeggero, spazio e linea a parte mi è piaciuta molto...
La C5 attuale supera
la C6 per comodità delle sospensioni, per guida e per comodità? Forse volevi dire la Xm? Per comodità sul "liscio" si, notevole e meglio della Xm, ma sullo sconnesso "vero" (provare qualche strada dell'hinterland napoletano...) qualche dubbio ce l'ho...Già la I, quasi pari a Xm sul liscio, è ben più rigida sul "vero" sconnesso...La nuova con quei ruotoni...Per guida...Beh non metto in dubbio, mai provate le nuove da pilota, ma il peso continua a lasciarmi perplesso...MEZZA TONNELLATA in più...Secondo me sulle strade che dico io la differenza c'è...Poi felice di essere smentito, quando e se accadrà...Se invece la C5III supera
la C6 per comodità e guida...Beh...Mi cade un mito...
Citazione di: Martini il 05 Gennaio 2010, 23:46:09
Mi sembra che la 760 montasse anche il pack "presidenziale"
Sì, anche la 761.
Citazione
Certo che quanto a classe, la pelle nera è un'altra cosa:
A me invece il cuoio nero non piace, preferisco quello chiaro, rispetto al quale voglio sfatare il solito mito per cui sarebbe più sporchevole: si sporca né più né meno degli altri, solo che si vede di più.
Quindi è bene che finisca in mano a persone attente e urbane.
Citazione di: Martini il 06 Gennaio 2010, 00:12:12
la C5 precedente, a fronte di un'estetica definita "toyota" o "cetriolo", offriva caratteristiche di abitabilità e sicurezza assolutamente di primo piano.
Era una vera idropneumatica, nonché la Citroen che ha inaugurato per prima le Hydractive 3.
A me piaceva anche nello stile (specie dopo il 2004) e, rispetto all'attuale, vantava abitabilità e ariosità superiori.
Senza contare che era idrattiva in tutte le versioni, altro che
sospensioni metalliche!
No non no. Ho provato la nuova C5 e se devo dire che l'ondeggiamento in marcia è davvero citroenoso,le buche e i dislivelli si sentono eccome e in modo nettamente superiore rispetto a CX e XM !! Non o sed ipenda dalle ruote o da altro,ma,credetemi,da quel punto di vista proprio non ci siamo [A:spa].
Uè Maurì,sbaglio o la tua nota sulle vacanze in CX sottointendeva un tuo (raro) elogio verso il modello ::) ;D ?
Citazione di: Martini il 06 Gennaio 2010, 00:12:12
Quanto alla guida invece, si tratta di provarla: la C5 attuale supera C6 quando a confort (parlo di sospensioni ed ergonomia, purtroppo non spazio)
Posso essere d'accordo sull'ergonomia, ma sull'ammortizzamento la domanda è: come fa la C5 che pure monta le stesse sospensioni ( a doppio triangolo a pivot disaccoppiato, un retrotreno a bracci
multipli), che ha una insonorizzazione similare ma non uguale (altrimenti peserebbe come la C6) e senza ammortizzamento variabile istantaneo a essere più comoda?
Mi piacerebbe saperlo...
Citazione di: robyazz il 06 Gennaio 2010, 07:41:57
No non no. Ho provato la nuova C5 e se devo dire che l'ondeggiamento in marcia è davvero citroenoso,le buche e i dislivelli si sentono eccome e in modo nettamente superiore rispetto a CX e XM !! Non o sed ipenda dalle ruote o da altro,ma,credetemi,da quel punto di vista proprio non ci siamo [A:spa].
Uè Maurì,sbaglio o la tua nota sulle vacanze in CX sottointendeva un tuo (raro) elogio verso il modello ::) ;D ?
Roby il fatto che io sostenga che la berlina progettata da Opron non è l'erede della DS nelle intenzioni di chi l'ha voluta e progettata, non significa necessariamente che io non apprezzi la CX o che la stessa sia una vettura malvagia: ho già detto mille volte cosa ne penso e fatti salvi due limiti strutturali (spazio interno in relazione alla DS e posizione di guida) trovo la CX una GRANDE automobile. Tout-court.
[:wave]
Piccolo OT, ma cosa diavolo hanno combinato alla sterzo della C5 "new", è un'auto o un videogioco? Oggi ho fatto qualche km da pilota. sembra il diravi della Cx per leggerezza, ma con la lentezza e la scarsa precisione dello sterzo di una PANDA (quella vecchia...)...Bah...Come guida, da quel poco che ho potuto capire, non è male, ma lo sterzo.......... [firehell]
Che gomme montava? Credo (ma potrei sbagliarmi) che lo sterzo sia lo stessissimo della C6.
Citazione di: Martini il 07 Gennaio 2010, 15:49:35
Che gomme montava? Credo (ma potrei sbagliarmi) che lo sterzo sia lo stessissimo della C6.
Montava i 18"...Lo sterzo delle versioni "top" (una exclusive 2.0 hdi) dovrebbe essere elettroidraulico, quindi diverso dalla C6 che dovrebbe avere uno sterzo tradizionale...E spero molto migliore...Il primo impatto non è piacevole, non sembra proprio uno sterzo Citroen. Leggero E BASTA.
Credo che lo sterzo sia del tutto idraulico su tutte le versioni, almeno il foglio di riepilogo delle caratteristiche tecniche che ho io dice "idraulico a sforzo variabile" su ogni modello C5 new.
In ogni caso, la prossima settimana ritiro una 3.0 HDi, la provo (ci vado a Parigi) e poi ti dico le mie impressioni :)
P.s.: dopo il Di.Ra.Vi., TUTTO il resto é fuffa.
Beh...Se effettivamente lo sterzo è idraulico ed è lo stesso della C6...Altro aspetto in cui le Citroen moderne hanno perso rispetto al passato...Lo sterzo Xm sembra quello di una sportiva in confronto......
Sterzo è ovviamente turistico, preciso ma un po lento nella guida veloce, non ha gli effetti degli elettro idraulici, per fortuna, ha un giusto grado di sensibilità all'aumentare della velocità del veicolo.
Ma perché continuare a pestare il tasto della sportività?
Quello della Xm non era poi uno sterzo eccezionale, mentre quello della Sm è uno sterzo da pazzi! ;)
Citazione di: Martini il 07 Gennaio 2010, 16:13:04
P.s.: dopo il Di.Ra.Vi., TUTTO il resto é fuffa.
Ecco qui son d'accordo io, il suo limite è che in determinate condizioni (psicologiche più che di guida) puo' risultare poco rilassante.
Al di là della sportività, lo sterzo della C5 non mi ha proprio convinto..."Strano", secondo me non è un servo idraulico...Molto ma molto meglio lo sterzo di Xm e C5I secondo me...Spero che sulla C6 sia montato un servosterzo "tradizionale".
Citazione di: LHM il 07 Gennaio 2010, 19:35:22
Citazione di: Martini il 07 Gennaio 2010, 16:13:04
P.s.: dopo il Di.Ra.Vi., TUTTO il resto é fuffa.
Ecco qui son d'accordo io, il suo limite è che in determinate condizioni (psicologiche più che di guida) puo' risultare poco rilassante.
D'accordissimo anche io con Maurizio,mentre mi sfugge quali siano le condizioni psicologiche che impediscano di godersi il Diravi.
Ragazzi.. Hem.. Scusate.. Io mi rendo conto che i confronti vengono spontanei ma vi ricordo che di C5 NON possiamo parlare.
Grazie!
[:wave]
Dai dai...coi confronti più o meno lo si è sempre fatto [:wink]