Sarà possibile?

Aperto da XMan, 20 Giugno 2007, 06:06:26

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XMan

Un saluto a tutti ed un quesito, avrei trovato una XM21TRD del 92 (Credo) sicuramente serie 1 da un demolitore, auto dalla quale vorrei prendere sia l'interno in pelle nera con i 2 sedili anteriori a regolazione elettrica e cerchi in lega (Che io non ho), sapete dirmi se sono compatibili con la mia XM 25 TRD del 1996? Se fossero compatibili per far funzionare i sedili anteriori cosa devo smontare per non fare cavolate e dimenticare qualche pezzo che serve, dato che l'auto verrà poi demolita?
P.S. Le astine dell'olio sono tutte uguali o un tipo per ogni modello di auto?
Ciao e grazie
XMan
XM2.5TRD \Exclusive\"98     C5 VSX 2.2 HDI \Automatic\"02

fedonis

#1
si, e' tutto rigorosamente uguale tra serie 1 e 2 .
smonta sedili, pannelli e bracciolo.
se non hai il collegamento elettrico nella tua basta farlo.
tranquillo, smonta tutto.
Le astine dell'olio sono diverse per ogni modello ed io le ho cambiate sia al 2.0 sia al 3.0.perche' si cuociono con il tempo.
Puoi sicuramente confrontare la lunghezza e le tacche di riferimento delle due aste.Se sono uguali apri il cofano e portala via.
ciao
Xm 20I Pack IV 1990 Gris Perle'
Xm 30 V6 Exclusive Aut.1993 Bleu Sideral
Liquid Force "Envy" 13.5 2015;
Liquid Force "Solo"  15.5 2016;
Tavola "Over drive" di Liquid Force;
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XMan

#2
CitazioneOriginally posted by fedonis

si, e' tutto rigorosamente uguale tra serie 1 e 2 .
smonta sedili, pannelli e bracciolo.
se non hai il collegamento elettrico nella tua basta farlo.
tranquillo, smonta tutto.

Mi sembrava che ci fosse un filo sotto il sedile di guida, ma se non c'è farlo è un problema?? Ho qualche cognizione di corrente ma sull'auto non ci ho mai messo mano, devo smontare un qualche interruttore oltre a quello già indicato?
P.S. Oggi ho sostituito i bracci e il motore delle spazzole tergivetro, poi rimontato il tutto ha smesso di funzionare anche l'ultimo dei motorini che spruzzano l'acqua che sino ad un paio di giorni fa funzionava (Non si sente ronzare nulla dal parafango) che si sia riformato il calcare?

Un ringraziamento per aver risposto al mio quesito, e passo all'ordine.
XMan
XM2.5TRD \Exclusive\"98     C5 VSX 2.2 HDI \Automatic\"02

fedonis

#3
si puo' tranquillamente creare una connessione se non presente,(quella dei sedili presenta tre cavi, uno per illuminazione bottoni, uno positivo, uno massa) Quello di guida invece quattro perche' ha in piu' la regolazione elettrica altezza sedile guida.per quanto riguarda i motorini elettrici alla peggio puoi tirare giu' tutta la vaschetta e pulire il tutto da smontato..e' semplice, un po' lungo ma semplice..
birretta a fianco e pazienza.ti diverti pure
Xm 20I Pack IV 1990 Gris Perle'
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XMan

quote:
Originally posted by fedonis

si puo' tranquillamente creare una connessione se non presente,(quella dei sedili presenta tre cavi, uno per illuminazione bottoni, uno positivo, uno massa) Quello di guida invece quattro perche' ha in piu' la regolazione elettrica altezza sedile guida.per quanto riguarda i motorini elettrici alla peggio puoi tirare giu' tutta la vaschetta e pulire il tutto da smontato..e' semplice, un po' lungo ma semplice..birretta a fianco e pazienza.ti diverti pure



Mi confermi che per smontare la vaschetta devo prima smontare il parafango?! O c'è un metodo migliore da suggerire.
Ciao
XMan
XM2.5TRD \Exclusive\"98     C5 VSX 2.2 HDI \Automatic\"02

fedonis

#5
noooo, perche' tirare giu il parafango?inutile e superfluo.devi in ordine:smontare il silenziatore davanti il parabrezza(quello di plastica per accedere al filtro anti polline e al motorino tergicristalli).smontare il bocchettone di rifornimento acqua vaschetta.abbassare il paraspruzzi in plastica interno al parafango  dopo avere alzato la macchina e smontato la gomma.
poi, da sotto devi tirare ancora giu' due viti:una posizionata in basso la vaschetta e verso l'abitacolo della macchina, l'altra in posizione ben nascosta proprio all'apice della punta della vaschetta.Non si riesce a vederla ma se entri con la mano la senti e puoi infilare una fissa stella da dieci per tenerla ferma mentre sviti il dado interno al vano motore.Per poter svitare il dado interno al vano motore dovrai togliere il coperchio filtro aria altrimenti non si riesce ad arrivare al bulloncino.tolti questi due dadi dovrai spingere la vaschetta verso l'avantreno della vettura per poi sfilarla abbassandola da dietro.la devi spostare verso l'avantreno perche' c'e' un incastro ad "U" verso la portiera anteriore,che anche se tenti di abbassarla la tiene in sede.
man mano che vai avanti con il lavoro ti renderai conto della semplicita' dell'operazione..
fammi sapere
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XMan

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Originally posted by fedonis

noooo, perche' tirare giu il parafango?inutile e superfluo.devi in ordine:smontare il silenziatore davanti il parabrezza(quello di plastica per accedere al filtro anti polline e al motorino tergicristalli).smontare il bocchettone di rifornimento acqua vaschetta.abbassare il paraspruzzi in plastica interno al parafango  dopo avere alzato la macchina e smontato la gomma.
poi, da sotto devi tirare ancora giu' due viti:una posizionata in basso la vaschetta e verso l'abitacolo della macchina, l'altra in posizione ben nascosta proprio all'apice della punta della vaschetta.Non si riesce a vederla ma se entri con la mano la senti e puoi infilare una fissa stella da dieci per tenerla ferma mentre sviti il dado interno al vano motore.Per poter svitare il dado interno al vano motore dovrai togliere il coperchio filtro aria altrimenti non si riesce ad arrivare al bulloncino.tolti questi due dadi dovrai spingere la vaschetta verso l'avantreno della vettura per poi sfilarla abbassandola da dietro.la devi spostare verso l'avantreno perche' c'e' un incastro ad "U" verso la portiera anteriore,che anche se tenti di abbassarla la tiene in sede.
man mano che vai avanti con il lavoro ti renderai conto della semplicita' dell'operazione..
fammi sapere



Appena faccio ti rendo informo sul risultato ottenuto, che spero sia buono.
P.S. Che tu sappia è possibile che la leva (Al volante) che comanda i tergivetro sia guasto? Quando tiro la leva verso di me la prima volta non funziona, mentre al secondo tentativo le spazzole partono, non credo che sia normale, nel caso non lo fosse tale comando è uguale tra serie 1 e 2?
Ciao XMan
XM2.5TRD \Exclusive\"98     C5 VSX 2.2 HDI \Automatic\"02

fedonis

Anche a me a volte non funziona.Non sono troppo robusti come comandi.generalmente il primo a dare problemi e' quello delle frecce.
Comunque su ebay si trovano anche nuovi a buon prezzo.
Cambialo che fai prima.sono uguali, devi solo fare attenzione a prendere quello giusto.la differenza sta solo nel pulsante del computer di bordo.Dipende se lo hai o no.
Xm 20I Pack IV 1990 Gris Perle'
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Liquid Force "Envy" 13.5 2015;
Liquid Force "Solo"  15.5 2016;
Tavola "Over drive" di Liquid Force;
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cesio74

ti consiglio di comprarti un provacircuiti, ossia quel banale giravite a 12 v contenente la lampada e dotato di un estremita a pinzetta da mettere a massa, con cui provare se la corrente positiva arriva alle connessioni della pompa lavavetro, tale attrezzo serve sempre , in alternativa una lampada, un portalampada e due morsetti a pinza :)

xocav

quote:
si, e' tutto rigorosamente uguale tra serie 1 e 2 .
smonta sedili, pannelli e bracciolo.
se non hai il collegamento elettrico nella tua basta farlo.
tranquillo, smonta tutto.


Corretto per i sedili, negativo per i pannelli delle porte, in quanto tra serie 1 e 2 sono leggermente diversi, io infatti ho eseguito il trapianto, ma i pannelli li ho dovuti modificare. (date un occhiata nel mio fotoalbum).
PS. Se installi i sedili 1ª serie dovrai fare a meno del pretensionatore delle cinture di sicurezza (che nella 2ª serie è presente)
ciao

CX TRD T2 2500 (dal '90 al '95, 390.000 km)
XM 20i 3° Liv (dal '95 al 99, 200.000 km)
XM 2.1 TD 4° Liv (dal '99 al 2004, 397.000 km)
XM 2.5 TD VSX (dal 2004 al 31/08/06(sob!), 200.000 km)
XM 2.1 TD 4°Liv anno 91( dal 2019 al 2019 km 130.000)
CX TRD T2 2500 (dal 2019.... )

XMan

#10
quote:
Originally posted by xocav

quote:
si, e' tutto rigorosamente uguale tra serie 1 e 2 .
smonta sedili, pannelli e bracciolo.
se non hai il collegamento elettrico nella tua basta farlo.
tranquillo, smonta tutto.


Corretto per i sedili, negativo per i pannelli delle porte, in quanto tra serie 1 e 2 sono leggermente diversi, io infatti ho eseguito il trapianto, ma i pannelli li ho dovuti modificare. (date un occhiata nel mio fotoalbum).
PS. Se installi i sedili 1ª serie dovrai fare a meno del pretensionatore delle cinture di sicurezza (che nella 2ª serie è presente)
ciao





Ciao Xocav, i pezzi li ho presi oggi da una XM 2.1 12V serie 1:

Sedili anteriori (Elettrici)
Sedili posteriori
Pannelli porte
Appoggiagomiti (Elettrico)
Spoiler posteriore
Motore completo tergi posteriore
Strumentazione cruscotto
Comando SX e DX (Luci e Tergi) volante
Cerchi in lega (Montavano gomme 195/65/15 (Io monto 205/65/15)

Ora che ho i pezzi mi assalgono mille dubbi:
I cerchi vanno bene?
Come posso provare i sedili prima di smontare l'auto? Per le cinture avevo pensato di lasciare le mie e togliere quelle che c'erano (Anche perchè le hanno tagliate), cosa devo modificare per montare i pannelli delle porte? Da dove devo prendere la corrente per collegare i sedili ed il bracciolo centrale con relativo interruttore (C'era un tale casino di fili che il rottamaio ha tagliato i fili a metà tunnel)?
I comandi (Luci e tergi) al volante sono compatibili com la mia XM?
Il contachilometri (Da solo) è compatibile con il mio quadro?
E questi sono solo alcuni, avrei fatto delle foto ma non ho ancora la possibilità di metterle nel photo-album.
Se qualcuno mi aiutasse a chiarirmi le idee ne sarei felice anche perchè il lavoro vorrei farlo da me se fosse possibile.
Chiedo scusa sin d'ora per la lungaggine delle mie esposizioni.
Saluti
XMan
XM2.5TRD \Exclusive\"98     C5 VSX 2.2 HDI \Automatic\"02

robyazz

Io dovrò fare più o meno lo stesso anche se da serie 1 a serie 1,quindi con molti meno dubbi,ma tu sei molto più coraggioso e bravo di me: io affiderò tutto al mio prode meccanico,preferisco lasciare qualche euro piuttosto che fare pastrugni e scomodare tutti i santi del paradiso [A:ur]
BLOCCO EURO 0, IMBROGLIO VERO

Citroen C5 Break 2.0 i 16V Exclusive Automatic GPL 2006 / D Super5 GPL 1974 / Jaguar S-Type 3.0 V6 2000

XMan

quote:
Originally posted by robyazz

Io dovrò fare più o meno lo stesso anche se da serie 1 a serie 1,quindi con molti meno dubbi,ma tu sei molto più coraggioso e bravo di me: io affiderò tutto al mio prode meccanico,preferisco lasciare qualche euro piuttosto che fare pastrugni e scomodare tutti i santi del paradiso [A:ur]



A dire il vero più che bravo comincio a pensare di essere un idiota ho spese soldi (Non navigo nell'oro) e vorrei appunto risparmiare almeno il meccanico tutto quì,come vedi poco coraggio e tanta idiozia. [:help]

Ciao
XMan
XM2.5TRD \Exclusive\"98     C5 VSX 2.2 HDI \Automatic\"02

robyazz

Mica vero ! Se ti ci metti e ce la fai avrai senz'altro maggiore soddisfazione rispetto a me che mi arrendo subito (e pure io non navigo...[A:D])
BLOCCO EURO 0, IMBROGLIO VERO

Citroen C5 Break 2.0 i 16V Exclusive Automatic GPL 2006 / D Super5 GPL 1974 / Jaguar S-Type 3.0 V6 2000

XMan

quote:
Originally posted by robyazz

Mica vero ! Se ti ci metti e ce la fai avrai senz'altro maggiore soddisfazione rispetto a me che mi arrendo subito (e pure io non navigo...[A:D])



Non hai qualche suggerimento ai miei quesiti? Ad esempio, cosa hai dovuto modificare per i pannelli? Avevo fatto richiesta per il photo-album alcuni giorni fa ma siccome non trovo tracce nemmeno della mia mail l'ho rifatto stasera, spero che nessuno mi spari [A;flex]
XM2.5TRD \Exclusive\"98     C5 VSX 2.2 HDI \Automatic\"02

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