[G-Luka]

Beh dai lo puoi comprare in tutti i ricambisti quello...

[cesio74]

preso... domani pomeriggio si cambia l'olio.... ma voi avevate mai notate che l'olio si scurisce quando e' emulsionato?

[cesio74]

ragazzi strabiliante... c'e' l'ho alzata da stamattina....
Stamattina sono uscito ( senza freni) dal garage con la vettura in posizione di 1 tacca sopra l'altezza normale... oggi sono passato durante la pausa pranzo e la vettura da dietro era ancora alzata.... questo mi fa capire che il dosatore freni ha una tenuta perfetta.... oltre 8 ore... e ancora sta li... ero abituato a vederla scendere---- pero' il musetto e' abbassato....
come mai da dietro le perdite di carico sono pressoche' nulla e davanti no... che mi dite...
io domani mi cimento con il cambio olio ( total lmh plus)----  es e tutto va bene festeggio i miei 33 anni facendomi un giro in xm......

[cesio74]

C'E L'HO FATTA!!!!!!!
allora vi comunico che ho smontato il dosatore freni.... si era inceppato nonostante la revisione a causa di un residuo del gommino di tenuta tra tubo e pompa... smontato, lavato con petrolio, oleato e rimontato per bene senza farci cadere nulla dentro... poi durante il montaggio e' stato sostituito il tubo del ritorno che raccoglie anche olio lhm dall abs ( si era rotto in piu' punti) e dopo uno purgo fatto dai freni ho provato la vettura,,, al momento a parte un unico leggero inchiodamento dello sterzo poi scomparso dopo un po di saliscendi....sembra che vada tutto bene.
Ps il ritorno dal dosatore ( 80 euro ) e' stato sostituito con 2 metri di tubo telato ( resistente all' lhm) e con due raccordi a tre vie... tipo t  molto piu durevoli e morbidi di quello ormai vecchio originale.

Speriamo che stavolta duri...

[cesio74]

'E L'HO FATTA!!!!!!!
allora vi comunico che ho smontato il dosatore freni.... si era inceppato nonostante la revisione a causa di un residuo del gommino di tenuta tra tubo e pompa... smontato, lavato con petrolio, oleato e rimontato per bene senza farci cadere nulla dentro... poi durante il montaggio e' stato sostituito il tubo del ritorno che raccoglie anche olio lhm dall abs ( si era rotto in piu' punti) e dopo uno purgo fatto dai freni ho provato la vettura,,, al momento a parte un unico leggero inchiodamento dello sterzo poi scomparso dopo un po di saliscendi....sembra che vada tutto bene.
Ps il ritorno dal dosatore ( 80 euro ) e' stato sostituito con 2 metri di tubo telato ( resistente all' lhm) e con due raccordi a tre vie... tipo t  molto piu durevoli e morbidi di quello ormai vecchio originale.

Speriamo che stavolta duri...

Dimeticavo ,, spite tutte spente...e la vettura si alza subito e resta alzats a lungo.....

[francygalle]

Speriamo bene, in bocca al lupo [A;)]

[cesio74]

Crepi.... ( il lupo, non la macchina )...

[fedonis]

Allora e' ora di chiudere sto' topic...(che ne dici)
son contento che si sia risolto tuto..(ma non avevo dubbi)

[cesio74]

e allora sveliamo l'arcano il pezzo non funzionante era la POMPA ALTA PRESSIONE acquistata da un noto ricambista revisionata e certificata iso 9001, purtroppo a causa di questa pompa sono stati spesi molti soldi e molto tempo .
In data odierna ho ricevuto il ricambio ( una pompa revisionata e stavolta provata al banco ) ,  e' stato montato e come magia lo sterzo non si blocca piu' ... ad avere dubitato prima di questa pompa avrei avuto molte molte seccature in meno.

chi di voi avrebbe dubitato di una pompa alta pressione pagata e cerificata????