[Nicola]

lo credo che dopo alcuni mesi tutto funzioni bene...non voglio portare sfortuna ma non credo sia la soluzione definitiva (vedi il post del tachimetro difettoso che con un po' di svitol tornava a funzionare...quanto è durato? 10gg?)

Fai conto, l'ultimo sensore stop che ho cambiato risale a 4 anni fà...il primo ha avuto circa la stessa durata. In officina mi hanno detto che "si consuma".

[XMan]

lo credo che dopo alcuni mesi tutto funzioni bene...non voglio portare sfortuna ma non credo sia la soluzione definitiva (vedi il post del tachimetro difettoso che con un po' di svitol tornava a funzionare...quanto è durato? 10gg?)

Fai conto, l'ultimo sensore stop che ho cambiato risale a 4 anni fà...il primo ha avuto circa la stessa durata. In officina mi hanno detto che "si consuma".

Che si consumi lo penso anch'io visto le esperienze altrui, ma ad oggi il W40 e la pulitina hanno risolto poi se in futuro si dovesse usurare da quanto ho capito basterà smontarlo e rifare non ricordo cosa ma a detta di thewizardofwiz costa quasi €80.
[:hello] [:prosit]
XMan

[paw999]

Quella che si consuma è una linguetta di plastica sotto il pedale che mette in contatto due lamelle di rame. Io ho risolto 4 anni fa facendo un riporto in gomma a costo zero. Da allora mai avuti più problemi. Su questo tipo di riparazione posso metterci la firma; Il tentativo di far funzionare il tachimetro, invece, era già in partenza un semplice esperimento senza nessuna petesa di durata o affidabilità. Sulla mia V6 dura da un anno e mezzo, sulla macchina di luciano è durato 10 gg.  [A:spa]

[Nicola]

Quella che si consuma è una linguetta di plastica sotto il pedale che mette in contatto due lamelle di rame. Io ho risolto 4 anni fa facendo un riporto in gomma a costo zero. Da allora mai avuti più problemi. Su questo tipo di riparazione posso metterci la firma; Il tentativo di far funzionare il tachimetro, invece, era già in partenza un semplice esperimento senza nessuna petesa di durata o affidabilità. Sulla mia V6 dura da un anno e mezzo, sulla macchina di luciano è durato 10 gg.  [A:spa]

Apprezzo molto queste delucidazioni ben motivate.

Immagino che si possa risparmiare non poco arrangiandosi a fare i lavori... forse questo suggerimento x sistemare la linguetta è efficace e garantito anche se devo ammettere che in linea di massima non sono mai troppo d'accordo con le riparazioni fai da te, ho sempre il timore che siano rattoppamenti provvisori. Niente cmq tolto, anzi, mi tolgo tanto di cappello a chi riesce a farsi la gran parte delle piccole riparazioni.

[paw999]

Apprezzo molto queste delucidazioni ben motivate.

Immagino che si possa risparmiare non poco arrangiandosi a fare i lavori... forse questo suggerimento x sistemare la linguetta è efficace e garantito anche se devo ammettere che in linea di massima non sono mai troppo d'accordo con le riparazioni fai da te, ho sempre il timore che siano rattoppamenti provvisori. Niente cmq tolto, anzi, mi tolgo tanto di cappello a chi riesce a farsi la gran parte delle piccole riparazioni.

Ci sono urtroppo alcune cose sulle nostre amate che sono nate male in partenza. Il display sinistro e l'interruttore STOP  nel pedale sono alcuni esempi. Proprio per questo sostituire i pezzi difettosi con quelli forniti dalla casa, altrettanto cagionevoli di salute, si traduce in un "rattoppamento" provvisorio. Ciò considerato (e non per una speculazione economica), ho provveduto a modificare il pedale in modo tale che la durata sia garantita. Uno spessore in gomma semidura si consumerà in 40 anni mentre la linguetta di plastica originale è palese si usuri molto ma molto prima.

[Nicola]

Apprezzo molto queste delucidazioni ben motivate.

Immagino che si possa risparmiare non poco arrangiandosi a fare i lavori... forse questo suggerimento x sistemare la linguetta è efficace e garantito anche se devo ammettere che in linea di massima non sono mai troppo d'accordo con le riparazioni fai da te, ho sempre il timore che siano rattoppamenti provvisori. Niente cmq tolto, anzi, mi tolgo tanto di cappello a chi riesce a farsi la gran parte delle piccole riparazioni.

Ci sono urtroppo alcune cose sulle nostre amate che sono nate male in partenza. Il display sinistro e l'interruttore STOP  nel pedale sono alcuni esempi.

aggiungo il fusibile da 40A del climatizzatore che si sbruciacchia con una frequenza quasi annuale 

[XMan]

L'interruttore, di solito è lui il colpevole per guai di questo genere, è proprio sotto la gomma del pedale,
CUT

... mi ha fregato, mi ha fregato... sì. lui, l'interruttore stop mi ha fregato 
ordinato il ricambio per la Xantia automatica (quasi 80euro a listino) una volta smontato il pezzo difettoso l'ho aperto e mi sono reso conto che è una grandissima cavolata il fatto di sostituirlo: si ripara in due minuti e con estrema facilità se non si è rotto nulla (rarissimo!)
basta riposizionare o ricostruire la linguetta di plastica che spinge il contatto elettrico (semplicemente ...si consuma!), ma più semplicemente modificare il contatto elettrico con un minimo di perizia
vi assicuro che quando ho aperto il pedale ci sono rimasto veramente molto male a vedere cosa c'è dentro e com'è fatto, ma soprattutto per il VERGOGNOSO prezzo cui è venduto...
(mi associo pienamente al vaff... Citroen!  dell'altro post)

vabbè, ho un ricambio refurbished myself  ;D
Fabio

Vecchio topic (Per voi) ma serve al mio caso, ho il cruise control che funziona a volte si e altre no (Quando no, frenavo leggermente e riprendeva a funzionare, se freno "Forte" tende a non funzionare) e credo che la causa sia l'interruttore e dalle mie parti mi hanno chiesto lo SPROPOSITO di SFr.270,00 e quindi DEVO provvedere per conto mio ho letto la procedura, ma prima di metter mano volevo sapere se l'interruttore è il N°2 dell'immagine (Che credo abbia un cavo elettrico da fissare "Dove???") o il pezzo indicato con NFP? E tutto quello che può aiutare per fare il lavoro come ad esempio sapere di che spessore era la gomma usata per la riparazione, o altro.
P.S. Fabio se il tuo ti sembrava caro questo come lo chiamiamo???
Mi astengo di esprimere il mio pensiero su richieste di questo tipo per un interruttore  .
[:hello] [:prosit]
XMan

[fedonis]

Si e' il n° 2, codice 453422.
Allora, per quanto riguarda il copripedale non e' piu' fornito a parte ma viene fornito con tutto il contattore.
Pare che tra non molto saranno nfp i cpripedali frizione e freno.
Io me li sono appena ordinati, tutti e due attorno ai dieci euri.
Se li avete consumati e' meglio li ordiniate.

[XMan]

Si e' il n° 2, codice 453422.
Ho pure visto che i copripedali in gomma non sono piu' forniti....
Ad ogni modo per quello del freno sembra venga fornito assieme a tutto il contattore.

Grazie per il dettaglio fedonis, adesso si faccia avanti qualcuno che mi dica come risparmiare 270,00 SFr. P.F.  [:allops]
[:hello] [:prosit]
XMan

[fedonis]

Come ha fatto Paaw ed io stesso.
Al posto di quella ridicola plastica ho usato un riporto in gomma e da 4 anni a sta parte non mi da' piu' fastidio.
E' piu' complicato a spiegarsi che a vedere.
Se tiri giu' il contatto tramite le due (mi sembra due) vitine da 8 dietro il pedale, potrai aprirlo (e' ad incastro).
Ti renderai conto immediatamente di quale sia il problema e la semplice soluzione.
Ti renderai anche conto che il contatto e' destinato a durare poco per cui riparalo e lo avrai a posto per sempre.

[fedonis]

Si e' il n° 2, codice 453422.
Allora, per quanto riguarda il copripedale non e' piu' fornito a parte ma viene fornito con tutto il contattore.
Pare che tra non molto saranno nfp i cpripedali frizione e freno.
Io me li sono appena ordinati, tutti e due attorno ai dieci euri.
Se li avete consumati e' meglio li ordiniate.
(appena parlato con il magazzino citro e ne hanno giusto due che ho gia' prenotato)

[XMan]

IMPORTANTISSIMO - Ho smontato una piastra che sembra un interruttore sotto la gomma del pedale del freno (Foto 1) fissata con un dado da 10mm, questo ha un filo che si infila sotto il cruscotto che ho staccato e che dovrei sfilare dal pedale.
Scusate l'ignoranza perenne ma ancora non ho capito quale sia l'interruttore da riparare (Quello a SX fissato con i 2 dadi o quello a DX che gira a vuoto della foto 3?), devo forse smontare quei 2 dadi (Colorati di bianco?) a SX sempre dalla foto N°3???
Entrambi (Sempre dalla foto N°3) sembrano degli interruttori, quello a DX che gira a vuoto non capisco come si debba smontare (Sembrava messa ad incastro, ma ho piegato il lamierino senza che lo stesso uscisse, quindi deduco che sia saldato).
Prima di fare qualche casino (Se voglio venire a Senigallia) chiedo a VOI tutto quanto renda semplice ad un IDIOTA come me cosa fare.
Grazie a tutti
XMan

[XMan]

IMPORTANTISSIMO - Ho smontato una piastra che sembra un interruttore sotto la gomma del pedale del freno (Foto 1) fissata con un dado da 10mm, questo ha un filo che si infila sotto il cruscotto che ho staccato e che dovrei sfilare dal pedale.
Scusate l'ignoranza perenne ma ancora non ho capito quale sia l'interruttore da riparare (Quello a SX fissato con i 2 dadi o quello a DX che gira a vuoto della foto 3?), devo forse smontare quei 2 dadi (Colorati di bianco?) a SX sempre dalla foto N°3???
Entrambi (Sempre dalla foto N°3) sembrano degli interruttori, quello a DX che gira a vuoto non capisco come si debba smontare (Sembrava messa ad incastro, ma ho piegato il lamierino senza che lo stesso uscisse, quindi deduco che sia saldato).
Prima di fare qualche casino (Se voglio venire a Senigallia) chiedo a VOI tutto quanto renda semplice ad un IDIOTA come me cosa fare.
Grazie a tutti
XMan

MI scuso ma mentre stavo modificando il testo è scaduto il tempo e dovevo fare delle correzioni, pertanto devo ripostare quanto segue:
IMPORTANTISSIMO - Ho smontato una piastra che sembra un interruttore sotto la gomma del pedale del freno (Foto 1) fissata con un dado da 10mm e un incastro in una fessura, questo ha un filo che si infila sotto il cruscotto che ho staccato e che dovrei sfilare dal pedale (Non esce facilmente).
Scusate l'ignoranza perenne ma ancora non ho capito quale sia l'interruttore da riparare (Quello a SX fissato con i 2 dadi o quello a DX che mi pare sia quello giusto ma che gira a vuoto della foto 3?), devo forse smontare quei 2 dadi (Colorati di bianco?) a SX sempre dalla foto N°3???
Entrambi (Sempre dalla foto N°3) sembrano degli interruttori, quello a DX che gira a vuoto non capisco come si debba smontare (Sembrava messa ad incastro, ma ho piegato il lamierino senza che lo stesso uscisse, quindi deduco che sia saldato) e quello a SX se togliessi i dadi che succede??.
Prima di fare qualche casino (Se voglio venire a Senigallia) chiedo a VOI tutto quanto renda semplice ad un IDIOTA come me cosa fare, ho messo queste immagini per rendere meglio l'idea, se ne servissero altre ditelo che mi fiondo alla macchina per farne altre.
Grazie a tutti
XMan
P.S. Le immagini sono le stesse di sopra

[xmim]

e' la numero1,e'quello l'interruttore.si apre facilmente e si ripara.

[XMan]

e' la numero1,e'quello l'interruttore.si apre facilmente e si ripara.

Scusate, ma tutto il resto a cosa serve??? Assodato che devo smontare il pezzo dell'immagine N°1 !!!!
[:hello] [:prosit]
XMan
P.S. Per il filo che procedura c'è per fare uscire il blocchetto in plastica??? Nel mio unico (Poi cominciava a fare buoi) tentativo ho dovuto forzare un pochino ma si era solo incastrato (Ho provato dal lato SX del pedale). Grazie