[riXMen]

Scusate ragazzi, una domanda.
Ho letto in una discussione sulla fanaleria dell'XM di un "sensore accelleratore".
Presumo serva ad evitare l'abbassamento del retrotreno o cosa?
Forse regola automaticamente l'orientamento dei fari?
Grazie. :D

[Idro2]

Le Xm idrattive (quasi tutte in Italia) hanno un sensore montato in prossimità dell'acceleratore che, quando si agisce sullo stesso (cambi marcia, rilasci, accelerazioni, frenate) "passa" le sospensioni in assetto sport per circa 1 secondo, in modo da limitare il beccheggio.
Escludendo il sensore, come fanno alcuni, l'auto diventa più morbida, specie nella guida cittadina, ma anche molto più sensibile ai trasferimenti di carico; secondo me può andar bene se si usa la Xm come auto "ludica" ma non se la si usa come auto per tutti i giorni, anche perché di notte basta una minima accelerazione per accecare chi viene dal senso opposto, dato il beccheggio esagerato a sensore staccato.

[riXMen]

Le Xm idrattive (quasi tutte in Italia) hanno un sensore montato in prossimità dell'acceleratore che, quando si agisce sullo stesso (cambi marcia, rilasci, accelerazioni, frenate) "passa" le sospensioni in assetto sport per circa 1 secondo, in modo da limitare il beccheggio.
Escludendo il sensore, come fanno alcuni, l'auto diventa più morbida, specie nella guida cittadina, ma anche molto più sensibile ai trasferimenti di carico; secondo me può andar bene se si usa la Xm come auto "ludica" ma non se la si usa come auto per tutti i giorni, anche perché di notte basta una minima accelerazione per accecare chi viene dal senso opposto, dato il beccheggio esagerato a sensore staccato.

Grazie della risposta carissimo amico.
Comunque dopo aver fatto la domanda ho letto tutto il forum "staccate il sensore.." e "riattaccate il..".
Ho avuto modo, seguendo attentamente la discussione, di aver notato differenti valutazioni sullo spirito di questo "sito".
Ho come "sentito" la presenza di un convitato di pietra ,presente ma non visibile, cioè la casa madre.
A questo proposito noto però la colpevole assenza della casa madre nella questione-gravissima- dell'"affaire" tamponi.
Il problema è ben noto e a mie carissime spese l'ho subito sia sulla (sulle) xantia che sulla xm.
E' inutile che i meccanici della casa mi assicurano sul fatto che si sfilino solo da fermi o a bassissima velocità.
Mi vengono i brividi ad immagginare che viaggiando a velocità codice di 130 km/h con la famiglia appresso cosa possa accadere...
Una class-action ci vorrebbe...
Scusa lo sfogo..

[sergio.beneggi]

Mi vengono i brividi ad immagginare che viaggiando a velocità codice di 130 km/h con la famiglia appresso cosa possa accadere...
Una class-action ci vorrebbe...
Scusa lo sfogo..

Da come ho potuto apprendere il problema si manifesta mentre si fa' manovra  ,
non quando cammini .
Comunque vedrai che qualcuno piu' esperto interverra' di certo , 
per tranquillizarti .
Ciao Sergio.

[berny]

io ho una xm td (ora ferma per problemi al cambio automatico) e' successo anche a me che si e rotto un tampone eti assicuro che ero fermo, ho solo girato le ruote e boom cofano e tamone rotti , ho sentito anche anche altri e i tamponi si sono rotti solo da fermo ho a bassima velocita , ma solo con le ruote girate. comunque puoi sempre controllarli da solo. alza tutta la macchina e guarda sotto il passaruota la parte inferiore de tamponi se si stanno rompento te ne accorgi