[fedonis]

Sentitevi questa....
Arrivo a casa, sto per parcheggiare, mi sorge il dubbio che il clima non funzioni bene..temperatura esterna 22 gradi e avevo provato a mettere al minimo il climatizzatore (15°)..mi sembrava non rinfrescasse per nulla, ma e' anche vero che essendo il clima tutto auto mi son detto che forse andava cosi'..(Boh)Apro comunque il cofano  per vedere se notavo il passaggio di gas dalla spia dell'essicatore e....ORRORE
una sfera tocca il bordo inferiore della lamiera della paratia abitacolo.era sollevata di un paio di cm rispetto all'altra...
Nella sfortuna bisogna dire che almeno non mi ha sfondato il cofano..In ogni caso ora giace (dopo limitati movimenti per parcheggiarla a mano) in garage con il cric infilato e sollevata da un lato.Lunedi' vado ad ordinare i tamponi e con il mio amico meccanico li sostituiamo dove si trova.(e chi la sposta)
Se leggi il topic g.luka, fammi sapere se a tuo parere (credo di si) i tamponi sono gli stessi che monta la tua.Inoltre, e' possibile che mi abbia perso un po' di lhm quando ha ceduto il tampone?(dopo averla spostata, ho notato per terra una chiazza che mi e' sembrata tanto LHM.
Ciao a tutti...

[sid]

Penso sia normale che abbia perso un pò di lhm,se non ricordo male quando ho cambiato i tamponi alla mia il mecca mi ha detto che andava rabboccato l'olio perchè durante la sostituzione era andato perso.
I tamponi sono importanti, e se si gira con le sfere in ordine durano davvero tanto, la mia ha tenuto botta ben dieci anni prima della sostituzione, e il tipo che l'aveva in gestione prima di mè non sapeva neanche cosa era una sfera!!Questo per farti capire che se si sostituiscono le sfere prima che arrivino alla frutta(evitando così di far fare il lavoro delle sfere ai tamponi) sono davvero longevi.[:hello]

[fedonis]

penso anche io sia normale che cedano dopo 13 anni(sapendo anche che quando l'ho presa era un ferro senza molle)...
sottolineavo il fatto che per fortuna non e' successo in corsa con conseguente sfondamento del cofano.inoltre, la cosa curiosa, e' che li controllavo periodicamente, e l'ultima volta che li ho controllati non avevano una crepa..(pur avendo preventivato la spesa comunque)...
per la perdita di olio nutro ancora qualche dubbio.e' vero che durante la sostituzione si perde olio, ma per la rottura mi sembra strano...boh..(qualche perdita interna dagli o-ring che abbia accelerato la rottura?)

[G-Luka]

Ciao Fernando,
mi spiace che ti sia toccato, ma almeno te ne sei accorto per tempo e senza danni!
Riguardo i tamponi non so cosa dirti perchè ho visto che ce ne sono diversi e tutti con codici differenti... anche se secondo me sono tutti uguali! Comunque, i codici di quelli che ho montato io sono 5271.88 e 5271.89
La perdita non credo sia un grosso problema, quando ho sostituito i miei l'ho fatto anche perchè entrambi i cilindri perdevano LHM dall'alto; è abbastanza comprensibile che dopo 10 anni gli orings dentro al supporto inizino a cedere.
Comunque i nuovi supporti vengono forniti con i due orings già montati ( te lo dico perchè io me li sono comprati a parte in quanto ero certo che non fossero compresi e invece mi sbagliavo...)

Ciao ciao

[fedonis]

Ciao gian..
ho ordinato i tamponi che hanno un codice diverso dal tuo ma lo stesso prezzo...in pratica finiscono 90 e 91..ma prezzo identico.Chi ci capisce e' un genio..
Appena arrivano li monto..(mai fatto, ma penso che con calma e tranquillita' si fa tutto)
A presto..

[G-Luka]

quote:Originally posted by fedonis


mai fatto, ma penso che con calma e tranquillita' si fa tutto)

Ma si, non è nulla di complesso, basta fare attenzione... come sempre.
[:hello]

[fedonis]

ok, tamponi arrivati(mi son dimenticato di ordinare le cuffie pero')...domani pomeriggio inizio il lavoro..

[cesio74]

Ciao Alfredo ,,, ma guarda che se ci scrivi anche il prezzo non scappiamo mica ,, tanto prima o poi tutti di la' dovremo passare :::::)

[fedonis]

228 euri l'uno...non l'ho omesso volutamente, pensavo aveste letto il topic di g.luka dove lo indicava.
esistono vari codici comunque, e, a parte i tamponi per la non idrattiva (che costano sui 130 euro), gli altri si differenziano per gli ultimi due numeri dopo il punto del codice.Per i miei in pratica, .90 e .91
Quelli di g.luka invece, erano .88 e .89, ma il prezzo esattamente uguale(228€)
Un salutone...
Carmelo, ...mi chiamo Fernando...

[fedonis]

Perfetto..tamponi sostituiti..sono completamente diversi e molto piu' robusti(a vista) di quelli di primo montaggio..Ci vogliono 4 orette di lavoro e pazienza..ma in fondo e' molto semplice..
Grazie per l'aiuto  a g.luka e xocav(ho letto la procedura che avevi descritto in un topic)
alla prox..

[xocav]

Bene... vedo che il mio tutorial è sevito a qualcuno, comunque è vero non è molto difficile, basta un po di pazienza.
Ciao

[Alexn]

Forse non ho cercato molto bene, ma il tuo tutorial non sono stato in grado di ritrovarlo.
Mi potresti indicare dov'e' andato a finire od eventualmente a ripostarlo visto che anch'io sono prossimo alla loro sostituzione?

[xocav]

Mi sa che devi cercare in archivio, il post dovrebbe essere di circa un anno fa

[cesio74]

ciao fernando con 228 eurini.... ciascuno mi sa che la prossima volta quando vai dal tuo ricambista ti faranno aspettare per stendere il tappeto rosso... ragazzi ma le citroen le compreremo in concessionaria o forse prossimamente andremo in gioielleria.. voi che ne dite?

[fedonis]

ciao Carmelo...
gioielleria, io dico gioielleria.
Fatto sta che comunque i ricambi costano.(e tanto)