[quattrokki]

Date un'occhiata qua: http://xoomer.alice.it/miticaerre4/index.htm

Dunque, pare che anche nel nostro Paese si vadano organizzando i nostri "avversari" storici (con i maggiolinisti), ovvero gli errequattristi o renòquattristi che dir si voglia.

Considerate anche che loro, a quanto mi si dice, sono messi molto peggio di noi quanto a reperibilità di ricambi, non esistendo ancora realtà così organizzate come Cassis, DerFranzose, Citparts, Myparts e compagnia bella.

Da un lato - e non potrebbe essere diversamente - continuo a pensare che l'R4 stia alla 2CV come la Pepsi Cola alla Coca Cola; dall'altro, sono contento che anche questa pietra miliare dell'automobilismo proletario trovi una via per la salvezza. E credo che l'empatia esistente tra gli utenti di queste piccole grandi auto (2CV/Dyane, R4, Mini, 500, Kafer) sia nettamente superiore a quella esistente in altre fasce.

So che diverse R4 erano presenti a Vinadio, per un azzeccato invito virtuale: vedreste degli alfisti su 2000 o su Alfetta presentarsi a un raduno DS o CX?

Ecco, questo topic non va a parare da nessuna parte: esprime solo la quieta contentezza di pensare di appartenere a un mondo solidale come pochi.

C'est bizarre.

[velvet]

Mi rallegro anch'io del fatto che i numerosi estimatori della R4 inizino ad organizzarsi; fa riflettere il fatto che fino ad oggi, nonostante l'elevato numero di esemplari in circolazione, non vi sia stata grande attività aggregativa.

Probabilmente perchè l'R4, molto più della 2Cv, aveva ancora (e in molti casi ha ancora) una vocazione molto più "proletaria" o operaia , nel senso che viene utilizzata per la sua robustezza e capacità di carico ai nostri giorni da moltissimi contadini, artigiani ecc. , e non costituisce oggetto di collezionismo spinto.

Bravi amici dell'errequattro....D'altronde se sparissero tutte, dovremmo trovare qualcun' altro da prendere per il culo....[A:D]

[RicDyane]

Concordo appieno con quanto dici Dino. E ho anche le prove di questa empatia.
Infatti da tempo noi sul Dyaneforum abbiamo aperto uno spazio dedicato ai gemellaggi seppur virtuali, che sta riscontrando risultati soddisfacenti.
http://www.lovedyane.altervista.org/phpBB2/index.php?c=9

Anch'io credo sia merito del fatto che siano auto del popolo. Quindi gli stessi collezionisti sono persone semplici e che guardano alla sostanza e non all'apparenza.

Tali siti, anche dedicati alla R4, sono numerosi e sono aperti da tanto tempo. Il fatto però che ci siano ancora tantissime auto in circolazione non aiuta il collezionismo, che solitamente scaturisce infatti dalla necessità di conservazione di un bene raro e non dall'avere un oggetto comune. Come ho sempre detto qui nel veronese di R4 ce ne sono a fiumi, tutte in dotazione ad artigiani, contadini, muratori e quindi in cattivo stato di conservazione: ma ce ne sono a fiumi. Chi mai sentirebbe la necessità di salvaguardarle?
A me però hanno detto che Renault fornisce ancora tutti i pezzi di ricambio. Forse è per questo che non hanno bisogno di Cassis, Der Franzose, Citparts, eccetera?

[Dsuper5]

verissimo!! il 99% delle r4 ancora vive sono usate da queste persone che la usao per lavorare!!
Quasi mai si vede una r4 in mano a dun ragazzo completamente restaurata e per uso domenicale!!
Io ne possiedo una (R4 L dell'82) che usiamo qualche volta all'anno ed è nuova (58mila km originali) e penso che sono molti a tenerla in questo stato eccezzionale!!!
Quindi sarei contettissimo se si formarse un club per salvarle e trattarle da vere macchine non solo per sfruttarle caricarle ecc..!!
cmq i ricmbi originali renault costano un casino i soldi!!!
ciaoooo!!

[charleston81]

Voglio dire la mia:
Le R4 dalle mie parti sono state vendute x oltre 30 anni senza
interruzioni, vedi 2cv,e le ultime quelle degli anni 90 viaggiano al pari di punto ec...
Ad Isola del Liri mio paese natale 120000 anime...ci sono 2 amici molto amici..uno ha la R4 frog con la quale spacconeggia tutti i giorni...carina però...e una r4 verde mascherina in ferro che usa per la sua attività...l'altro amico ha una 2cv che non usa quasi mai...e sogna una mehari.. magari la mia l'unica del paese(ma non srà mica fuori di tesat...)
i due frequentano indistintamente raduni di 2cv e R4 con spirito e simpatia reciproca...
Un odio particolare lo provo pe quelli che di punto in bianco si scoprono patiti di Fiat 500, come se stessero scoprendola loro e magari pensano di porre dei paragoni con la mitica 2cv ma questi sono proprio...anzi nono sono...
Saluti.

[RicDyane]

quote:Originally posted by Dsuper5


cmq i ricmbi originali renault costano un casino i soldi!!!

Il problema è che i ricambi Dyane in Citroen non si trovano più (a meno di pezzi di ordinaria manutenzione o condivisi con la 2cv). Capisci che è un ostacolo che non si riesce a superare, mentre se i pezzi fossero cari, si potrebbe dilazionare il restauro.
Inoltre alcuni pezzi Dyane (la gran parte gli interni, dai pannelli porta, agli strumenti di bordo, persino le alette parasole...) sono introvabili anche dai ricambisti per corrispondenza.

[Martini]

quote:Originally posted by LoveDyane

quote:Originally posted by Dsuper5


cmq i ricmbi originali renault costano un casino i soldi!!!

Il problema è che i ricambi Dyane in Citroen non si trovano più (a meno di pezzi di ordinaria manutenzione o condivisi con la 2cv). Capisci che è un ostacolo che non si riesce a superare, mentre se i pezzi fossero cari, si potrebbe dilazionare il restauro.
Inoltre alcuni pezzi Dyane (la gran parte gli interni, dai pannelli porta, agli strumenti di bordo, persino le alette parasole...) sono introvabili anche dai ricambisti per corrispondenza.

Ciao Riccardo, tutti i rivestimenti sedili e le alette parasole sono forniti da Cassis (comuni a 2Cv). Per il resto sul web c'è di tutto.

[RicDyane]

I rivestimenti sedili? Io nel sedile posteriore ho il sedile reclinabile che ha la seduta più larga di un sedile della 2cv e quindi nada de nada. Tra l'altro il rigato blu della mia Dyane azzurra non è in catologo.

Le alette parasole del Dyane incorporano anche i ganci per bloccare la capotta e quindi non sono le stesse della 2cv... Sebbene si possano smontare e riutilizzando il vecchio gancio... Però il pezzo nuovo non c'è. Se mi si rompe il gancio per fermare la capotta della Dyane, sono finito. O meglio devo iniziare un'avventura all'Indiana Jones nei demolitori. Cosa molto più complicata e frustrante (perchè spesso le Dyane non ci sono neanche da quelli) di andare nel centro Citroen e comperare il pezzo.

I pannelli porta, le strumentazione di bordo (che prima o poi si rompono, anzi le mie hanno già i vetrini crepati, mi riferisco a indicatore benzina e batteria) e altri dettagli only Dyane non si trovano nuovi da nessuna parte.

Mi sembra che Citroen potrebbe fare qualcosina, no? Quanto influisce nel bilancio di un'azienda far riprodurre un po' di questi pezzetti??
Beati quelli della Renault, spero non si trovino mai in queste condizioni...

[Dsuper5]

hai pienamente ragione lovedyane!!capisco!
Infatti nei demolitori di diane non ce ne sono !! mentre di r4 è pieno!!
La cosa migliore sarebbe che citroen si dedichi un pò a noi appassioanti del marchio a far riprodurre qualche ricambio introvabile!!