[MarioCX]

Lo esprimo in modo più compiuto e lapidario a futura memoria:

Le poche Prestige Serie II aspirate e manuali sono solo anno modello 1986.

[editore]

Lo esprimo in modo più compiuto e lapidario a futura memoria:

Le poche Prestige Serie II aspirate e manuali sono solo anno modello 1986.

Bravo Marietto, intendevo dire esattamente questo.

[XMan]

Ciao a tutti, purtroppo e mestamente devo dire che la CX Prestige che avevo in trattativa purtroppo oggi è stata venduta ad un'altra persona (Per una serie di motivi che non posso menzionare in questa sede.... senza offesa per nessuno).

Adesso devo solo smaltire la perdita.
XMan

[robyazz]

Peccato ! Vedrai che se rimani in caccia,un'altra la troverai di sicuro.

[j_happy]

Ciao a tutti, purtroppo e mestamente devo dire che la CX Prestige che avevo in trattativa purtroppo oggi è stata venduta ad un'altra persona (Per una serie di motivi che non posso menzionare in questa sede.... senza offesa per nessuno).

Adesso devo solo smaltire la perdita.
XMan

Proprio oggi, passeggiando nel Vicentino, ho fotografato una Prestige Turbo 2 con targhe francesi colore Bleu Romantique, interni in pelle crema, condizioni discrete, ferma presso un concessionario Citroen. Ho fatto 4 chiacchiere con il meccanico, il proprietario gestisce un distributore di benzina qualche km piu' avanti, ma non ho fatto in tempo a parlargli, ma da quanto ho intuito una mezza intenzione di vendere c'è. Domani se riesco posto due fotine, nel frattempo se sei interessato fammi sapere che cerco di procurarti il numero di telefono della concessionaria.

[j_happy]

Ciao a tutti, purtroppo e mestamente devo dire che la CX Prestige che avevo in trattativa purtroppo oggi è stata venduta ad un'altra persona (Per una serie di motivi che non posso menzionare in questa sede.... senza offesa per nessuno).

Adesso devo solo smaltire la perdita.
XMan

Proprio oggi, passeggiando nel Vicentino, ho fotografato una Prestige Turbo 2 con targhe francesi colore Bleu Romantique, interni in pelle crema, condizioni discrete, ferma presso un concessionario Citroen. Ho fatto 4 chiacchiere con il meccanico, il proprietario gestisce un distributore di benzina qualche km piu' avanti, ma non ho fatto in tempo a parlargli, ma da quanto ho intuito una mezza intenzione di vendere c'è. Domani se riesco posto due fotine, nel frattempo se sei interessato fammi sapere che cerco di procurarti il numero di telefono della concessionaria.

Noto che c'è molto interesse per una rara Prestige Turbo 2...cmq, ecco qualche scatto...

[Raffaele]

i cerchi son volati via???  ???  [affogo]  O0

[XMan]

Scusami j_happy, non ti ho risposto prima e me ne scuso, al momento devo accantonare la questione CX perchè DEVO spostare la mia vecchia XM (Leggi post nella sezione XM) entro questa settimana oppure mi verranno inviate le spese di posteggio di più di un anno.
Saluti
XMan

[robyazz]

Una bella bestiolina. Si sa su che coordinate di prezzo intende muoversi il venditore ?

[MarioCX]

Attenzione.
A riguardo dell'ultima CX postata.

Il Blue Romantique su Serie 2 è solo su Anno-Modello 1986, ovvero da Luglio 85 a Giugno 86.
L'intercooler (e quindi la denominazione commerciale "Turbo2") sulle CX a benzina (sia lunghe che corte ovvero Prestige e GTi) è stato introdotto a Luglio 86 per AM 87, ma su AM 87 il Blue Romantique non era più disponibile.
Quindi non credo proprio si tratti di una Prestige Turbo 2, Turbo e basta semmai.
Altresì dubito si tratti di un AM successivo al quale sia stato cambiato colore pescandone uno da AM 86 oltrettutto con l'onere aggiunto di trovare gli scudi in tinta.
Ad aggiungere casino al casino ci sono gli interni che il Blue Romantique non ha mai avuto di quel colore: gli aveva grigi.
Poi ci sono cerchi e copricerchi di una serie 1 oltrettutto da 14" e quindi fuori omologazione per un 25 TURBO o TURBO2 indipendentemente dalla lunghezza del telaio.
Detta in altre chiare parole: a libretto con quelle ruote non ci puoi girare.
Quindi ci sono da mettere in conto 4 TRX (250x4=1000 Euro) e almeno la stessa cifra per 4 cerchi in lega.

La tesi più probabile è che si tratti di una CX 25 Prestige TURBO, visti i paciughi però va fatta chiarezza.
Io comunque ci girerei alla larga.

Detta fuori dai denti, vedo un po' troppo entusiasmo e/o leggerezza da parte dei "vecchi" del R.I.A.S.C. nel giudicare e consigliare.
Il ripristino di una CX incasinata può richiedere molte, molte migliaia di Euro e i "nuovi" adepti siano essi completamente avulsi dal mondo delle Citroen storiche, siano essi provenienti magari dal mondo DS questo devono saperlo.
Sistemare una 25 TURBO così cosà NON E' come mettere a posto una DSpecial.
Semmai andiamo su cifre SM.
Quindi occhio.
Il consiglio è andare su pezzi buoni a prezzi adeguati e lasciar perdere paciughi del genere.

Mi spiace spegnere sorrisi e speranze, ma chi vive nella realtà magari si esalterà un po' meno, ma si prenderà meno tranvate.
Garantito.
Le illusioni lasciatele a chi non può fare senza.

Badate: trattasi di regole generali.
 

[ugomaria]

Sistemare una 25 TURBO così cosà NON E' come mettere a posto una DSpecial.
Semmai andiamo su cifre SM.
Quindi occhio.
Il consiglio è andare su pezzi buoni a prezzi adeguati e lasciar perdere paciughi del genere.

Mi spiace spegnere sorrisi e speranze, ma chi vive nella realtà magari si esalterà un po' meno, ma si prenderà meno tranvate.
Garantito.
Le illusioni lasciatele a chi non può fare senza.

Badate: trattasi di regole generali.
 

Credo che Mario abbia scritto delle cose giustissime e di grande saggezza. Ho da poco montato cerchi e gomme originali alla mia Turbo serie 1 e posso dirvi che è stato un bagno di sangue non ostante i cerchi li avessi già ed abbia preso le gomme con un discreto sconto. Ed ho la fortuna di aver comprato una macchina sanissima, praticamente senza ruggine, con la vernice originale e che il vecchio (ed unico) proprietario teneva benissimo. Ma non oso pensare a cosa mi succederebbe in caso di incidente.

La maggior parte dei ricambi sono introvabili o specifici per queste macchine. E di conseguenza hanno dei costi micidiali. Spesso penso a una 2000 Pallas che non riuscii a comprare e rifletto su quanto, forse, avrei risparmiato, tenendo conto che non ostante le continue cure la mia abbia più di qualche cosa che non va come dovrebbe.

Per le CX 25 e per le Prestige in particolar modo bisogna andare coi piedi di piombo. Il ripristino di interni non conformi può essere costosissimo (a patto di trovare il materiale...), così come interventi di meccanica tipo cambio automatico che non va bene o altro.

[Gianluca]

...Spesso penso a una 2000 Pallas che non riuscii a comprare e rifletto su quanto, forse, avrei risparmiato...

Avresti risparmiato, certo. Ma avresti anche goduto parecchio meno.  ::)

[MarioCX]

...Spesso penso a una 2000 Pallas che non riuscii a comprare e rifletto su quanto, forse, avrei risparmiato...

Avresti risparmiato, certo. Ma avresti anche goduto parecchio meno.  ::)

Parecchio.