[leosanto]

la mia Visa ormai ha superato i 219.000 km e negli ultimi mesi ha iniziato a consumare piu' olio di quanto facesse prima. Non so se e' una mia impressione, ma ormai ogni 3 settimane circa devo aggiungere almeno 300ml di olio e non percorro piu' di 400 km al mese. Per i km che ha mi hanno detto che il consumo non e' poi tanto malvagio ma appunto l'impennata l'ho notata in questo ultimo periodo. Inoltre perde anche un po di olio motore. La classica goccia si accumula sotto la coppa e poi plof  :-* Qualche goccia alla settimana niente di che, piu' che altro quando fermo la macchina cade poco dopo la goccia. In una settimana uso la macchina 6-7 volte e trovo 6-7 gocce diverse (non riesco a parcheggiarla nello stesso posto al millimetro  ;D). Mettero' una foto appena posso in ogni caso. Comunque qualcuno sa darmi una sua opinione sul consumo e sulla perdita?

[angel]

Dico la mia in merito: la MonnaVisa ha 135000 km e dall'ultimo cambio olio, a parte la classica goccia che lascia ogni volta che mi fermo, non ha consumatio un filo d'olio in più.
Controllo periodicamente il livello comunque....
Potrebbe essere qualche fascia che ha ceduto

[leosanto]

ehila ben ritornato angel era da tempo che mancavi. la tua monnavisa come sta?  O0

Grazie per la risposta, a parte la classica goccia da fermo il consumo si e' riattestato su valori normali (faccio un rabbocco minimo di 200 ml ogni 1000 km e va bene cosi spero...)

[corbi]

Ciao, io controllerei se non trasudano i coperchi delle teste. C'è una guarnizione che dopo anni si secca e va cambiata.
Poi ti ricordo le tenute sugli steli delle valvole. Anche queste se non le hai mai fatte sara meglio pensarci.
Una volta che ti sei tolto le teste, perchè non cambiare le fasce? [A:spa]

Cerca di laurearti velocemente....

[leosanto]

Manca poco alla laurea grazie [;)]

Ohibo' tutti questi termini tecnici mi spaventano... [A;euk]

ma sono lavori costosi da far fare in officina?  [wound]

[fedonis]

Togliendo la testanon riesci a cambiare le fasce putroppo.
Puoi sicuramente cambiare i gommini delle valvole (e risolvi definitivamente il problema).
Per cambiare le fasce senza tirare giu' il monoblocco puoi agire da sotto, tirando giu' coppa olio e pompa olio.
Si allentato i due dadi  dei semiocchi delle bielle e uno alla volta si sfilano da sotto i pistoni (fino alla raschia olio) che verra' sostituita.
Per un lavoro piu' radicale devi tirare giu' l'albero motore.

[leosanto]

 [wound] Missa' che quando dovro' fare questo lavoro, la portero' in officina  O0

Non ho ne' i mezzi ne' le competenze  [;)] Grazie comunque

[corbi]

Togliendo la testanon riesci a cambiare le fasce putroppo.
Puoi sicuramente cambiare i gommini delle valvole (e risolvi definitivamente il problema).
Per cambiare le fasce senza tirare giu' il monoblocco puoi agire da sotto, tirando giu' coppa olio e pompa olio.
Si allentato i due dadi  dei semiocchi delle bielle e uno alla volta si sfilano da sotto i pistoni (fino alla raschia olio) che verra' sostituita.
Per un lavoro piu' radicale devi tirare giu' l'albero motore.

Forse non sai che la Visa di Leosanto monta il bicilindrico 650 che purtroppo (o per fortuna)non ha la coppa.
Quindi una volta giù le teste è elementare fare le fascie poichè basta sfilare i cilindri. [;)]

[wound] Missa' che quando dovro' fare questo lavoro, la portero' in officina  O0

Non ho ne' i mezzi ne' le competenze  [;)] Grazie comunque

E' il solito discorso...
Il mio parere:
I mezzi sono sicuramente un limite. Costano e senza si fanno delle castronerie, però se usati bene ,sono eterni.
Le competenze si acquisiscono. Magari distruggendo qualcosa prima di capire come si smontava. Almeno per i bicilindrici è un pò come smanettare con la Vespa, poi oggi c'è internet...(ormai dicono tutti cosi!).
Perchè non inizi comprandoti un bel libro.
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=140221134899&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=004

Ciao
p.s 18,19 e 20luglio Bg raduno 2cv e Amici

[leosanto]

ottimo consiglio quello del RTA  [;)] ma quello che mi hai postato tu e' per le versioni a 4 cilindri. ora me ne cerco uno per le visa a 2 

[corbi]

ottimo consiglio quello del RTA  [;)] ma quello che mi hai postato tu e' per le versioni a 4 cilindri. ora me ne cerco uno per le visa a 2 

Azz non mi ero accorto.

[fedonis]

No, non lo sapevo.Pensavo fosse il 1100.

[angel]

ehila ben ritornato angel era da tempo che mancavi. la tua monnavisa come sta?  O0

Grazie per la risposta, a parte la classica goccia da fermo il consumo si e' riattestato su valori normali (faccio un rabbocco minimo di 200 ml ogni 1000 km e va bene cosi spero...)

Ciao!!!! [:hello] [:hello] [:hello]Tutto bene.... ho latitato un pò..ma ora sono di nuovo die nostri... :D :D :D :DLa MonnaVisa sta bene... a parte il tamponamento... [A:(] [A:(] [A:(]ma o [:clap] [:clap] [:clap] [:clap]ra è ON THE ROAD AGAIN [:clap] [:clap] [:clap]
Per quanto riguarda i libri io presi tempo fa il manuale HAYNES che comprende i modelli a benza dal 1979 al 1988 e le motorizzazioini 652, 954, 1124, 1219, 1360 e 1580....E' in inglese ma molto utile, con foto che aiutano a capire meglio le operazioni passo passo gia accuratamente spiegate...lo consiglio... si trova facilmente su E-Bay inglese per tante auto (2cv, ami, CX....)

ciao uagliò

[leosanto]

Mi sono recato ieri presso il Bosch Service della mia citta' (un tempo era officina Citroen, ha mantenuto ancora le insegne) e con grande gioia ho parlato con un ragazzo sulla 30ina davvero preparato e gentile. Premetto che ero andato li per prenotare il tagliando della C3 di un amico. Parlando del piu' e del meno, e' uscito che ho una Visa... gli si sono illuminati gli occhi! Gli ho spiegato un po la storia della mia visetta e le magagne che ho avuto... mi ha consigliato di portargliela quando voglio che mi da lui un'occhiata, lui ha iniziato la sua carriera di meccanico con le Visa e le conosce benissimo. Mi ha ispirato fiducia e penso proprio che gliela portero'  O0 E' sempre bello conoscere qualcuno che apprezza la tua auto e non la denigra (esperienze personali presso la rete Citroen...)

:D

[angel]

Sono contento per te!!!!!!!!!Alla fine arriva sempre una luce per ridare speranza alle nostre amate [CIT] [CIT] [CIT]

[velvet]

Se il Bosch service ex-Citroen ex-Peugeot è quello vicino alla casa dello studente...ehm...si, vabbè...

Sei sicuro di volerla portare lì? Ma sicuro-sicuro?

Ricorda che c'è sempre un motivo perchè un'officina autorizzata diventa ex.  ;)