[fedonis]

http://album.foto.alice.it/fedonis

Mi auguro vi piacciano...e mi spiace tanto per xo..

[joepazzo]

Caspita! ma e' splendida! sembra nuova! Che interventi hai fatto da quando l'hai portata a casa? Come lavora l'automatico?

bacieabbracci, Joe

[velvet]

Bella, complimenti !!![:clap][:clap][:clap]

[francygalle]

[:love][:love][:love]

[robyazz]

Miiiii,Fernando [:ouch],a nuovo l'hai rimessa [:clap]
Da quella damigella in decadenza avviata verso la pressa che era fino a non molto tempo fa è tornata fuori un vero ed autentico gioiello,non poteva finire in mani migliori  [:hello]

[Martini]

Complimentoni! E' curioso notare come per le Cx anche per le Xm si stanno salvando solo le versioni più rare e complicate: ai raduni Cx si vedono più GTi che altri modelli (ricordo che a metà anni '80 ero l'unico [pirla] che girava con la GTi ad Arezzo: tante TRD, qualche TRE, poche 2000 e 20 Pallas superstiti serie 1, ma una sola GTi).

Adesso le Xm che vengono restaurate (perché già di restauri si parla) son V6, V6.24, Tct e similia, raramente senza pelle.

Chi ha voglia di salvare una due litri carbù?

[Renzo]

quote:Originally posted by Martini

Complimentoni! E' curioso notare come per le Cx anche per le Xm si stanno salvando solo le versioni più rare e complicate: ai raduni Cx si vedono più GTi che altri modelli (ricordo che a metà anni '80 ero l'unico [pirla] che girava con la GTi ad Arezzo: tante TRD, qualche TRE, poche 2000 e 20 Pallas superstiti serie 1, ma una sola GTi).

Adesso le Xm che vengono restaurate (perché già di restauri si parla) son V6, V6.24, Tct e similia, raramente senza pelle.

Chi ha voglia di salvare una due litri carbù?

Per la DS è la stessa cosa: ci sono più 23 ie o modelli Pallas oggi di quante ne siano state fabbricate!
In compenso sono sparite le DSpecial, povere...

Per le XM Maurì, beh è meglio che non mi parli di "restauri".
Con una turbina bloccata sul break e un radiatore-colabrodo sulla berlina verde altro che restauri, mo faccio una bella pressata di gruppo!
Per il radiatore mi stupisco meno, se hanno avuto il coraggio di consegnarmi una XM nuova col radiatore che già perdeva, (ricordi?) figuriamoci uno vecchio.....[B)]

[velvet]

E' un discorso che abbiamo affrontato più volte, specie per le CX.

Poche persone hanno coraggio e lucidità sufficiente per scegliere deliberatamente (e diamo atto a tutti quelli che lo fanno) una versione "povera", visto che genericamente si scatena un misto di sindrome da "visto che mi accollo il baraccone ,almeno che abbia tutto" e "sai che figurone ci faccio con questa".

Parlo da tardo (anche se del tutto casuale) Gtista, e quindi credo a ragion veduta.

Certo che (come ho già ripetuto alla noia) se qualche folle mi permettesse di scegliere fra la ID monofaro di Maurizio ed una 23 ie Pallas full con clima di serie, non esiterei a scegliere la prima. MA chi è quel folle che mi proporrebbe una scelta simile, e soprattutto gratis ?[A:D][A:D][A:D]

A margine di questo intevento, vi racconto un simpatico aneddoto: prima delle ferie mi chiamo un'antico amico di famiglia che sapevo avere una 20 TRE (non Vip, ma comunque con cerchi in lega da 14" e clima manuale, per la cronaca la prima CX che ho guidato in vita mia) giacente ferma in garage da 5/6 anni.
Mi sono molte volte  riproposto di presentarmi dal lui con qualche carta da 100 e caricarla su un carro attrezzi, ma come al solito la pigriza vince.

Dunque, mi telefona e mi dice: Roberto, ti disturbo perchè so che sei appassionato di Citroen e magari conosci qualcuno a cui può interessare la mia Cx, ho bisogno di spazio e me ne devo disfare; l'ho già fatta sistemare dal meccanico che l'ha rimessa in ordine (che meccanico? Che lavori ci ha fatto ? Mah) ed ha pochi km (effettivamente intorno ai 110.000).

Io  chiaramente rispondo che si, la cosa può interessarmi (E fra me e me dico...una 20 TRE, chissà...un posto lo troviamo) però vorrei avere un'idea del prezzo che intende chiedere.

"Ma, sai, la macchina è bella, io l'ho usata poco, ci ho fatto fare i lavori, ho dovuto chiamare il carro attrezzi per portarla in officina ecc ecc...Insomma pensavo intorno ai 5.000...."

Giuro che non ho reagito male, ho abbozzato e ho promesso di andare a fotografare l'auto (cosa che pochi giorni dopo non è stata possibile "Perchè l'ho già fatta portare via, ma è sempre in vendita, anche se ho già diversi interessati").

Poi dice che uno si compra il Gti: ma ci credo, finchè c'è sta gente che pensa di avere l'oro sotto la tettoia....[A:D]

[fedonis]

scusate, ma devo necessariamente spezzare un lancia in mio favore..quella che avete visto e' la 3.0 v6.Quello che dovreste sapere, e' che posseggo anche una 20I pack 3 del 90, tenuta come un oracolo e che quanto ad affidabilita' darebbe tanti di quei punti ad una odierna c5.E lo dico a rasgion veduta, anche perche' essendo di Udine ma stando a Palermo, le occasioni per improvvise e veloci sgassate fino a su' non sono state poche...solo quest'ultima volta sono andato con questa per "sentirla", ma il filo dei 170 per centinaia di km la 2000 li tiene benissimo..appena pronte, comunque, vi posto le foto anche di quella...poi ne riparliamo.
Un caloroso abbraccio a tutti

[velvet]

quote:Originally posted by fedonis

scusate, ma devo necessariamente spezzare un lancia in mio favore..quella che avete visto e' la 3.0 v6.Quello che dovreste sapere, e' che posseggo anche una 20I pack 3 del 90, tenuta come un oracolo e che quanto ad affidabilita' darebbe tanti di quei punti ad una odierna c5.E lo dico a rasgion veduta, anche perche' essendo di Udine ma stando a Palermo, le occasioni per improvvise e veloci sgassate fino a su' non sono state poche...solo quest'ultima volta sono andato con questa per "sentirla", ma il filo dei 170 per centinaia di km la 2000 li tiene benissimo..appena pronte, comunque, vi posto le foto anche di quella...poi ne riparliamo.
Un caloroso abbraccio a tutti

Guarda che non era un'accusa verso di te, era un'osservazione di carattere generale partita dalla visone della tua splendida V6.

Anche perchè ora come ora è molto più oneroso salvare una V6 che una 2000 (bollo ed assicurazione non sono da poco).

[fedonis]

comprendo benissimo e non mi son sentito accusato..scusatemi..

[cesio74]

auguri e' una vettura splendida, sarebbe stato un vero peccato farrla finire in rottamazione, speriamo che ti dia grandi soddisfazioni e ricordati dell'xm club, ciao.

[fedonis]

Gli interventi effettuati sono stati:sostituzione di tutte le sfere,
sostituzione compressore e tubi alta presione climatizzatore,acquisto divari particolari mancanti e montaggio degli stessi,sostituzione di tutti i liquidi  e lavaggio per quattro volte del circuito di
raffreddamento che era praticamente intasato dalla ruggine...(pensate che
appena allentato il tappo del radiatore, non scaricava perche' c'era un tappo di ruggine)
Ora comunque direi che e' in ordine e perfettamente marciante(si e' appena
fatta 5000 km per le ferie senza una piega o
malfunzionamento)ops..dimenticavo la sostituzione di tutti i relais delle ventole e sostituzione cuffie semiassi.
Il cambio automatico infine(ioe pazzo) e' fortissimo..appena fatta l'abitudine vorresti averlo sempre avuto...specialmente nel traffico.