[XMan]

Ciao a tutti, volevo chiedervi se c'è un modo poco e ribadisco poco costoso per rifare la testata della XM blu (Vedi foto sotto), non è una battuta e che la battuta d'arresto l'ha subito il mio conto bancario  [:clap]

Premetto che il meccanico ha detto che la testa è andata, ma non credo abbiano mai verificato sul serio la cosa, io so soltanto che mentre andavo mi si è accesa la spia di STOP e al minimo ho fatto poche decine di metri poi prima di fermarmi ho provato ad accellerare e il motore non andava su di giri.
Del radiatore invece ne son certo, visto che mettevo (A motore quasi freddo) l'acqua da sopra e usciva nello stesso tempo da sotto.

IdroSaluti
XMan

[thewizardofwiz]

quote:Originally posted by XMan

Ciao a tutti, volevo chiedervi se c'è un modo poco e ribadisco poco costoso per rifare la testata della XM blu
CUT
Premetto che il meccanico ha detto che la testa è andata, ma non credo abbiano mai verificato sul serio la cosa
CUT
IdroSaluti
XMan

per verificare se la testa è andata occorrono un paio di verifiche empiriche o dei sintomi piuttosto evidenti
tuttavia inc aso di piccoli difetti o lesioni che si evidenziano a caldo, è determinante la prova idraulica sul banco
in altre parole: se no sei più che sicuro che sia SOLO la esta, va smontata e provata in officina (mentre il proprietario prega per la relativa integrità....)
tieni presente che il costo della sola testa nuda (no castelletto, no valvole blablabla no guarnizione) è molto alto...parliamo di 3000euro, però ci sono delle officine che producono teste di OTTIMA qualità a prezzi intorno ai 900euro. diffida delle teste come ricambio di rotazione (ma considera che il motore revisionato CON testa solitamente è MIGLIORE di quello fornito in fabbrica)
non ti dico QUANTE test Xantia(tutte le serie) e XM e derivati ho visto questi giorni in officina...
(sembra ci sia stata una sfornata difettosa)
in bocca al lupo
Fabio

[sergio.beneggi]

quote:Originally posted by XMan

Del radiatore invece ne son certo, visto che mettevo (A motore quasi freddo) l'acqua da sopra e usciva nello stesso tempo da sotto.

IdroSaluti
XMan

Comincia a sistemare il problema della perdita .

[XMan]

La cosa che più mi ha colpito è stata la mancanza di pressione, per questo non ho pensato di sostituire il radiatore.
Ciao a tutti

P.S. Cosa bisogna fare per il photoalbum?????

[thewizardofwiz]

La cosa che più mi ha colpito è stata la mancanza di pressione, per questo non ho pensato di sostituire il radiatore.

mancanza di pressione di cosa?
Fabio/incuriosito

[XMan]

Hai ragione, mi sono dimenticato che per pressione intendevo quella dei pistoni. Ho accellerato un paio di volte brevemente e il motore non saliva di giri
Ciao
XMan

[thewizardofwiz]

Hai ragione, mi sono dimenticato che per pressione intendevo quella dei pistoni. Ho accellerato un paio di volte brevemente e il motore non saliva di giri
Ciao
XMan

credo tu stia facendo non poca confusione
a prescindere dal guasto della testa, che andrebbe comunque meglio definito e forse ancora diagnosticato come tale, il fatto che il motore non sale di giri non c'entra nulla
hai olio nell'acqua o acqua nell'olio?
hai passaggio di gas nell'acqua?
hai difficoltà/impossibilità di avviamento a caldo dovuta a deformazione della testa?
hai difficoltà/impossibilità di avviamento a freddo dovuta a perdita acqua della testa alla camera di scoppio?
hai emissione di vapore acqueo allo scarico, a parte la normale condensa che si forma nella marmitta?
sennò parliamo del sesso degli angeli, o dei lavori che farebbero comodo al meccanico....

Fabio/che a pensare male forse si fa peccato ma si indovina sempre

[fedonis]

Hai ragione, mi sono dimenticato che per pressione intendevo quella dei pistoni. Ho accellerato un paio di volte brevemente e il motore non saliva di giri
Ciao
XMan

Come sai che non c'e' pressione?E senza pressione come riesce ad andare in moto?(compressione ovvio..)
Qualche cosa non mi torna...

[pittolino]

E no che non torna! Ha ragione il mio omonimo (Fabio), devi trovare qualcuno (professionale) che faccia tutti i controlli, a partire dal test della Wurth per vedere se c'è gas nell'impianto di raffreddamento, per quello che ho letto potrebbero esserci solo problemi banali, meglio non fasciarsi la testa. Auguri.
A presto.