[giolo]

Visto la conoscenza tecnica più che buona dei citroforumisti sarei a chiedervi un vostro parere sù un problema che affligge la mia BX da un pò di tempo a questa parte,e che è il seguente:curvando a destra, neanche troppo marcatamente,si sentono delle forti vibrazioni sul cambio e sullo sterzo,però solo con il motore in tiro,levando gas il tutto sparisce.Secondo voi è il giunto tra la ruota e il semiasse o è il tripoide che stà sulla testa del semiasse?Volevo smontarlo prima possibile,ma sapere se a qualcuno è successo qualcosa di simile o se mi può dare qualche indicazione mi fà molto piacere.
Complimenti per il sito,sù cui passo un sacco di tempo a guardare i nostri mitici supermolleggiati e grazie da Fabio[:jump]

[G-Luka]

Ciao,

visto il sintomo delle vibrazioni sul cambio è al 99% il giunto tripode che se ne sta anadando, di solito è pure accompagnato dalla roteazione della leva del cambio.
Se a far rumore fosse il giunto omocinetico esterno sentiresti solo il "CRA CRA" ma niente di più.
Hai controllato se le cuffie sono a posto? Mi capitò sulla mia vecchia Halley che la cuffia interna si era rotta in modo quasi invisibile, ma bastò a far penetrare l'acqua nel giunto.

Ciao ciao

[giolo]

A occhio la cuffia sembra buona.Ma secondo voi il passo successivo alla vibrazione quale può essere?E'probabile la rottura con conseguente appiedamento o si arriva allo sferraglìo prima di rompersi?Qualcuno sà quanto ci vuole a rifare il tripoide?
Di nuovo grazie per la consulenza.

[giolo]

Vi assillo con un altra domanda:il tripoide è a bagno nell'olio del cambio o io mi sbaglio?Di nuovo grazie

[G-Luka]

Beh se effettivamente è il giunto tripode a far casino non so quanto ci possa volere prima che si ingrippi del tutto... bisogna vedere qual'è la causa precisa.
No il giunto non è a bagno nell'olio del cambio ma ricoperto di grasso e chiuso dentro quel cilindro che sta subito fuori il cambio stesso.
Il giunto tripode purtroppo non è fornito da solo... in teoria bisogna ricomprare tutto il semiasse.
Comunque prima puoi procedere ad una semplice revisione: io ho lavorato sui semiassi delle motorizzazioni XU, che sono un po diversi dai tuoi, ma in linea di massima i componenti sono simili. Dovresti smontarli e verificare lo stato dei rulli e dei rullini, del supporto di scorrimento del giunto, della molla (nel caso del semiasse sinistro); potrebbe essere sufficiente pulire bene tutto, ingrassare con grasso fresco e montare una cuffia nuova.
Quando estrai i semiassi ricorda che esce almeno un litro di olio dal cambio.

Ciao ciao.

[giolo]

Oggi ho tolto la fascetta che chiude la cuffia del tripode,che tra l'altro non è rotta o fessurata e ho visto che il giunto e ben lubrificato con il grasso.Ho anche sentito con le dita che i 3 cuscinetti girano e non sembrano rotti.Siccome è da circa 40000km che il giunto ha cominciato a vibrare,prima appena appena,poi sempre un pò di più però tuttora non è a livelli secondo me esagerati credo che girerò un pò per sfasci per vedere se trovo qualcosa.Aprofitto della tua conoscenza per un ultima domanda;dato che vibra curvando a destra io ho pensato che fosse il giunto di sinistra.Secondo te è giusto il discorso?Complimenti per la tua conoscenza meccanica e a presto sul forum.

[giolo]

quote:Originally posted by giolo

Oggi ho tolto la fascetta che chiude la cuffia del tripode,che tra l'altro non è rotta o fessurata e ho visto che il giunto e ben lubrificato con il grasso.Ho anche sentito con le dita che i 3 cuscinetti girano e non sembrano rotti.Siccome è da circa 40000km che il giunto ha cominciato a vibrare,prima appena appena,poi sempre un pò di più però tuttora non è a livelli secondo me esagerati credo che girerò un pò per sfasci per vedere se trovo qualcosa.Aprofitto della tua conoscenza per un ultima domanda;dato che vibra curvando a destra io ho pensato che fosse il giunto di sinistra.Secondo te è giusto il discorso?Ormai che ci sono ti volevo anche chiedere come è fissato il cilindro che è la sede del tripode al cambio.
Complimenti per la tua conoscenza meccanica e a presto sul forum.

[G-Luka]

Beh no potrebbe essere anche il destro; quando fanno rumore i giunti interni non è molto facile capire quale dei due sia incriminato, mentre se fosse uno dei due esterni capiresti abbastanza facilmente se a grattare fosse il destro o il sinistro.
L'alloggiamento del tripode è tutt'uno col semiasse ed è semplicemente innestato dentro al cambio.
Una volta liberato il semiasse dalla parte della ruota basta semplicemente estrarlo dal cambio (stando attento a non rovinare il paraolio e ricorda che fuoriesce parte dell'olio del cambio)
Dietro i due tripodi potrebbero esserci delle molle, dovresti controllare che non siano deteriorate o spezzate perchè potrebbero essere anche quelle la causa del rumore.
Comunque per sicurezza una controllata anche ai giunti esterni non guasta.
Buon lavoro!
Ciao ciao.