[SCARABEO]

Ieri, complice la'afosissima giornata, ho deciso di portare la "prestigiosa" a farsi caricare l'aria condizionata.
Telefono ad un amico meccanico che so che ancora traffica il vecchio R12 e vado da lui.
Dopo uno "svuotamento" di tre quarti d'ora e un bel mezzo chilo di gas eccoci ad accendere il compressore.
Qual non fu la nostra sorpresa nel veder che non funziona.
Lampada spia in mano e subito troviamo che il cavo di alimentazione del compressore porta solo 6 volts !
E le ventole non girano.
Cerca i rélé, battili con il manico di un cacciavite ed ecco, quasi per incanto, che il compressore e le ventole si mettono in moto. Accendi-spegni-riaccendi e rispegni finché una volta non riparte. Allora visti i grandi mezzi messi in opera, decidiamo di sostituire il rélé. Rigorosamente con un rélé tedesco (perché si sa che non si rompono mai)
Quando abbiamo costatato che tutto funziona ho preso la prestigiosa e mi son fato una cinquantina di chilometri.
Arrivato all'appuntamento con alcuni miei amici diessisti, aveo lo stomaco messo come dopo aver ricevuto un pugno. Dico loro: "minchia l'aria condizionata del CX è un portento"
Torno a casa ed ad un certo punto l'ho dovuta spegnere perché soffrivo troppo.
Allora oggi sono andato a comprare un termometro ad infrarossi per misurare l'aria d'uscita dalle bocchette e "qual non fu il mio stupore" nel leggere temperature oscillanti tra -8 e -10 gradi centigradi.
Per cui vi chiedo: è normale questa "gelida" temperatura ?

(nel dubbio che il termometro acquistato fosse difettoso sono andato da un amico a farmi prestare il suo "professionale" ed indicava più o meno la stessa cosa

[thewizardofwiz]

OTTIMO

la temperatura dell'aria è quella giusta, divertiti!!!

Fabio

[SCARABEO]

Io temevo fosse troppo bassa !

Meglio così.

Tra le cose che il vecchio proprietario mi ha dato c'è un documento in francese: "BRE008886"


Spiega il funzionamento ed i difetti dell'aria condizionata CX e BX.

Non so se tratta di un documento raro.
Se lo fosse vi scannerizzo le 30 pagine...(non me lo fate fare se è conosciuto, che sono oltremodo pigro)

[robyazz]

L'aria condizionata non è mai troppo fredda,soprattutto su una CX  ;D
Se quel libretto contenesse dritte interessanti direi che varrebbe la pena...

[serpiko]

Allora oggi sono andato a comprare un termometro ad infrarossi per misurare l'aria d'uscita dalle bocchette e "qual non fu il mio stupore" nel leggere temperature oscillanti tra -8 e -10 gradi centigradi.

Fischia!
Roba da metterci la mano e sentirsela ghiacciare! Ma non rischia di creare condensa (e ghiaccio) sulle pareti del condotto e sugli elementi dell'impianto?
E soprattutto, nell'eventualita sia troppo fredda, l'aria in questione non è modulabile agendo sulla leva caldo/freddo?

[SCARABEO]

Allora oggi sono andato a comprare un termometro ad infrarossi per misurare l'aria d'uscita dalle bocchette e "qual non fu il mio stupore" nel leggere temperature oscillanti tra -8 e -10 gradi centigradi.

Fischia!
Roba da metterci la mano e sentirsela ghiacciare! Ma non rischia di creare condensa (e ghiaccio) sulle pareti del condotto e sugli elementi dell'impianto?
E soprattutto, nell'eventualita sia troppo fredda, l'aria in questione non è modulabile agendo sulla leva caldo/freddo?

Sì, certo che è  modulabile.
Addirittura ti parlo della temperatura minima.
Ossia con la velocità del ventilatore praticamente spenta.
Accesa solo la ventolina che gira quando accendi l' A.C.
Non appena ti fermi con l'auto la temperatura va da -10° a -5/6.
Se poi metti il ventilatore al massimo, sul 3, la temperatura arriva quasi a zero.

La mia era solo curiosità per vedere se tutte scendono così in basso.

[sergio.beneggi]

Sì, certo che è  modulabile.
Addirittura ti parlo della temperatura minima.
Ossia con la velocità del ventilatore praticamente spenta.
Accesa solo la ventolina che gira quando accendi l' A.C.
Non appena ti fermi con l'auto la temperatura va da -10° a -5/6.
Se poi metti il ventilatore al massimo, sul 3, la temperatura arriva quasi a zero.

La mia era solo curiosità per vedere se tutte scendono così in basso.

Non c'e' scambio termico .
Devi pulire l'evaporatore  perche' e' intasato.
Considera che se ti trovi in colonna con 30°esterni ,
con l'evaporatore  impaccato di ghiaccio  ( -5/6° sotto zero aria di uscita),
dopo un quarto d'ora una bella sauna ti fai ............
Ciao Sergio.

[Martini]

Ancora un bravò per Sergio. La temperatura all'uscita delle bocchette deve essere fredda ma mai scendere sotto lo zero: se accade, il congelamento dell'evaporatore è inevitabile. Con un bel giacciolo ai batteri (il gusto limone dovresti aggiungerlo) è inevitabile il blocco del flusso d'aria e la sauna paventata dal Beneggi.

[hovistocoseche]

Quoto in toto quanto appena scritto. Per ottenere l'effetto di deumidificazione per raffreddamento, è necessario che la temperatura dell'evaporatore sia inferiore alla temperatura di rugiada relativa all'aria da trattare; in tal modo parte dell'umidità contenuta nell'aria, condensa sulle alette della  batteria fredda e si ottiene così la deumidificazione  [4occhi].

Se la temperatura scende lo zero, le goccioline di umidità ghiacciano --> solo problemi...
Tieni conto poi che a livello di comfort, tale situazione, equivale pressapoco a tenere la porta della cella del frigorifero aperta. L'aria è si fredda, ma anche umida, con una sensazione di comfort pessima  [freddino]  [sick]


Ho fatto il tuo stesso esperimento. Messo un termometro con sonda infilato all'interno della bocchetta, ho misurato +7/+8 °C con il reostato della velocità del ventilatore quasi al minimo

PS: anch'io ho dovuto cambiare il rélé optando per un uno nuovo made in germany... 

[paw999]

Confermo. La mia XM rossa con impianto R12 che fa un freddo GLACIALE ha una temperatura in uscita che va dai +6 ai +10 a seconda della velocità del ventilatore. Probabilmente c'è qualcosa che non va nella sonda dell'evaporatore.

[SCARABEO]

Ragazzi, ieri sera sono andato a Milano col CX. Aria condizionata accesa.
Vorrei premettere che solo se viaggio senza ventilatore (solo con quello azionato dal bottone dell'aria condizionata)
arrivo a temperature di -8/-10°.
Se invece metto la ventola sul 3 la temperatura d'uscito è di +4/+7°
Allora per evitare che ghiacci tutto sono partito da casa con la ventola sul 3.
La sensazione è in effetti che malgrado esca aria molto fredda, nell'abitacolo faccia caldo.
Quindi forse avete ragione.
Ma durante il ritorno, all'una di notte, con l'a.c. accesa ad un certo punto alla base del vetro ho notato un'importante "appannatura"
Ho subito pensato che sia davvero l'umidità interna.
Ma quando mi son fermato per pulire il vetro questo non era "appannato" dall'interno ma ghiacciato all'esterno !!!
E c'erano almeno 23/25 gradi fuori !

Ora, tanto per saper cosa fare, l'evaporatore è raggiungibile senza demolire tutto il cruscotto ?
E possibile che sia sporco ?
O potrebbe avere altri difetti ?

Thank's

[thewizardofwiz]

mi è sfuggito qualcosa... (un segno meno ;D )
la temperatura dell'aria in uscita dalle bocchette dev'essere nell'intorno dei 10°, non  -10°C
è NORMALE che aumentando la velocità della ventola la temperatura aumenti spostandosi verso i 14°C
non credo sia possibile che l'aria esca a -5° per pià di un amanciata di minuti, perchè diversamente si ghiaccerebbe l'evaporatore, come giustamente già scritto

circa l'appannatura/ghiacciature esterna, è NORMALE in determinate condizioni (circa 25°C esterni con elevatissima umidità)

ora viene spontanea una domanda:
con la ventola a zero(=ferma) e condizionatore attivato.... perchè non si stacca il compressore?
non funziona il comando interno o non funziona il sensore di brina (che solitament interviene a 3-4°C)?

Fabio/ora dubbioso

[sergio.beneggi]

la temperatura dell'aria in uscita dalle bocchette dev'essere nell'intorno dei 10°, non  -10°C
è NORMALE che aumentando la velocità della ventola la temperatura aumenti spostandosi verso i 14°C

Fabio/ora dubbioso

Con il ventilatore al minimo,    10°  si possono considerare  ''quasi'' accettabili .
Con il ventilatore al massimo,  14° non sono per niente accettabili .

[sergio.beneggi]

circa l'appannatura/ghiacciature esterna, è NORMALE in determinate condizioni (circa 25°C esterni con elevatissima umidità)


Fabio/ora dubbioso

Se chiude le bocchette centrali , fa uscire l'aria solamente dal parabrezza ,
ed il pomello del termostato e' al girato tutto verso destra ( al massimo)
...........e se e' la macchina non supera i 30Km/h ........e'  NORMALE  .

[sergio.beneggi]

ora viene spontanea una domanda:
con la ventola a zero(=ferma) e condizionatore attivato.... perchè non si stacca il compressore?
non funziona il comando interno o non funziona il sensore di brina (che solitament interviene a 3-4°C)?

Fabio/ora dubbioso

Il compresore parte anche se la leva delle ventole e' in pozizione ''zero '' .
Basta girare solamente il pomello del termostato e parte il compressore .
Pero' qualcosa non va' perche' in questo caso il ventilatore dovrebbe girare alla prima velociata' a prescindere che la leva sia in pozizione ''Zero'' .
Il termostato potrebbe essere guasto ma questa ultima incongruenza mi induce a pensare che e' stato invertito qualche filo .
Invece il sensore di brina sulla CX PRESTIGE di Scarabeo non c'e' .
E' il comando interno che svolge le due funzioni :
Una di attivare l'impianto A/C ,
e l'altra di regolare la  ''brina''  .
C'e ne sarebbe anche unn'altra ........................