[klot]

Ciao a tutti, ho aperto un altro topic, visto che il
problema e' scaturito dall'altro problema che ho aperto
(operazione cuore bx).
Mi sono accorto che devo cambiare la cinghia dell'alternatore
OK, tolto alternatore. nessun problema ma vedo che devo allentare
anche cinghia pompa.... ma come? A che serve la staffa curva di regolazione se poi la pompa e' solidamente fissata al blocco motore? Possibile
che debba smontare tutto il sistema compreso disgiuntore? Visto che per accedere ad un bullone che fissa il tutto bisogna togliere anche il disgiuntore? Ma il cambio delle cinghie nn dovrebbe essere un lavoro fattibile anche per strada? (avendo le cinghie nuove ovviamente).
Grazie

[G-Luka]

Scusa ma la cinghia non è unica? sulla 14 che aveva mio padre la cinghia alternatore/pompa AP era unica e la staffa serve solo a regolare il tenditore. Di che anno è la tua BX?

[klot]

Ciao...meno male ci sei tu!!! la Bx14 e' del '92.
Ci sono 2 cinghie una sotto altra. quella sopra
va alla pompa quella sotto all'alternatore. (ho scritto sopra/sotto
ma intendo che sono una a fianco l'altra).
metterei una foto nel caso, ma nn ho capito come si fa'
Klot.

[Bernardo]

quote:Originally posted by klot


metterei una foto nel caso, ma nn ho capito come si fa'
Klot.

Segui la procedura descritta qui: http://www.riasc.it/cgi-bin/citroforum/topic.asp?TOPIC_ID=4028

oppure vai qui e leggi il post di "Noce" verso fine pagina: http://www.piemmenews.it/bbforum/viewtopic.php?t=4&postdays=0&postorder=asc&start=20

[klot]

Grazie bernardo, ho fatto richiesta spazio...
Comunque in attesa... : Dall'albero motore o comunque
dal motore esce albero con 2 pulegge la piu' vicina al blocco
va all'alternatore, la piu' lontana alla pompa. Non riuscendo ad allentare la cinghia che va alla pompa, non posso togliere quella dell'alternatore, molto danneggiata.
klot

[klot]

se ho fatto giusto il link dovrebbe essere:
http://img400.imageshack.us/my.php?image=30748706nc3.jpg
http://img400.imageshack.us/img400/3069/30748706nc3.th.jpg
http://img217.imageshack.us/my.php?image=25162467iz2.jpg]http://img217.imageshack.us/img217/9980/25162467iz2.th.jpg

nn chiedetemi xke' 4 indirizzi.[:help]

p.s. quella bianca e' neve... stanotte siamo andati a -10
e la neve e' penetrata un po' sotto cofano.

[G-Luka]

Ciao,
sono andato a riguardarmi i manuali di officina ma anche la ho visto che ci dovrebbe essere un tenditore tra la pompa AP e la puleggia dell'albero motore... purtroppo dalle foto non si capisce molto bene ma mi sembra proprio che sulla tua non ci sia. Boooh!
Comunque mi pare di vedere che la pompa è fissata da un lato alla staffa, per cui se allenti i fissaggi della pompa e della staffa dovresti riuscire a farla scorrere un po all'indietro quel tanto che basta a sganciare la cinghia, credo che ci sia lo spazio. Comunque visto che devi fare tutto sto lavoro (mentre che ci sei) cambia pure la cinghia della pompa, almeno poi sei tranquillo.

Ciao ciao

[klot]

E' li la truffa. La pompa "parrebbe" fissata
alla staffa. In realta' la staffa l'ho addirittura
tolta ma la pompa e' fissata al blocco motore
da sotto attraverso un cilindro che a destra
ha un bullone passante abbastanza grosso. a sinistra
un tubetto metallico che lo collega alla pompa.
Sarei tentato di svitare questo bullone passante
ma non vorrei avere un ulteriore problema.  Nel senso che
gia' non dovrebbe avere 2 cinghie, gia la staffa di regolazione
pompa e' finta...ecc.

[G-Luka]

Capisco...
purtroppo i miei ricordi sono vaghi sulla 14...
Il fatto delle due cinghie forse è corretto (in effetti forse mi confondo con la BX 16 che ne aveva una sola per tutto) ma sulla staffa col tenditore no, quella l'ho vista.
Magari prova solo ad allentare, senza tolgliere i bulloni e vedi se riesci a muovere un po la pompa...

[klot]

No, lo so' che hai vista, c'e',ovvero, ce ne sono 2
,quella dell'alternatore, che ho tolta, visto che ho
iniziato a togliere tutti i bulloni della zona[A:ba],
quella che si vede nella foto e' completanemte 'smollata'
ma la pompa e' solidamente fissata. Ho provato a
dare colpetti con martello di gomma, chi sa mai che sia solo
ossido, ma niente.
Svitare una puleggia?

[G-Luka]

Aspè, mi sono espresso male.
Non intendevo dire che ho visto il tenditore nella tua foto ma nel manuale di officina.
Sulla tua avrebbe dovuto esserci.
Sbaglio o hai detto che la cinghia della pompa non è tesa?
Potrebbe essere che il tenditore originale si sia rotto?
Mah!
Comunque, smontare una puleggia non mi sembra una soluzione... a parte che quella della pompa è praticamente impossibile smontarla senza attrezzi adeguati. Se smonti quella sull'albero motore poi avresti problemi a rimettera a posto se la cinghia è tesa...

[klot]

Eureka!!!
Ma...tenditori nn ne ho visti, comunque, allentando
il dado sul bullone passante sul cilindretto sotto la
pompa, la suddetta si muove quel tanto che basta
a togliere la cinghia!. Appena posso, sostituisco,
rimonto e incrocio le dita (visto che avevo iniziato
a svitare tutto quello che si poteva svitare[A:ba])