[gianni.ga]

Già appena avevo comprato l'xm,  a inizio 2009, il compressore  scarabattolava, come possono testimoniare diversi utenti del forum che l'hanno sentito. Ora si è completamente ammutolito e il climatizzatore non funziona più. Spero che sia un problema elettrico, ma visti i segnali premonitori temo proprio che sia il compressore. [wound]
C'è qualche amico del forum che prudentemente ne ha messo uno da parte e che sia disposto a cedermelo ad un prezzo equo? [A:ur]
L'officina mi ha dato l'appuntamento per il 22-9 (l'importante è vendere le citroen nuove, per riparare quelle usate non c'è fretta). [A:mai]
Sarei felice di avere buone nuove prima di quella data.
Nel frattempo do un'occhiata sul sito della citroen per vedere quanti modelli di compressore sono stati prodotti per l'xm e chiedo il costo del pezzo originale. [maestrin]
Ciao, Gianni  [:hello]

[francygalle]

Se riesci scrivi il modello del compressore. Non so se sia ben accessibile la targhetta di indicazione...

[gianni.ga]

Brutte notizie, il sito citroen http://service.citroen.com/ non consente più l'accesso ai privati
Ciao

[francygalle]

Eh, novità che purtroppo ho già visto in prima persona 

[gianni.ga]

Eh, novità che purtroppo ho già visto in prima persona 

Sono stato precipitoso.
La citroen non da più nuove password ai privati, ma quella vecchia mi funziona ancora. :D
Ciao, [:hello]

[gianni.ga]

Grazie al prezioso suggerimento di Francygalle ho inserito il numero di telaio, e come per miracolo è apparso il mio compressore...



Ciao. [:hello]

[paw999]

Prima di sostituire il compressore, visto che la cifra non è modesta, io ti consiglio di far vedere l'impianto a qualcuno che ne sappia davvero di climatizzazione. Se tu fossi più vicino saprei io da chi mandarti ma nei dintorni di Imola non saprei proprio.

Il compressore si può fermare per diversi motivi, il più banale è che manca il gas ed il pressostato non da il consenso. a me sucesse anni fa sull'XM Vert Triton, si ruppe un tubo di mandata ed il compressore si fermò di pacca.  Possiamo poi aggiungere altri problemi di natura elettrica o elettromeccanica (relè, motori ventole, pressostato, sonde varie...).

L'esperienza mi dice PURTROPPO che se vai in Citroen è sempre l'elemento più costoso ad essere guasto.  I compressori in ogni caso si revisionano ad una cifra ragionevole. Anche nel caso il tuo fosse proprio da buttare (non credo ma non si sa mai...) ne puoi sempre prendere uno in demolizione e farlo revisionare.

Proprio per questo ti consiglio di far vedere l'auto ad un buon "climatologo" prima da portarla in casa madre. I "climatologi" buoni e onesti ci sono (qui sul forum c'è il Beneggi che ne sa una più del diavolo), basta chiedere e si trovano.

[Achab]

Approfitto Paw vista la nostra (relativa) vicinanza, dato che sulla mia 16v ho più o meno lostesso problema (e diagnosi da parte di citroen....via il compressore.... ...), per sapere se conosci qualcuno delle mie zone (io sono di Pordenone) in grado di poter revisionare il compressore in questione (o di dirmi che non se ne può più fare nulla).
D'estate la balena senza aria condizionata è un vero forno..... :P
Grazie e salutoni

[gianni.ga]

grazie per il suggerimento.
con la prima xm andavo da un elettrauto a fare la ricarica, ma adesso che mi ci fai pensare c'è sicuramente qualche esperto anche a Imola.
Ho ascoltato in garage l'entrata in funzione dei rele', sembrano a posto, la prossima verifica è il gas. 
Ciao

[paw999]

Approfitto Paw vista la nostra (relativa) vicinanza, dato che sulla mia 16v ho più o meno lostesso problema (e diagnosi da parte di citroen....via il compressore.... ...), per sapere se conosci qualcuno delle mie zone (io sono di Pordenone) in grado di poter revisionare il compressore in questione (o di dirmi che non se ne può più fare nulla).
D'estate la balena senza aria condizionata è un vero forno..... :P
Grazie e salutoni

Più che vicino a me sei a due passi da Fedonis. Sicuramente Fernando saprà dove meglio indirizzarti.

[XMan]

Non è che per caso il link che tratta il mio problema di poche settimane fa può tornare utile?
http://forum.riasc.it/public/index.php?topic=9711.0
[:hello] [:prosit]
XMan

[sergio.beneggi]

Proprio per questo ti consiglio di far vedere l'auto ad un buon "climatologo" prima da portarla in casa madre. I "climatologi" buoni e onesti ci sono (qui sul forum c'è il Beneggi che ne sa una più del diavolo), basta chiedere e si trovano.

Mi paragoni ad un divolo !!
Devi sapere che e' dal 1980 che progetto, costruisco , ed assisto impianti di condizionamento veicolari ,
per cui in questi anni volente o no qualcosa ho imparato ,
Sottolineo anche che mi sono sporcato piu' volte le mani  e lo faccio ancora .
Ritornando al problema Gianni.ga  ,
come prima cosa gli consiglio di eseguire tre piccole prove che sono facili facili da eseguire .

1) Verifica che il compressore non sia bloccato cercando di far girare la parte interna della puleggia frizione/compressore
( deve girare con le mani a compressore non alimentato ..e motore fermo ! )

2) Verifica che l'impianto contenga almeno un po' di gas ...puoi ''brutalmente'' svitare un tappino della carica gas e' schicciare la valvolina che si trova all'interno'' .

2) Verifica che arrivi corrente  al  compressore , e se esso non e' alimentato ,  alimentalo diretamente alla batteria per sentire un certo clak ( Dopo averlo separato dal resto dell'impianto elettrico tramite la separazione della connesione  esistente.

Con queste piccole, ma elementari  prove, possiamo avvicinarci al tuo problema  reale.

Ciao Sergio.

[paw999]

Grande Sergio, come sempre!!  [A;flex]

[gianni.ga]

Proprio per questo ti consiglio di far vedere l'auto ad un buon "climatologo" prima da portarla in casa madre. I "climatologi" buoni e onesti ci sono (qui sul forum c'è il Beneggi che ne sa una più del diavolo), basta chiedere e si trovano.

Mi paragoni ad un divolo !!
Devi sapere che e' dal 1980 che progetto, costruisco , ed assisto impianti di condizionamento veicolari ,
per cui in questi anni volente o no qualcosa ho imparato ,
Sottolineo anche che mi sono sporcato piu' volte le mani  e lo faccio ancora .
Ritornando al problema Gianni.ga  ,
come prima cosa gli consiglio di eseguire tre piccole prove che sono facili facili da eseguire .

1) Verifica che il compressore non sia bloccato cercando di far girare la parte interna della puleggia frizione/compressore
( deve girare con le mani a compressore non alimentato ..e motore fermo ! )

2) Verifica che l'impianto contenga almeno un po' di gas ...puoi ''brutalmente'' svitare un tappino della carica gas e' schicciare la valvolina che si trova all'interno'' .

2) Verifica che arrivi corrente  al  compressore , e se esso non e' alimentato ,  alimentalo diretamente alla batteria per sentire un certo clak ( Dopo averlo separato dal resto dell'impianto elettrico tramite la separazione della connesione  esistente.

Con queste piccole, ma elementari  prove, possiamo avvicinarci al tuo problema  reale.

Ciao Sergio.

la prima prova la faccio io, per le altre vado dal mio elettrauto che, fortunatamente, è onesto e gentile, oltre che molto meno esoso rispetto alla concessionaria.
Fra l'altro gli chiederò di farmi la modifica che mi aveva già fatto sulla 16 valvole.
Modificare l'impianto elettrico per fare in modo che quando si accendono le luci non si abbassi la luminosità dei vari display. (mica male!!!)
Ciao, Gianni

[fedonis]

Approfitto Paw vista la nostra (relativa) vicinanza, dato che sulla mia 16v ho più o meno lostesso problema (e diagnosi da parte di citroen....via il compressore.... ...), per sapere se conosci qualcuno delle mie zone (io sono di Pordenone) in grado di poter revisionare il compressore in questione (o di dirmi che non se ne può più fare nulla).
D'estate la balena senza aria condizionata è un vero forno..... :P
Grazie e salutoni

Più che vicino a me sei a due passi da Fedonis. Sicuramente Fernando saprà dove meglio indirizzarti.

Se hai bisogno avvisa che a Udine conosco uno veramente serio.