[XMan]

quote:Originally posted by cesio74

ho gli schemi devo scannerizzarli ed inviarli o postarli qui mi serve solo un po di tempo, vedrai che non e' difficile ::::)

Ciao Cesio, se li postassi non sarebbe male, altri potrebbero visionare. [:hello]
XMan

[alesvaler]

Grande Cesio!!!

quote:Originally posted by cesio74

ho gli schemi devo scannerizzarli ed inviarli o postarli qui mi serve solo un po di tempo, vedrai che non e' difficile ::::)

[alesvaler]

Ciao Cesio non sei ancora riuscito a scannare gli schemi? La situazione peggiora... ma esiste magari anche un liquido per lavare il circuito da mettere al posto dell'HLM? Magari migliora la situazione. Se si come si chiama? come si sostituisce? Grazie grazie grazie grazie...

quote:Originally posted by cesio74

ho gli schemi devo scannerizzarli ed inviarli o postarli qui mi serve solo un po di tempo, vedrai che non e' difficile ::::)

[fedonis]

Hidroflush si chiama e si mette al posto dell'lhm per 1000 km circa.
Ma ti consiglio di evitere di usarlo e invece sostituire con lhm fresco tutto il liquido.Lava lo stesso e non corri il pericolo che cominci a perdere olio dappertutto.

[alesvaler]

Allora lascio perdere, pensavo che potesse essere un problema di morchie ecc. vabbè aspetto gli schemi grazie.
Cosa lavo il circuito? Come lo lavo? Ciao

quote:Originally posted by fedonis

Hidroflush si chiama e si mette al posto dell'lhm per 1000 km circa.
Ma ti consiglio di evitere di usarlo e invece sostituire con lhm fresco tutto il liquido.Lava lo stesso e non corri il pericolo che cominci a perdere olio dappertutto.

[cesio74]

ho il pc di casa infetto e quindi accedo ad internet solo dal lavoro spero di sistemare tutto entro il week end

[alesvaler]

Grazie, nel frattempo ho fatto lo spurgo con il dado del congiuntore aperto ed è migliorata molto, lo sterzo non è ancora morbidissimo, ma mi sembra che la situazione sia decisamente migliore non rimbalza più come prima ma nelle curve secche è un po' rigidina rispetto al normale. Probabilmente le due bocce ant. che ho sostituito per ultime (rigenerate non da Tecnosir) sono più dure delle altre e la differenza si è sentita già da subito dopo il montaggio.
Magari facendo lo spurgo con la sequenza giusta migliora ancora, io ho acceso il motore, altezza in posizione di marcia normale, ho allentato il dado del congiuntore e aspettato finchè non si abbassava l'avantreno, l'ho riserrato, ho aspettato che si rialzasse, l'ho riaperto, si è abbassata ancora, riserrato, rialzata; poi ricordandomi di quello che avevo letto nei vari post ho riacceso la macchina sempre posizione di marcia, aperto il dado del congiuntore ho fatto un paio di volte tutto destra tutto sinistra con lo sterzo, aspettato che si rialzasse, serrato e sono arrivati i risultati.
Ah ho anche lavato il filtro del serbatoio LHM con la benzina (aveva una patina nera dentro e fuori) e la macchina ora si alza subito e non mi dice più pressione insufficiente.
Per lo spurgo dovevo alzarla tutta?
Ciao


s

quote:Originally posted by cesio74

ho il pc di casa infetto e quindi accedo ad internet solo dal lavoro spero di sistemare tutto entro il week end

[cesio74]

per lo spurgo va bene cosi, tieni conto che se sostituisci integralmente l'olio o anche se la pompa tira aria, questa ti va a finire nel circuito dei freni che pero' a differenza di quello della sospensione va suprgato dagli sfiati posti sulle pinze dei freni, tu hai girato con la vettura con livello olio basso?
E' possibile che ti sia entrata aria nel circuito?

[alesvaler]

Ho lavato il filtro del serbatoio dell'olio che aveva una patina nera dentro e fuori, in effetti prima faceva fatica ad alzarsi e si accendeva la spia attenzione freni pressione insufficiente. Dopo il Lavaggio del filtro non si alzava piu' perchè si era svuotato il tubo di mandata alla pompa e la spia pressione insuff. era sempre accesa, allora ho preso una siringa e siringato olio dentro il tubo e dentro l'attacco del tubicino e poi si è alzata ma penso che di aria ne sia entrata parecchia in effetti la prima prova è stata disastrosa, rimbalzava da tutte le parti e lo sterzo era duro. quindi ho fatto lo spurgo e ora va molto meglio, ma oggi sono andato in autostrada e nei curvoni sopra i 120 Kh rimbalza ancora.
Speravo di aver risolto, ma purtroppo no. Devo spurgare dalle pinze?
Tutte e quattro?
Ciao e ancora grazie

quote:Originally posted by cesio74

per lo spurgo va bene cosi, tieni conto che se sostituisci integralmente l'olio o anche se la pompa tira aria, questa ti va a finire nel circuito dei freni che pero' a differenza di quello della sospensione va suprgato dagli sfiati posti sulle pinze dei freni, tu hai girato con la vettura con livello olio basso?
E' possibile che ti sia entrata aria nel circuito?