[MarioCX]

Questa mattina mi son detto: la povera CX sono 15 gg che è ferma, la vo a prendere e vado a lavorare con quella.
Bene, l'accendo, la metto fuori e torno per chiudere il basculante del garage e...puff! Tuffo al cuore!
Una bella pozza (quantificabile in un paio di bicchieri ben pieni proprio sotto al motore!
Sono venuto a Genova lo stesso e nella pausa pranzo sono andato a vedere: una mezza tazzina da caffè.

Secondo voi perchè??
Perchè???

Sob! Sniff!

[panzerfaust]

Guarnizione della coppa da cambiare? Filtro olio allentato? Testata? Paraolio frizione?

Al tuo posto darei una bella pulita generale al motore, onde poter vedere nei giorni successivi da dove esce.

Magari scopri che è una cavolata... e ti torna il sorriso!
[A;)]

[Renzo]

Mario, più semplicemente il bulbo della spia di pressione olio motore. Se la perdita viene da dietro (sotto zona ruota di scorta) e perlopiù massiva la colpa è senz'altro la sua.
E' delicato, non si sa quanti ne ho cambiati... e continuo a cambiare...

[velvet]

Beh, dai...se fosse olio dell'automatico sarebbe peggio (e qui do' una toccatina alle sacre sfere in tua vece)...[A:pau]

[MarioCX]

quote:Originally posted by velvet

Beh, dai...se fosse olio dell'automatico sarebbe peggio (e qui do' una toccatina alle sacre sfere in tua vece)...[A:pau]

Le sacre sfere me le sono già toccate a pelle.
No, no! Niente olio dell'automatico.
La pozza sembra proprio stare sotto la coppa dell'olio.
Non direi sul davati, ma un pochino dietro.
Mi sa che ci ha ragione Renzo.

[Fedeesse]

quote:Originally posted by MarioCX

Originally posted by velvet


Mi sa che ci ha ragione Renzo.

..come sempre![A;flex]

[MarioCX]

quote:Originally posted by Fedeesse

quote:Originally posted by MarioCX

Originally posted by velvet


Mi sa che ci ha ragione Renzo.

..come sempre![A;flex]

Prima di martedì prossimo non ho tempo per approfodire.
Poi vi farò sapere.

[maury55]

Ma recentemente non è stata nelle mani del Vertuani?

La prossima volta che vieni a Genova in CX avvertimi che se posso faccio un "salto" a vederla.

Ciao.

[MarioCX]

quote:Originally posted by maury55

Ma recentemente non è stata nelle mani del Vertuani?

La prossima volta che vieni a Genova in CX avvertimi che se posso faccio un "salto" a vederla.

Ciao.

Si, tutto ciò che ha toccato il Vertuani pirulla alla perfezione.
Certo non poteva prevedere che dopo 7 mesi il bulbo iniziasse a perdere.
E' un buon meccanico, non un indovino.

[n/a]

Ritornando con la mente indietro nel tempo, non puoi che avere tutta la mia solidarietà.

[maury55]

7 mesi?

leggendo il post in cui raccontavi della registrazione delle valvole ho avuto l'impressione sbagliata che l'avesse vista...la settimana scorsa.

Speriamo non sia niente di grave...

[MarioCX]

quote:Originally posted by maury55

7 mesi?

leggendo il post in cui raccontavi della registrazione delle valvole ho avuto l'impressione sbagliata che l'avesse vista...la settimana scorsa.

No l'ha vista in Aprile massimo Maggio...quindi....mumble...mumble...5-6 mesi.
Forse l'ho fatta più grossa di quello che è: avevo fatto un rabbocco da poco...può pure essere che la piccola ha fatto una purghetta al di più...vedremo.

[panzerfaust]

Dopo ben 14 mesi ti chiedo... com'è finita????
[A?]

[maurobruzzi]

devo sostituire la guarnizione del carter dell'olio del mio trd2.
Credo che il codice sia 96 043 012, ma non so dove procuramela.....

[panzerfaust]

quote:Originally posted by maurobruzzi

devo sostituire la guarnizione del carter dell'olio del mio trd2.
Credo che il codice sia 96 043 012, ma non so dove procuramela.....

Vedo che la stessa guarnizione può avere, oltre al codice che citi, anche il seguente: 95 593 291

Su CX Basis non trovo nessuno dei due... prova ad inviare loro una mail, forse non hanno messo il codice di riferimento corretto.