[fmiglius]

Stima: 30 000/50 000 €

https://www.leboncoin.fr/voitures/1702015368.htm/

Questo veicolo sarà venduto all'asta domenica 10 novembre 2019 alle 14:30 all'Epoqu'Auto Show di Lione. Troverai le condizioni di vendita, nonché l'indirizzo e gli orari della mostra alla fine dell'annuncio.

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Numero di serie VF7MANK0001NK5045
74.000 chilometri effettivi
Uno dei tre sopravvissuti noti
Carta grigia francese

Fu in concessione normanna che Jean Luc Thérier, allora agente Citroën di Neufchatel en Bray, scoprì questa vettura nel 1987 e insistette per acquistarla mentre non era destinata alla vendita. Aveva pochissime miglia quando divenne di sua proprietà. Registrato sotto il nome del garage servirà a sostenere che lui e lui stesso lo useranno raramente e solo in occasioni speciali. Quando la sua agenzia ha chiuso nel 2009, non prestava servizio da alcuni anni. Dopo aver trasferito la scheda di registrazione al suo nome personale, la conservò in una dependance della sua proprietà, avendo cura di sollevarla su pallet per isolarla dal terreno. Aveva quindi solo 74000 Km reali. Lo eseguirà regolarmente ma non lo userà mai più. Sapendo che sta soffrendo, ci disse della sua intenzione di separarsene dopo averlo rivisto. Sfortunatamente, la malattia non le ha lasciato la possibilità e non si è trasferita per dieci anni quando siamo andati a prenderla. Le sue condizioni una volta pulite sono soddisfacenti. Solo il tessuto dello schienale del sedile del conducente mostra segni di usura. Il motore si avvia senza difficoltà e se è necessaria la sostituzione di tubi e cinghie, non sembra esserci molto lavoro da aspettarsi. Tre delle ruote sono quelle dell'originale GTI turbo e ci sono quattro ruote della normale GTI, una nel ricambio e due nel bagagliaio. Secondo le nostre ricerche, sembra che siano rimasti solo tre CX Concorde. Uno sarebbe in rovina e l'altro a un numero di serie (NK 50456) e una data precedente di prima circolazione di 4 giorni era stata messa in vendita a Rétromobile 2018. Ha registrato 550.000 km .

Jean Luc Thérier (7/10/1945 - 31/7/2019) Amichevolmente soprannominato "La volpe" dai suoi compagni che hanno apprezzato il suo costante buon umore è stato un bravo pilota che ha portato principalmente all '"istinto". Fu ufficiosamente Campione del mondo Rally 1973, cinque volte campione di Francia e detentore di una Coppa di Francia. La sua carriera terminò nel 1985, quando fu gravemente ferito a Parigi-Dakar, perdendo l'uso di un braccio.

[RicDyane]

E' una Concorde manomessa...
Dovrebbe avere una livrea color crema, niente profili battiporta e men che meno quelle pseudo minigonne sui parafanghi...

[MarioCX]

E neppure i profilini cromati lungo la linea di cintura mi pare...

[Fedeesse]

un'autentica rarità.

[Gianluca]

Domanda sincera ....

A parte due lustrini cosa avrebbe di particolare questa versione ?

[MarioCX]

Domanda sincera ....
A parte due lustrini cosa avrebbe di particolare questa versione ?

Venne allestita in poche unità destinate ad Air France nel gennaio del1986 (pronte a marzo) per commemorare il 10° anniversario del primo volo commerciale del Concorde avvenuto nel 1976.
Lo shape di per sé della vettura, il colore candido "fusoliera" e gli interni identici al celebre Jet (cinture di sicurezza "aeronautiche" comprese), fanno di questa CX una versione particolarmente apprezzata.
Essendo poi rarissima, oggi è un mito praticamente irraggiungibile tra gli esegeti della CX.

[fmiglius]

http://www.xn--mes-citron-cx-cib.fr/index.php/cx-concorde

https://www.carjager.com/article/citroen-cx-concorde-serie-tres-speciale-pour-les-10-ans-du-supersonique

https://www.artcurial.com/fr/lot-1986-citroen-cx-turbo-concorde-no-reserve-3279-67

https://www.citrocollection.com/fr/cars/cx-concorde/

[cristiano]

Della 5045 in vendita alcuni particolari estetici non tornano, ma forse non furono neppure allestite tutte uguali. Dovrebbero essere comunque le primissime serie2 prodotte (alcuni particolari come il volante e le modanature laterali e posteriori a meta' fiancata mancanti lo suggeriscono), considerando che la mia e' la 6545 immatricolata il 3 marzo 1986 con l'optional della consegna rapida.

[xocav]

Azzz è bellissima!!! Senza le modanature ha una linea più filante, e poi quegli interni da sbavo.... [wowlove], non sapevo esistesse questa versione.

[MarioCX]

Su questa particolare edizione della Serie2 venne mantenuto il volante della Serie1, forse perché ritenuto più coerente con l'estetica aereonautica dell'insieme.

[cristiano]

...o forse per smaltire i volanti specifici della Turbo serie1 con corona rivestita in cuoio, certamente piu' pregevoli di quelli con corona in plastica montati sulle altre serie1 e su tutte le serie2. Le modanature in plastica nera su fiancate e coperchio baule tipiche della serie2 dovrebbero mancare su questi esemplari Concorde e anche secondo me l'estetica ne guadagnava. Il tessuto dei sedili e' bellissimo, ma introvabile in caso di ripristino...a meno di saccheggiare uno dei pochi Concorde rimasti che non volano piu' dal 2000 circa, dopo il tragico incidente occorso a uno di essi.

[Gianluca]

In effetti sembra una versione interessante, anche se piuttosto kitsch.

Sono tracciabili dal numero di telaio ? Immagino di si....

[MarioCX]

In effetti sembra una versione interessante, anche se piuttosto kitsch.
Sono tracciabili dal numero di telaio ? Immagino di si....

Bah...a me non interessa granché.
Si tratta di una nota a piè pagina nella storia CX, ma io sono allergico a tutte le "Serie Speciali" di gran moda negli anni '80 e quindi è un problema mio soggettivo.
No, i numeri di telaio sono gli stessi della Turbo benzina di Serie con discriminante "NG" e non mi risulta sia noto il delta relativo agli esemplari allestiti "Concorde".

[Gianluca]

E' una serie speciale, con alcune particolarità interessanti però.

La cosa più particolare sono gli interni, ma da quello che si vede in giro mi sa che sono tutti distrutti....Il che mi fa rimanere un po' perplesso rispetto alle basi d'asta....

[fmiglius]

Quella in fotografia con l'interno logoro ha all'attivo 550.000Km..!!
Ci sta che l'interno sia rovinato. Il problema semmai è l'impossibilità a trovare del tessuto per il ripristino.
Però ne hanno fatte 10 o 12 esemplari quindi la rarità è certa anche se non giustifica il valore di vendita.
C'è gente che spende 8.50€ per una bottiglietta d'acqua (da mezzo litro) della Ferragni, quindi non mi stupisco più.