[enry]

[A:imp]la mia cx è un gti turbo 1serie con 130000km fortunatamente in buone condizioni colore grigio chiaro ed è la 6cx che ho.è una bomba i suio 168 cavalli in autostrada tengono testa alle auto moderne senza tanti problemi,la potete vedere sul servizio ruoteclassiche dell'agosto 2004 al raduno a vairano e sul calendario della cx del 2003 è quella di gennaio è accessoriata con cerchi in lega e gomme originali 205trx 4 vetri elettrici aria condizionata fari fendinebbia sono orgoglioso di lei e adesso che ho quasi finito i piccoli ritocchi è sempre più bella comunque dopo 22anni ancora fa i suio 210km/h ma solo quando qualche buontempone pensa che e la solita vecchia carretta la consiglio come acquisto vi divertirete molto perchè è sempre cx ma con qualche sassolino nella scarpa in meno ciao a tutti e comodo viaggio in cx peccato che si stancano gli occhi

[Roald]

Una fotina ?

[Martini]

quote:Originally posted by Roald

Una fotina ?

[Gannik]

Bellissima! Se solo non consumasse tanto...

[MarioCX]

Qui in archivio:
http://www.riasc.it/cgi-bin/citroforum/topic.asp?ARCHIVE=true&TOPIC_ID=5959

Un buon Thread sulla CX 25 GTi TURBO su base Serie I.

[Antodeuche89]

quote:Originally posted by MarioCX

Qui in archivio:
http://www.riasc.it/cgi-bin/citroforum/topic.asp?ARCHIVE=true&TOPIC_ID=5959

Un buon Thread sulla CX 25 GTi TURBO su base Serie I.

la GTi tedesca dell'archivio ha lo stesso autoradio philips che abbiamo nella charleston di mia madre!!!!!!![A:ba][A:ba]

[Roald]

quote:Originally posted by Gannik

Bellissima! Se solo non consumasse tanto...

Molto interessante, la prova su strada una chicca, grazie !

[Gannik]

Proprio a quella prova su strada mi riferivo. L'ho letta e riletta mille volte, ma quando arrivo alla voce consumi mi cascano le braccia:"nonappena si sfruttano le possibilità del motore , i consumi raggiungono limiti troppo elevati toccando i 4-5 km/litro".[B)]
Per il resto è fantastica: il proverbiale confort e l'incredibile manegevolezza della cx supportati da una cavalleria all'altezza del resto della vettura.

Nonostante l'elevato consumo ho notato, curiosando fra i vari annunci su internet, che le gti turbo in circolazione  hanno percorso mediamente chilometraggi ben superiori ai 150.000. Evidentemente il motore "pompato" è anche piuttosto longevo, me lo confermate? Ha punti deboli da tenere particolarmente d'occhio?

[MarioCX]

quote:Originally posted by Gannik

Proprio a quella prova su strada mi riferivo. L'ho letta e riletta mille volte, ma quando arrivo alla voce consumi mi cascano le braccia:"nonappena si sfruttano le possibilità del motore , i consumi raggiungono limiti troppo elevati toccando i 4-5 km/litro".

Ti dico solo una cosa, con una CX 25 GTi TURBO2 del 1989 ho fatto 30 Euro di benzina a Pavia e prima di arrivare a Genova ero già in riserva.
E la TURBO2 con l'Intercooler consuma pure meno!

[Gannik]

L'aspirata automatica consuma molto meno? O anche lei beve parecchio?

[velvet]

quote:Originally posted by MarioCX

quote:Originally posted by Gannik

Proprio a quella prova su strada mi riferivo. L'ho letta e riletta mille volte, ma quando arrivo alla voce consumi mi cascano le braccia:"nonappena si sfruttano le possibilità del motore , i consumi raggiungono limiti troppo elevati toccando i 4-5 km/litro".

Ti dico solo una cosa, con una CX 25 GTi TURBO2 del 1989 ho fatto 30 Euro di benzina a Pavia e prima di arrivare a Genova ero già in riserva.
E la TURBO2 con l'Intercooler consuma pure meno!

Gentlemen, se chiedete quanto consuma significa che non ve la potete permettere...[A:D]

[Gannik]

quote:Originally posted by velvet

quote:Originally posted by MarioCX

quote:Originally posted by Gannik

Proprio a quella prova su strada mi riferivo. L'ho letta e riletta mille volte, ma quando arrivo alla voce consumi mi cascano le braccia:"nonappena si sfruttano le possibilità del motore , i consumi raggiungono limiti troppo elevati toccando i 4-5 km/litro".

Ti dico solo una cosa, con una CX 25 GTi TURBO2 del 1989 ho fatto 30 Euro di benzina a Pavia e prima di arrivare a Genova ero già in riserva.
E la TURBO2 con l'Intercooler consuma pure meno!

Gentlemen, se chiedete quanto consuma significa che non ve la potete permettere...[A:D]

Hai centrato!

[MarioCX]

quote:Originally posted by Gannik

L'aspirata automatica consuma molto meno? O anche lei beve parecchio?

No, consuma decisamente meno.
Siamo sui 10-11 Km/l andando a velocità di codice, chiaramente tirando i consumi salgono, ma non ai livelli della Turbo.

Per velvet---> facendone un uso amatoriale si ci può permettere anche una Rolls.
Voglio dire: se hai uno Shadow e lo tieni in garage (bollo e assicuarazione ridotte) te lo puoi pure permettere.
Vorrà dire che ci farai tanti Km quanti puoi.
Cioè molto pochi. Almeno nel mio caso.

[Roald]

quote:Originally posted by Gannik
Evidentemente il motore "pompato" è anche piuttosto longevo, me lo
confermate? Ha punti deboli da tenere particolarmente d'occhio?

Il motore non é per niente pompato e non raggiungendo regimi elevati é molto longevo.
Attenzione ai turbo non rispettati e che consumano olio e ai contatti elettrici, se cominciano a ossidarsi le prese poi sono guai e trovare il guasto diventa un incubo.
Meccanicamente mai sentito di problemi maggiori.
Da sapere che con la pressione del turbo aumentata, l'elettronica rivista e una frizione Cosworth il preparatore maikonics tirava fuori 230 CV dal motore Citroën Turbo 2.
La Gendarmeria sulle autostrade francesi aveva delle GTI Turbo 2 con turbo dell'Audi 200 , radiatore olio aggiuntivo, centralina AEI+ (riprogrammata), cambio TD2 (più lungo), risultato ? 200 in quarta e 270 in quinta!
La puleggia della pompa LHM veniva aumentata x evitare perdite d'olio dalla pompa che girerebbe troppo forte.
Chiaro che la longevità non é più la stessa ma il motore tale e quale é molto affidabile.
Come avete già precisato l'intercooler abbassa parecchio i consumi, soprattutto a regimi elevati.

[j_happy]

quote:Originally posted by MarioCX

quote:Originally posted by Gannik

L'aspirata automatica consuma molto meno? O anche lei beve parecchio?

No, consuma decisamente meno.
Siamo sui 10-11 Km/l andando a velocità di codice, chiaramente tirando i consumi salgono, ma non ai livelli della Turbo.

Per velvet---> facendone un uso amatoriale si ci può permettere anche una Rolls.
Voglio dire: se hai uno Shadow e lo tieni in garage (bollo e assicuarazione ridotte) te lo puoi pure permettere.
Vorrà dire che ci farai tanti Km quanti puoi.
Cioè molto pochi. Almeno nel mio caso.

Caspita, quanto sono piacevolmente diversi Mario e Roberto![A:D]