[fedonis]

Cari amici,
avete qualche idea in merito la moquette praticamente fradicia dal lato passeggero?
la mia preoccupazione e' che sia il radiatore del riscaldamento.
Se cosi' fosse, e' molto difficile sostituirlo?A me sembra di si', (knon si riesce a vederlo!!)

[joepazzo]

Si e' intasato lo scarico dell' acqua del condizionatore. E' successo anche a me, va smontato il pannellino rivestito di moquette a fianco all autoradio dalla parte del passeggero, dove intrecetti il tubo da soffiare con un compressore. A me l'hanno sistemato in officina, ma dovrebbe esser facile.

[Alexn]

Ho proprio paura che il radiatorino sia andato!
A me e' successo anni fa in pieno Agosto e per trovare il pezzo di ricambio dovetti contattare direttamente Citroen Italia.
Comunque tieni sotto controllo il livello del liquido di raffreddamento.
Se tende a calare, allora e' proprio il radiatorino.
La sua sostituzione e' semplicissima (sono quasi tutti incastri).

[fedonis]

infatti e' calato il liquido.
dici che e' semplice sostituirlo?Puoi spiegarmi meglio i passaggi?
(oggi passo dalla valeo e lo ordino)

grazie

[cesio74]

ti regalo un corno antisfiga.......comunque non e' difficile dai che ce la fai da solo :)

[Swan]

Ciao,
io l'ho fatto un mesetto fa, operazione molto semplice, fai solo attenzione ad inserire il radiatore nuovo, perchè il passaggio è strettissimo (come vedrai) e si rischia di piegare le sottilissime lamelle. Quando avrai tutto aperto, ti consiglio di spruzzare una bomboletta di spray sanificante nei condotti e sul radiatorino nuovo. Da quando l'ho montato, e quando si scalda, puzza tremendamente di "nuovo", spero che prima o poi smetta, ma non accenna a migliorare, eppure l'Xm la uso parecchio. Da smontare: paratia nera davanti alle gambe del passeggero, paratia con moquette laterale e qualche altro piccolo pezzettino. Buon lavoro! Swan

[Martini]

quote:Originally posted by Swan

Ciao,
io l'ho fatto un mesetto fa, operazione molto semplice, fai solo attenzione ad inserire il radiatore nuovo, perchè il passaggio è strettissimo (come vedrai) e si rischia di piegare le sottilissime lamelle. Quando avrai tutto aperto, ti consiglio di spruzzare una bomboletta di spray sanificante nei condotti e sul radiatorino nuovo. Da quando l'ho montato, e quando si scalda, puzza tremendamente di "nuovo", spero che prima o poi smetta, ma non accenna a migliorare, eppure l'Xm la uso parecchio. Da smontare: paratia nera davanti alle gambe del passeggero, paratia con moquette laterale e qualche altro piccolo pezzettino. Buon lavoro! Swan

Ci vogliono tre mesi prima che smetta di far le puzze, ci son passato la scorsa estate.

[fedonis]

Anzitutto gazie a Cesio per il corno antisfiga...[A^]
ed a tutti per i chiarimenti.
Pero', vorrei chiedere a swan ulteriori delucidazioni sui passaggi da fare per smontaggio e rimontaggio.In particolare non so come si smonta la moquette laterale...
insomma, ogni informazione e' utile per fare il lavoro al meglio e velocemente.
Il radiatore l'ho gia' acquistato per la somma di 54€ da valeo..
Grazie per tutto l'aiuto[:wave]

[Swan]

Grazie Martini per la info, stavo iniziando a preoccuparmi...
Allora fedonis, vediamo se mi ricordo:
Prima cosa da fare, svuotare l'impianto di raffreddamento, io ho messo una bella bacinella piatta sotto all'Xm e ho aperto il tappo di scolo inferiore del radiatore, naturalmente aprendo anche il tappo superiore  nella vaschetta di espansione. Fatto ciò, si passa all'abitacolo.
Inizi togliendo il pezzettino di plastica grigia posto sulla paratia di moquette laterale, sono 2 viti torx. Poi inizi a svitare tutto lo svitabile della paratia nera (quella sotto al vano portaoggetti), ma prima ricordati di aprire e togliere il piccolo sportello portadocumenti. Da questo piccolo buco riuscirai a scollegare i due spinotti all'interno, lo devi fare perchè sono attaccati alla paratia che toglierai. OK a questo punto, tolto il pezzo grosso, sarà il turno di quella laterale, devi procurarti una chiave a bussola da 10 mi sembra, da infilare nel buco nascosto che si trova quasi alla fine, verso la griglia di aerazione. Fatto questo, verrà via anche quella. Prima di rimuovere il radiatore (mannaggia a lui), devi crearti un po' di spazio, altrimenti non riuscirà ad uscire. Per fare questo sposta anzi stacca il tubo convogliatore d'aria che collega il centrale alla bocchetta laterale destra. Se vuoi puoi anche toglierlo così lo pulisci. A questo punto metti uno straccio o parecchio materiale assorbente nella moquette in corrispondenza dell'attacco del radiatore, perchè quando lo aprirari cadrà un po' di liquido residuo.
Svita pure le due viti, sposta il connettore più indietro che puoi, togli da quello le vecchie guarnizioni, che saranno cotte dal calore e dagli anni, e a quel punto, svitata la vite del radiatore, potrai sfilarlo via. A quel punto io ho asciugato tutto, la perdita in effetti aveva fatto un po' di danni, e ho infilato il nuovo radiatore, naturalmente dopo avergli attaccato la striscia di gommapiuma fornita in dotazione (se è Valeo, dovrebbe averla anche il tuo). A questo punto, con i nuovi o-rings sul connettore, potrai iniziare a rimontare tutto seguento la procedura inversa allo smontaggio. Alla fine ricordati di riempire il circuito, fai un bello spurgo e tieni il riscaldamento al max mentre spurghi, così sei sicuro che tutta l'acuqa sarà in circolo. Questo è quello che ho fatto, e tutto sembra funzionare! [:rido]
Se hai altri dubbi, fammi sapere, ciao!! Swan

[fedonis]

grazie swan,
ora mi e' tutto piu' chiaro e meno complicato..
Venerdi' sostituisco il radiatore.
Si', in dotazione c'e' anche la gommapima che citi.Non ho pero' visto gli o.ring nuovi.(devo controllare bene)
vi informo alla fine dellavoro.(chiudendomi il naso)

[Swan]

Gli o-ring... io li ho doppi perchè pensavo che nella confezione non ci sarebbero stati, e invece c'erano. Se non li hai fammi un fischio che te li spedisco via posta prioritaria. ciao!

[fedonis]

Ora scendo in garage e controllo.Ti faccio sapere.
Sei davvero un amico.
Grazie

[fedonis]

Controllato, gli o-ring non ci sono.
C'e' solo quella guarnizione adesiva di gommapiuma gia' citata.
Dovevano essere forniti?
Se e' cosi' domani passo al negozio e faccio un po' di luce.
Se nelfrattempo tu me li mandassi, pero', non sarebbe male.
Hai visto mai che mi rispondono che non se ne erano accorti e che quindi devo aspettare qualche giorno..
Oppure monto quelli vecchi??
Che dici?

[Swan]

Nooo quelli vecchi no! Anche perchè vedrai che ti si sbricioleranno in mano quando li sfilerai! Mandami via e-mail o mp il tuo indirizzo che spedisco subito. ciao!!

[enry]

ho avuto un problema simile con la mia cx mi anno consigliato sia sul forum che un vecchio meccanico ancora attivo di provare al lavaggio del circuito idraulico con igol clean che aiuta a togliere i sedimenti minerali dell'lhm ora va che è una bomba ammortizza da dio e lo sterzo non fà più problemi per la marcia con altezza intermedia è normale che le sfere si induriscano servono per i percorsi fuori strada leggermente disastrati io l'ho usato anche su la neve con buoni risultati cioa a tutti