[Paoloc83]

devo ancora mettere le mani sull'xm più vecchia per il tastierino, che ho già un problema su quella più nuova: un'importante perdita di lhm dalla parte sx poco più avanti della ruota posteriore; guardando o meglio tastando sotto lamacchina posso escludere che sia una sfera centrale perche la lamiera di riparo dallo scarico tutt'intorno non è sporca di olio; il punto dove è sporca è dove c'è il fascio di cannette di metallo che arriva da davanti e penso vada ai freni post, ecc..appena prima di dove comincia il passaruota (prima vs. avanti)..so che le indicazioni sono pessime ma dovrò ricorrere a un meccanico cn ponte per vedere (sn anche senza garage e non posso sollevarmi la macchina coi cavalletti ) quindi la domanda è se c'è una casistica di perdite da quel punto...non ho trovato niente sulla ricerca del forum però..tantoper prepararmi e verificare e non farmi prendere x il c. da qualche off. citroen
Grazie intanto!
Paolo

[cesio74]

ciao paoloc83n hai un modello con antisink? se si in quel punto nascosta da una paratia c'e' la sfera maledetta.... potrebbe essere li la causa della perdita, controlla e magari specifica che modello di xm hai, cosi vedro' di darti per quanto possibile una mano...
ciao  :o

[paw999]

A me mi sa più di un ritorno rotto. Se la perdita fosse sulla mandata in hp più che di perdita si dovrebbe parlare di spruzzi.

[Paoloc83]

E' una seconda serie, una 2.5 td del 1999 notate che la perdità è proprio all'estremità laterale sx della macchina, nel punto dove dicevo prima per cui la si vede praticamente anche senza spostare la macchina per intenderci...

[SPAZIOVIDEO]

è probabile che sia il gommino a pressione della canna sfera antiabbassamento dietro la paratia lato sinistro che protegge dal calore della marmitta.
devi smontare il terminale marmitta e abbassare di poco il resto del tubo della stessa bloccandolo con un filo di ferro o un cavalletto.
poi togli le due viti in basso della paratia e a sinistra troverai una sfera nascosta dietro un blocco di ferro ed avvitata ad esso.
il tubicino attacato al centro della sfera può perdere, se il gommino interno è rovinato.
togli tutta la pressione alle sfere e se perde devi sostituirlo. altrimenti accendi la vettura con la pressione al massimo e controlla da dove viene la perdita.
agisci di conseguenza.
senza un ponte è difficile lavorarci.
ciao

[cesio74]

A me mi sa più di un ritorno rotto. Se la perdita fosse sulla mandata in hp più che di perdita si dovrebbe parlare di spruzzi.

quindi avendo l'antisink, la perdita arriva da li, per accedere devi abbassare la marmitta e smontare il lamierino di protezione, potresti avere la sfera spaccata e la perdita arriverebbe dal tappo di carico, o come suggerito da altri, potrebbe essere anche qualche gommino, oppure potrebbe essere il ritorno della sospensione. occhio ,lampada e una buona pulita della zona dovrebbero aiutarti.
Buon lavoro

[Paoloc83]

Grazie mille ragazzi!!! adesso mi organizzo per sollevare la macchina e domenica sto sotto finchè non trovo

[Paoloc83]

Forse ho risolto: si era sfilato un tubo di ritorno dal suo "portagomma" non so se perchè ho colpito qualche ramo che si è impigliato strappandolo; per ora niente più perdite...e risolto tutto senza smontare nulla per fortuna.stiamo a vedere. Stessa cosa mi è successa più volte sulla bx, però sull'anteriore sx, i ritorni di lhm che vanno a innestarsi su dei portagomma attaccati alla paratia interna tra interno ruota (dalla parte interno ruota) e motore per intenderci..mettessero delle fascette ogni tanto...

[paw999]

i ritorni di lhm che vanno a innestarsi su dei portagomma attaccati alla paratia interna tra interno ruota (dalla parte interno ruota) e motore per intenderci..mettessero delle fascette ogni tanto...

Vedi il lato positivo... Se tu avessi preso il "ramo" e ci fosse stata la fascetta avresti probabilmente rotto il tubo! Visto che la fascetta non c'era, il tubo si è solo sfilato e non hai dovuto sganciare quattrini...

[:prosit]

[Paoloc83]

anche questo è vero in effetti...