[robyazz]

quote:Originally posted by G-Luka

quote:Originally posted by robyazz


Sei gentilissimo e se riesci lo terrò da parte con cura,ma che me lo monti io è altrettanto probabile quasi quanto che mi appaia la Madonna di Guadalupe per comunicarmi di essere stato fatto santo.
Se mai lo troverò spero di pescare un'anima pia che me lo installi...ahhh...come invidio la tua abilità !!!

Roby se mi fai avere la tua mail ti mando gli schemi elettrici (ed ovviamente a chiunque altro fosse interessato)
Se abitassimo più vicini ti darei volentieri una mano ma... l'Italia è grandicella [AV]

Ciaociao.

Te l'ho inviata,peccato che siamo proprio agli italici antipodi !
Tanto per ora non ce l'ho e il tipo che mi ha segnalato Sergio non mi ha risposto [A:des]

[Bernardo]

Il Computer di bordo della BX è spettacolare > ha un che di fantascientifico!

Complimenti, Gianluca, per il reportage!

[BX380]

Complimentissimi, sono di nuovo sorpreso dalla tua abilità, ormai la tua BX non ha più segreti per te. Anch'io ho il computer di bordo ma l'ho installato in modo più semplice, lasciando l'orologio originale perchè è più luminoso. Come hai fatto realmente ad adattare il sensore del consumo? E per l'illuminazione della tastiera? La mia non funziona più.

Ancora complimenti

[G-Luka]

quote:Originally posted by BX380


Come hai fatto realmente ad adattare il sensore del consumo? E per l'illuminazione della tastiera? La mia non funziona più.

Ciao,
in che senso come ho fatto ad adattare il sensore? Nel post ho detto tutto per sommi capi, se mi dici esattamente cosa ti interessa cerco di essere più specifico.
L'illuminazione della tastiera è data da due microlampadine poste sotto la piastra della tastiera.
Per arrivarci devi estrarre tutto il circuito dalla scatola di plastica (in realtà sono due basette saldate assieme una sull'altra) in mezzo alle due basette sono saldate le due lampadine.
Puoi sostituirle con altre uguali (ma prima o poi si fulmineranno di nuovo) oppure, come ho fatto io, metti due led ad alta luminosità del colore che preferisci.
Ciaociao [:hello]

[Antodeuche89]

Che figata il computer di bordo della BX!!!!!!!!! [:love]

complimenti!!! [A:ba]

[BX380]

quote:Originally posted by G-Luka

quote:Originally posted by BX380


Come hai fatto realmente ad adattare il sensore del consumo? E per l'illuminazione della tastiera? La mia non funziona più.

Ciao,
in che senso come ho fatto ad adattare il sensore? Nel post ho detto tutto per sommi capi, se mi dici esattamente cosa ti interessa cerco di essere più specifico.

Grazie per la risposta dell'illuminazione. Per il consumo mi piacerebbe sapere come si fa a costruire il divisore della frequenza: si tratta di aggiungere un qualcosa tra il sensore e il computer? Oppure di modifcare uno stampato? Oppure di modificare il sensore del consumo stesso? Tieni conto che quello che ho io è diverso, perchè è fatto per la versione a carburatore (per intendersi è un "T").

Ciao

[G-Luka]

Si in effetti ho proprio costruito un circuito a parte che messo in una scatoletta e inserito tra il sensore e il computer, in modo che a quest'ultimo arrivi un impulso ogni dieci che ne partono dal sensore.
Questo è lo schema:



In pratica è tutto basato sull'integrato CD40103B, che è un contatore programmabile indietro. Conta alla rovescia gli impulsi in entrata partendo da un qualsiasi numero intero compreso tra 0 e 255, e appena arriva a zero invia un impulso in uscita e ricomincia a contare. Quindi in questa configurazione fa da divisore di frequenza.
Il numero per cui si desidera dividere la frequenza si programma tramite i piedini da 4 a 7 e da 10 a 13 (quelli rossi) utilizzando il codice binario: partendo da 13 bisogna collegare gli 8 pin a positivo o a massa in modo da comporre il numero desiderato, ricordandosi però che la frequenza sarà divisa per il numero + 1.
Ad esempio se io imposto il numero 12, la divisione sarà per 13.
Nel mio circuito si vede che il numero impostato nei pin è 00001001 ovvero nove, più uno 10.
Una volta che hai rilevato la discrepanza tra il gasolio aspirato e quello realmente iniettato dalla tua pompa basta solo che scegli il numero che più si avvicina al fattore di divisione, sottrai uno e lo imposti.
Riguardo al sensore in effetti ho visto dalle foto che quello vecchio (FLOSCAN MOD.264) aveva un'altra uscita ma non ho capito a cosa serviva. Sul sito della casa produttrice non si fa alcun riferimento a questa cosa, si dice soltanto che la nuova versione (FLOSCAN MOD. 201B-9, quello che ho io) è del tutto sostituibile al vecchio, quindi ritengo che il funzionamento sia identico.
Spero di esserti stato di aiuto,
Ciaociao

[BX380]

Grazie G-Luka, sei sempre chiaro e completo nelle spiegazioni.

Vediamo se riesco a costruire (o farmi costruire) in circuito come questo.

Per il vecchio modello di sensore, veniva applicato solo sulle auto a carburatore. Non sono un tecnico, quindi non so esattamente la funzione, ma nelle auto a carburatore c'è un "T" dove nel tratto orizzontale c'è il flusso diretto di benzina mentre il terzo attacco è una specie di sfiato.