[Xmandrea91]

Ciao a Tutti!
Qualche giorno fa ho fatto un rabbocco di LHM sulla mia XM 2.0 inj.  '91, visto che ogni tanto qualche piccola goccetta il congiuntore la perde.. ( diciamo mezzo litro di olio in 3/4 mesi..) e ho portato il livello un po sopra il limite max. dell'indicatore sul serbatoio.
Stamattina è successa una cosa strana: pulivo l'abitacolo, sposto la leva dell'altezza nella posizione " tutta bassa"
per pulire bene li intorno.., la balena si abbassa tutta, e dopo un po , girando intorno alla macchina noto un bel rigagnolo di LHM che proveniva da sotto.
Apro il cofano e noto che più o meno sotto il congiuntore si era formata una bella pozza.
Ok dico, sarà il congiuntore che ha bisogno di una bella revisionata..rabbocco l'olio ( quasi un litro) e via.
L'auto è stata poi ferma per diverse ore, e quando l'ho ripresa, non ho trovato più alcuna goccia per terra..!!
l'ho alzata e abbassata tutta più volte..e niente, niente più perdite.
Vi domando: è possibile che il troppo olio nel serbatoio, una volta abbassata completamente l'auto tramite la leva ( cosa che non si fa diciamo mai..) sia fuoriuscito di proposito? In effetti una certa trasudazione sul serbatoio in plastica c'è..!
Grazie ..!   [:hello]

[cesio74]

ciao, secondo me l'olio non trasuda dal serbatoio, sarebbe a dir poco stranissimo, e' molto piu' probabile che il rigagnolo si formi per via della rottura del tubicino di ritorno, solitamente si rompe la parte in gomma chiamata ragno che raccoglie i ritorni dai 2 steli delle sospensioni anteriori , quello del ripartitore di flusso ( ove presente ) e quello del dosatore freni che in realta' e' un doppio ritorno, un ritorno copioso e diretto invece arriva direttamente dalla valvola del servosterzo e va direttamente sul serbatoio, controlla bene quella zona.

[francygalle]

Forse non è il tuo caso e magari dico una cosa banale, ma che non fosse troppo pieno il serbatoio?

Il rabbocco deve essere fatto con auto in moto, con assetto nella posizione massima di altezza. L'indicatore del livello deve stare tra i due segni rossi. NB: l'indicatore è l'ombrellino di plastica rosso-arancio, non la rondellina in ottone sottostante.

Se hai seguito correttamente la procedura di rabbocco, la causa più probabile della perdita è una rottura di qualche tubo del circuito di ritorno, come dice Cesio74.

[Xmandrea91]

Ed infatti era troppo pieno..! Mi sono sbagliato: ho controllato con il meccanico e non c'è niente di rotto..solo che quando ho fatto il rabbocco ho inavvertitamente considerato l'anello sottostante e non l'ombrellino..!
Infatti l'ombrellino era in cima alla cupoletta trasparente dell'indicatore.
Quindi, avendo tolto tutta la pressione con la leva interna, è normale che la quantità di olio in più è uscita.
Anche perchè dopo questo episodio..niente più perdite..! E se una perdita c'era ci doveva essere di nuovo..no?

[francygalle]

Esatto, se ci fosse stata una perdita, sarebbe ricomparsa.
Allora era solo troppo piena. L'olio in eccesso viene espulso dallo sfiato nel tappo del serbatoio LHM. Comuque per sicurezza tienila d'occhio e  verifica il livello per qualche giorno.

[Frank65]

Ed infatti era troppo pieno..! Mi sono sbagliato: ho controllato con il meccanico e non c'è niente di rotto..solo che quando ho fatto il rabbocco ho inavvertitamente considerato l'anello sottostante e non l'ombrellino..!
Infatti l'ombrellino era in cima alla cupoletta trasparente dell'indicatore.

Esattamente la stessa cosa che mi è capitata quando ho rabboccato l'LHM sulla mia BX  ......
l'ombrellino inganna ......

Ciao