[axter]

Saluti a tutti, ho un problema di perdita di LHM dalla zona posteriore destra vicino alla ruota. Il meccanico dice che non può farci niente perché proviene dall'ammortizzatore che secondo lui va cambiato.
Ho fatto una ricerca in rete ma non ne ho trovati (BX 14 del 1991).
Suggerimenti?
Grazie!

[XMan]

Saluti a tutti, ho un problema di perdita di LHM dalla zona posteriore destra vicino alla ruota. Il meccanico dice che non può farci niente perché proviene dall'ammortizzatore che secondo lui va cambiato.
Ho fatto una ricerca in rete ma non ne ho trovati (BX 14 del 1991).
Suggerimenti?
Grazie!

Hai provato a chiedere a citroservice?  https://www.citroservices.com/
[:prosit] [:hello]
XMan

[axter]

Si, purtroppo non ce l'hanno.

[XMan]

Si, purtroppo non ce l'hanno.

Questo può aiutare?  https://www.euautopezzi.it/catalogo-ricambi/ammortizzatore-10221/citroen/bx
[:prosit] [:hello]
XMan

[mauro63]

      E se magari fosse un tubo di ritorno dell'impianto idropneumatico screpolato oppure rotto in quella zona ??

A me era capitato sia con le BX che con la Xantia e il problema derivava entrambe le volte dai tubi di ritorno, che con il tempo e l'usura prima si screpolano poi si rompono, lasciandomi a piedi per strada sempre nei momenti meno opportuni.

   Sarebbe bene magari ispezionare la BX su un ponte prima di cambiare tutto ...

   Opinione e suggerimento personale,

   Ciao,

  Mauro,  [:hello]

[axter]

      E se magari fosse un tubo di ritorno dell'impianto idropneumatico screpolato oppure rotto in quella zona ??

A me era capitato sia con le BX che con la Xantia e il problema derivava entrambe le volte dai tubi di ritorno, che con il tempo e l'usura prima si screpolano poi si rompono, lasciandomi a piedi per strada sempre nei momenti meno opportuni.

   Sarebbe bene magari ispezionare la BX su un ponte prima di cambiare tutto ...

   Opinione e suggerimento personale,

   Ciao,

  Mauro,  [:hello]

il mio meccanico sta sostituendo tutti i tubicini di ritorno con un tubo più resistente quindi credo sappia quello che fa.comunque gli ho detto di mettere la macchina sul ponte di verificare se ci sono perdite dai tubicini di ritorno.

[tonisalsa]

a me quest'inconveniente è capitato ad entrambi le ruote posteriori, con vistose perdite d'olio, sia in moto che a riposo, provocato purtroppo dagli o-ring all'interno dei pistoncini degli steli. La prima volta sono riuscito a trovare il kit originale alla citroen, poi circa cinque anni fa all'altra ruota ho dovuto cambiare tutto l'intero stelo recuperato da pezzi di ricambio di uno sfasciacarrozze (che stranamente non se ne era disfatto.... :angel:), e che fortunatamente era in buone condizioni....