[julianx]

Salve a tutti i citroenisti in questa estate rovente.
La mia povera Xantia 1.8 16v Harmonie comprata nuova nel '96 se n'è andata!  [A:des]
Una mattina esco di casa, vado verso la mia amata verdona e trovo un rottame, lamiere contorte, vetri rotti dappertutto e (almeno) un biglitto della Polizia Municipale.
La citrona in sosta per la notte era stata investita!
Presa visione del verbale scopro che la notte prima una neopatentata, alla guida della sua Daewoo Kalos, dopo aver imboccato la strada dove abito (una piccola via secondaria del centro storico mica un rettilineo di Silverstone) perde improvvisamente e inspiegabilmente il controllo dell'auto andandosi a ribaltare proprio sopra la mia Xantia!!!
Il perito dell'assicurazione ha già preso visione della salma ma mi detto di non farmi troppe illusioni: mi daranno 4 soldi facendo leva sull'anzianità dell'auto.

[julianx]

Adesso vengo al problema successivo: ho la necessita di una sostituta in breve tempo e con un budget limitato. Ho provato a guardarmi intorno sul mercato dell'usato, ho provato un'Opel Astra ma... non c'è niente da fare, non mi convincono! Sarò affetto da una idropneumite cronica, voglio un'altra Xantia!!!
Ne ho adocchiata una del '01 2.0 hdi con quasi 100.000 km (ufficialmente) da un salonista. Secondo voi può essere un buon acquisto, o rischio di trovarmi con una vettura bisognosa di interventi importanti (distribuzione, sfere, frizione...)?

[robyazz]

Innanzitutto condoglianze per la vicenda da incubo della tua Xantia [AB)]
Per l'eventuale nuovo acquisto credo che nemmeno il Mago Zurlì potrebbe darti un'opinione sensata senza vedere mezza foto e senza sapere che utilizzo nè è in teoria stato fatto finora.
Se hai già avuto il modello,una bella occhiata approfondita e un giro di collaudo dovrebbero almeno aiutarti a compendere se qualcosa di grosso bolle in pentola...altrimenti fatti accompagnare da qualche forumista della tua zona [:hello]

[Mao]

Intanto ti comunico la partecipazione commossa al tuo dolore, poi ti posso dire che io ne ho presa da un mesetto una 2.0i 8v (benzina) del '95 ma con solo 65.000 km reali, e ho dovuto fare subito la distribuzione, per le sospensioni invece posso aspettare ancora un po' (anche perché i soldi a sto punto sono pochini...).

Però che macchine, cavolo!

(NO, un'opel NO, te lo proibiamo!)

E una c5?

[AndreaV6]

Caspita mi dispiace veramente tanto so cosa vuol dire trovarsi la Xantia distrutta e soprattutto non a causa tua .
Due estati fa ho avuto un incidente ma la macchina avendo solo danni di carrozzeria è stata riparata (quasi 7000euro di danni pagati dall'assicurazione).
Sul web ci sono alcune proposte allettanti

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=97272721

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=73747312

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=83755959

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=55395924

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=86086081

http://www.secondamano.it/iad/Auto_e_Moto/Auto_vendita/91/2378/annuncio?adId=1255931&sid=xz0abc__QQw656006

http://www.secondamano.it/iad/Auto_e_Moto/Auto_vendita/91/2378/annuncio?adId=410828&sid=xz0abc__QQw656006

http://www.autosupermarket.it/auto.xhtml?knd=speed&mar=24&mod=XANTIA&stato=0&skip=9&clickspaceUD=F070316

[julianx]

quote:Originally posted by robyazz

Innanzitutto condoglianze per la vicenda da incubo della tua Xantia [AB)]
Per l'eventuale nuovo acquisto...

Si lo so, le informazioni sono praticamente nulle (a parte modello e anno di immatricolazione) ma è tutto quel che posso dire, la settimana prossima la andrò a vedere.
Per quel che riguarda le sfere sono sicuro che un giretto di collaudo basterà per constatarne lo stato.
Le mie perplessità riguardano il fatto che non ho mai avuto un turbo diesel e mi spaventano eventuali interventi onerosi (x es. sostituzione turbina): qualche consiglio su particolari da verificare con attenzione?
Grazie a tutti e ciao.

[julianx]

@ Mao: la C5 è una bella auto ma, a parte l'assetto un po' troppo rigido (causa massa  e baricentro alto) e le dimensioni che iniziano ad essere considerevoli, chidono cifre troppo alte: mediamente una C5 del 2001 viene offerta a quasi il doppio di una Xantia coetanea.

@ AndreaV6: Ho visto il tua bellissima clip sulla storia della Xantia su Youtube, complimenti!

Niente male la 2.0 hdi blu immatricolata PG...

[AndreaV6]

quote:

@ AndreaV6: Ho visto il tua bellissima clip sulla storia della Xantia su Youtube, complimenti!

Mi fa piacere che ti sia piaciuto ne ho preparato un altro anche su Xm

[V-Twin]

Innanzitutto le mie più sentite condoglianze, dev'essere stato agghiacciante trovare l'auto in quello stato...
Per quanto riguarda il turbodiesel posso portare la mia esperienza fatta con una Xantia HDI break: ad oggi dopo oltre 120000km problemi zero (sgrat sgrat...), il motore è ottimo e ti porta in giro con vivacità facendoti risparmiare un bel po' rispetto al benzina.
La turbina è un componente pressoché eterno a meno che non ci sia un guasto al circuito dell'olio motore, al che verrebbe a mancare la lubrificazione ai cuscinetti (e a tutto il motore del resto...). L'importante è lasciar girare il motore al minimo per qualche secondo prima di spegnerlo, in modo che la turbina rallenti, perché altrimenti verrebbe a mancare la lubrificazione (motore spento) mentre la turbina sta ancora girando veloce ed i cuscinetti ne soffrirebbero. MAI dare il colpettino di gas come si faceva una volta!