[RicDyane]

A Natale mi hanno regalato la nuovissima versione in inglese dell'opera olandese dedicata alla XM.

[RicDyane]

Si tratta di un volume di ottima fattura, la stampa e la risoluzione grafica davvero di qualità.

Purtroppo parte male già dal titolo: "CITROEN XM, l'ammiraglia "incagliata"!
Insomma, negatività già dalla bellissima copertina, con una foto di una Injection con su sfondo un castello medievale.

Poi si apre la prima pagina e si vede un copricerchio, quelli MOON, bruciato, la foto a tutta pagina di una XM in fase di soccorso e quindi la premessa dell'autore: ha avuto 2 XM da "piccolo", di cui una ha preso fuoco, e della cui ha mantenuto il tale copricerchio a imperitura memoria. Mah.


Vago nella mente alla ricerca di un episodio d'epoca di XM in fiamme: non mi è noto... Se non in epoca recentissima, cioé negli ultimi anni: qualche XM ha effettivamente preso fuoco, ma sempre dalle parti del nord Europa. L'autore è olandese, quindi, forse c'è qualche problema lassù? Così direbbe la Jessica Fletcher di turno.


Qualche pagina di contesto storico e la genesi del progetto: interessanti le immagini e le testimonianze raccolte. Su tutte mi colpisce una circostanza ridondante: il marketing di Citroen impose alcune soluzioni "molto poco Citroen", soprattutto negli interni, e optò per altre molto banali e convenzionali (tachimetro, plancia, comandi clima, maniglie). Errori che tutt'oggi vengono notati dai collezionisti Citroen. Sì, si sapeva che c'era stata una volontà di rendere meno sconvolgente ed elittaria la tecnologia Citroen, ma non che ci fossero state delle proposte avveniristiche scartate per colpa di indicazioni di vendita!
Non sembravano così spaventati il milione e rotti di clienti che avevano acquistato la CX...


C'è un'immagine di un crash test e la nostra non sembra cavarsela maluccio: tack, subito il simpatico Julian Marsh, ci piazza l'immagine di una XM finita sotto un camion! E-che-caspita: nemmeno auto moderne uscirebbero tanto bene da un impatto con una motrice di un articolato!


Parte poi una interessante sezione dedicata alle campagne fotografiche e alle riprese per gli spot di lancio, girati nel deserto dell'Algeria: eh sì, la XM pare davvero arrivata dalla luna!


Infine la carrellata degli Anni Modello: non so verificare l'esattezza di tutte le informazioni introdotte. A intuito mi paiono piuttosto approssimative, in taluni casi errate. Ho guardato l'AM91 e subito c'è un errore sulla introduzione dell'iniezione Magneti Marelli, descritta come adottata solo sulle MONOPOINT.


Leggendo qua e là alcuni cose interessanti: si parla poi di una XM a 7 posti proposti da Heuliez, ma di cui non c'è traccia fotografica da nessuna parte, presentata al Motor Show di Ginevra del 1992...

Poi a pagina 120, ecco finalmente una XM in fiamme (le altre erano bruciate)!

Poi da pagina 140 parte la Xm: anche qui, dettagli interessanti sul nuovo frontale o il nuovo paraurti posteriore. Peccato, avrebbero permesso al modello di arrivare con più brio agli anni 2000.

Tanti dettagli interessanti su break, vendite, accessori, le combinazioni degli allestimenti interni, eccetera.
In generale, un libro ben fatto.

Qui alcuni studi di guida avanzata, con delle specie di ADAS: il cruscotto era stato opportunamente modificato (ma il risultato non era un granché):




A me la targa bassa, sul paraurti, della versione americana piace molto: sarebbe bastato rivedere la fascia catarifrangente per farla in continuità con la fanaleria. Poteva essere un'ottimo spunto per la Y4.

[MarioCX]

Si tratta di un "Citrovisie" di cui io ho comprato il noto Buurma della CX sia in olandese che in francese pieno di errori sugli AM.
Evitabile.

Molto meglio i più modesti (ed economici) "de mon pere": c'è di meno, ma quello che c'è è corretto.
 

[RicDyane]

Si tratta di un "Citrovisie"

Non lo reputo malaccio, del resto la questione dell'esattezza dell'elenco delle modifiche per AM, su XM non è poi così fondamentale: hanno introdotto piccolissime modifiche, tutt'al più ritoccato qua e là allestimenti e piccoli dettagli dei motori.

La cosa che mi ha veramente sorpreso è il mantenere questo alone di negatività su tutto il libro: dopo oltre 30 anni non si dovrebbe aver fatto pace con i problemi che avevano afflitto il primo Anno Modello?
 

[MarioCX]

Non lo reputo malaccio, del resto la questione dell'esattezza dell'elenco delle modifiche per AM, su XM non è poi così fondamentale...

Eh no Riccardo, non sono d'accordo.
Un testo del genere con pretese sicuramente ambiziose non deve presentare svarioni madornali sugli AM, sia che si parli di XM sia che si parli di CX.

[RicDyane]

non deve presentare svarioni madornali

sì, ma per esempio, l'errore che ho beccato è che nell'AM91 su tutte le Injection (eccetto che per le cambio automatico) era stata adottata la Magneti Marelli. Mentre loro parlano solo della MONOPOINT, che invece la adotta dall'AM90. Mi par una inesattezza, non di gran conto.

[MarioCX]

Il Buurma della CX è invece pieno di errori assolutamente non tollerabili e la cosa mi ha fatto parecchio arrabbiare.
Adesso ho visto che ne è uscita una nuova edizione riveduta e corretta ma non ne compro di sicuro una terza copia.

[RicDyane]

pieno di errori assolutamente non tollerabili

Diciamo che non ho neanche le conoscenze adatte a capire se hanno seminato altre inesattezze, ma sulle tappe fondamentali mi pare che ci siamo.

ma non ne compro di sicuro una terza copia

Il guaio è che non si avventurano in una traduzione in italiano...

[RicDyane]

L'immagine della copertina è la Rocca di S. Felice sul Panaro (MO)