[Bernardo]

http://cgi.ebay.it/citroen-cx-2500-gti-turbo-2-1987_W0QQitemZ200102484836QQihZ010QQcategoryZ117864QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

E-Bay:

citroen cx 2500 gti turbo 2 , 1987

EUR 15.000,00

Prezzo di riserva non raggiunto

[robyazz]

Infatti il suo prezzo,te lo rivelo io, è di 20.000 euri !!
Ricordi quando si parlava in area mercato di certe quotazioni...[A:pau] ?

[Bernardo]

Ad essere obbiettivi l'auto sembra veramente perfetta, inoltre il costo del restauro, si sa, può essere anche costato quella cifra > tuttavia anche ruoteclassiche parla chiaro > c'è una quotazione standard, se l'auto è pari al nuovo può valere un 35% in più... ad essere buoni si poteva capire anche un prezzo doppio rispetto alla quotazione > ma non 15.000 euro CON prezzo di riserva...

[sergio.beneggi]

Io non ho ancora visto dal vivo questa macchina ,
ma se e' stato eseguito un restauro completo
come quello illustrato
url]http://citroen-cx.info/projet-cx.html[/url]
di questa CX GTI TURBO Tedesca ,
usando pergiunta dei pezzi nuovi ;
il prezzo a mio personale giudizio non e' assolutamente caro !

N.B Vedere il servizio fotografico :
TOTALRESTAURING....... ( tutto mi raccomando )
Sergio.

[MarioCX]

quote:Originally posted by Bernardo

Ad essere obbiettivi l'auto sembra veramente perfetta, inoltre il costo del restauro, si sa, può essere anche costato quella cifra > tuttavia anche ruoteclassiche parla chiaro > c'è una quotazione standard, se l'auto è pari al nuovo può valere un 35% in più... ad essere buoni si poteva capire anche un prezzo doppio rispetto alla quotazione > ma non 15.000 euro CON prezzo di riserva...

Ruoteclassiche può dire quello che vuole, alla fine la quotazione vera la fa il mercato.
Dai un'occhiata alla quotazione di Ruoteclassiche relativa a una CX 2000 e poi vedi se c'è congruenza con quello che succede nella realtà.

Fermo restando che uno può chiedere quel che gli pare, se poi non la venderà a 15.000 scenderà a 10.000 che credo sia il suo prezzo.

[enry]

da sfegatato della cx nera la cifra richiesta è un po alta per un auto sicuramente restaurata ma mi sembra che i sedili in pelle anteriori il restauro non l'anno visto.Il problema e che forse prendendone una da sistemare i costi sono meno esosi in più li spendi con calma e non 15.000e subito che in questi periodi forse servono ad altro per chi ha famiglia.Concordo con mariocx che tempo fà scrisse che è una cx per ricconi.comunque con 15.000e considerando le quotazioni 3cx diversi tra loro si potrebbero acquistare per chi collezziona forse la soddisfazione sarà maggiore.[A:mumb]

[sergio.beneggi]

Considerando ,
che questa CX e' stata riverniciata completamente ,
e considerando anche una mia ( spero sbagliata ) impressione ;
domando a chi la gia' visionata ,
se il colore rispecchia la tonalita' originale del riferimento/colore originale Citroen ?

[total]

Considerando che probabilmente anche stavolta, come le volte precedenti, riceveremo la visita di Kalido, mi sforzerò di essere il più diplomatico possibile (o, poichè si parla di auto francesi, più bignè possibile.)

E' possibile che anche stavolta, com'è successo altre volte (anche a seguito di mesi d'attesa) questa sfavillante CX trovi un (danaroso) acquirente, magari all'estero.

Il problema è che, lasciando stare le quotazioni Ruoteclassiche, una CX non raggiunge tali quotazioni in nessuna parte dell'universo conosciuto, nè in Gemania, nè tantomeno in Olanda. Forse un giorno (per quanto riguarda l'Italia) varrà quarantamilionidelvecchioconio, ma fra dieci, quindici, vent'anni.

Restaurare completamente un'auto sì splendida, sì rara, ma non ancora propriamente "D'EPOCA" come una CX serie 2 è opera meritoria, ma sperare di rifarsi interamente delle spese sostenute per un'auto ancora non completamente entrata nel "collezionismo d'alta schiatta" (non, almeno, rispetto ad una DS!), lo trovo esagerato.

Ne sà qualcosa Niccolo "LHM", che ha completamente rinnovato una BX Ahena mettendola in vendita alla onestissima cifra di 1.000 euro quando, seguendo quest'ordine di idee, ne avrebbe potuti chiedere lecitamente 4.000.

Insomma: è vero quel che dice (anzi, ripete!) Mario sul diritto del venditore a chiedere la cifra che vuole. Ma allo stesso tempo è ragionevolissimo quello che dice Enry: se disponessi di una bella cifretta e dovessi scegliere fra una GTI Turbo con 200.000 km da riprendere a 4.000 euro e una GTI già restaurata da terzi a 20.000 euro, bèh...non starei a pensarci molto.

Per il resto, auguro che un riccastro appassionato di CX esista davvero e se la compri conservandola per l'eternità.

Son stato abbastanza bignè?

(Ciao Kalido! Nun te 'ncazzà!)
[:prosit]

[robyazz]

Credo che il discorso,invece,si possa benissimo applicare anche alle DS e a qualsiasi altra vettura d'epoca e anche non.
Mi spiego.
Se io rifaccio ogni vite e ogni bullone di una vettura che vale 10 sul mercato,e ne spendo 20 nei lavori,la vettura sul mercato continuerà a valere 10,non ci sono santi.
I restauri delle DS sono notoriamente onerosi,ma non per questo il valore di mercato delle Dee è basato sui costi di restauro che arrivano praticamente sempre a sopravanzare il valore dell'auto stessa.

Alla fine uno può sia chiedere che spendere quello che vuole,ci mancherebbe,però che io non provi eccessiva simpatia per questi fenomeni non riesco proprio a tacerlo,diplomazia o no.
A mio parere certe cifre non fanno in ogni caso bene al movimento citroenista,almeno secondo quelli che sono i miei sindacabilissimi parametri,senza contare che a livello di gusti strettamente personali,preferisco 10.000 volte un'auto d'epoca molto ben tenuta ma con i suoi bei segni del tempo,piuttosto che una vettura di vent'anni e passa che sembra appena uscita dalla fabbrica risultando un pò posticcia.

Per lanciarsi in un paragone un pò forzato,voi preferite vedere il viso sereno di un vecchio con qualche bella ruga,seppur ben curato, che ne testimonia l'età e i segni della vita,o un arzillo settantenne dall'espressione immobile e la pelle plastificata, tesa come un elastico ?

[MarioCX]

quote:Originally posted by robyazz

Credo che il discorso,invece,si possa benissimo applicare anche alle DS e a qualsiasi altra vettura d'epoca e anche non.
Mi spiego.
Se io rifaccio ogni vite e ogni bullone di una vettura che vale 10 sul mercato,e ne spendo 20 nei lavori,la vettura sul mercato continuerà a valere 10,non ci sono santi.
I restauri delle DS sono notoriamente onerosi,ma non per questo il valore di mercato delle Dee è basato sui costi di restauro che arrivano praticamente sempre a sopravanzare il valore dell'auto stessa.

Alla fine uno può sia chiedere che spendere quello che vuole,ci mancherebbe,però che io non provi eccessiva simpatia per questi fenomeni non riesco proprio a tacerlo,diplomazia o no.
A mio parere certe cifre non fanno in ogni caso bene al movimento citroenista,almeno secondo quelli che sono i miei sindacabilissimi parametri,senza contare che a livello di gusti strettamente personali,preferisco 10.000 volte un'auto d'epoca molto ben tenuta ma con i suoi bei segni del tempo,piuttosto che una vettura di vent'anni e passa che sembra appena uscita dalla fabbrica risultando un pò posticcia.

Per lanciarsi in un paragone un pò forzato,voi preferite vedere il viso sereno di un vecchio con qualche bella ruga,seppur ben curato, che ne testimonia l'età e i segni della vita,o un arzillo settantenne dall'espressione immobile e la pelle plastificata, tesa come un elastico ?

Scusa, ma il presunto parallelo non calza.
Le automobili, beate loro, non soffrono della decadenza dei tessuti e della moria cellulare come gli esseri umani e, a differenza di essi, possono essere riportate a condizioni pari al nuovo.
Ovvero come se si potesse far tornare ventenne in tutto e per tutto una donna di 70 anni.

La condizione che io preferisco è "pari al nuovo", come mi è già capitato di dire.
E' un po' il "fior di stampa" per quel che rigurada la filatelia, il "fior di conio" per la numistatica, Il "Mint" per il collezionismo discografico e l' "Edicolissima" per il collezionismo di fumetti.

Ovvio che siano queste le condizioni a spuntare cifre più alte.

Quindi io spezzo non una, ma due lance per Claudio.
Una per le condizioni che riesce a dare alle sue vetture, un'altra sulla schiena [A:ba] per le cifre che sono francamente astronomiche.

Infatti scendono poi nel giro di 10 giorni.
Se devo dare un consiglio a Claudio, che è un amico, gli dico: lascia perdere le sparate e parti subito da 10.000.
Irremovibile.
A me piacerebbe di più così.

Beh...poi fai come cavolo ti pare ovviamente.

[sergio.beneggi]

Scusate se mi intrometto .....
ma siccome e' da poco che osservo
questa autovettura '' INCRIMINATA''  ,
volevo chiedere a chi ne sa' di piu' in merito ,
se l'autovetturae' e'  tutta originale ,  ovvero
perfetta ( in tutto per tutto )...........
a come poteva essere acquistata a suo tempo .

Irronia :
Ma le ''tette '' sono  originali...... oppure rifatte ?
Sergio.

[robyazz]

quote:Originally posted by MarioCX

quote:Originally posted by robyazz

Per lanciarsi in un paragone un pò forzato...

Scusa, ma il presunto parallelo non calza.
Le automobili, beate loro, non soffrono della decadenza dei tessuti e della moria cellulare come gli esseri umani e, a differenza di essi, possono essere riportate a condizioni pari al nuovo.
Ovvero come se si potesse far tornare ventenne in tutto e per tutto una donna di 70 anni.
La condizione che io preferisco è "pari al nuovo", come mi è già capitato di dire.
E' un po' il "fior di stampa" per quel che rigurada la filatelia, il "fior di conio" per la numistatica, Il "Mint" per il collezionismo discografico e l' "Edicolissima" per il collezionismo di fumetti.

Ovvio che siano queste le condizioni a spuntare cifre più alte.

Quindi io spezzo non una, ma due lance per Claudio.
Una per le condizioni che riesce a dare alle sue vetture, un'altra sulla schiena [A:ba] per le cifre che sono francamente astronomiche.

Infatti scendono poi nel giro di 10 giorni.
Se devo dare un consiglio a Claudio, che è un amico, gli dico: lascia perdere le sparate e parti subito da 10.000.
Irremovibile.
A me piacerebbe di più così.

Beh...poi fai come cavolo ti pare ovviamente.

Infatti il paragone era dichiaratamente imperfetto,parlavo di sensazioni,di perfezione asettica rispetto al ben tenuto ma vissuto.
Un conto è un "pari al nuovo" tipo la GS di Bigrigio o la CX di Affini,un altro è un "più nuovo del nuovo" come la vettura in oggetto.
Insomma...se riuscite a capire quello che voglio dire bene,sennò pazienza [:hello]

Per Sergio: a quel prezzo e con quel pò pò di restauro vorrei anche vedere che non fosse tutto in regola ! Onestamente,non sono stato lì ad esaminarla più di tanto.
Al di là delle mie posizioni,sulla qualità di questi restauri non credo ci possano essere grandi dubbi in merito alla qualità.  

[MarioCX]

quote:Originally posted by robyazz


Un conto è un "pari al nuovo" tipo la GS di Bigrigio o la CX di Affini,un altro è un "più nuovo del nuovo" come la vettura in oggetto.
Insomma...se riuscite a capire quello che voglio dire bene,sennò pazienza [:hello]

Allora pazienza.

[robyazz]

Pazienza.

[sergio.beneggi]

'' Sparate sul nemico !  ''
  [:gun]
'' Ho...ho   !!          ''
'' Abbiamo finito i proiettili !!!!!   ''

'' Pazienza !!!!!!!!!! ''
  [A:spa]