[peppe1964]

Salve a tutti, quando ho acquistato quella che da fine ottobre 2018 è la mia XM Turbo CT del 1993, notai che dietro, sopra il faro di retromarcia sinistro, mancava la doppia targhetta-scritta "Citroën XM". Così ho recuperato le targhette. Non resta che applicarle.
Ho notato che entrambe hanno un perno posteriore (se si vedono, ho messo le foto): vanno quindi praticati dei fori sulla fascia plastica sopra il faro di retromarcia, no?
E per incollare queste targhette metalliche, quale prodotto è consigliato?
Grazie!

[RicDyane]

I fori dovrebbero già esserci...

[peppe1964]

Dunque, l'unico dubbio che ho, è che siano segnati i punti dove forare, ma sono sicuro che i fori non ci sono. Ci ho passato le dita sopra. Devo invece osservare meglio per individuare l'eventuale presenza di una serigrafia che indichi dove forare. E credo che dovendo fare i buchi, cospargerò di silicone i perni delle targhette per impedire la penetrazione dell'acqua durante piogge e lavaggi.
Invece, per fissare l'interezza delle due targhette (si tratta di una XM del 1993, vanno tutte e due sul lato sinistro) cosa utilizzo? Un restauratore di Citroën d'annata mi ha suggerito il nastro biadesivo da carrozzieri

[robyazz]

Se i buchi non ci sono, io eviterei di forare e piuttosto limerei i perni sulle targhette. Un ottimo biadesivo mi pare la migliore soluzione, se invece vuoi usare una colla, consiglio l'Artiglio Cianowil, assai migliore dell'Attack.

[RicDyane]

Io le ho appena incollate sul box da tetto... Con del silicone.


Io non le monterei affatto. Si vedrebbe sempre un lavoro posticcio... Tipo quello fatto al Conservatoire sulla XM usata per fare la sezione su Citroen Origins (no comment, sul fatto che sia una versione base senza idrattiva, per la sezione dedicata all'auto che ha introdotto l'idrattiva)

http://www.citroenorigins.it/it/veicoli/xm

[peppe1964]

Aggiornamento - sono segnati i punti dove fare i due buchi e ve lo mostro nelle foto che adesso qui allego e spero comprensibili. Sono quei cerchietti visibili nella parte plastica, quindi altezza e distanze prefissate








upload pic

[fmiglius]

Dovendo forare stai attento all'uso del trapano perchè quella plastica è decotta ed è facile che parta una scalfitura.
Consiglio di prestare attenzione anche al momento dell'inserimento del perno metallico.
Conviene fare un foro piccolo per poi allargarlo con una punta più grande, per finire con un foro leggermente più grande del perno
in modo che non sforzi durente l'inserimento.
Provvederai a sigillare gli interstizi con del silicone.
Io le ho scritte ma tu magari queste cose le sai già.
ciao
Fla.

[robyazz]

Resto della mia idea. Troppo rischioso forare.

[geo.chris]

[...] Si vedrebbe sempre un lavoro posticcio... Tipo quello fatto al Conservatoire sulla XM usata per fare la sezione su Citroen Origins [...]

Oddio...  [A:mai] questa non me la ricordavo proprio...
Si è staccata la scritta XM e nessuno al Conservatoire sa dove era la posizione originale?

[RicDyane]

Oddio...  [A:mai] questa non me la ricordavo proprio...
Si è staccata la scritta XM e nessuno al Conservatoire sa dove era la posizione originale?

più probabilmente questa XM è stata restaurata e il fanale con il logo sostituito con un fanale serie 2 che ha il logotipo XM a dx. Quindi hanno recuperato un logotipo prima serie e l hanno incollato così...

[peppe1964]

Resto della mia idea. Troppo rischioso forare.

Ecco cosa mi ha detto uno specialista officina Bosch che per decenni prima è stata Citroën: praticare i fori con una punta calda evitando che la foratura di un trapano possa lesionare, provocare spaccature sul fascione. Punta calda tipo quella di un saldatore a punta fine

[fmiglius]

Ecco cosa mi ha detto uno specialista officina Bosch che per decenni prima è stata Citroën: praticare i fori con una punta calda evitando che la foratura di un trapano possa lesionare, provocare spaccature sul fascione. Punta calda tipo quella di un saldatore a punta fine

Anche questa è una soluzione, ma ci vuole un saldatore tipo quelli che solitamente utilizzati in elettronica e che però abbia una potenza adeguata.

[robyazz]

Ma qualcuno mi spiega perchè volete a tutti i costi complicarvi la vita ??  ::)

[peppe1964]

Ma qualcuno mi spiega perchè volete a tutti i costi complicarvi la vita ??  ::)

... per il piacere di voler fare una cosa da solo, con le proprie mani. Fosse stato qualcosa di troppo tecnico, avrei desistito affidando l'auto a uno specialista. Come sta avvenendo sempre per la mia XM che per la terza volta qui a Roma sta di nuovo in officina Bosch (in precedenza è stata officina Citroën per decenni): portata per conversione a nuovo gas aria condizionata, pulizia completa, o ring cambiato, filtro essiccatore cambiato, tutto fatto compreso nuovo compressore (il vecchio perdeva come uno scolapasta); son dovuto tornare una seconda volta, perso il gas, individuato tubo che perdeva, fatto ricostruire, tutto ok; dopo un mese terzo ritorno in officina, compressore attaccava, ma staccava quasi subito, ciclo che si ripeteva continuamente, forse altra perdita ma non dai tubi, tentativo di fare vuoto e riempimento fallito... forse problema alla valvola nuova accoppiata alla vecchia... un casino!
Ecco, se qui avessi avuto la competenza, mezzi e strumenti, avrei fatto da solo nel mio garage

[Fedeesse]

Se i buchi non ci sono, io eviterei di forare e piuttosto limerei i perni sulle targhette. Un ottimo biadesivo mi pare la migliore soluzione, se invece vuoi usare una colla, consiglio l'Artiglio Cianowil, assai migliore dell'Attack.

la penso anche io cosi