[cristiano]

Ciao a tutti, in questi giorni si é rotto un tubo di ritorno LHM dal cilindro sospensione anteriore destro.
E' un tubo in gomma abbastanza spesso che parte dal montante sospensione dove la parte iniziale "con più gomma" é tenuta con una fascetta metallica.
Per ora ho giuntato i tubi (ho sistemato anche il sinistro, per precauzione) con un ottimo tubo per olio molto più flessibile e che si raccorda meglio al tubicino metallico collegato al passaruota.

Volendo rimetterci il suo ricambio, mi sapete dire se c'é e quanto costa? 

[cesio74]

ciao io per evitare di dissanguarmi ho preso un tubo  per carrelli idraulici a metraggio di tipo telato e lo ho portato direttamente al ritorno recuperi,sdoppiandolo con dei raccordi in metallo ottonato a T, da allora fine perdite, compreso il ritorno del congiuntore, del ripartitore di flusso, del dosatore freni, penso che spendi meno e dura tutto di piu.

[cristiano]

Anche secondo me é meglio, spendi meno e la cosa dura di più.
L'unica cosa é che come ho detto l'innesto del tubo al montante sospensione mi sembra un po' particolare, ovvero é un pezzo di gomma più massiccio e tenuto da una fascetta da cui si deriva il tubo che va al raccordo metallico, ma mi sembra tutto un pezzo unico.
Per questo nn ho rimosso tutto e realizzato una giunta circa a metà montante della sospensione.

[cesio74]

, alla fine del tubo metallico basta mettere il tubo in gomma, quello che rimane e' solo la parte che appoggia sullo stelo delle sospensioni , comunque va bene anche la giunzione, tanto passa solo un poco di ritorno senza pressione, sta tranquillo macinerai molti kilometri cosi:)

[fedonis]

Riferimento   Descrizione     Quantità     Prezzo IVA escl.           Prezzo IVA compr.

95050399     RACCORDO         1                  9,91 EUR                  11,89 EUR   

Dovrebbero essere tutti e due in una unica confezione e costano quelli che leggi sopra.
Il riferimento e' chiaramente il codice ricambio.