[Enzo1]

Questo topic meritava di essere riportato alla luce.
I reportage fotogradici sono quanto di meglio possa esserci in un Forum!

Complimenti a Martini!

[gianni.ga]

Mi fa piacere constatare che non sono l'unico pirl... ehm...  zuzzurellone che spende tanti soldi con ste macchine che non li valgono.
Però, vuoi mettere...
Ciao! [:jump]

Il valore non è dato solo dal mercato.
Per noi, come per te, il valore è molto più alto e non ci priveremmo delle nostre xm se non per passare ad una versione in condizioni migliori. E soprattutto assicurandoci che la nostra vecchia xm passi in buone mani. [:allops]
[:hello]

[gsax1]

Veramente complimenti per la passione e la cura meticolosa del tuo "gioiello"!!!E' fantastica!!! [:prosit]

[ugolux]

Mi fa piacere constatare che non sono l'unico pirl... ehm...  zuzzurellone che spende tanti soldi con ste macchine che non li valgono.
Però, vuoi mettere...
Ciao! [:jump]

Il valore non è dato solo dal mercato.
Per noi, come per te, il valore è molto più alto e non ci priveremmo delle nostre xm se non per passare ad una versione in condizioni migliori. E soprattutto assicurandoci che la nostra vecchia xm passi in buone mani. [:allops]
[:hello]

Centro!
Mi hai letto nel pensiero!  [:prosit]

[nickyrenda]

Siamo in quattro ad essere malati riguardo le ruote diritte a macchina spenta.
Io son malato da sempre, dal 1983.
Per quanto riguarda la tua Xm è belissima! Complimenti! Non ci sono parole !
I radiatori invece sono uno dei talloni d'Achille delle Zitronen, come le chiamano in modo dispregiativo qui in Germania.
Ne ho cambiati due del motore sulla prima Xm del 1992,
due del motore e uno del riscaldamento della Xantia V6 del 1999,
uno del riscaldamento sulla Activa del 1995 di papà e
uno del motore sulla Xm V6 del 1999.
Na vera ( ma cara $$$ ) fetecchia di ricambio !
Che siano i tappi della vaschetta, questo poi è imperdonabile. Si va sulla luna dal 1969 e poi per un tappo del cavolo e un micron di metallo in meno...
E noi giù a ricomparare radiatori nuovi.
Nella Xantia ho messo uno rigenerato da Citroen.
Finchè dura...
Portiamo pazienza!

[CitroMarco]

Vedo che ogni tanto questo topic riaffiora.
Spero che prima o poi riaffiori anche la passione di Maurizio per la V6.24 - mi sento un po' una mosca bianca, quanti come usano con regolarità una V6?

[Frank65]

Che siano i tappi della vaschetta, questo poi è imperdonabile.

Ciao Mario, potresti spiegarti meglio?  Non ho capito cosa intendi esattamente, il pezzo difettoso è il tappo del radiatore?
in che modo causa la morte del radiatore ??

[Martini]

Che siano i tappi della vaschetta, questo poi è imperdonabile.

Ciao Mario, potresti spiegarti meglio?  Non ho capito cosa intendi esattamente, il pezzo difettoso è il tappo del radiatore?
in che modo causa la morte del radiatore ??

Ti rispondo io (che ho già dato al riguardo): è la taratura della molla che essendo eccessiva provoca una pressione anomala nel circuito. A quel punto i casi sono due: o salta un tubo o salta un radiatore e quello del clima è il più esposto.

[nickyrenda]

Vedo che ogni tanto questo topic riaffiora.
Spero che prima o poi riaffiori anche la passione di Maurizio per la V6.24 - mi sento un po' una mosca bianca, quanti come usano con regolarità una V6?

Io uso regolarmemnte il V6 a benzina tutti i  [A;flex] giorni, ( ma  parlo della mia Xantia ) e lo faccio dal 2001.
La Xm V6 esce dal box solo quando l'inverno  [A:thu] , il sale  e le pioggie  [bestem] sono finite. Ma solo per viaggi autostradali.
In città una Ferrari consuma moooolto meno  [A:spa] della XM V6 !
Saluti 

[paw999]

Ti dirò che io ho avuto dal 2006 al 2009 solo la XM V6 e, come unica auto, l'ho adoperata praticamente tutti i giorni per andare al lavoro, per far la spesa per portarci in giro la famiglia eccetera eccetera..

Se usata con attenzione non l'ho trovata eccessivamente dispendiosa; certo che ora, con l'altra XM che va a GPL, la differenza nei consumi si sente, ma con la V6 il mio computer di bordo attestava la media consumi attorno ai 9 lt su 100 km che vuol dire fare gli 11 con un litro.  e la media si riferica a percorsi eterogenei, sia urbani che extraurbani.

[Idro2]

Conosco un tipo passato recentemente da Xm Turbo Ct serie 1 a C5 V6 serie 1, quindi stesso motore e cambio di Xm 2 V6...Dice che consuma meno della Xm, sia andando a spasso che tirando...
La media da computer sulla mia turbo Ct è di 9,2 (poca città)...Prima del trattamento sintoflon era 9,5...

[nickyrenda]

La mia Xm V6 consuma sempre e comunque  [bestem] un botto. Cammina ma beve  [:prosit] sempre e comunque. Poi io non vado leggero  [scapp] col piede.
La Xantia V6 consuma meno ma in città fa  [affogo] 8 km/l.
Ma chissenefrega.
Se faccio  10 mila km l'anno con la Xantia è già tanto.
E la Xm poi vede solo autostrada, ma anche lì pochissimi km l'anno.
Viva Moratti!  [compliments] Viva Garrone !

[paw999]

La media da computer sulla mia turbo Ct è di 9,2 (poca città)...Prima del trattamento sintoflon era 9,5...

E non è una cattiva media se consideri le strade della costiera! 

[LHM]

Conosco un tipo passato recentemente da Xm Turbo Ct serie 1 a C5 V6 serie 1, quindi stesso motore e cambio di Xm 2 V6...Dice che consuma meno della Xm, sia andando a spasso che tirando...

Avendo posseduto in anni recenti XM 2.9i V6, Xantia 2.9i V6 e C5 2.9i V6 (con cambio a sei marce) posso confermare che la XM si attestava sui 10 km/litro su percorso misto, la C5 V6 consumava meno ma soprattutto il cambio a sei marce la rendeva assai più godibile.

[geo.chris]

Conosco un tipo passato recentemente da Xm Turbo Ct serie 1 a C5 V6 serie 1, quindi stesso motore e cambio di Xm 2 V6...

Come me...solo che in mezzo c'è stata anche una C5 2.2HDi SW (entrambe le C5 col cambio automatico a 4 rapporti).
Faccio poc(hissim)a strada e le medie erano di 8Km/l con la XM, 10Km/l con l'HDi e 6,5Km/l con la V6.
Ovviamente non faccio testo causa la poca percorrenza...comunque per brevi tragitti i consumi son questi.