Chi mi presta 8 mila lemuri? :-)

Aperto da j_happy, 08 Maggio 2009, 11:47:34

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Fedeesse

Citazione di: MarioCX il 14 Maggio 2009, 18:02:36
La concezione che a gasolio ci vanno solo le ruspe, gli schiacciasassi e gli OM Leoncino, ha i giorni contati per il semplice fatto che, se era vero 30 anni fa, oggi non lo è più.
Se l'attenzione verso l'auto storica è (anche) verso la storia non si capisce perchè le auto a gasolio non debbano avere cittadinanza.
Infatti Ruoteclassiche ha iniziato a listinare quelche modello a gasolio.

verissimo, quoto al 100%.

infatti nonostante sia diffusissima la concezione che il diesel sia meno nobile della benza mi sembra giusto salvaguardare entrambi .

Fedeesse

l'avevo già scritto qui:


Citazione di: Fedeesse il 14 Maggio 2009, 12:47:33
beh, il motivo è che di solito a gasolio ci vanno i camion le ruspe ed i mezzi da lavoro, roba di solito un pò grezza e lontana dalle auto d'epoca in senso lato.
aggiungere una similitudine con i mezzi tipicamente da lavoro alle auto di interesse storico di certo non aiuto ecco, almeno questo è quello che si sente in giro.
la mia opinione è differente, nel senso secondo me hanno pari dignità di essere salvaguardati,
il problema è che coi blocchi del traffico e le beghe sull'inquinamento i diesel euro 0 forse li salva  solo l'ASI mentre le benza le puoi mettere anche a gas, volendo. [:wave]

SCARABEO

Citazione di: MarioCX il 15 Maggio 2009, 10:08:22
Citazione di: SCARABEO il 14 Maggio 2009, 23:26:43
Io resto sempre dell'idea che i motori a nafta dovrebbero esistere solo per le ruspe e ....i tirchi !    [:allops]

Mi ricordi mio padre che continua a pensare che il cambio automatico sia per i disabili.

[:allops] ... mi piace il tuo papà !!!   [:allops]

serpiko

Fantastica la risposta di Mariozzo...
Scarabeuz (incrocio tra Scarabeo e Magirus Deuz), dpo questa vieni retrocesso da sindaco ad assessore!!

SCARABEO

Citazione di: serpiko il 15 Maggio 2009, 23:40:20
Fantastica la risposta di Mariozzo...
Scarabeuz (incrocio tra Scarabeo e Magirus Deuz), dpo questa vieni retrocesso da sindaco ad assessore!!

Anche tu fanatico del gasolio puzzone ?

Ma riesci ad immaginare un 911 a nafta ?
Ma anche una DS.
O peggio una 2 cv che batte come compressore ?

Andrèbx

Diciamo che il Diesel (vecchio e aspirato) è sottovalutato perché ci volevano 2 litri e passa di cilindrata per tirare fuori 50 cavalli...
Ricordate i vecchi motori OM615 e 617 delle Mercedes anni '70
2 litri per 55 cv e 3 litri per 80 cv!
I consumi erano da utilitaria però... Il piacere di guida andava a farsi benedire. Ma poi è arrivato il turbo!

MarioCX

Citazione di: SCARABEO il 16 Maggio 2009, 00:10:22
Citazione di: serpiko il 15 Maggio 2009, 23:40:20
Fantastica la risposta di Mariozzo...
Scarabeuz (incrocio tra Scarabeo e Magirus Deuz), dpo questa vieni retrocesso da sindaco ad assessore!!

Anche tu fanatico del gasolio puzzone ?

Ma riesci ad immaginare un 911 a nafta ?
Ma anche una DS.
O peggio una 2 cv che batte come compressore ?

Non le immagini perchè Diesel non lo sono mai state e la tua forma mentale non può pensarle diversamente.
Insomma un po' come immaginarsi Serpiko con le tette o Tex con la camicia blu.
La CX infatti, non l'hai citata.



SCARABEO

Citazione di: MarioCX il 16 Maggio 2009, 13:55:09
Citazione di: SCARABEO il 16 Maggio 2009, 00:10:22
Citazione di: serpiko il 15 Maggio 2009, 23:40:20
Fantastica la risposta di Mariozzo...
Scarabeuz (incrocio tra Scarabeo e Magirus Deuz), dpo questa vieni retrocesso da sindaco ad assessore!!

Anche tu fanatico del gasolio puzzone ?

Ma riesci ad immaginare un 911 a nafta ?
Ma anche una DS.
O peggio una 2 cv che batte come compressore ?



Non le immagini perchè Diesel non lo sono mai state e la tua forma mentale non può pensarle diversamente.
Insomma un po' come immaginarsi Serpiko con le tette o Tex con la camicia blu.
La CX infatti, non l'hai citata.




La CX non l'ho citata perché Serpiko con le tette non l'ho solo immaginato: L'HO VISTO !!!

Non sono sicuro sia un limite "mentale"
In Italia la cultura del diesel c'è da sempre
e questo ti può portare a credere che siano "automobili".
Vai a parlare con i collezionisti inglesi (da cui abbiamo solo da imparare) e cita loro "IL DIESEL"
ti fanno correre, e a ragione.
Le auto diesel non hanno da esistere se non per il risparmio.
Sono motori ridicoli, puzzolenti e rumorosi. Turbo o non turbo.

Quindi non vanno collezionati. CX compresa. (che fortunatamente ha un motore benzina.

Nella stessa ottica, di risparmio, avete prodotto la 208 (Ferrari)
La trovi un'auto da collezionare ?

Raffaele

il diesel conveniva dieci anni fa quando costava 0.80 euro al litro; ora che ha lo stesso prezzo della benzina non conviene più.
collezionare una CX diesel??? hahaha cos'è una battuta?? non mi passa neanche per l'anticamera del cervello!!

O0  O0  O0

JohnMcLane

sarà perchè sto spendendo più di qualche soldo dietro una volgare diesel TRD2 break come ben sapete.....

....ma credo che il valore collezionistico risieda anche nel contesto in cui la vettura è stata progettata, pensata e usata.

Se volessi collezionare un "cab" inglese lo faei a prescindere dal fatto che sia un diesel : quella è stata la sua motorizzazione e il mezzo è da volere (o non volere, sia chiaro) esattamente come si trova.

La mia TRD2 ex servizio stampa è stata pensata più a gasolio, per una serie di motivi che sono immaginabili, che a benzina : se uno come me (stupido, forse inguaribilmente romantico) vuole un esemplare di vettura ex stampa di quel periodo la prende a gasolio tanto quanto, e non si fa patemi d'animo.

La DS non mi sembra sia mai stata prodotta a gasolio, ma alcuni ci hanno messo il gas : si potrà inorridire, ma forse quella bombola non originale ha fatto e fa la differenza - su quelle che lo montano - tra quelle sopravvissute e ancora oggi dedite ad appagare la vista degli appassionati e magari qualche esemplare finito a rottame.

Non ci vedo, nel gasolio, una così indegna fine : una Mercedes TE 300 turbodiesel modello america dell'80 la vedresti male? eppure è stata il ponte della Casa di Stoccarda per proporre agli Americani i vantaggi del motore diesel, ed oggi a trovarne una non massacrata di km, o a restaurarne un esemplare, per me sarebbe - potendo - un investimento non male.

Per non parlare di gran parte delle classic Peugeot d'epoca, penso alle 304/404/504/604 spesso taxi o auto per rappresentanti : certo, uso ai tempi forse non nobile, ma testimonianza storica oggi del tempo che fu.

Credo che l'idiosincrasia per il gasolio d'antan sia pari alla convinzione che le automatiche non siano state automobili valide (trovatemi un'Alfetta America automatica e a che prezzo, sempre che qualcuno la trovi) o che le Ferrari, giusto per citare l'esempio fatto, devono essere per forza a 2 posti.

Cosa che mi può anche non dispiacere, visto che mi consentirebbe, avessi il grano, di mettere in box una Mondial cabrio al prezzo di una Panda... ;D ;D ;D

Comunque laddove il motore a nafta è stato indissolubilmente legato a una specifica funzione del mezzo -pratica o di valore storico/industriale che si - non vedo nulla di male (anzi) a includerlo in una collezione.

Parere personale, ovviamente

JML
   
       
     

Andrèbx

 [:clap][:clap][:clap]
Sono d'accordo.
Il diesel distingue spesso un'auto vissuta giorno per giorno per centinaia di migliaia di chilometri..
A me un diesel d'epoca parla di commessi viaggiatori, di rappresentanti, di mio padre che faceva tutti i giorni Cameri-Parabiago..

Ha un suo romanticismo...

Anche se puzza e fa il rumore di un Landini....
:-)

JohnMcLane

Citazione di: Andrèbx il 16 Maggio 2009, 19:48:00Anche se puzza e fa il rumore di un Landini....
:-)

ok, per te faremo un'eccezione...una bella Arna tre porte berlina modello base, bianca con i copricerchi in plastica del Carrefour, la radio Voxson, i coprisedili perlinati, due bei cuscini fatti a maglia e sotto il lunotto, un bel cestino tra essi con i due cagnolini che muovono la testa, la calamita con immagine sacra "non correre" e il pomello del cambio in plastica trasparente con i brillantini in sospensione stile palla di vetro con la neve.

Però rigorosamente al profumo di benzina.... [:blob]

JML
 

robyazz

Personalmente non faccio distinzioni a livello collezionistico,se una vettura interessante è stata prodotta anche in versione diesel,perchè mai non considerarla di pari dignità ?
Che poi io non la acquisterei mai e poi mai è un altro discorso. Certo che dopo aver provato la C6 a gasolio (manco me ne ero accorto !),sulle contemporanee,in futuro,non escludo di poter superare questa mia barriera  ::) 
BLOCCO EURO 0, IMBROGLIO VERO

Citroen C5 Break 2.0 i 16V Exclusive Automatic GPL 2006 / D Super5 GPL 1974 / Jaguar S-Type 3.0 V6 2000

JohnMcLane

Citazione di: robyazz il 16 Maggio 2009, 20:25:14in futuro,non escludo di poter superare questa mia barriera  ::)

Personalmente è come non considerare una cena con costei solo perchè in questa foto indossa il Wonderbra....

;D ;D ;D

Andrèbx

 [:allops]e la passi a prendere con l'Arna magari...

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