[thewizardofwiz]

Cioè io avrei speso una cifra folle per un errore di traduzione??? [A:sca] [A:thu] [A:thu]

ti riferisci alla _mai effettuata_ sostituzione dell'olio del cambio automatico?

credo proprio che la risposta sia ...SI...
[A:spa]
Fabio

[Martini]

Sulla nota tecnica n° 2/5 intitolata Citroën XM, cambio automatico: caratteristiche tecniche, si legge che la frequenza della sostituzione (2 litri) è fissata in 20.000km mentre ogni 100.000 si deve pulire il filtro di aspirazione, accessibile da sotto il cambio (piastrina circolare fissata con tre bulloni).

Interessante un appunto a fine nota tecnica: si dice che se il veicolo dev'essere trainato senza possibilità di sollevare le ruote anteriori, è necessario farlo con la leva in posizione N e con UN LITRO D'OLIO IN PIU' RISPETTO AL LIVELLO MAX per non più di 50km di percorrenza.

[thewizardofwiz]

Sulla nota tecnica n° 2/5 intitolata Citroën XM, cambio automatico: caratteristiche tecniche, si legge che la frequenza della sostituzione (2 litri) è fissata in 20.000km mentre ogni 100.000 si deve pulire il filtro di aspirazione, accessibile da sotto il cambio (piastrina circolare fissata con tre bulloni).

...in disaccordo con le descrizioni ZF che riportano circa 3,5 litri ogni 60milakm/tre anni...
per curiosità, in officina devo cercare la nota che citi (semprechè il meccanico non mi caccia o ne approfitta per farmi riordinare il suo archivio  [A:D])

Interessante un appunto a fine nota tecnica: si dice che se il veicolo dev'essere trainato senza possibilità di sollevare le ruote anteriori, è necessario farlo con la leva in posizione N e con UN LITRO D'OLIO IN PIU' RISPETTO AL LIVELLO MAX per non più di 50km di percorrenza.

beh, noi con l'automatica abbiamo SEMPRE un litro d'olio ATX pronto per questa evenienza, e sappiamo che è facilissimo aggiungere un litro d'olio al cambio... o no?  [papala]
::)

anche questo è in disaccordo con le note ZF che descrivono di NON aggiungere olio (strano che vi sia però proprio questo commento in caso di traino... un altro errore di traduzione?)

Fabio/che non ha capito come si mettono le immagini direttamente dal proprio PC

[francygalle]

Fabio/che non ha capito come si mettono le immagini direttamente dal proprio PC

Direttamente non si riesce, devi caricare le immagini su un sito di "photo sharing" tipo http://photobucket.com/ (io uso questo, ma ce ne sono altri).
Una volta che l'hai messa nel sito, apri l'immagine dal sito di photo sharing, fai clik col tasto destro sulla immagine, clik sinistro su proprietà, selezioni col mouse l'indirizzo URL e lo copi.
Dal forum, mentre scrivi un messaggio, premi il tasto "inserisci immagine" e incolli l'indirizzo dentro al gruppo di parentesi quadre.
Ti esce una riga di comando tipo questa [img ]http://i395.photobucket.com/albums xxxxxxxx.jpg[/img ]

E il gioco è fatto... Quando invii il messaggio, questa riga si trasformerà nella immagine che hai scelto. Puoi verificare se tutto è ok anche prima di inviare,  facendo "anteprima".

E' molto più semplice che cambiare l'olio in una automatica... Senza problemi con le traduzioni fatte da ragazze laureate in lingue ma che (giustamente e logicamente) di tecnico non ci capiscono... un utensile per tagliare il legno

[:allops]

Quante volte ho letto "pianta motore" invece che "albero motore"....

[paw999]

Quante volte ho letto "pianta motore" invece che "albero motore"....

E io nella mia XM che pianta ho? Infestante perenne o albero da frutto??  [:allops]

[thewizardofwiz]

francy grazie, ma cercavo prorpio un modo per EVITARE questa trafila
di nuovo grazie, ma...
[A:spa]
Fabio

[francygalle]

francy grazie, ma cercavo prorpio un modo per EVITARE questa trafila
di nuovo grazie, ma...
[A:spa]
Fabio

E' l'unico modo, altrimenti puoi mettere le foto su una tua pagina web e fare la stessa sequenza...

[pablo]

riesumo questo topic per chiedere agli esperti del cambio automatico se la sostituzione dell'olio va fatta, oltre che dopo determinate percorrenze chilometriche, anche dopo il semplice passaggio di un certo periodo di tempo. Mi spiego meglio: la mia cx prestige automatica (mi scuso se non siamo nella sezione adatta ma la questione potrebbe riguardare anche l'automatico della xm) ha un cambio automatico revisionato dalla zf nel 2004. Da allora avrà percorso si e no 7/8 mila km (io l'ho presa nel 2008 e ci ho camminato pochissimo, eccetto il viaggio dalla germania dopo l'acquisto). Vertuani non ha ritenuto necessaria la sostituzione dell'olio.  Nei manuali si parla solo di sostituzioni ogni 20 mila km.  MI chiedevo tuttavia se l'olio del cambio automatico si deteriora con il tempo a prescindere dall'uso e se sarebbe opportuno procedere alla sua sostituzione. Non so se la probabilmente prevista anticipata sostituzione post revisione sia stata effettuata. Sarebbe necessario decifrare il pacco di fatture tedesche di manutenzione che ho ricevuto con l'auto (tutta la manutenzione dal 1985 al 2008).

Inoltre per la cx prestige che olio del cambio, attualmente in commercio, deve essere usato? Sui manuali è riportato il TOTAL DEXRON D 20-356.. lo si trova ancora?

Grazie

[fedonis]

Paolo, io fossi in te lo cambierei per il solo fatto dell'insicurezza post revisione..
L'olio dovrebbe essere lo stesso delle specifiche dexron 2.(Xm monta l'atx con specifiche dexron3).
Approfitto di questo per dire che togliendo la piastra sotto il 4Hp18 vengono giu' piu' di due litri di olio, per cui mi chiedo, come si deve interpretare la specifica?
C'e' un tappo di scarico diverso da allentare per scaricare 2 lt di olio?
Chiedo questo,in quanto, tempo fa'(1 anno) ero riuscito a procurarmi una nota in fotocopia.
In questa nota si specificava che l'olio era da sostituire ogni 30.000km togliendo la piastrina sotto.
Ora i conti non mi tornano dato che secondo la sopracitata nota, l'olio che dovrebbe fuoriuscire dal cambio e che verra' sostituito ammonta a 3,5 lt in luogo dei 7,4 lt che monta il 4HP18.
In pratica si sostituisce circa meta' dell'olio...
E se e' vero che vengono fuori circa 3.5 lt, il valore dei due litri citato dalla nota n° 2/5 da dove arriva?
Mi sfugge qualche cosa..
P.s:anche quel che ho letto io proviene da Citroen..E' pero'  una nota generale e non specifica di Xm ma relativa al solo cambio 4HP18.
Comunque io dal tappo di livello ho infilato l'aspira olio e ho prelevato circa 7 litri del vecchio e l'ho cambiato....(giusto per la cronaca...)e senza ribaltare la macchina.. [:allops]

[robyazz]

Io non lo farei Paolo. Vertuani esamina l'olio e dal colore e dall'odore riesce bene a capire se è un olio esausto o ancora buono. Pensa che il mio ex-mecca me lo cambiò (almeno così disse lui),io feci poi controllare al Maestro e mi fece vedere che il colore non era quello giusto e procedemmo alla sostituzione. Per cui io mi fiderei, ma la Prestige è la tua (ti devo una risposta ad una mail..abbi pietà !)   

[thewizardofwiz]

...dopo 6 anni lo cambierei comunque...

il DextronII è l'ATF, comunissimo, si trova a 9-11euro/litro
ZF consiglia la sostituzione ogni 60milakm/3 anni
su moltissimi cambi la sostituzione è parziale (circa il 40%), ma si può aspirare l'olio o farlo uscire dallo scambiatore di calore, allentandone il manicotto (attenzione, va fato IN DUE con il motore in moto, marcia inserita e ruote motrici libere di girare! appena finisce il getto di olio occorre spegnere il motore)

se proprio volete una "pulizia" sacrificate un paio di litri, fate girare il cambio qualche minuto e scaricate/aspirate nuovamente
una boccetta di Sintoflon non guasta mai
;)
Fabio

[pablo]

grazie dei suggerimenti....il meccanico mi diceva che per la cx invece di usare il dexron 2 è possibile mettere il dexron 3...è interamente sintetico e rappresenta una evoluzione compatibile con il precedente.
E' vero? E' meglio mettere il dexron 3? Non ci sono problemi di miscelazione con il dexron 2 visto che la sostituzione dell'olio è in linea di massima solo parziale.
Il dexron 3 ha un colore diverso?

[fedonis]

Che sappia io non vi sono problemi ad usare il dexron3...

[thewizardofwiz]

nessun problema

puoi svuotare parzialmente e rabboccare con ATX=DexronIII
puoi svuotare tutto e riempire con ATX=DexronIII
puoi rabboccare "alla bisogna" con ATX=DexronIII se presente ATF=DexronII
tecnicamente possibile ma sconsigliabile rabboccare con ATF=DexronII se presente ATX=DexronIII

l'unica incompatibilità ATF ATX è con quegli olii che presentano caratteristiche xxx3309 perchè dispongono di un modificatore di frizione che non va daccordo con gli altri addittivi

Fabio

[sergio.beneggi]

su moltissimi cambi la sostituzione è parziale (circa il 40%), ma si può aspirare l'olio o farlo uscire dallo scambiatore di calore, allentandone il manicotto (attenzione, va fato IN DUE con il motore in moto, marcia inserita e ruote motrici libere di girare! appena finisce il getto di olio occorre spegnere il motore)


;)
Fabio

Paolo , io oltre al tappo sul cambio , sviterei anche il tappo sul differenziale .......
L'olio di lubrificazione  presente nella scatola cambio automatico della tua CX ,
lubrifica anche  il differenziale ....

Ciao  Sergio.